Ка- 92

Цитата (Linxform @ 7.02.2017 - 11:16)

Цитата (SLex @ 7.02.2017 - 10:28) Сикорский уже давно Х-2 сделал. Камов удивительно похож. Минусите Завяленный вес Х2 - 3,6 тонны. Камовская машина планируется в разы большей и обладать иным предназначением.

Да замечательно все это. Громких заявлений только делать не надо и все будет хорошо. Еще раз прочитай пост TheRussianSpy выше. Когда все это полетит и будет признано экономически выгодным тогда это и будет прорывом. А пока вода...

Цитата (CrazyBrain @ 7.02.2017 - 10:24)

К летным испытаниям вертолета Ка-92 планируют приступить уже в 2018 году и проводить двумя этапами.

Меньше, чем за 2 года от пластмассовой игрушки и рисунков, при несуществующем еще двигателе, до летных испытаний??

Цитата (Басаревъ @ 7.02.2017 - 10:30)

ВК-2500? Это просто переименованный ТВЗ-171, реликт времён Гагарина! Когда же будет полностью новый вертолётный двигатель?

читать умеешь? ВК-3000 будет.
2500 на первое время. а как трехтысячный отладят - пойдет 3000 штатным.

а старый конь борозды не изпортит.

Цитата (ramvivat @ 7.02.2017 - 11:23)

Цитата (Басаревъ @ 7.02.2017 - 10:30) ВК-2500? Это просто переименованный ТВЗ-171, реликт времён Гагарина! Когда же будет полностью новый вертолётный двигатель? читать умеешь? ВК-3000 будет. 2500 на первое время. а как трехтысячный отладят - пойдет 3000 штатным. а старый конь борозды не изпортит.

2500 16 тонн от земли еле отрывать будет. "Старый конь".

Сначала надо сделать, а потом трубить на весь мир. Имхую, получится как всегда - задумка есть, а денег на её реализацию нет.

Daimond1984

Цитата

вообще некоторые военные образцы американской техники напоминают красивые дорогие игрушки, смотрятся-сверкают-блестят, создается ощущение что технику делают для музея а не для тяжелых боев, где все идет на износ.

они могут себе это позволить,сидя за двумя океанами.
а по теме-может сначала сляпать маааленький концепт,летающий, а уж потом заявлять о перевороте в мировом вертолетостроении. Там проблем дофига, недаром ни одной серийной модели по этой схеме нет

Цитата (raftman @ 7.02.2017 - 10:44)

Цитата (Atraks @ 7.02.2017 - 10:35) Цитата (CrazyBrain @ 7.02.2017 - 10:25) Взлетный вес — 16 тонн. Масса блеать!!! Масса! Неучи журнашлюшные. А че тебе ВЕС не нравится? Т.е. двигатель с винтами может поднять вес 16 тонн. Вес - величина, зависящая от ускорения, т.е. чем меньше масса, тем больше ускорение. это тоже, знаешь ли, важная характеристика для такого аппарата.

С каких пор вес стал в тоннах измеряться? Вес - это сила, измеряется в ньютонах. Это на обывательском уровне позволительно сказать "мой вес столько-то килограмм", а для инженеров это грубейшая ошибка указывать вес в тоннах. Исключительно журнашлюшный косяк.

Дирижаблями надо заниматься, воздухоплавание возрождать. достаточно недорого и достаточно экологично, да и грузоподъемность на уровне.

Шок! Трепет! Сенсация! Американцы в ужасе от нового вертолета России! Половина летчиков отказывается вылетать, когда узнают о нем в небе, а половина уже уволилась ! Самый луДший вертолет в мире! Смотрите на РЕН-ТВ репортаж Прокопенко

Один вопрос - ЗАЧЕМ?
Предназначение вертолёта совсем другое - и это не скоростные показатели.

я тоже прикольные модельки умею делать. где деньги получать на разработки?

AcliptikA

Цитата

А схему конвертоплана разрабатывать будут?

Да-а-а-а! Конвертоплан - это тема. Уникальное сочетание недостатков самолета и вертолета, одновременно лишенное их достоинств.

