Профессор СПбГУ рассказал, как самолёт, на котором он летел из Греции, чуть не упал в море, но смог вернуться в аэропорт вылета

Хоть похлопали-бы экипажу... Понимают, что какое-то ЧП произошло, а все-равно ноют... Это я про профессора...

Цитата (DId2 @ 3.05.2017 - 16:51)

Рейс-то, судя по https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bgh#d435004, был хоть из Ираклиона, но в Москву. Нет прямых из Ираклиона до Питера... Ну, или флайтрадар не в курсе таких. Эх, журнализды...

По вашей же ссылке чуть ниже доказательство того, что из Питера в Ираклион рейсы есть.
Аэропорт LED ираклион

Цитата (jimmy70 @ 3.05.2017 - 17:09)

Цитата Судя по трекам самолета - разгерметизация Битва экстрасенсов ? какой сезон ?

не в бровь а в глаз!

Цитата (Zverius @ 3.05.2017 - 16:23)

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bgh#d435004

Ну это рейс в Шереметьево, а уважаемый профессор вроде в Пулково летел. Или после посадки забыл, куда собирался?

Цитата (jimmy70 @ 3.05.2017 - 16:54)

Цитата (HappyEnd @ 3.05.2017 - 20:44) Цитата (jimmy70 @ 3.05.2017 - 16:34) ну было быстрое снижение... не более того... Судя по треку, 25 м/с, причем снижение было в развороте, т.е. с хорошим креном. Нормальный такой аттракцион) откуда 25 ? согласно графика снизились на 5000 метров за 9 минут 5000/540 = 9.26 м/с

Судя по этому участку, за минуту свалились на 4950 футов.
Это 1508 метров за ~60 секунд. Как правильно выше написали 25 м/с. Да ещё и с разворотом.

Цитата (Jus @ 3.05.2017 - 16:09)

После посадки у людей начался приход запоздалой паники. Что неправильно сделал экипаж? Не по законам кризисной коммуникации?

Если бы после такого я попала целой и невредимой на землю, я б не задавалась этим вопросом, а пошла бы отмечать второе ДР.

Цитата (Zverius @ 3.05.2017 - 16:23)

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bgh#d435004

Это сообщение отредактировал koryur - 3 мая 2017 г. в 17:26

Цитата (Fedul3 @ 3.05.2017 - 17:15)

Цитата (DId2 @ 3.05.2017 - 16:51) Рейс-то, судя по https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bgh#d435004, был хоть из Ираклиона, но в Москву. Нет прямых из Ираклиона до Питера... Ну, или флайтрадар не в курсе таких. Эх, журнализды... По вашей же ссылке чуть ниже доказательство того, что из Питера в Ираклион рейсы есть. Аэропорт LED ираклион

Из Питера в Ираклион - есть. А обратно, из Ираклиона до Питера - нет.

Это сообщение отредактировал DId2 - 3 мая 2017 г. в 17:22

Цитата (DId2 @ 3.05.2017 - 16:51)

Рейс-то, судя по https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bgh#d435004, был хоть из Ираклиона, но в Москву. Нет прямых из Ираклиона до Питера... Ну, или флайтрадар не в курсе таких. Эх, журнализды...

Есть, только летает IKAR, рейс был 1 мая.

Цитата (DId2 @ 3.05.2017 - 17:20)

Из Питера - есть. А обратно?

На сайте переключатель Вылет-Прилет

Цитата (coolgate @ 3.05.2017 - 16:23)

давно ли обсуждали рейс в Бангкок "с турбулентностью ясного неба" мож и тут тоже

похоже на то...
что-то эта турбулентность стала слишком часто себя проявлять(((

Цитата (zoom70 @ 3.05.2017 - 17:22)

Цитата (DId2 @ 3.05.2017 - 16:51) Рейс-то, судя по https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bgh#d435004, был хоть из Ираклиона, но в Москву. Нет прямых из Ираклиона до Питера... Ну, или флайтрадар не в курсе таких. Эх, журнализды... Есть, только летает IKAR, рейс был 1 мая.

О! Спасибо!
Нашёл и на флайтрадаре. https://www.flightradar24.com/data/flights/ik1606#d3e0001

DId2 чем тебя так снижение 25м/с напрягает ?
ну выше обычного, так у них и была техпроблема...
то что ты акцентируешь на снижении с разворотом только доказывает, что все было управляемо.

вот паксам Мск-Бкк не повезло больше... самолетку кинуло на 200метров, а 15 до сих пор в больнице + 12 уже выписали... сломанные руки-носы-травмы позвоночника..

Цитата (Jus @ 3.05.2017 - 16:09)

Друзья, мы чуть не упали. Точнее, мы падали километра три. Но обошлось. Резкая потеря высоты. Без болтанки. Сразу. И достаточно продолжительно. Не похоже на турбулентность. Неприятные минуты. Потом командир-таки выправил.

может, командир просто экстренно сажал самолет?
а то падаем, падаем.

Цитата (Fedul3 @ 3.05.2017 - 17:23)

Цитата (DId2 @ 3.05.2017 - 17:20) Из Питера - есть. А обратно? На сайте переключатель Вылет-Прилет

Так переключите и найдите, пожалуйста.

Это сообщение отредактировал DId2 - 3 мая 2017 г. в 17:31

Тут самолет падает, пилоты стюадесы обсираются сами, но спасают всех, а пассажиры не довольны, видите им скучно было и страшно!

