Смотрите шире. Маск смотрит в будущее. Теслу сравнивать с сегодняшними авто не корректно. Они идут к полной автономности авто. Т.е. ты садишься, а машина тебя везет куда надо. Сама едет в сервис если надо или на заправку. А может быть в еще в режиме такси работает, пока ты на работе.
Ага, и если что, запирает двери и везет тебя куда надо, в больницу, в полицию или сразу на утилизацию.
"Здравствуйте, сообщаем Вам, что вам назначена утилизация, просим прийти по адресу... 15 числа в 17 часов. С собой иметь белую простыню и урну для вашего праха"
ПыСы, лития на земле много.
Возможно всё. Но вопросы автономности авто уже проходят обкатку на опытных образцах. Такси с автопилотом вообще уронит рынок частных авто.
В нашем колхозе уазик и буханку, которая не глохнет только благодаря крепкому слову и запаху перегара, и в следующем тысячелетии ничего не уронит тут как говорится "совершенство не требует изменений"
Всем уже давно разжевали что все это туфта. Построить большой ангар это не то же что построить завод. Почему фото только снаружи? Потому что внутри ничего нет, только ширма для отмывания денег.
А там пишутся интересные вещи: На начало мая готовность была не более 14% Фото есть только годичной давности, где ещё конь не валялся. Анонсировали открытие какие-то люди, которым пришло на почту 5 приглашений на мероприятие.
ИМХО херня какая-то. Где заявление Маска, где фото и видео фабрики?
Это сообщение отредактировал Figler - 31 мая 2016 в 13:02
Реальный пробег Tesla Model S с 85-киловаттной батареей в теплое время года, при усредненной городской эксплуатации, составляет 350-400 км на одном полном заряде.
480 кВт х 3 руб./кВт = 1440 руб. Мне тысячи на бензин хватает чтоб на АИ-92 300 верст проехать. А на 100-сильной "Калине" АИ-95 - 1500 на 600 верст. Экономия бля. Это сообщение отредактировал pavel68rus - 31 мая 2016 в 13:33
В 80-х уже нормально было думать о том что скоро земля будет снята в hd. Поверь мне, маленький, старому дяденьке....
Сказал бы хоть в 60-70... [/QUOTE] Ога ога, может быть где-то в недрах НИИ и узких кругах специалистов. Я же говорю про массовые технологии для обычных людей.
Тебе там уже ответили....
От себя добавлю. Понимаешь, мой юный недоверчивый дружок, мы (пионеры и комсомольцы 80-х) не сидели утыкнувшись в планшеты. И не мерялись письками в соцсетях... Тогда было принято читать. И было много журналов, типа "наука и жизнь", "радиотехника", "моделист-конструктор"... И там вполне можно было прочесть куда движется наука и шо мы увидим в ближайшем будущем лет через 20.
На предприятии будет налажен выпуск литий-ионных аккумуляторов для автомобилей Tesla.
Где-то тихо заплакал совет директоров компании Панасоник )) На их же акумах теслы пока ездят. Понятно что ребята не разорятся, но жирный кусок пирога точно потеряют.
А Маск красава, в чём бы его не обвиняли и бабки из НАСА он доит, а кто бы из нас не доил? )) И электрокар мол не он придумал, так он и не претендует. Он же не назвал машину ЭЛОН или МАСК, он отдал дань уважения действительно великому учёному, назвав её Тесла.
Он реально что-то делает, задаёт вектор развития и заодно пинает других ленивых производителей авто, заставляет их думать, что пора и новое что-то делать, а не только бабло стричь лишь обновив салон или оптику.
Сейчас опять пойдут восторженные комменты, что скоро все на электричество пересядем?
пересядем, нефть не вечна. Альтернативы электричеству нет.
Альтернатив полно. Технологии не разработаны, не оптимальны, какие-то себя не оправдывают или не окупают.
альтернатив полно, тогда почему первый автомобиль был паровой, второй электрический, а третий и последний на ископаемом топливе? уже более ста лет кроме бензина нет ничего (я про массовое производство)
тоже самое с ракетами, какая была предельная скорость маршевых двигателей у космический аппаратов в 70-ых годах, такая и осталась (гравитационные маневры не учитываю) Да и топлива нового нет.
