Минобороны РФ назвало "выдумками и бредом" публикацию LifeNews о причинах крушения Ту-154. Официальный представитель ведомства Игорь Конашенков отметил, что недопустимо "голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то "выводы" до завершения расследования"
Про закрылки - да, может быть. А по поводу перегруза, то писали же сначала, что его не было, что до этого ушел отдельный борт с грузом, а здесь только людей везли. Сейчас же перегруз опять нашли. И не стыдно им про низкую высоту говорить? Это что, повтор шутки от Путина, что, мол, лодка утонула? Понятно, что не успели набрать высоту, и привет. В общем, версия с закрылками выглядит логично. И у экипажа было мало часов налета - военные же, а не гражданские пилоты. И взлетали ночью в море. И в стрессовой обстановке могли взлетать - руководство подгоняло, может. И сами про закрылки говорят в последний момент. И на поднятом куске крыла закрылок убран. Маловероятно, что был какой-то теракт. Самолет просто взял и упал по банальной людской вине. Тут и выдумывать особо нечего - и на старуху бывает проруха.
битва диванных экспертов по авиационным происшествиям ждем официального доклада, а не инфы от лайфа. jimmy70 Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 10 янв 2017 в 12:04
То же так себе версия. Не забываем, что они сели в Сочи на запасной аэродром, т.к. основной (Моздок) был закрыт по погодным условиям. Если бы их и ждали, то в Моздоке. При условии внешнего воздействия. А предугадать посадку в Сочи трудновато. Нужно направить группы на все запасные аэродромы. Размещение аппаратуры на борту тоже ни о чем. Аппаратура может оказать воздействие на навигационный комплекс или автоматику, а пилотирование (здесь вздет) осуществляется по приборам (указатель высоты и скорости, вариометр) в которых участие автоматики минимально (есть набегающий поток, есть перпад давления они работают). Причём приёмники этих данных (ПВД) для командира, пилота и штурмана отдельны, у каждого свой. При отказе всех навигационных приборов полет, возврат на аэродром Сочи, спокойно можно было осуществить при наличии показаний вышеупомянутых приборов и указателей оборотов двигателей, да и даже без них.
Точно так!
Да и попасть на территорию аэропорта *левому* практически невозможно.
Я вешаю на впалую грудку пропуск, меня все равно при входе просматривают\просвечивают, захожу, делаю свои дела, выхожу покурить и обратно, снова киваю ( в САБе у меня много знакомых), они мне тоже кивают, но все равно с нуля просмотр и досмотр.
А то, что тут мне рассказывали, что, наверное, правосеки или чеченцы ( будто других нет национальностей) устроились работать в аэропорт, это вообще жесть.
Адлерский аэропорт стратегический, тут такие меры безопасности, что...
И даже представить, что, вместо Моздока, группа шайтанов перебралась за пару часов в Адлер, включилась в работу служб, успела заложить ВУ - это бред полный)
Хотя, оппозиционерам такая версия по нраву: это путин виноват (С)
На этот борт поднимались два человека.
Цитата
Во время дозаправки к воздушному судну подавался трап, на борт поднимались два человека: сотрудник пограничной службы ФСБ и сотрудник таможни города Сочи.
Для оформления таможенных формальностей. Сочи был последний аэропорт Российской Федерации, далее борт идёт в Сирию, заграница. ФСБ ( пограничник) проверил список пассажиров и из паспорта, таможенник декларацию на груз идущий за границу РФ. Поставили печати в полётном задании. По возвращению тЕе же.
Но ведь борт изначально планировал посадку в Моздоке. А уже оттуда лететь в Сирию. В Моздоке тоже есть пограничники и таможенники?
КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена. У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО! Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МАТОРИКА, дивижения отработанные годами.
Ты когда в туалет ходишь всегда точно в унитаз попадаешь или иногда промахиваешься?
в жопу себе загляни. умник. Я не о попаданиях говорю, а о том, что ты в руки берёшь.
Это сообщение отредактировал BMV64 - 10 янв 2017 в 12:05
Упали на полностью исправном самолете... грустнее вдвойне, такая нелепость.
грустно не поэтому. грустно потому что на войне надо
пули и стрелялки пожрать согреться и поспать оперативная медицина быстро
балалаечный окрестр кой хер туда повезли? или вас блядям медпункта раздолбанного было мало? виновники этого безумия сидят в министерствах обороны которые заряжали туда тех кому там делать не хрена вообще из культуры- вон видеосвязь. слушайте и песни и смотрите танцы. безопасно для артистов.
а второй пилот Александр Ровенский на взлёте перепутал рычаги управления шасси и закрылками.
образно, это тоже самое , как на механике перепутать педаль сцепления с газом-....ну ебанный стыд, конечно это и будет оф.версией, на пилотов все спишут...
КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена. У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО! Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МАТОРИКА, дивижения отработанные годами.
в этом искрометном посту есть все - блестящая логическая цепочка неопровержимых данных, глубокий анализ произошедшего и практически готовый инструктаж во избежании ошибок в дальнейшем. но как в том анекдоте про дипломатов: "мОторика" пишется через "О", а в слове "дивижения" лишняя буква "И". А все остальное - прекрасно.
ошибаются и просто люди и пилоты..факторов много...не выспались..луна не в то фазе..магнитные бури..жена не дала или курить бросил а при взлете затянуться захотелось...да все что угодно...я сам за рулем уже 28 лет... периодически ловлю себя на том что автоматически езжу не задумываясь проеду несколько светофоров хуяк ловлю мысль а что я делаю надо следить за дорогой а не автоматить не думая... то что слухи печатают журнашлюхи это конечно проверки требуются... ждем официального заявления...