Цитата (jimmy70 @ 3.05.2017 - 17:27)

DId2   чем тебя так снижение 25м/с напрягает ? ну выше обычного, так у них и была техпроблема... то что ты акцентируешь на снижении с разворотом только доказывает, что все было управляемо. вот паксам  Мск-Бкк не повезло больше...  самолетку кинуло на 200метров, а 15 до сих пор в больнице + 12 уже выписали... сломанные руки-носы-травмы позвоночника..

Цитата (jimmy70 @ 3.05.2017 - 16:54)

откуда 25 ?

Не напрягает. Показал откуда 25 м/с.

Это сообщение отредактировал DId2 - 3 мая 2017 г. в 17:51

Не, лучше всего им надо было выбежать по проходу к открытому люку

С парашютами за спинами и воплем: "До встречи в новой жизни! В вашей!".

Всем сразу бы помогло.

А если серьёзно: им не до речей было всем. Стюардессы явно примотались к креслам двумя ремнями, чтобы не пробивать потолок головой.
И если бы озвучили проблемы на борту, народ в панике мог кинуться по салону не пойми куда. И тогда центровке планера в воздухе настал бы гарантированный песдец. Пилоты остереглись вещать о потере высоты, а потом — о посадке.
Они же взлетают с полуторным запасом топлива на борту. И садиться сразу же им тяжко на перегруженном самолёте.

Скорее всего была разгерметизация салона. И инструкция предписывает немедленное снижение. Никакого падения не было скорее всего.

Цитата (Fenya @ 3.05.2017 - 16:12)

Им жизни спасли, а эти чудики ноют, что их не так обслужили, слезки не вытерли. Выросло поколение, блять! Если бы вы падали, у деток не только ушки бы закладывало, и у стариков давление поднималось. Вы бы летали по всему салону. А так. больше похоже на экстренное снижение. Например, датчик показал разгерметизацию и от греха подальше спустились ниже и попиздовали на ближайший аэродром. Да мало ли что могло быть. Но могло быть и серьезнее, но вам лучше и не знать.

Так поди и не кормили во время падения.Безобразие!
Я штурман ГА,ржу аки конь.Пусть благодарен будет,что его драгоценный зад не в десяти разных пакетах в холодильнике морга.

Цитата (Jus @ 3.05.2017 - 16:09)

Рейс из Ираклиона в Петербург авиакомпании «Северный ветер» должен был приземлиться в Петербурге в 11:35. Однако примерно в это время на странице профессора СПбГУ Дмитрия Гавра в Instagram появилась запись о том, что борт несколько минут буквально падал, но в итоге пилотам удалось выровнять курс и вернуться обратно в аэропорт вылета. Друзья, мы чуть не упали. Точнее, мы падали километра три. Но обошлось. Резкая потеря высоты. Без болтанки. Сразу. И достаточно продолжительно. Не похоже на турбулентность. Неприятные минуты. Потом командир-таки выправил. Особенно жалко маленьких. У детей стало плохо с ушками. У сердечников — с давлением. После посадки у людей начался приход запоздалой паники. Что неправильно сделал экипаж? Не по законам кризисной коммуникации? 1. Вообще ничего не сказал салону командир. Тогда как автоматика по-английски для экипажа сказала «типа падаем». 2. Старшая стюардесса не успокоила людей по громкой связи. Пусть даже не имея информации. Это важно.

Зачем вам чето говорить, чтоб вы еще салон обосрали?) Детям похуй кстате, они и не поймут что умрут скоро а вот профессорам надо памперсы выдавать.

Господа, я вам в начале поста предлагал кофейную гущу. Что все еще не нужна? А то без гущи вы до истины не докапаетесь.

А почему рейс в Шереметьево?!

Цитата (Воjдь @ 3.05.2017 - 17:12)

Хоть похлопали-бы экипажу... Понимают, что какое-то ЧП произошло, а все-равно ноют... Это я про профессора...

А за что хлопать-то? Благодарить, что не убил? Что пять минут сидел в ступоре. Пять минут! И нихуя не сообщил пассажирам? Это необходимо было хотя бы для того, чтобы мобилизовать людей на борту, перед возможной опасностью. И успокоить конечно.
Не говоря уже о том, что это положено сделать по инструкции. И выглядеть могло это так к примеру:
"Уважаемые пассажиры! Ввиду повышенной турбулентности на эшелоне мы уменьшим высоту полета. Если метеоусловия не позволят, мы возможно вернёмся в аэропорт вылета. Пристегните пожалуйста ремни, благодарю за внимание."
10 секунд делов.
Либо просто дать указание кабинному экипажу.
3 секунды делов...

Это сообщение отредактировал thundercheef - 3 мая 2017 г. в 17:40

Цитата (AlexEf @ 3.05.2017 - 16:19)

а как он посчитал про 3 км? очередной паникер аэрофоб

Ну так то он наверняка километров 30 прочувствовал. Но т.к. это явно нереальные цифры, то решил на порядок сократить.

Пилоты - молодцы. Пассажиры целы. И даже, о чюдо, никто от сердечного приступа не помер. 3 км - этого больше, чем достаточно.

Цитата (thundercheef @ 3.05.2017 - 17:39)

А за что хлопать-то? Благодарить, что не убил? Что пять минут сидел в ступоре. Пять минут! И нихуя не сообщил пассажирам? Это необходимо было хотя бы для того, чтобы мобилизовать людей на борту, перед возможной опасностью. И успокоить конечно. ...

Выглядеть это могло так - во время падения ничего, кроме матерных междометий, сказать экипаж не мог. Потом в себя приходили. И никого не оказалось со спокойным голосом, чтобы успокоить салон. А объявить о том, что все хорошо, голосом "пиздец, падаем" нифига не полезно.

Это сообщение отредактировал xli - 3 мая 2017 г. в 17:47