нужного количества биоразлагаемых компонентов, для производства миллиардов тонн топлива в месяц, просто не существует.
Надеюсь, не нужно объяснять, что водорода у человечества больше, чем лития?
Только, как я и говорил, технологии не разработаны, не оптимальны, какие-то себя не оправдывают или не окупают.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 31 мая 2016 в 13:11
Смотрите шире. Маск смотрит в будущее. Теслу сравнивать с сегодняшними авто не корректно. Они идут к полной автономности авто. Т.е. ты садишься, а машина тебя везет куда надо. Сама едет в сервис если надо или на заправку. А может быть в еще в режиме такси работает, пока ты на работе.
уже изобрели вечный двигатель? я что-то пропустил? бесконечная энергия от литиевых батарей? правда? Вы на своем айфоне уже меняли батарейку? или она "вечная" (до выхода новой модели)
идти они могу куда угодно, только ваши деньги они потребляют сейчас и что-то не видел и не слышал я до сих пор про уже ДЕЙСТВУЮЩИЙ аппарат или устройство с прорывной технологией который как всегда говорит Маск (дешево и экологично и еще вам денег зарабатывает) Тесла за 100к баксов? это оно?
нет сейчас инфраструктуры под массовые электромобили, нет и не ожидается в ближайшем будущем.
Конозаводчики, которые пренебрежительно отнеслись к первым автомобилям, тоже, наверное, через губу выскомерно говорили "Нет сейчас инфраструктуры под массовые автомобили, нет и не ожидается в ближайшем будущем. Бензоколонка на каждом углу? Да не смешите меня! Альтернативы лошадям не существует, овёс везде есть, и подкуют на каждом углу без проблем, а что с этими машинами делать? Кто их обслуживать будет? Нет, не взлетит идея."
На предприятии будет налажен выпуск литий-ионных аккумуляторов для автомобилей Tesla.
Где-то тихо заплакал совет директоров компании Панасоник )) На их же акумах теслы пока ездят. Понятно что ребята не разорятся, но жирный кусок пирога точно потеряют.
А Маск красава, в чём бы его не обвиняли и бабки из НАСА он доит, а кто бы из нас не доил? )) И электрокар мол не он придумал, так он и не претендует. Он же не назвал машину ЭЛОН или МАСК, он отдал дань уважения действительно великому учёному, назвав её Тесла.
Он реально что-то делает, задаёт вектор развития и заодно пинает других ленивых производителей авто, заставляет их думать, что пора и новое что-то делать, а не только бабло стричь лишь обновив салон или оптику.
Красава короче!
Оппозиционер что ль??? Сейчас тебя зашпалят за такие скользкие мысли.
Вот именно что пиндосы кроме как Теслы и айфоном ничего больше и не умеют делать , другое дело если бы они создавали бы атомные и ядерные станции и производили радиоактивные отходы для страны , умели бы умело делать расспилы и откаты , дабы коррупция процветала , пощаралось всячески местные царьки на местах , я уже не говорю о доходах населения , загнивающий Запад отстал от России уже давно .
Смотрите шире. Маск смотрит в будущее. Теслу сравнивать с сегодняшними авто не корректно. Они идут к полной автономности авто. Т.е. ты садишься, а машина тебя везет куда надо. Сама едет в сервис если надо или на заправку. А может быть в еще в режиме такси работает, пока ты на работе.
Сейчас опять пойдут восторженные комменты, что скоро все на электричество пересядем?
Мне нравится прогресс. А вам что, стагнация ближе? Пересядем. Но не мы. И даже вряд ли наши дети, а вот внуки и правнуки возможно. А если сейчас ни чего не делать, оно само потом не сделается. И что им в загазованных городах жить и дальше на нефть уповать? Электричество получить есть больше способов, чем тупо продукты для ДВС Да не все способы сейчас дёшевы, но всему своё время.
Так что да, восторженные возгласы )) Ебаное сколково и такого не может сделать, а денег напилили на три таких завода.
