Да ладно?! Не верю, что это реальная новость. То есть целое министерство долго и упорно думало, что ж сделать с авариями, и пришло к такому решению ???? Остановите Землю, я сойду.
На Боровском шоссе переложили асфальт и нанесли разметку, а ширина разметки такая узкая что газель чуть влезает, ехать реально не удобно, да и страшновато с непривычки, зато получилось 3 полосы и плюс одна под автобусы
Есть и положительный момент: мотопидарасы летом между рядами не шныряют.
Если они начнут эту хуйню реализовывать - НАХУЙ сниму тачку с учета и буду ездить БЕЗ номеров и БЕЗ прав. И налога транспортного с меня они ХУЙ увидят когда больше
Нихуя у тебя, Дружище, не получится. Они ужэ подсуетились, и снять авто с учёта, ты сможешь только для продажи или утилизации. А если нет - плати налоги и никуда не денешься.
Да ладно?! Не верю, что это реальная новость. То есть целое министерство долго и упорно думало, что ж сделать с авариями, и пришло к такому решению ???? Остановите Землю, я сойду.
Веришь-не веришь! смотри на сайте минтранса. Есть! А для себя вывод сделал-самая "быстрая" полоса-правая, если она не "платная", ну, в смысле, не выделенка для о/транспорта. Средняя (из 3-х считаю)-самая тупая, все туда лезут, типа, я не лошара по правой ехать, а в левой могут и на левый поворот встать. Средний ряд никуда и никогда у нас не едет! Документ глазами пробежал. По сути, как будут применять на местных уровнях. Идиотов у нас хватает.
Это сообщение отредактировал Ижак - 29 окт. 2017 г. в 04:56
Островки-хуестровки и пр. Просто нужно еще меньше дорог делать ежегодно и эти "безумные водители-убийцы" перестанут сначала ездить быстро, а потом и вовсе ездить. Ебучие пидоры, каждый год чиню подвеску, то переднюю, то заднюю
Нахуя их вообще строят!Нет дорог-нет аварий.И да,машины тоже запретить,кроме чиновников,попов и депутатов.Остальным машины не нужны.
Это сообщение отредактировал andrey12345 - 29 окт. 2017 г. в 06:14
Самое смешное, что выхода из ситуации вообще нет, города наши строились без учета такого количества машин, кое где получилось малость расширить дороги, но дальше уже некуда, думаю что вариант только один, в пиковые нагрузки, оставить движение в узлы распределения без красного света и построить переходы для пешеходов снизу или сверху.
Мозги надо менять у водителей. Даже на 5 полосном МКАДЕ хуй знает с чего километровые пробки. Поездил пару дней и понял - из-за долбоебов и шашечников. При смене полосы, ряд куда ты влезаешь начинает притормаживать. А твой ряд вроде должен ускорится, но нет, потому что туда влезли с другого ряда. Вот так почуть, каждая машина притормажиывает и вуаля - начинают стоять задние ряды. И в эту кучу влезают все новые и новые машины, которые догнали пробку. А начинается все с одного ряда. А если один ряд закроют для ремонта, то пиши пропало. Едут бараны по этому ряду, видят что там закрыто, но пох, едут, а потом начинают вжиматься в соседний ряд, вытормаживая его. Из того ряда народ охуевает и тоже лезет еще левее, в другой ряд. Вот так по цепочкек получаем что встанут все 5 рядов.
тем кто пишет, что в пробках виноваты дорожники,минтранс и пр...пример мкад - 5 широких полос и обочина,ни светофоров,ни переходов,разрешенная 100кмч(те можно 120)....и блядь ,всегда стоит проблемма не в дороге,а в головах.и лечить можно только штрафами.взять съезд с мкада. ряд движется ,всё нормально,очередь на съезд 3-4 машины.но тут появляются ОНИ(пупы земли,причём ни разу не на бентлях) и заруливают,объехав 3-4 машины вторым рядом.при выезде с развязки начинаются проблеммы.встаёт 1й,ряд,затем2й.начинают поворачивать 3м,4м ...встаёт мкад решение вижу в камерах на перекрёстках и штрафчике тысяч в 5.повернул со 2 ряда за пятёрку - молодец,мужик,уважаю так сказать обозначил,что тебе нужно быстрее.жалко 5кр ,а съезд проебал - езжай до следующей развязки , какие проблеммы
Согласно документу, для замедления движения регионам предложено использовать опыт Москвы, в частности, уменьшать ширину проезжей части, чтобы водителям было некомфортно ехать с высокой скоростью.
Сцука, тут в пробке стоять скоро негде будет - а они о сужении ПЧ. Дебилы блядь!
в небольших городах простора для лихачества предостаточно и с этим надо что-то делать.
В небольших городах также предостаточно и ям по колено на дорогах, поэтому только и осталось заузить на переходах, чтоб с перепугу пешеходов сбивали сразу оптом.
А вообще о каком лихачестве идет речь, те немногие идеально-ровные участки дорог протяженностью километр-два, под эгидой Партии, которые стыдливо появились за последний год в моем городе - выезжаешь на них, и сразу чувствуешь, что набил грыжи на новых колесах. Зла не хватает. Хорошо, сразу начинается плохая дорога.
Это сообщение отредактировал bizarre609 - 29 окт. 2017 г. в 08:03
Идиоты! В развитых странах идёт тестирование беспилотных автомобилей, и только российские долбоёбы у власти "придумали" не дороги качественными делать, увеличивать скорость проезда и пропускную способность автодорог, чтобы не создавать пробок, не создавать надземные и подземные пешеходные переходы а... делать заставить автомобилистов двигаться волнами или зигзагами! Решение, достойное вождя племени мумба-юмба!
