Названа причина крушения Boeing-737 в Казани в 2013 году

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
То есть виноватого сделали погибшего. А правды мы не узнаем. Нам говорят доки липовые, а реально ли липовые? Или задним числом с делом покончить?
1
Цитата (Шлюз @ 14.11.2019 - 12:21)
То есть виноватого сделали погибшего. А правды мы не узнаем. Нам говорят доки липовые, а реально ли липовые? Или задним числом с делом покончить?

Ну, хуй с ним, погиб.
А кто ему сделал левые бумаги? Жив? Сидит?
Или погавкали и забыли?(((
Цитата (Челябинец67 @ 14.11.2019 - 13:00)
надо больше черножопых! (сарказм)

Каких черножопых???Ты опять с перепоя постишь здесь???Пилот был из авиакомпании Татарстан и был татарином.
И то мутное обвинение в том ,что у него якобы поддельные документы.
Можно замутить сериал: "Документы КВС. 10 лет спустя"....
0
Ну не сын же Миниханова виноват! Естественно пилот. Нельзя было доверять управление ДАЖЕ владельцу авиакомпании.
Это они 6 лет доки проверяли?
0
Ща методичку гляну.. О.! "Хреновые времена были президент в стране был другой - порядка не было." Как-то так..
начпо 14.11.2019 - 12:39
мимо проходил
1
Цитата (Периндоприл @ 14.11.2019 - 11:07)
Цитата (742 @ 14.11.2019 - 09:37)
Цитата (Периндоприл @ 14.11.2019 - 10:15)
Зарплатка хороша у пилота ГА.....

Да вот не настолько, чтоб туда рваться. 2П 200-250к. Это много? 200 на земле в Москве более чем реально на пятидневке, с ежедневным сном дома, а не пяля глаза в приборы на эшелоне в ночном полете в какой-нибудь Красноярск. Туда обычно не за деньгами идут, а по призванию. Я бы тоже выучился, болею небом и полетами, но с моим зрением путь в авиацию фактически заказан, после коррекции ВЛЭК в РФ не пройти

Те, кто болеют небом и хотят летать, идут в вояки и малую авиацию ( Ан-2, "вертушки" ).

Много этой малой авиации осталось? Про частную не рассказывай.
ext68 14.11.2019 - 12:41
Приколист
0
Цитата (Vadim14 @ 14.11.2019 - 12:27)
Это они 6 лет доки проверяли?

вот да, а что так долго?
Цитата (Deskjet @ 14.11.2019 - 12:20)
Цитата
В результате Салихов осуществлял пассажирские авиаперевозки без базовых знаний, навыков и опыта пилотирования.

Чушь какая-то. Чтобы стать КВС, нужно много-много отлетать вторым пилотом. Мой одноклассник, летал в морской авиации, долго переучивался на гражданскую, стал КВС только в 46 лет, имея кучу часов налёта в военной и гражданской авиации.

Всё верно.

Википедия сообщает, что командир воздушного судна (КВС) — 47-летний Рустем Габдрахманович Салихов. Проработал в авиакомпании «Татарстан» 21 год (с 1992 года). Был штурманом в экипажах самолётов Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-154, Ил-86. По неподтверждённым сведениям, в 2008 году прошёл переподготовку на пилота, пилотировал самолёты Ан-2 и «Пайпер М» (общий налёт 275,5 часа). В 2009—2010 годах прошёл переподготовку на пилота Boeing 737, на котором к моменту катастрофы имел налёт 2509 часов, из них (с 14 марта 2013 года) 527,5 часа в качестве КВС.

Штурманы срочно переучивались на пилотов в начале 2000х, поскольку в современных лайнерах предусмотрено всего два члене экипажа (помимо бортпроводников).

Под вопросом образование 2008 года, вероятно?

Ну и да, странно, что бывший штурман по домашнему аэропорту промазал на 4 км. Т.е. и штурманом он хреновым был?
-2
Чё, может стоит ввести пилотам такой же ворох документации как морякам, где на каждый пердёж по своему сертификату надо получать? А то как-то не честно получается.
начпо 14.11.2019 - 12:45
мимо проходил
4
Цитата (Roxxy @ 14.11.2019 - 12:42)
Чё, может стоит ввести пилотам такой же ворох документации как морякам, где на каждый пердёж по своему сертификату надо получать? А то как-то не честно получается.

lol.gif Да моряки нервно в сторонке будут курить, узнав о том ворохе документации который уже есть у пилотов.
Цитата
Как выяснилось в ходе расследования, заместитель генерального директора ОАО «Авиакомпания «Татарстан» Валерий Портнов в 2009 году направил документы в отношении Салихова, содержащие недостоверные сведения, в Татарское межрегиональное управление Росавиации. Глава Татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Шавкат Умаров не проверил подлинность свидетельства пилота Салихова.