И на счёт перепроверенных людей. Есть факты, когда даже в ГРУ и КГБ были кроты. А там уровень проверки выше, чем в таможне и погранслужбе.
Лады. Начнем снова по кругу.
Итак, самолет должен был сесть на дозаправку в Моздоке. Погода не позволила, его развернули на Адлер. Группа террористов была постоянно в аэропорту - авось, кто прилетит. Тут, ага, самолет, который мы хотели уничтожить, потому что на борту есть наша цель. Они все, за пару часов, меняют штатное расписание - таможня, поранцы, фсб, саб и на борт поднимаются именно злодеи.
Вы сами себе это представить можете?
Что организованная группа людей за пару часов смогла поменять расписание разных служб, поменять смены так, чтобы злодеи попали в одну смену, да еще и одновременно поднялись на борт.
Ну ёлыпалы. Ну хватит уже придумывать.
Хорошо. Давайте согласимся с официальной версией МО.
Минобороны РФ назвало "выдумками и бредом" публикацию LifeNews о причинах крушения Ту-154. Официальный представитель ведомства Игорь Конашенков отметил, что недопустимо "голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то "выводы" до завершения расследования"
Про закрылки смешно читать, когда ещё ящики не расшифровали, сразу закинули эту удочку, типа пилот там что то кричал про закрылки. Так сказать с самого начала придумали устраивающую версию крушения и ненавязчиво её протолкнули в массы. У меня версий крушения нет, но больше склоняюсь к подрыву, чем к закрылкам. Но точно знаю, что правды не узнать 146%
Но ведь борт изначально планировал посадку в Моздоке. А уже оттуда лететь в Сирию. В Моздоке тоже есть пограничники и таможенники?
Есть, конечно. И проверка была бы однозначно.
Получается, по Вашему мнению, и там террористы ждали этот борт?
В каждом аэропорту постоянно, бессменно, трудятся террористы под видом таможенников, погранцов и обслуги. Без выходных и перерыва.
Это сообщение отредактировал djamix - 10 янв 2017 в 12:11
Минобороны РФ назвало "выдумками и бредом" публикацию LifeNews о причинах крушения Ту-154. Официальный представитель ведомства Игорь Конашенков отметил, что недопустимо "голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то "выводы" до завершения расследования"
Бред! Две недели сочиняли на кого свалить вину, вот нашли. Как всегда на лётчиков.
Вы фотографии полукрыльев, поднятых из моря видели? Если нет- посмотрите.
Самолёт упал на скорости 360км/ч, скорость же сваливания с убранными закрылками - 283км/ч!!!
во-первых кто и как определил точную скорость падения? во-вторых, то что скорость увеличивалась по мере приближения к земле вполне согласуется с законами физики.
КАКАЯ НАХУЙ, ошибка пилота, на уровне перепутал педали...клавиши...штурвал, это-же не блондинка за рулём каена. У пилотов этого уровня маторика отрабатывается и что либо перепутать просто НЕВОЗМОЖНО! Вы когда ссыте в унитаз, вы за яйца или жопу не хватаетесь?! А берёте аккуратно член и направляете его. Это и есть МОТОРИКА, движения отработанные годами. Пилот по определению перепутать, что либо не может, это исключено. Ещё на стадии поступления в лётное училище происходит жёсткий отбор абитуриентов на предмет логики и пространственной ориентации. Отсев колоссален...
В том-то и дело, что "маторика", вернее, выполнение процедуры на автоматизме, подразумевает отсутствие осмысленности действия и человек потом не помнит, сделал он это или нет. Это одно из проявлений человеческого фактора.
Вот скажи, ты сегодня, выходя из дома, точно дверь на ключ закрыл? Можешь вспомнить это своё действие? Уверен, что то, что ты вспоминаешь, произошло сегодня, а не вчера?
Это сообщение отредактировал goriak - 10 янв 2017 в 12:13
А что, в Чкаловском пассажиров таможенники и пограничники не проверяли? Это нужно было делать ещё раз? И на счёт перепроверенных людей. Есть факты, когда даже в ГРУ и КГБ были кроты. А там уровень проверки выше, чем в таможне и погранслужбе.
А нахуа в Чкаловском проверять - вопрос... если планировалась еще одна посадка с погрузкой в Моздоке... проверяется перед убытием за границу не ранее
И что? В Чкаловском на борт поднялись все непроверенные? И что собирались грузить в Моздоке, если там планировалась посадка с догрузкой? Или кого там собирались грузить? И кто-то отказался от этого полёта, сославшись на непогоду в моздокском аэропорту. Борт направили в Адлер из которого борт отправился в свой последний путь. Видишь как много вопросов?
В Минобороны России опровергли сообщения СМИ о том, что причины катастрофы Ту-154, который упал в Черное море 25 декабря, установлены. Об этом сообщает ТАСС.
По словам официального представителя ведомства Игоря Конашенкова, публикация Life — «абсолютный бред и выдумка издания». В министерстве добавили, что комиссия по расследованию продолжает работу, и до ее завершения недопустимо и аморально пытаться «голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то выводы».
Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза.
Тут и комментировать нечего, ну что за бред? Пилот экстра класса перепутал рычаги. 3,14здец...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть факты, когда даже в ГРУ и КГБ были кроты. А там уровень проверки выше, чем в таможне и погранслужбе. 
yaplakal.com