Суммарные выбросы и загрязнения вроде как в разы больше при создании этого авто, аккумуляторов их зарядки и утилизации. Единственное смещается ацкент что гадить будут в определенных местах. Видимо в странах без суверинитета
Это для нас они так стоят. Спасибо пидарасам, которые выдумали таможенные пошлины в таких диких размерах. Так-то и мустанги не особо дорого стоят на соседнем континенте. При переезде к нам их стоимость кажется нормальной лишь тем же пидарасам и мажорам.
Компания Tesla планирует открыть завод Gigafactory в пустыне штата Невада 29 июня, сообщает Fortune. Инвестиции в проект составили 5 миллиардов долларов. На предприятии будет налажен выпуск литий-ионных аккумуляторов для автомобилей Tesla.
которые они и так у китайцев покупают, притом дешевле? Представляю себе стоимость батарей, сделанных на мощностях в Пендосии.
Суммарные выбросы и загрязнения вроде как в разы больше при создании этого авто, аккумуляторов их зарядки и утилизации. Единственное смещается ацкент что гадить будут в определенных местах. Видимо в странах без суверинитета
Ога Ога. Выплавить ДВС несменно более экологично чем электродвигатель. Создать аккум несомненно менее экологичнее чем добыть нефть, выпарить из нее бензин, использовав несколько составов серной азотной и других кислот.
Ты хоть полчасика погугли какой вред приносит производство бензина.
Одинаково там в процессе производства. А вот в процессе эксплуатации довольно интересно.
нет сейчас инфраструктуры под массовые электромобили, нет и не ожидается в ближайшем будущем.
Конозаводчики, которые пренебрежительно отнеслись к первым автомобилям, тоже, наверное, через губу выскомерно говорили "Нет сейчас инфраструктуры под массовые автомобили, нет и не ожидается в ближайшем будущем. Бензоколонка на каждом углу? Да не смешите меня! Альтернативы лошадям не существует, овёс везде есть, и подкуют на каждом углу без проблем, а что с этими машинами делать? Кто их обслуживать будет? Нет, не взлетит идея."
Фирма Tesla Motors основана в 2003 году двумя людьми – Martin Eberhard и Marc Tarpenning. Они и придумали концепцию “электрический спорткар”. Никакого Маска рядом не было. Маск появился позже, как один из представителей инвесторов. Продукт в этот момент был уже разработан.
За 13 лет (!!!) эволюции Tesla выпустила несколько моделей, различающихся дизайном и салоном. Техническая часть не меняется, своих разработок Тесла не ведёт. В качестве батареек используются китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт – от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В, визуально похожие на пальчиковые батарейки. Из них набираются батареи с нужными параметрами – например, у скутеров это блоки по 12 вольт и 12 или 20 ампер-часов (например, такие ). Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Своего производства что у Теслы, что у Панасоника – нет. Никаких “специальных секретных батарейных модулей” тоже нет, у Теслы нет патентов, связанных с техническими решениями в части батарейного модуля. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене – и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. По сути, Тесла просто покупает то, что придумали и внедрили у себя китайцы, поэтому в части технологий Тесла вечно догоняющая – у неё будут в новой модели те батарейки, которые в скутере за 1200 юаней у китайского продавца лапши уже полгода как работают.
Вот, например, обычное электротакси из Шеньчженя – ни элитарной сверхстоимости, ни пиара. Работает целый день, стоимость проезда небольшая. У него, что удивительно, батарейный блок той же ёмкости, что и у Tesla – на 85 киловатт-часов. Хотя разработан раньше. Видимо, совпадение. И никаких мифов про “уникальную укладку и упаковку батарей, дорогую патентованную”, да.
Люди работаю над будущим уже сегодня, а не пиздят о модернизации, импортозамещении, петлях кудрина и т.д т.п п.с ВВП штата Калифорния в 2,5 раза выше всего бюджета РФ
Всего 3 страницы каментов, а уже столько противников Теслы набежало... Вам там на нефтевышке медом намазано? Или в методичках особым шрифтом выделено "при любой возможности обсирать электродвигатели! ибо путиннефтьгаз!")))))))))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(
yaplakal.com