Рустем Салихов, Рамиль Шамсутдинов.
Ну всё! Теперь идиоты сверху и татар запретят. Жалко...
-1
Странно это звучит... Человек, не имея знаний, ведет самолет... Самоубийца что ли? Ну и с учетом того, что там был на борту сын президента РТ, не удивлюсь, если версия СК к реальности не имеет отношения, а что-то просто скрывают. На покойников легко вину свалить.
борт 14.11.2019 - 12:48
Балагур
0
Люди немного успакоились,теперь можно и правду рассказать.Д а а а.
1
Управлять самолётом не так сложно, как многие думают. Ошибка пилота, хотя их там двое сидит, очень маловероятно, может быть у него и были подложные документы, но скорее всего причина в другом, кто то прикрывает свой зад.
начпо 14.11.2019 - 12:49
мимо проходил
4
После того как проебали собственный авиапром и начали закупать боинги и прочую хуйню, основным требованием к лётному и техническому составу стало знание английского языка.
Потому, авиакомпаниям проще научить жать нужные кнопки штурманов и БИ, если те хорошо владеют змеиным языком.
-3
А чо так быстро? Ожидал лет через 50 узнать причину, когда сказочные персонажи станут не популярными.
5
Цитата (742 @ 14.11.2019 - 10:37)
Цитата (Периндоприл @ 14.11.2019 - 10:15)
Зарплатка хороша у пилота ГА.....

Да вот не настолько, чтоб туда рваться. 2П 200-250к. Это много? 200 на земле в Москве более чем реально на пятидневке, с ежедневным сном дома, а не пяля глаза в приборы на эшелоне в ночном полете в какой-нибудь Красноярск. Туда обычно не за деньгами идут, а по призванию. Я бы тоже выучился, болею небом и полетами, но с моим зрением путь в авиацию фактически заказан, после коррекции ВЛЭК в РФ не пройти

Найди мне пожалуйста работу в Москве за 200к, по всем этим параметрам) проставлюсь дорогим алкоголем)
AMRPT 14.11.2019 - 12:58
Балагур
0
Цитата (Mehanik27 @ 14.11.2019 - 12:25)
Цитата (Челябинец67 @ 14.11.2019 - 13:00)
надо больше черножопых! (сарказм)

Каких черножопых???Ты опять с перепоя постишь здесь???Пилот был из авиакомпании Татарстан и был татарином.
И то мутное обвинение в том ,что у него якобы поддельные документы.

Видимо он считает таковыми (чер...) и татар и наверно якутов и бурятов? А что бывают такие люди интересно?
А 6 лет ждали, чтобы сроки давности прошли и руководителей этих пилотов не судили? Или они столько времени выясняли, что документы поддельные?
usyn 14.11.2019 - 13:04
Весельчак
-1
говорили же что причина в неисправности старых моделей Боингов, их склонности уходить в пике при определенных условиях? Что то типа антизваливающей системы, при которой руль высоты блокировался? нет?
3
Наброшу на вентилятор: пилот, посадивший самолет на кукурузное поле, выучился летать только в 13-м году, в возрасте за 30, через 5 лет стал КВС.
Причина давно найдена и должна была быть исправлена
вот видео падения, самолет в ШТОПОРЕ!
https://youtu.be/fOFwmXFFGEs?t=27

Прям так же Боенги и раньше падали и причину НАШЛИ!
вот расследование америкосов
смотреть с 43 минуты
https://crashavia.ru/rassledovanie-aviakata...ytaya-opasnost/

Этот поршень давно надо было поменять....

Риторический вопрос, почему вину свалили на пилотов а руководство не при чем?
Justiss 14.11.2019 - 13:13
Весельчак
2
Цитата (Megatron2017 @ 14.11.2019 - 10:09)
Вот так и живем, самозванцы за штурвалом...

Осторожнее с такими выражениями. Могут за экстремизм привлечь.
Это ж ты всю систему сейчас обличил gigi.gif
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 16806
0 Пользователей:
Страницы: (6) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх