Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Цитата (goriak @ 10.01.2017 - 11:48)

Цитата (ВОКЧУП76 @ 10.01.2017 - 10:52) Известный писатель Эдуард Лимонов опубликовал письмо, Осталось ещё Лозу спросить.

Лоза уже высказался, кстати

Тоже, млять, иксперт.


ЮрийЛоза высказал свое мнение по поводу трагедии.

«Если это не теракт, то мне картина представляется следующей:

а) Два года назад во время планового ремонта вместо дорогих штатных деталей были установлены дешевые "левые". Это сразу сделало самолет потенциально аварийным, как и большинство старых самолетов.

б) Хотя никакой необходимости не было, борт дозаправили именно в Сочи, чтобы закачать в него имевшуюся там в загашнике "разбодяженную" горючку, которую в новые современные самолеты, скорее всего, не зальешь — датчики контроля топлива не позволят.

в) По прямой "тушка" еще с горем пополам высоту набрала бы, но турки нам это запретили, не давая пролетать над своей территорией. Пришлось во время взлета уходить вправо, а для этого маневра нужна тяга, которой в самый нужный момент не оказалось (см. пункты "а" и "б").

г) Военная комиссия, расследующая катастрофу, состоит исключительно из "своих", поэтому ищется "стрелочник", на которого можно все свалить.

д) Так как пилотом был летчик высочайшего класса, уже сажавший аварийные самолеты в экстремальных условиях, к тому же трезвый и только что взлетавший с аэродрома в Москве, комиссии нужно придумать "вескую причину", по которой он якобы совершил фатальную ошибку».

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 11:31)

Цитата (Sieben @ 10.01.2017 - 11:28) Цитата (AlexEf @ 10.01.2017 - 09:24) Цитата (babnik @ 10.01.2017 - 09:22) В перегруз поверю, но что бы пилот перепутал шасси с закрылками, полный бред что бы свалить вину на пилотов, выгодная версия все погибли есть на кого повесить. почему бред? Вот расположение рычагов В самолёте куча всего. Чего перепутать. Но не "безмозглым пилотам" которых рисует данные "расследования". Если бы все летали типа я всё помню, то было бы печально в мире авиации в куда более глобальном масштабе. Есть процедура выполнения так называемого чек листа. И пардон перепутать такие рычаги ну это ни в какие ворота. И уже на такой высоте и скорости закрылки при взлёте, не то что бы пофигу, но не столь критичны на мой взгляд. Сериал расследования авиакатастроф. Есть случай, если не ошибаюсь взлёта с чистыми крыльями вообще. Естественно упали завалившись на правое крыло, но ведь оторвались и весьма прилично. Самолёт сродне тушки с двигунами на хвосте. Так что х.з. но.... 1. На процедуру чек листа порой и болт положить могут, тем более слетанный экипаж. 2. Рычаги перепутать можно. И далеко не один опытный пилот про это уже писал.

На чек лист (карта контрольной проверки) болт положить чревато, хотя бы по тому, что если проверят (голосовой самописец пишет кабину и иногда бывают выборочные проверки) то выебут мама не горюй, это хуже, чем пьяному на красный проехать, рычаги ну правда перепутать не реально: шасси - тянешь на себя потом двигаешь для уборки вверх, закрылки - нажимаешь сбоку стопора и двигаешь вниз для уборки.
Может там была не синхронная уборка закрылок и не переложили стабилизатор в полётное положение, вроде у них ТУ-154Б был там стабилизатор перекладывается в ручную, к примеру если до этого летали на ТУ-154М (стабилизатор перекладывает автомат синхронизированный с закрылками) то уставшие могли тупо забыть переложить стабилизатор в это я поверю, хотя тоже при уборке закрылков штурман должен докладывать =закрылки убираются синхронно, стабилизатор перекладывается= .....ну это так в ГА как у вояк не знаю.
P.S. короче ХЗ

Кырр
если не ошибаюсь там посадка. Это чутку разные вещи. Другие режими работы двигателя и.т.д.
Это сообщение отредактировал Sieben - 10 янв 2017 в 11:58

Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 11:51)

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:48) Мы все здесь пиздим голословно. Все высказывают версии. Это форум, если ты не заметил. Или ты один здесь трактуешь истину в первой инстанции? не, ну мы то основываемся как раз на доклад МО и ждем финального отчета, а вот ты да, пиздишь голословно) форум чо

То есть, официальная версия доклада МО тебя вполне устроит.

