Ну внимательно почитай. Это будет СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТАРИФ, а не все билеты как хотят будут менять. Это удобно тем кто не торопиться никуда и пофиг как лететь.
Я вообще не представляю себе, для кого такой тариф. Обычно такие тарифы вводятся чтобы ухудшить условия уже имеющихся бюджетных тарифов. То есть например если сейчас самый дешевый билет стоит 5 тысяч рублей, без багажа, то потом они под предлогом "понизить цены на 2%" введут тариф без гарантий (то есть могут перенести куда угодно, отменить и т.п.), сделают его 4900, а тот что раньше был самый дешевый за 5 тысяч, будут продавать за 7 тысяч, зато с гарантией отлета. То есть после таких чудных нововведений ты или платишь столько же (ладно на 100 рублей дешевле), но никаких гарантий что улетишь вовремя и вообще улетишь, либо платишь на энную сумму больше за то чтобы просто тебе гарантировали что ты улетишь в означенное время выбранным рейсом.
та это издевательство над пассажирами. Мне надо в командировку в Иркутск, сел, прилетел, открывается дверь и оказывается что меня на Мальдивы доставили. Как потом объяснить начальству что я не виноват ???????
Да что уж... Тариф «Рулетка». На регистрации пассажир крутит рулетку и узнает: куда, когда и с багажом вообще, летит ли он. При «шарик на «0», пассажир доплачивает эти 5% и летит по маршруту, согласно билету, но при условии наличия в самолете свободных мест.
без согласия пассажиров менять условия их перевозки, в том числе дату, рейс, маршрут и класс обслуживания
ну тоесть берешь билет на чегой-то летучее отправлением примерно в течении недели и прибытием в какой-то аэропорт. норм. а рейс будет именоваться москва-евразия, ленинград-европа?
Гениально, а лучше продавать билеты в виде лотерейных, выигрышные билеты дают право лететь уже точно, дальше будут разыграны время вылета и класс.., кроме всех прогнозируемых ништяков это сильно упорядочит систему перелетов..
редлагает разрешить авиаперевозчикам самостоятельно, без согласия самого пассажира, который купил билет по такому тарифу, менять условия перевозки: дату, рейс, маршрут и класс обслуживания
И кому нужен такой билет на самолет? Очередная маркетинговая хрень - как результат эти билеты брать не будут - на остальные повысят цены
Точняк! Только повысят не на 2% , а на 20% и более, видна рука эффективных менагеров
Ничего не понял. Например, мне надо быть в условном Мурманске 12.03.2021 в 22-15. Я, конечно, не против улететь в Магадан по цене билета в Мурманск, и даже не обязательно 12.03.2021 г. Но что делать в любом городе без предварительной организации всяких мероприятий? Бред какой-то. Не понимаю, на кого это может быть рассчитано. Или панорама?
Мне кажется что Аэрофлоту и Р.Ж.Д. пиздобратии присутствие пассажиров уже совсем необязательно ибо живут своей непонятной но полнокровной жизнью со своими расценками и услугами.
Это сообщение отредактировал ShaXof - 26 фев 2021 в 14:23
Крупнейший перевозчик хочет ввести новые тарифы для самых бедных. Объясняем, что от этого выиграют пассажиры и авиакомпании.
Что случилось
Группа «Аэрофлот» предложила российским авиационным властям поменять правила перевозок, которые дадут авиакомпаниям право самостоятельно пересадить пассажира на другой рейс. Об этом написали «Ведомости» со ссылкой на письмо президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну. Документ был направлен 11 февраля. Правда, сам перевозчик уже успел уйти на второй круг, заявив, что «в актуальной повестке такая инициатива не рассматривается».
Что изменится, если предложение примут?
Речь идет о так называемом овербукинге, то есть возможности авиакомпании продавать больше билетов, чем может вместить самолет. Но пересаживать в другой самолет будут не всех подряд, а только тех, кто купит самый дешевый билет.
По сути, компания и предлагает ввести новые тарифы, которые позволят перевозчикам в одностороннем порядке менять дату, рейс, маршрут (например, заменить прямой рейс на стыковочный) и класс обслуживания. При этом если она предупредит пассажира об изменившихся условиях за две недели до вылета, то сможет не платить компенсацию. В иных случаях максимальный размер выплаты составит 30 000 рублей.
Идея «Аэрофлота» оформлена в виде проекта федерального закона о внесении необходимых изменений в Воздушный кодекс и авиационные правила.
Зачем это нужно перевозчикам?
Для авиакомпаний овербукинг — возможность снизить издержки, ведь случаи, когда в салоне летят все пассажиры, купившие билет, уникальны: часть купивших билеты на рейс не приходят. Поэтому компании стремятся продать чуть больше билетов. Но если приходят все, кому-то приходится отказывать в посадке и платить компенсацию. Иногда компании продают билеты на популярные направления — в расчете, что смогут поставить более вместительный борт, но такая возможность есть не всегда.
Также овербукинг позволяет компаниям более свободно отменять рейсы, на которые продано слишком мало билетов. Ранее «Фонтанка» рассказывала о том, как пассажиры становятся невольными кредиторами перевозчиков из-за несостоявшихся вылетов.
Во многих странах (например, в Евросоюзе и США) овербукинг — это легальная практика. Правила прописаны в документах Международной ассоциации воздушного транспорта.
Как сейчас российские компании выходят из ситуации?
В России по закону авиакомпании обязаны перевезти клиента именно тем рейсом, на который приобретен билет. Сейчас, если по какой-то причине они не смогли предоставить место на борту, пассажира отправляют другим рейсом, выдают талоны на еду, оплачивают гостиницу. Нередко пассажиры потом предъявляют иски перевозчикам и выигрывают.
Поэтому российские авиакомпании уже несколько раз пытались легализовать овербукинг. В 2015 году такой законопроект предлагал Минтранс, но он не был принят.
Билеты подешевеют?
«Аэрофлот» объясняет свою инициативу заботой о пассажирах. Использование новых тарифов позволит снизить среднюю стоимость билета на 2%, говорится в пояснительной записке к проекту. То есть компания исходит из того, что некоторые пассажиры будут готовы покупать более дешевые билеты, принимая на себя риск, что на конкретный рейс им не хватит места. При этом у пассажира останется возможность купить билет по обычному тарифу — с гарантированным перелетом.
Каковы шансы, что в этот раз овербукинг легализуют?
Пока рассмотрение инициативы «Аэрофлота» отложено до конца февраля — для сбора мнений всех авиакомпаний, сообщили «Ведомостям» в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта.
Сам «Аэрофлот» заявил, что прорабатывал инициативу в начале пандемии «для придания пассажирам уверенности в случае изменения расписания». Но «в настоящий момент в актуальной повестке такая инициатива не рассматривается», — заявили в компании.
В Минтрансе сообщили, что предложение не будет рассматриваться «до полноценного восстановления авиасообщения». Ранее гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов предполагал, что мировой рынок авиаперевозок может восстановиться в 2023–2024 годах, а российский — в 2022-м.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Охуенно придумано. 
yaplakal.com
Nikapol26 фев 2021 в 13:04