Да, стали выкручивать руки. А что не так? У нас есть задача загрузить Усть-Лугу. Если Белнефтехим не хочет нам помогать, то возникает вопрос о стоимости нефти для этой братской компании. Мы же братья, мы же должны друг другу помогать! Россия дает Белоруссии нефть дешевле, а Белоруссия помогает России загрузить порты. Все по братски, ибо в одну сторону эта байда не канает.
Вопрос о стоимости нефти возникает не у вас, а у Сечина с Путиным. Повторю есть раз, Путин давно разделил мух и котлеты. Так что никакого братства в ценообразовании на нефть давно нет.
Чистый бизнес, ничего личного. Есть только интересы России, о чем я и пишу, и что вы сами подтверждаете.
Куплены лишь доли. А с учетом падения в общем оборотов этих портов, и не только из-за Усть-Луги, а вообще с падением активности, будет выгоднее эти доли продать, пока они не ебнулись в цене еще ниже.
Воооот!!!! А давайте угадаем, кто их купит и установит монополию на перевалку грузов в восточной Прибалтике? И кто от этого пострадает?
Россия должна загружать собственные мощности, создавая на своей территории рабочие места, а не заботится об экономической выгоде других государств.
В том числе и Беларуси, как я понимаю.Доставка по ж/д до Усть-Луги обходится намного дороже, чем до Клайпеды и Вентспилса. Сейчас РЖД дала скидку на перевоз белорусских грузов, а завтра и отобрать может. Прибалтийские порты обанкротятся, россияне их дешево скупят и установят полную монополию. Для России это хорошо, для Беларуси как-то хреновенько перспектива выглядит.
Что для Беларуси хреново? Торговать российской нефтью с Европой через российские транспортные системы, а не через "европейские" (старые советские мощности в Прибалтике)? С Россией и так связаны белорусские экономические перспективы, сосед гигант с херовой горой нефти-газа-золота-алмазов, огромный рынок сбыта с/х продукции и машиностроения. А что с западными соседями? Лучи поноса про "демократию" и "европейские ценности" в виде потребительского кретинизма, садомии и исламофобии)))) К тому же соседи с запада ещё и голожопые оборванцы, продавшие свою "свободу" с промышленностью чуть более успешным соседям... А теперь полы моют по чешским пабам, и на испанско-финских грядках вместо советских колхозов трудодни зарабатывают)))
Так и строим и нагружаем.. Но если есть выгодное сотрудничетсво его можно сохранить.. А можно послать лесом, как с Украиной..
Конечно, вот не захотел Лукашенко МЗКТ продавать, так Путин тут же решил свои аналоги развивать. Вот такое вот посылание лесом, хотя Беларусь - не Украина.
И чем это мешает МЗКТ свою продукцию развивать и продавать..?? При чем тут Россия.. Мы чем то обязаны..??
Нефть по внутрироссийским ценам только для собственного потребления, для продажи в третьи страны - с уплатой всех пошлин. Так что забудьте эту сказочку о халявной нефти для белорусов, которую они на внешние рынки продают. [/QUOTE] Не врите, Беларусь получает беспошлинную нефть, в этом и есть весь цимус.
А я и не вру. Пошлины на экспортируемые в третьи страны нефтепродукты из этой нефти перечисляются прямо в российский бюджет.
А если ещё учесть, что буквально в 2019 - 2020 годах Евросоюз прекратит поддержку экономики Прибалтийских стран, которую они получали при вступлении в зону Евро, то ситуация вообще выглядит для соседей не очень хорошо ......:((
Морально, ты вроде бы становишься наконец настоящим членом Евросоюза, а вот экономически .... так и не успел за все эти "переходные" годы создать крепкое и конкурентное производство чего-либо. Ведь только Эстония добилась видимых успехов в области создания электронных продуктов, а Литва и Латвия ...... не понятно, на что вообще надеялись все эти годы.
Куплены лишь доли. А с учетом падения в общем оборотов этих портов, и не только из-за Усть-Луги, а вообще с падением активности, будет выгоднее эти доли продать, пока они не ебнулись в цене еще ниже.
Воооот!!!! А давайте угадаем, кто их купит и установит монополию на перевалку грузов в восточной Прибалтике? И кто от этого пострадает?
Да в хуй они никому не уперлись на данном этапе.От того, что ты выкупишь 30% долю терминала, монополистом ты не станешь)
вовка сказал, сашка исполнил) а вообще правильно наверное, нефтепродукты то в основном из российской нефти, белорусская есть конечно, но ее не много
Не надо никого принижать... Ключевое слово «нефть по внутренним ценам» И ее поток можно легко перенаправить, я думаю никому из присутствующих здесь не понравится, когда ты будешь поставлять товар практически в ущерб себе, а покупатель потом будет отпускать нефтепродукты , полученные из этой нефти налево втридорога, про семгу и креведки толерантно умолчу... В общем- у всего есть предел: и у халявы и у наглости, хотя в данном случае скорее всего подходит «хуцпа»
Доставка по ж/д до Усть-Луги обходится намного дороже, чем до Клайпеды и Вентспилса.
Циферки будут? На сколько дороже, какая скидка, и, кстати, стоимость обслуживания белорусских грузов в Клайпеде и Усть-Луге. И таможня. В общем, огласите весь список, пжалста.
Спад транзита в Прибалтике продолжается уже несколько лет. Три года назад довелось на Усть-Лугу поработать - масштабы будь здоров. Грузооборот с каждым годом увеличивается.
Это сообщение отредактировал Bokly - 12 дек 2017 в 11:35
Да в хуй они никому не уперлись на данном этапе.От того, что ты выкупишь 30% долю терминала, монополистом ты не станешь)
На данном этапе - возможно. На каком-нибудь другом - вполне. Сомневаюсь, что Россия продумывает шаги всего лишь на год-два вперед.
Я еще на первой странице писала о покупке портов полностью, ну или контрольными пакетами, так сказать.
Можно подумать,что прибалты продумывают свои шаги на год другой вперед. Напомнить прикол с продажей недвижимости ?Как после того как богатенькие буратинки скупили недвигу на рижском взморье и по тогдашним законам получили типа вида на жительство в ЕС. затем Прибалты сделали это право платным ?Что в итоге? И дома пустуют и ни какой дурак денюжку не несет в бюджет. Кто может гарантировать,что они опять не слепят быстренько закон по которому теми же портами могут владеть только граждане Латвии ,Литвы,Эстонии ?
А если ещё учесть, что буквально в 2019 - 2020 годах Евросоюз прекратит поддержку экономики Прибалтийских стран, которую они получали при вступлении в зону Евро, то ситуация вообще выглядит для соседей не очень хорошо ......:((
Морально, ты вроде бы становишься наконец настоящим членом Евросоюза, а вот экономически .... так и не успел за все эти "переходные" годы создать крепкое и конкурентное производство чего-либо. Ведь только Эстония добилась видимых успехов в области создания электронных продуктов, а Литва и Латвия ...... не понятно, на что вообще надеялись все эти годы.
Может так и задумывали основатели ЕС. Убить конкурентов, потом разойтись. Бриты, просто поняли первыми, что и их развели Это сообщение отредактировал mitek095 - 12 дек 2017 в 11:57
Россия должна загружать собственные мощности, создавая на своей территории рабочие места, а не заботится об экономической выгоде других государств.
В том числе и Беларуси, как я понимаю.Доставка по ж/д до Усть-Луги обходится намного дороже, чем до Клайпеды и Вентспилса. Сейчас РЖД дала скидку на перевоз белорусских грузов, а завтра и отобрать может. Прибалтийские порты обанкротятся, россияне их дешево скупят и установят полную монополию. Для России это хорошо, для Беларуси как-то хреновенько перспектива выглядит.
Не считай чужие деньги!!! Что за хохляцкая натура!!!
Это сообщение отредактировал Hтoкoзo - 12 дек 2017 в 12:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Напомнить прикол с продажей недвижимости ?Как после того как богатенькие буратинки скупили недвигу на рижском взморье и по тогдашним законам получили типа вида на жительство в ЕС. затем Прибалты сделали это право платным ?Что в итоге? И дома пустуют и ни какой дурак денюжку не несет в бюджет. Кто может гарантировать,что они опять не слепят быстренько закон по которому теми же портами могут владеть только граждане Латвии ,Литвы,Эстонии ?
yaplakal.com