Цитата (viktor4041 @ 10.01.2017 - 11:55)

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 11:31) Цитата (Sieben @ 10.01.2017 - 11:28) Цитата (AlexEf @ 10.01.2017 - 09:24) Цитата (babnik @ 10.01.2017 - 09:22) В перегруз поверю, но что бы пилот перепутал шасси с закрылками, полный бред что бы свалить вину на пилотов, выгодная версия все погибли есть на кого повесить. почему бред? Вот расположение рычагов В самолёте куча всего. Чего перепутать. Но не "безмозглым пилотам" которых рисует данные "расследования". Если бы все летали типа я всё помню, то было бы печально в мире авиации в куда более глобальном масштабе. Есть процедура выполнения так называемого чек листа. И пардон перепутать такие рычаги ну это ни в какие ворота. И уже на такой высоте и скорости закрылки при взлёте, не то что бы пофигу, но не столь критичны на мой взгляд. Сериал расследования авиакатастроф. Есть случай, если не ошибаюсь взлёта с чистыми крыльями вообще. Естественно упали завалившись на правое крыло, но ведь оторвались и весьма прилично. Самолёт сродне тушки с двигунами на хвосте. Так что х.з. но.... 1. На процедуру чек листа порой и болт положить могут, тем более слетанный экипаж. 2. Рычаги перепутать можно. И далеко не один опытный пилот про это уже писал. На чек лист (карта контрольной проверки) болт положить чревато, хотя бы по тому, что если проверят (голосовой самописец пишет кабину и иногда бывают выборочные проверки) то выебут мама не горюй, это хуже, чем пьяному на красный проехать, рычаги ну правда перепутать не реально: шасси - тянешь на себя потом двигаешь для уборки вверх, закрылки - нажимаешь сбоку стопора и двигаешь вниз для уборки. Может там была не синхронная уборка закрылок и не переложили стабилизатор в полётное положение, вроде у них ТУ-154Б был там стабилизатор перекладывается в ручную, к примеру если до этого летали на ТУ-154М (стабилизатор перекладывает автомат синхронизированный с закрылками) то уставшие могли тупо забыть переложить стабилизатор в это я поверю, хотя тоже при уборке закрылков штурман должен докладывать =закрылки убираются синхронно, стабилизатор перекладывается= .....ну это так в ГА как у вояк не знаю. P.S. короче ХЗ

Не забывай что это армия, там нет надзорных органов как на гражданке

Цитата (segagames @ 10.01.2017 - 11:53)

Хорошо, но почему тогда на кадрах с вебкамеры мы видим вспышку в небе(?)

вот специально из-за таких как вы, мы эти камеры блять смотрели, там этих вспышек херова гора постоянно
там самолеты десятками что ли падают, а нам не рассказывают?
заманали вы с этой вспышкой

Цитата (goriak @ 10.01.2017 - 11:54)

dron1978 Цитата Потому, скорее всего мы с вами, таки и не узнаем реальную причину катастрофы ХЗ, чё там вы с ними не узнаете, авиаторам всё предельно ясно. Ещё ХЗ, почему вам не нравится заявленная версия. Человек-не робот. Человеку свойственно ошибаться, тем более в условиях нервотрёпки и переутомления, тем более ранним утром.

потому что веря в теорию заговора можно себя потешить ЧСВ

Ну вот бля ...
Думал просто перегрузили ...
А оне еще пидалиперепутале ...

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:56)

Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 11:51) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:48) Мы все здесь пиздим голословно. Все высказывают версии. Это форум, если ты не заметил. Или ты один здесь трактуешь истину в первой инстанции? не, ну мы то основываемся как раз на доклад МО и ждем финального отчета, а вот ты да, пиздишь голословно) форум чо То есть, официальная версия доклада МО тебя вполне устроит.

