АвтоВАЗ просит Путина не разрешить Renault вернуться в Россию

Цитата (mhbob @ 27.03.2025 - 10:33)

а может просто делать машины по разумной для населения цене? или это не наш путь?

В СССР жигуль стоил 6000р. Моя зарплата инженера на старте -120р
Сын после института - 120000р. Значит нормальная "советская" цена жигуля 6млн руб.
Тут же многие с теплотой вспоминают СССР.

уберите их нахрен -может тогда на нормальные машины налоги понизят

Цитата (mhbob @ 27.03.2025 - 10:33)

а может просто делать машины по разумной для населения цене? или это не наш путь?

Все прекрасно понимают, что те ведра, что сейчас делает автоваз, не стоят тех денег, которые за них просят. Теперь еще и по просьбам трудящихся, импортные машины не пустим на наш рынок. Китаезы итак охуели вкрай, давайте дальше будем это терпеть.

Автоваз уже отбрехался

Цитата

компанию Renault и других предателей

Ха. Это как?

Цитата (HoLoop @ 27.03.2025 - 17:12)

Цитата (mhbob @ 27.03.2025 - 10:33) а может просто делать машины по разумной для населения цене? или это не наш путь? В СССР жигуль стоил 6000р. Моя зарплата инженера на старте -120р Сын после института - 120000р.

Это в Москве. В России вчетверо меньше.

Сами не работает и другим не дадим. Отличный девиз, АвтоТаз!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет блядь на ваших ведрах ездить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитал три страницы комментов... Подавляющее большинство не понимает сути вопроса.

На самом деле Рено мало что дало ВАЗу, как ни странно этом может показаться. Если посмотреть со стороны, не вникая в детали, как это делает большинство, то складывается ложное (именно так, ложное) ощущение, что всё хорошее на ВАЗе было сделано при французах, а особенно при "святом", блядь, шведе Андерсоне.
На самом деле при французах произошёл рост долгов АВТОВАЗа, потому что несколько раз пилили структуру предприятия, дробя изначально цельные производства на отдельные юридические лица со своими бухгалтериями. В итоге оказалось, что все стали друг другу должны - за то, что подвесные конвейеры проходят по территории другого цеха, за электроэнергию (это вообще отдельная история, я охуел, когда детали узнал), за логистику и так далее. То есть по сути получилось, что завод поделили и все внутри него стали должны друг другу. Долг появился из воздуха, если сказать иными словами, причём суммы оказались внушительными.
Примеров распила бабла при французах много, за хранение автомобилей на своей стоянке АВТОВАЗ платил огромные суммы
Отдельная история - это поставщики. Смена поставщиков на своих, реношных, привела к закрытию многих производств по России. Некоторые производства были закрыты и на самом ВАЗе. При этом многие заготовки привозились из-за границы, несмотря на то, что их можно было дешевле изготавливать здесь, например, болванки для барабанов, поворотных кулаков.
Вообще идея Рено заключалась в полном уничтожении собственных разработок ВАЗа и переводе его на платформы Альянса. Это могло бы прокатить где-нибудь в Европе, но уже с 2014-го года было понятно, что для России рано или поздно такая политика приведёт к большим проблемам. Так и случилось в 2022-м году.
Рено ушло, ушли поставщики, а в России, как оказалось, импортозамещение и локализация производства остались только на бумаге и в лозунгах. Реальная работа началась только теперь, когда петух жареный всю жопу расклевал. И это не только АВТОВАЗа касается.
Если Рено вернётся, где гарантия, что оно опять не уйдёт, снова оставив после себя пустоту?
Да, надо признать, что Рено очень не хотело уходить из России, для них это был очень перспективный рынок. Они вкладывали неплохие деньги в развитие НТЦ, тут надо отдать им должное. Но, как международный Альянс, они хотели перевести всё на свои общие платформы, что логично с точки зрения экономики. Но политическая ситуация такова, что для российского производства сегодня это неприемлемо.
Поэтому возврат Рено на ВАЗ может означать на самом деле кончину легкового автопрома, причём всего. Верить сегодня никому нельзя. Европейские бренды себя уже показали лицом, пока ещё Китай нам типа друг, но все прекрасно понимают, что это до поры до времени. С возвратом иностранцев цены ниже не станут.
Цены - это следствие экономической политики самого государства. Металл добывается внутри страны, переплавляется внутри страны, электроэнергия для этого вырабатывается внутри страны, и при всём этом стоимость стальной болванки в России оказывается дороже, чем готовая деталь из такой же болванки, но изготовленная в Китае и привезённая оттуда. Вот какого, спрашивается, хуя? И как сделать цену на свой внутренний продукт низкой, если государственная политка такова, что это сделать просто невозможно?
Это сообщение отредактировал Nice79 - 27 мар 2025 в 15:52

Цитата (Crocodile108 @ 27.03.2025 - 10:33)

Какая забота о рабочих.

А причем тут забота о рабочих? Здесь речь о смене эффективных менеджеров!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Трудящиеся России просят Путина запретить повышать им зарплаты.

А на какие шиши с блядями за границу ездить?

Цитата (Sergvp @ 27.03.2025 - 14:36)

Сколько смежных рабочих мест давал Барнаульский моторный? А Волгоградский тракторный? Чем автоваз лучше этих заводов?

