Американские концерны покидают Россию. И виноваты в этом не они

Цитата (olegatron @ 15.01.2019 - 03:07)

Цитата (NamemaN @ 15.01.2019 - 03:06) Цитата (olegatron @ 15.01.2019 - 03:04) С 2014 года эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа превысила 50 %[6]. На июнь 2017 года 64 % компании принадлежит голландской Alliance Rostec Auto B.V. (у «Ростеха» в этом совместном предприятии 17,55 %)[7] и 24 % — кипрской Renaissance Securities[8]. С начала 2017 года Renault начала консолидировать в отчётности показатели «АвтоВАЗа», и теперь российский рынок стал вторым по величине для Renault после Франции (Ссылка ) И что? Да нет у нас своего автопрома, вот, что! Это миф, зачем выдавать за реальность то, чего нет.

В смысле государству автозаводы не принадлежат? Тогда и в США с Германией своего автопрома нет. Если же ты про гражданство владельцев, то какая тебе хрен разница, владеет ли заводом какой-нибудь Абрамович с Ротенбергом или какой-нибудь Луи де Фюнес? Тем более что это акционерные компании, купи пару акций Рено и будешь всем рассказывать, что французский автопром принадлежит частично России и тебе лично.
Важно где завод расположен.

Цитата (ШГС @ 14.01.2019 - 19:06)

Свято место пусто не бывает...Придут Китайцы....

после китайцев это место перестанет быть свято и станет пусто

Цитата (olegatron @ 15.01.2019 - 03:10)

Цитата (NamemaN @ 15.01.2019 - 03:05) Цитата (olegatron @ 15.01.2019 - 03:00) Не беда, россияне займутся своей сборкой, через ночную разборку))) Зачем? В России ни один десяток автомобильных заводов. А где народ деньги то будет брать, это пока кубышку потрашат, а потом не дай бог конечно перекроют нам трубу, думаете деньги можно напечатать на станке и раздать и народ купит машины и пр. Да ничего подобного, инфляция все это отыграет, производитель деньги выведет, а мы будет доедать кое что реально без соли) Всё печально, не в том плане, что заводов нет, а в том, что экономика висит на трубе и полностью зависима, вот может быть Форд в курсе ситуации, поэтому и сваливают.

Доля экспорта нефти в бюджете большая, а в экономике довольно маленькая.

Про перекрытие трубы - детский сад, а если Россия трубу перекроет?

Цитата

вот может быть Форд в курсе ситуации, поэтому и сваливают.

Ага, Форд и ты в курсе ситуации, а куча остальных крупнейших автомобильных компаний, почему то нихрена не в курсе и спокойно себе работают.

Цитата (Ясмеяльщик @ 14.01.2019 - 19:04)

Надо было подчиниться наглосаксам, чтобы они смогли нормул бабла поднять?

Да не, надо ограбить свое население, вытянуть из страны все деньги чудными методиками "таргетирования инфляции" от Набиуллиной, задушить реальное производство - и не забывать орать что это все санкции наглосаксов виноваты.

Да, и обязательно доказывать, что надо ограбить население еще больше - ведь к нам не идут иностранные инвестиции исключительно потому что народ слишком хорошо живет, зажрался, ага.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 15 янв. 2019 г. в 07:22

Цитата (Amok555 @ 14.01.2019 - 19:07)

Казалось бы при чем тут санкции и невозможность локализации производства из-за них?) Да нет. Другая страна.. При этом, как бы, с падением курса рубля производство здесь авто наоборот, становится еще более выгодным делом.

Это если эти автомобили можно продавать за рубеж.

А их нельзя продавать. Вот тот же Фольксваген, произведенный в РФ - не продашь в ЕС. Справочку о соответствии ЕС не выписывает. Сертификат. Честная конкуренция, ага.