пока не будет обратных доказательств, да, устроит
как найдешь факты того что МО пиздит, приходи, с радостью почитаю

Цитата (Sieben @ 10.01.2017 - 11:56)

Кырр если не ошибаюсь там посадка. Это чутку разные вещи.

Я говорю о том, что можно свалить самолёт и глазом моргнуть не успеть.

Ну как пример..Американцы решили сделать провокацию и сбили руками хохлов МН17... ВЕСЬ МИР в этом обвиняет Россию..У нас никаких шансов доказать обратное.. Нас просто игнорируют.
Теперь упал Ту.. Все говорят про взрыв..видимый в ночи-масса видел в сети.... И ВСЕ говорят что второй пилот всё напутал..
Думаю что всё гораздо страшнее.. самолёт взорвали(сбили) и нас просто пытаются успокоить..

Цитата (segagames @ 10.01.2017 - 11:53)

Хорошо, но почему тогда на кадрах с вебкамеры мы видим вспышку в небе(?)

Это уже обсосано-переобсосано на этом форуме. Во-первых есть фотографии с этих вебкамер в другое время где даже более яркие вспышки есть. А во-вторых это свет от посадочных фар самолетов заходящих на посадку.

Упали на полностью исправном самолете... грустнее вдвойне, такая нелепость.

КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена.
У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО!
Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МОТОРИКА, движения отработанные годами.
Пилот по определению перепутать, что либо не может, это исключено.
Ещё на стадии поступления в лётное училище происходит жёсткий отбор абитуриентов на предмет логики и пространственной ориентации. Отсев колоссален...
Это сообщение отредактировал BMV64 - 10 янв 2017 в 12:04

Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 11:58)

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:56) Цитата (ftpman @ 10.01.2017 - 11:51) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:48) Мы все здесь пиздим голословно. Все высказывают версии. Это форум, если ты не заметил. Или ты один здесь трактуешь истину в первой инстанции? не, ну мы то основываемся как раз на доклад МО и ждем финального отчета, а вот ты да, пиздишь голословно) форум чо То есть, официальная версия доклада МО тебя вполне устроит. пока не будет обратных доказательств, да, устроит как найдешь факты того что МО пиздит, приходи, с радостью почитаю

Добро, договорились.

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:53)

А что, в Чкаловском пассажиров таможенники и пограничники не проверяли? Это нужно было делать ещё раз? И на счёт перепроверенных людей. Есть факты, когда даже в ГРУ и КГБ были кроты. А там уровень проверки выше, чем в таможне и погранслужбе.

А нахуа в Чкаловском проверять - вопрос... если планировалась еще одна посадка с погрузкой в Моздоке... проверяется перед убытием за границу не ранее

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:45)

Цитата (djamix @ 10.01.2017 - 11:37) Цитата (Andrew75 @ 10.01.2017 - 11:30) То же так себе версия. Не забываем, что они сели в Сочи на запасной аэродром, т.к. основной (Моздок) был закрыт по погодным условиям. Если бы их и ждали, то в Моздоке. При условии внешнего воздействия. А предугадать посадку в Сочи трудновато. Нужно направить группы на все запасные аэродромы. Размещение аппаратуры на борту тоже ни о чем. Аппаратура может оказать воздействие на навигационный комплекс или автоматику, а пилотирование (здесь вздет) осуществляется по приборам (указатель высоты и скорости, вариометр) в которых участие автоматики минимально (есть набегающий поток, есть перпад давления они работают). Причём приёмники этих данных (ПВД) для командира, пилота и штурмана отдельны, у каждого свой. При отказе всех навигационных приборов полет, возврат на аэродром Сочи, спокойно можно было осуществить при наличии показаний вышеупомянутых приборов и указателей оборотов двигателей, да и даже без них. Точно так! Да и попасть на территорию аэропорта *левому* практически невозможно. Я вешаю на впалую грудку пропуск, меня все равно при входе просматривают\просвечивают, захожу, делаю свои дела, выхожу покурить и обратно, снова киваю ( в САБе у меня много знакомых), они мне тоже кивают, но все равно с нуля просмотр и досмотр. А то, что тут мне рассказывали, что, наверное, правосеки или чеченцы ( будто других нет национальностей) устроились работать в аэропорт, это вообще жесть. Адлерский аэропорт стратегический, тут такие меры безопасности, что... И даже представить, что, вместо Моздока, группа шайтанов перебралась за пару часов в Адлер, включилась в работу служб, успела заложить ВУ - это бред полный) Хотя, оппозиционерам такая версия по нраву: это путин виноват (С) На этот борт поднимались два человека. Цитата Во время дозаправки к воздушному судну подавался трап, на борт поднимались два человека: сотрудник пограничной службы ФСБ и сотрудник таможни города Сочи. http://vesti-sochi.tv/proisshestvija/46973...-tu-154-v-sochi Для чего они туда поднимались?