Я не в теме, если ты в теме просвети. Я знаю, что ростсельмаш ростовский государство активно поддерживает, и да.. Доны тоже в разы хуже джондиров. Но наше сельское хозяйство работает во многом на них.. Чем автоваз лучше? Наверное тем что это топ наших компетенций в легковой автомобилестроении. Был ли волгоградский завод таким же я не знаю.. Возможно питерский или челябинский заводы поддерживали а волгоградский был болото, как москвич или газ...
Возможно можно поддерживать и субсудировать все заводы, а может просто в виду отсутствия ресурсов, удаётся помогать только системообразующим и ключевым для экономики.. Но вам с дивана конечно же виднее..
И да я езжу на пассате, а для работы купил гранту на которой мои работники ездят по краю.. И скажу вам проблем с ремонтом у гранты меньше, а если перевести это ещё и в денежный эквивалент, то гранта бомба..но это мой опыт, не могу утверждать что так всегда)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nice79 @ 27.03.2025 - 15:23)

Почитал три страницы комментов... Подавляющее большинство не понимает сути вопроса. На самом деле Рено мало что дало ВАЗу, как ни странно этом может показаться. Если посмотреть со стороны, не вникая в детали, как это делает большинство, то складывается ложное (именно так, ложное) ощущение, что всё хорошее на ВАЗе было сделано при французах, а особенно при "святом", блядь, шведе Андерсоне.

Рено дали ВАЗу Ларгус как минимум. Практически без изменений. А это огромная доля коммерческого транспорта России.

Цитата

Ренохи дешевые, надежные, экономичные автомобили для народа. Не удивительно.

Надо сначала у контрактников деньги вытянуть а потом о народе думать если хочется.

Цитата (vingud @ 27.03.2025 - 15:34)

И да я езжу на пассате, а для работы купил гранту на которой мои работники ездят по краю.. И скажу вам проблем с ремонтом у гранты меньше, а если перевести это ещё и в денежный эквивалент, то гранта бомба..но это мой опыт, не могу утверждать что так всегда)

Проблема не в Гранте. Проблема в том, что Гранта стоит дороже Логана. Гранта нормальный авто, при цене 300 тысяч рублей. А Логан должен стоить около 600к, максимум лям. Но у нас накрутили поборы и запустили в космос курс валют.
Даже просто сейчас современный Логан стоит 13 тысяч Евро. Что при ЗАВЫШЕННОМ курсе всего то чуть больше миллиона. А при нормальном курсе это 600 тысяч рублей.

Думаю Максим Соколов без (и с) очередных вливаний государства и госпрограмм инвалидам, педагогам-медикам с вероятностью 90% угандошит последний советский автогигант. А народ будет получать Весту за 20к$ вместо 10-ти. Самое главное, что имбецильное мышление не позволяет понять, что продавая на 30% дешевле (при себестоймости всего 30% нынешней цены) можно увеличить продажи в примерно в 1000 раз в сравнении с тем, что продаётся автовазом сейчас. Но нет же, мы будем продавать на рубль, а драть с народа 10 лишь бы попасть в статистику Мишустина о сверхрентабельной экономике.

В который раз и очень жидко, если рено вернется - кому будет нужна продукция автоваза?

пшли нах бездари косорылые. Сосите жопу теперь У вас было полно времени

вводили огромные пошлины на таможню чтобы заставить зарубежные компании производить в россии.
повышали цены на автоваз и давали бюджетные деньги для того чтобы помочь конкуренции автоваза.
повышали цены на утильсбор чтобы автовазу было проще.
и в итоге все меры повышения цен для покупателей, которые были направлены на принуждение возвращения зарубежных компаний в Россию перечеркиваются просьбами не пускать компании в россию...

Цитата (Gabollo @ 27.03.2025 - 10:36)

Но еще надо въебать утильсбор еще в два раза.

И тут же поднять цены на ваз то же на эту же сумму. А хуйли, прошлый раз прокатило же. Чего шанс карманы набить пропускать?
Штурвал у нихв руках.. На жопе он выколот.

Цитата

Что за столько лет мешало "ВАЗ"-у сделать нормальный, надежный, доступный и конкурентноспособный автомобиль? Тем более, что государство постоянно даёт миллиардные подачки?

Важно не только давать, но и кому давать.

Цитата (Litau @ 27.03.2025 - 14:10)

Китайцы то как раз и задрали эти цены на свои красивые одноразовые планшеты на колёсах.

Китайцы ввели растаможку и утильсбор?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А они прямо рвутся вернуться? Прямо лезут нелегально через границу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 27.03.2025 - 15:38)

Проблема не в Гранте. Проблема в том, что Гранта стоит дороже Логана. Гранта нормальный авто, при цене 300 тысяч рублей. А Логан должен стоить около 600к, максимум лям. Но у нас накрутили поборы и запустили в космос курс валют. Даже просто сейчас современный Логан стоит 13 тысяч Евро. Что при ЗАВЫШЕННОМ курсе всего то чуть больше миллиона. А при нормальном курсе это 600 тысяч рублей.

Что молоко выросло в два раза в магазине вас не смущает, а авто у вас должно стоить 300р. Да вообще должны каждому при рождении давать машину и квартиру.. В общем мы заметно победнели за последние годы - это объективно.
Логан стоил 600 в 2019 году.. С чего он должен в 25 году стоить столько же.. Тут во первых в самой Европе авто выросли в цене, плюс ещё более дешёвый рубль.. Да, вы живёте ценами пятилетний давности, равняясь на зп.. Но это не проблема ваза. У нас война идёт, со всеми отсюда вытекающими
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Это поставит под угрозу рабочие места на АвтоВАЗе.

Места никуда не денутся.А вот топ-мудаков нагонят