Цитата (dansguardian @ 15.01.2019 - 03:20)

В принципе давно уже нет "нашего" автопрома. Если копнуть глубже, то вся электроника в эбу, блоках комфортах - иностранная. И самое печальное, что даже пограничники/полиция ездят на тех же патриотах и прочих "наших" автомобилях с импорной начинкой в ЭБУ. А какие закладки есть в контроллерах, пожалуй только  производителям чипов и известны. В случае конфликта все эти "наши" авто просто наглухо встанут. И останется надежда только на советскую карбюраторную классику, которой все меньше и меньше с каждым годом. Поэтому и стоит в гараже боевая классика, наряду с "нашим" авто.

Такой жести я еще не слышал. Слышал про винду с компьютерами, но про шпионские контроллеры в машинах еще не приходилось. Как активировать такие закладки собрался?

Форд очень сильно по качеству просел. Увы, но это так. Продажи не очень, что логично. Отсюда и уход с рынка.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мне помницца как на заре бытия фордовского завода в РФ спрашивали управляющего почему собранные машины в нашей стране дороже таких же моделей в Европе (в пересчете естессно) и тот тока хитро улыбался - русский пизнес, бессмысленный и беспощадный, когда менее 300% прибыли - это не прибыль - быстро освоили западники, и тут хуякс! И приходится работать так же как в той Европе и тд - сверхприбыли не ожидаются, а привыкли уже - обиделись бедолаги...

Флаг в руки - барабан на шею. В Детройт пусть переносят производство.

Это сообщение отредактировал Zero17 - 15 янв. 2019 г. в 07:25

Цитата (Zidan2016 @ 14.01.2019 - 22:02)

продолжать попытки соответствовать требованиям Постановления № 166

Статья написана с таким подтекстом что "непредсказуемая Россия повела себя так плохо, что это похоронило бизнес и сделало не реальным выполнение договорённостей".

Только автор правильно пишет "ПОПЫТКИ СООТВЕТСТВОВАТЬ".
Договорённости были о локализации производства. А фактически они не соблюдались. А сейчас возникли условия, подразумевающие выбор - либо вы, господа хорошие, соблюдаете договорённости, либо условия для вас будут не самые благоприятные. А вот по-честному то работать видимо никто и не собирался.

Поэтому раз реальной локализации нет, себестоимость выросла, продажи делать сложнее. Плюс конкуренты значительно усилились - это и корейцы и китайцы. Да чего там и Российский автопром в лице как массовых, так и промышленных автомобилей значительно подтянулся.

Отсюда и решения соответствующие. Только всякие хмыри пытаются зачем то писать статьи, обвиняя Российскую сторону. Я думаю такое должно разве что на эхе москвы находить отклик.

Цитата (paag5 @ 15.01.2019 - 03:33)

Цитата (Гуррикап @ 14.01.2019 - 19:19) Цитата (Amok555 @ 14.01.2019 - 19:07) Казалось бы при чем тут санкции и невозможность локализации производства из-за них?) Да нет. Другая страна.. При этом, как бы, с падением курса рубля производство здесь авто наоборот, становится еще более выгодным делом. с хуяли? Щас 12,4тысячи долларов - 830 тысяч рублей (стоимость киа рио) , а совсем недавно было 372 тысячи (по 30 рупь за бакс). Я что тогда получал 30 000 рублей что сейчас. и таких пол страны, у кого зп после падения доллара не выросла. Кто сможет купить новые автомобили? какая нахер выгода? Спрос сворачивается на все крупные покупки, народ обнищал... Что нам говорили по ТВ? Хули выступаете, у вас зп в рублях и покупаете в рублях? А ничо что все ништяки в стране по доллару цену фиксируют... Даже трусы тайваньские и то в два раза подорожали. А русских трусов так и нет Вот только 2018 показал хороший рост продаж НОВЫХ автомобилей. Как выше сказали, свято место пусто не бывает. Желающих продавать свой товар на 140 млн. рынке хватает. Да и не уйдёт форд никуда, увидишь. А статья меня прям радует. "Точных данных у меня нет, но я, конечно, все обосру". Штампами прям кишит. P. S. Никогда не любил однобокие статьи, в которых чётко видна позиция автора и он под неё подгоняет весь смысл. Такие статьи не могут быть объективными.