Ведомство разработало для региональных властей рекомендации, призванные снизить скорость движения транспорта по улично-дорожной сети.
Специалисты Министерства транспорта РФ разработали и опубликовали 75 страниц методических рекомендаций для региональных властей по «успокоению движения» на улично-дорожной сети. По мнению экспертов, в случае необдуманного применения предложений ведомства можно лишь ухудшить нынешнюю транспортную ситуацию.
Как сообщает «Коммерсант», одним из методов, указанных в тексте, является уменьшение ширины проезжей части. Подобная практика в течение нескольких лет применяется в столице России: сужаются полосы, но при этом увеличивается их количество. В итоге московским автомобилистам становится некомфортно ехать с высокой скоростью.
В документе Минтранса имеются различные варианты: использование локальных сужений дороги в зонах пешеходных переходов, изменение ширины проезжей части с помощью укладки вдоль бордюрного камня полосы шириной 0,35-0,75 метра из брусчатки, булыжника или колотого камня. Помимо этого предлагается заставить водителей двигаться зигзагом или волной (с помощью разметки или направляющих островков). Также предлагается поднять на высоту 0,7-0,8 метра участки перекрёстков с «зебрами».
Ещё одним предлагаемым методом являются однополосные проезды – это искусственные сужения проезжей части до ширины одной полосы, через которую автомобилям придётся проезжать в порядке приоритета, установленного знаками. «Для предотвращения заторов и отрицательного восприятия данных решений участниками движения расстояние между смежными участками однополосного проезда должно составлять 200–400 м», — отмечается в рекомендациях Минтранса.
«Документ получился, безусловно, интересный, — комментирует заместитель главы общественного совета при подмосковном Минтрансе Андрей Мухортиков. — Но рекомендации несут и определённую опасность. К сожалению, в регионах уровень квалификации людей, занимающихся организацией движения, не всегда позволяет оценить последствия принимаемых решений. Это может привести к бездумному массовому использованию разных неочевидных решений».
изменение ширины проезжей части с помощью укладки вдоль бордюрного камня полосы шириной 0,35-0,75 метра из брусчатки, булыжника или колотого камня.
зачем??? у нас и так вдоль тротуаров постоянные ямы и колдобины вокруг водосточных решеток.
Цитата
акже предлагается поднять на высоту 0,7-0,8 метра участки перекрёстков с «зебрами».
чо там 80 см каких-то. давайте на метр. а лучше на два.
Цитата
Ещё одним предлагаемым методом являются однополосные проезды – это искусственные сужения проезжей части до ширины одной полосы, через которую автомобилям придётся проезжать в порядке приоритета, установленного знаками. «Для предотвращения заторов и отрицательного восприятия данных решений участниками движения расстояние между смежными участками однополосного проезда должно составлять 200–400 м»
блять. откуда такие тупорогие люди вообще берутся?
Это сообщение отредактировал АлХав - 30 окт. 2017 г. в 12:12
Ещё одним предлагаемым методом являются однополосные проезды – это искусственные сужения проезжей части до ширины одной полосы, через которую автомобилям придётся проезжать в порядке приоритета, установленного знаками. «Для предотвращения заторов и отрицательного восприятия данных решений участниками движения расстояние между смежными участками однополосного проезда должно составлять 200–400 м», — отмечается в рекомендациях Минтранса.
Это пиздец. И эти дебилы сидят целыми днями такую хуйню генерируют, зарплаты за это получают, докторские защищают на этом.... Блять, ну доколе, а?
Это сообщение отредактировал Fenya - 30 окт. 2017 г. в 12:12
По некоторым дорогам ездить свыше 40 км не только небезопасно, а просто невозможно! А на хороших дорогах в городе в людных местах полно лежачих полицейских и ограничение до 40.
Это сообщение отредактировал 684 - 30 окт. 2017 г. в 12:17
Ну охунно, чо. Айфончик год назад приказал снизить аварийность на дорогах И самым простым вариантом снизить аварийность оказалось тупо заставить всех ездить в 3 раза медленнее.
Нахуя расширять дороги, строить новые, развязки, ставить отбойники? Ведь это же пиздец как сложно...
P.S. Только из-за одного ёбаного съезда с внешнего Садового на Яузу, который раньше был двухполосным с большим радиусом, а теперь - в один ряд и под острым углом, Садовое теперь даже по выходным стоит аж до Павелецкой. Зато трём пешеходам в час удобнее теперь переходить один ряд вместо двух. Вот так было... А теперь там узенький съезд в один ряд между стен из высоких бордюров под углом 90 градусов
Это сообщение отредактировал Shadowru - 30 окт. 2017 г. в 12:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тем кто пишет, что в пробках виноваты дорожники,минтранс и пр...пример мкад - 5 широких полос и обочина,ни светофоров,ни переходов,разрешенная 100кмч(те можно 120)....и блядь ,всегда стоит 
проблемма не в дороге,а в головах.и лечить можно только штрафами.взять съезд с мкада. ряд движется ,всё нормально,очередь на съезд 3-4 машины.но тут появляются ОНИ(пупы земли,причём ни разу не на бентлях) и заруливают,объехав 3-4 машины вторым рядом.при выезде с развязки начинаются проблеммы.встаёт 1й,ряд,затем2й.начинают поворачивать 3м,4м ...встаёт мкад 
yaplakal.com