Цитата (SLex @ 7.02.2017 - 10:28)

Сикорский уже давно Х-2 сделал. Камов удивительно похож. Минусите

мало того что сделал, так еще и закрыть успел этот проект, еще в 2011 году...

bvfvlad

Цитата

Один вопрос - ЗАЧЕМ? Предназначение вертолёта совсем другое - и это не скоростные показатели.

Скорость - весьма важный показатель.

Цитата (Fischerman @ 7.02.2017 - 11:08)

Ка-90 тоже пытались с помпой забацать - и где он??

Где-где в половом органе женщины, если гражданское самолетостроение похерено,то что говорить о гражданском вертолетостроении, которое не имеет перспектив коммерческого использования,частные лица это отдельная каста,им такой борт не интересен.

Об этой разработке было известно ещё плотненько так давно. Не особо свежий News если что. К ТСу без претензий если что.

1 Sikorsky S-69 XH-59 (1973)

S-69 успел поставить рекорд скорости для вертолётов, разогнавшись с помощью ТРД до 500км/ч.
Впоследствии данная схема успешно развивалась в рамках экспериментальной программы X-2.


Это сообщение отредактировал stealthman - 7 фев 2017 в 12:44

2 Ка-52 (1997) (КА-50 в 1982)

А мы пошли несколько иным путем


Это сообщение отредактировал stealthman - 7 фев 2017 в 12:43

Цитата (ramvivat @ 7.02.2017 - 11:23)

2500 на первое время. а как трехтысячный отладят - пойдет 3000 штатным. а старый конь борозды не изпортит.

продолжение поговорки знаешь?
- но и новой не проложит

задумка, конечно интересная, но как-то попахиват прожектерством. Судя по мекету эта дура больше Ми-8, при том что восьмерка уже во многом избыточна.
Камову искренне желаю сосредоточить все силы и довести до ума и пустить в серию К-62. Очень красивая, и (по заявлениям) нужная, востребованная машина.

Все рекорды давно побиты

Некоторые характеристики были раскрыты на выставке MAKS-2007

Firm " Kamov " starts development of essentially new passenger helicopter Ka-92. Its general designer Sergey Mikheyev has informed On it on AirShow "MAKS-2007 "

http://www.globalsecurity.org/military/wor...ussia/ka-92.htm

Цитата (JoyJeans @ 7.02.2017 - 12:47)

Цитата (ramvivat @ 7.02.2017 - 11:23) 2500 на первое время. а как трехтысячный отладят - пойдет 3000 штатным. а старый конь борозды не изпортит. продолжение поговорки знаешь? - но и новой не проложит

Продолжение поговорки - ... но и вспашет неглубоко.
Какая дремучесть и невежество )))
Это сообщение отредактировал TVAR - 7 фев 2017 в 12:53

Цитата (stalmetiz @ 7.02.2017 - 10:32)

Цитата Сикорский уже давно Х-2 сделал. Камов удивительно похож. Минусите Дааа? И где летает?

и с какой скоростью?

Я что-то не слыхал о вертолетах которые при 16 тонн взлетной массы,
летают на скорости до 500 км в час.

На третьем месте в списке десяти самых быстрых вертолётов в мире находится МИ-35М — глубокая модернизация советского/российского ударного вертолёта Ми-24, который входит в десятку самых больших вертолётов в мире. МИ-35М серийно производится с 2005 года на заводе «Роствертол» в Ростове-на-Дону, Россия. МИ-35М — 310 км/ч

Самым быстрым вертолётом в мире является Eurocopter X3 — экспериментальный высокоскоростной гибридный вертолёт, разработанный компанией Airbus Helicopters. Впервые поднялся в воздух 6 сентября 2010 года во Франции. 7 июня 2013 г. Eurocopter X3 разогнался до 255 узлов (472 км/ч) тем самым установив неофициальный рекорд скорости среди вертолётов. Масса летательного аппарата — 5 200 кг.

И у него три винта, и гораздо меньше вес.
Это сообщение отредактировал xshron - 7 фев 2017 в 13:02

Сикорский х2 уже был, а теперь есть сикорский s97, первый был лабораторией, второй-военный легкий ударно-разведовательный вертолет.
Был еще eurocopter x3, который 430 км/ч летал.

Первые в мире? Нуну

Учередная шапкозакидательная тема. Там прототипы летают, у нас макет в руке показывают