хороший рост, ага. отскок от дна
в 2012 продали 2,9 млн. автомобилей, потом продажи начали бодро снижаться, а вот потом начался "хороший рост". вот 1,8 млн. продали. достижение. при этом быстрее рынка растут продажи продукции АвтоВАЗа, ибо "подешевше"
ну кто мы такие, чтобы кремлеботам не верить? если сказал кремлебот, что форд не уйдет - значит так и будет. кремлеботы же известны своей честностью. сказал кремлебот, что США развалятся, доллар упадет, а Украина замерзнет, значит максимум через год, ну хорошо два, это произойдет.

Цитата (deb54 @ 15.01.2019 - 04:37)

Цитата (paag5 @ 15.01.2019 - 03:33) Цитата (Гуррикап @ 14.01.2019 - 19:19) Цитата (Amok555 @ 14.01.2019 - 19:07) Казалось бы при чем тут санкции и невозможность локализации производства из-за них?) Да нет. Другая страна.. При этом, как бы, с падением курса рубля производство здесь авто наоборот, становится еще более выгодным делом. с хуяли? Щас 12,4тысячи долларов - 830 тысяч рублей (стоимость киа рио) , а совсем недавно было 372 тысячи (по 30 рупь за бакс). Я что тогда получал 30 000 рублей что сейчас. и таких пол страны, у кого зп после падения доллара не выросла. Кто сможет купить новые автомобили? какая нахер выгода? Спрос сворачивается на все крупные покупки, народ обнищал... Что нам говорили по ТВ? Хули выступаете, у вас зп в рублях и покупаете в рублях? А ничо что все ништяки в стране по доллару цену фиксируют... Даже трусы тайваньские и то в два раза подорожали. А русских трусов так и нет Вот только 2018 показал хороший рост продаж НОВЫХ автомобилей. Как выше сказали, свято место пусто не бывает. Желающих продавать свой товар на 140 млн. рынке хватает. Да и не уйдёт форд никуда, увидишь. А статья меня прям радует. "Точных данных у меня нет, но я, конечно, все обосру". Штампами прям кишит. P. S. Никогда не любил однобокие статьи, в которых чётко видна позиция автора и он под неё подгоняет весь смысл. Такие статьи не могут быть объективными. Ахаха, в 2018 продали 1.8 млн новых тачек, в 2017 1.6 млн Небывалый рост! Вот тока в 2014 было 2.5 млн, в 2013 - 2.75 То бишь рост за 5 лет аж -35%! Увы, но упоротых кремлеботов приходится учить математике. Тупые же пиндосы ее знают, вот и бегут с этого "святого места"

А если сравнить за 15 лет, то опять рост, ага.

Можно подогнать под любые данные, какие потребуются.
Но факт остаётся фактом: последние три года кривая продаж стабильно ползёт вверх, и можешь хоть усраться, но загниванием авторынка на данный момент даже не пахнет, стабильный рост кол-ва продаж. +13% за 2018 год.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15 янв. 2019 г. в 07:46

Цитата (wiover @ 15.01.2019 - 00:18)

Ниче, ща вофка с япошками перетрет по островам - они нам новые автомобильные заводы и построят.

с гейшами в курилках

Цитата (Коzюльский @ 15.01.2019 - 07:38)

Цитата (wiover @ 15.01.2019 - 00:18) Ниче, ща вофка с япошками перетрет по островам - они нам новые автомобильные заводы и построят. с гейшами в курилках

Вряд ли прям начнут строить, в России и так не один десяток автозаводов. Скорее производство на уже имеющихся будут наращивать, в виду устранения одного из конкурентов.