Для оформления таможенных формальностей. Сочи был последний аэропорт Российской Федерации, далее борт идёт в Сирию, заграница. ФСБ ( пограничник) проверил список пассажиров и из паспорта, таможенник декларацию на груз идущий за границу РФ. Поставили печати в полётном задании. По возвращению тЕе же.
Это сообщение отредактировал Andrew75 - 10 янв 2017 в 12:02

Цитата (conung @ 10.01.2017 - 11:59)

Ну как пример..Американцы решили сделать провокацию и сбили руками хохлов МН17... ВЕСЬ МИР в этом обвиняет Россию..У нас никаких шансов доказать обратное.. Нас просто игнорируют. Теперь упал Ту.. Все говорят про взрыв..видимый в ночи-масса видел в сети.... И ВСЕ говорят что второй пилот всё напутал.. Думаю что всё гораздо страшнее.. самолёт взорвали(сбили) и нас просто пытаются успокоить..

для чего пытаются успокоить?
вам не кажется, что это какой-то "странный" способ успокоения - поведать о перегрузе и ошибке пилотов?
вам стало спокойнее?

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 11:53)

И на счёт перепроверенных людей. Есть факты, когда даже в ГРУ и КГБ были кроты. А там уровень проверки выше, чем в таможне и погранслужбе.

Лады. Начнем снова по кругу.

Итак, самолет должен был сесть на дозаправку в Моздоке.
Погода не позволила, его развернули на Адлер.
Группа террористов была постоянно в аэропорту - авось, кто прилетит.
Тут, ага, самолет, который мы хотели уничтожить, потому что на борту есть наша цель.
Они все, за пару часов, меняют штатное расписание - таможня, поранцы, фсб, саб и на борт поднимаются именно злодеи.

Вы сами себе это представить можете?

Что организованная группа людей за пару часов смогла поменять расписание разных служб, поменять смены так, чтобы злодеи попали в одну смену, да еще и одновременно поднялись на борт.


Ну ёлыпалы.
Ну хватит уже придумывать.


Это сообщение отредактировал djamix - 10 янв 2017 в 12:04

Хорошо, но почему тогда на кадрах с вебкамеры мы видим вспышку в небе(?)
segagames
кинь ссылку на видео

Как же меня достали эти "источники". Лучше уж ни чего не писать, чем на костях рейтинг делать.

Цитата (BMV64 @ 10.01.2017 - 12:00)

КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена. У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО! Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МАТОРИКА, дивижения отработанные годами.

То есть свидетельства самих пилотов Ту-154, причём писавших об этом за годы до этой катастрофы, Вы принимать отказываетесь?

Цитата (BMV64 @ 10.01.2017 - 12:00)

КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена. У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО! Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МАТОРИКА, дивижения отработанные годами.

Однако это случается. И это, вам бы русский подучить. "мАторика дИвижения", бля
Это сообщение отредактировал Йохан - 10 янв 2017 в 12:03

Цитата (BMV64 @ 10.01.2017 - 12:00)

КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена. У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО! Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МАТОРИКА, дивижения отработанные годами.

Ты когда в туалет ходишь всегда точно в унитаз попадаешь или иногда промахиваешься?

Цитата (Listowa @ 10.01.2017 - 08:59)

на третьей минуте полёта, когда лайнер находился на высоте 450 метров над уровнем моря

Аэропорт в Сочи находится на высоте 27 метров над морем. То есть, за две с лишним минуты полета самолет набрал 400 метров. 200 в минуту. 3 с лишним метра в секунду. Это пиздец как мало. Если правда, то очевидный перегруз.