Это сообщение отредактировал NamemaN - 15 янв. 2019 г. в 07:41

Цитата (Edr @ 15.01.2019 - 05:11)

Цитата (van34140 @ 15.01.2019 - 05:06) да знаете ли как то и качество не фонтан. все знакомые избавились от фокусов в течении 3 лет и сказано было больше в нашей семье не будет такой марки. все российской сборки . так же как у тазов все время что то отпадывало переставало работать. то печка в самый нужный момент то замки то стекло подъемнки. мелочь но за такие бабки не хочется постоянно чинить. Хз, сказки какие то. У друга фф2 был, за 7 лет один раз по подвеске что то делал на 6000руб У еще одного фф3 6 лет уже - все реально в идеале, мучался с кондюком только по гарантии. Моему фф3 3 года - все в идеале... и тоже кондюк сцуко. Но очень уж радует машина по сравнению с теми же РИО и Солярисом (хотя РИО с Солярисом считаю обалденнейшими машинами тоже)

Ну, в солярисе за 6 лет владения и более 100к пробега только задний суппорт мозг трахать начал, не отжимает до конца колодки.

Все остальное только расходники (масло движка, масло в акпп, тормозуха, свечи, фильтра, омывайка, одна лампочка и дворники).
И так у всех знакомых, у кого были корейцы последних 10 лет выпуска.
Потому да, соглашусь, что достаточно надёжные машины.
Но ИМХО, форд не люблю. На работе в гараже стоят форды мондео и wv пассаты. По цене были примерно одинаковые, но по надёжности и комфорту немцы гораздо приятнее.
Но замечу, что машины эксплуатируются в режиме 24/7,хоть и со своевременным ТО.

Все же имеет значение то, как ты ухаживаешь за авто. У некоторых к 40 тысячам сыпаться начинают, у некоторых по 200 без проблем ходят. Что форды, что wv, что хендаи.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15 янв. 2019 г. в 07:49

Цитата (Supershark @ 14.01.2019 - 19:12)

Мне одному думается, что они от своей же жадности и страдают? Фокус 3 по цене выше ляма не такой уж и доступный Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Жадность или слабость рубля?
С уходом последнего конкурента ТАЗа, будешь в очереди стоять на ладу за лям.

Цитата (Plum6yM @ 15.01.2019 - 07:43)

Цитата (Supershark @ 14.01.2019 - 19:12) Мне одному думается, что они от своей же жадности и страдают? Фокус 3 по цене выше ляма не такой уж и доступный Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Жадность или слабость рубля? С уходом последнего конкурента ТАЗа, будешь в очереди стоять на ладу за лям.

Какого последнего конкурента? В России есть заводы почти у всех крупнейших мировых производителей автомобилей.

Цитата (Reichstag @ 14.01.2019 - 19:27)

Пока европейские концерны уходят, их место занимают китайские производители. Видимо для них, наш рынок не такой и ущербный, а по качеству машин, они уже догнали европу.

Потому что мы -нищеброды. Правильный же вывод?

GM и Ford в чистую проигрывают борьбу за наш рынок корейцам, вот и все!

Цитата (Zero17 @ 15.01.2019 - 07:24)

Мне помницца как на заре бытия фордовского завода в РФ спрашивали управляющего почему собранные машины в нашей стране дороже таких же моделей в Европе (в пересчете естессно) и тот тока хитро улыбался - русский пизнес, бессмысленный и беспощадный, когда менее 300% прибыли - это не прибыль - быстро освоили западники, и тут хуякс! И приходится работать так же как в той Европе и тд - сверхприбыли не ожидаются, а привыкли уже - обиделись бедолаги... Флаг в руки - барабан на шею. В Детройт пусть переносят производство.

Вы лучше задайтесь вопросом - почему же машины сделанные в РФ не везут в Европу? Ведь точно такие же!

Это европейские заводы надо закрывать, а нероссийские!

А вот поди ж ты.

Цитата (Plum6yM @ 15.01.2019 - 07:43)

Цитата (Supershark @ 14.01.2019 - 19:12) Мне одному думается, что они от своей же жадности и страдают? Фокус 3 по цене выше ляма не такой уж и доступный Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Жадность или слабость рубля? С уходом последнего конкурента ТАЗа, будешь в очереди стоять на ладу за лям.

А причём тут слабость рубля при сравнении с конкурентами? Или конкуренты в России по какому то другому курсу продаются?

Цитата (Aspeed09 @ 15.01.2019 - 07:56)

Цитата (Zero17 @ 15.01.2019 - 07:24) Мне помницца как на заре бытия фордовского завода в РФ спрашивали управляющего почему собранные машины в нашей стране дороже таких же моделей в Европе (в пересчете естессно) и тот тока хитро улыбался - русский пизнес, бессмысленный и беспощадный, когда менее 300% прибыли - это не прибыль - быстро освоили западники, и тут хуякс! И приходится работать так же как в той Европе и тд - сверхприбыли не ожидаются, а привыкли уже - обиделись бедолаги... Флаг в руки - барабан на шею. В Детройт пусть переносят производство. Вы лучше задайтесь вопросом - почему же машины сделанные в РФ не везут в Европу? Ведь точно такие же! Это европейские заводы надо закрывать, а нероссийские! А вот поди ж ты.

Потому, что это твои фантазии.

Шкоды, сделанные в России, экспортируются в Чехию. Это один из примеров. Остальные сам ищи. Подскажу - экспорт в Прибалтику посмотри.

Проблемы только с фольцами были, и не только на счёт экспорта, а на счёт вывоза и постановки на учёт в Германии. Фольц снова мутил с экологически соответствием и по факту оно гораздо ниже заявленного. Потому и не хотят их ставить в Германии на учёт.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15 янв. 2019 г. в 08:05

Цитата

Цитата (palelle @ 14.01.2019 - 19:17) Цитата (Supershark @ 14.01.2019 - 19:12) Мне одному думается, что они от своей же жадности и страдают? Фокус 3 по цене выше ляма не такой уж и доступный Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Так миллион - это меньше 15000 долларов так-то. в штатах это три получки. у нас три получки это 100 000р. Так что не тачка дорогая , а покупатель нищий

Средняя зарплата в США По данным американского Бюро трудовой статистики, официальная средняя зарплата в США в 2018 году составляет 881 доллар в неделю. То есть около 113,4 млн штатных рабочих и служащих Америки до уплаты налогов в среднем получают 3 820 долларов в месяц.
И это ДО уплаты налогов! после уплаты еще меньше!
НО в любом случае это В РАЗЫ больше чем у нас.

Цитата (pricol @ 15.01.2019 - 08:04)

Цитата Цитата (palelle @ 14.01.2019 - 19:17) Цитата (Supershark @ 14.01.2019 - 19:12) Мне одному думается, что они от своей же жадности и страдают? Фокус 3 по цене выше ляма не такой уж и доступный Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Так миллион - это меньше 15000 долларов так-то. в штатах это три получки. у нас три получки это 100 000р. Так что не тачка дорогая , а покупатель нищий Средняя зарплата в США По данным американского Бюро трудовой статистики, официальная средняя зарплата в США в 2018 году составляет 881 доллар в неделю. То есть около 113,4 млн штатных рабочих и служащих Америки до уплаты налогов в среднем получают 3 820 долларов в месяц. И это ДО уплаты налогов! после уплаты еще меньше! НО в любом случае это В РАЗЫ больше чем у нас.

А в Швейцарии зарплаты где то вдвое выше, чем Штатах, и чё?

нехуй на авто цены гнуть, что фокус, что мазда 3 ляма не стоят.

Любителей марки форд жаль!
Мне форд уже не нравится ни внешний вид ни внутренний, технически спорно.