На БАМе российские железнодорожники побили советский рекорд по суточной укладке пути

Цитата (ekBBI @ 30.10.2024 - 07:59)

Укладывая путь готовыми пролётами с помощью спец оборудования побили рекорд тётек с кувалдами? Красавцы.

Не было на БАМе тёток с кувалдами - не надо хуйню нести. Точно так же - длинными плетями укладывали путь.
Вполне допускаю, что сегодняшние путейцы работали с теми же путеукладчиками, которые укладывали БАМ полста лет назад. )))

Цитата (VirusX @ 30.10.2024 - 08:51)

Советские люди, в ручную БАМ строили, сейчас, многие процессы автоматизированы или происходят с помощью техники. Рекорд они поставили. Вот если бы на одних и тех условиях побили, то да, был бы рекорд. Но, за труд спасибо, хотя я в ту сторону и не собираюсь ехать.

Царские крестьяне деревянными лопатами Транссибирскую магистраль быстрей уделали.

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 10:00)

Цитата (bigfacker @ 30.10.2024 - 07:53) Цитата (uvar52 @ 30.10.2024 - 08:38) А они укладывали на том же советском оборудовании? А так то нихрена себе передовица. В лучших традициях времён строительства коммунизма! Только вот дорога та принадлежит уже олигархам. Советские бригады работали по 8 часов. Российские от рассвета до заката. Работали вахтой, денежку получали за объём, а не за какие-то там часы. Туда люди приезжали за длинным рублём, а не часы отбывать. Не надо пиздеть о том, чего не знаешь.

ну на самом деле- какие-такие "объёмы"
были как и везде нормы выработки, человеко-часы, как и везде
просто коэффициенты были всякие- зимние ил крайнего север, в зависимости от местности
и никакими длинными "плетями" там не укладывали- не было их тогда ещё
длина рельса 25 метров стандартная была вроде как
и были там "бабы с кувалдами", были

так что, по вашему выражению- "не надо пиздеть о том, чего не знаешь."
Это сообщение отредактировал Хунху3 - 30 окт 2024 в 10:14

Раньше люди практически вручную укладывали, а сейчас есть супер спецтехника, которая чуть ли не сама перед собой делает новый жд путь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Гуранка @ 30.10.2024 - 08:05)

А стой то"совок" то долбаный?! Тогда если и сообщали,что построен завод или мост,то он действительно был построен и этим до сих пор пользуются,не вкладывая с в ремонты и прочие. А то,что о построенном и освоенном,об открытиях и прочее,говорилось в СМИ,так тогда политика труда ,рабочего человека в чести была и это нормально. Задрали через губу "совком "поносить.до него современникам ,как до Луны раком.

Я приехал в Тынду в апреле 1986-го года. Когда БАМ был "окончательно построен", уже пару лет как. Уже рапортнули, забили "золотой костыль" и т.п.
В действительности:
- да, ходил поезд "Москва-Тында" - по Траннсибу через Сковородино. По ж/д ветке "Малого БАМа", который ещё при Сталине ложили-снимали, был коротенький кусочек "бамовского" маршрута этого поезда.
- да, ходили грузовые составы с углём из Беркакита. По линии Сковородино-Тында-Беркакит. Медленно, неспеша, абы чего не вышло.
- сквозное движение от Тайшета до СовГавани не существовало даже в теории. Не было Северомуйского тоннели и даже Северомуйской Объездной.
- дорога была построена в один путь, что собственно сразу ставило крест на её эффективном использовании.

Но рапортнули громко.

О том, какой там был пиздецкий пиздец, в плане инфраструктурном, говорить не буду - не поверишь. ))))

Цитата (sergolk @ 30.10.2024 - 08:40)

Побили рекорд 40 летней давности, вот это да, прорыв))) Технологии строительства, строительная техника, материалы и инструмент там тоже из 1984 года? Заебали лозунги популистов с оглядкой на прошлое

То есть ровно в 740 раз больше, чем было до 1913 года. ©

Думал, его уже давно достроили.

Цитата (NoNoNoSky @ 30.10.2024 - 08:33)

Здорово 👍 Я как то решил загуглить в какой стране самая большая протяжённость железных дорог, сильно удивился

США, Китай, Индия?

Учитывая в каких условиях приходится работать - молодцы. Был я в тех краях, чета больше не хочется
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они бы еще с 1913 годом соревнование провели. Какие тогда были технологии и какие сейчас.



Это сообщение отредактировал MarkoniYA - 30 окт 2024 в 10:26

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 09:10)

ну на самом деле- какие-такие "объёмы" были как и везде нормы выработки, человеко-часы, как и везде просто коэффициенты были всякие- зимние ил крайнего север, в зависимости от местности и никакими длинными "плетями" там не укладывали- не было их тогда ещё длина рельса 25 метров стандартная была вроде как и были там "бабы с кувалдами", были так что, по вашему выражению- "е надо пиздеть о том, чего не знаешь."

Вот именно такие объёмы. У бригады есть производственный план, есть отпущенные средства. Ты можешь сделать план за неделю, а можешь за четыре дня. Оставшиеся три, ты делаешь уже следующий объём. За следующие деньги.
Элементарная "прямая сделка". А за опережение графиков и перевыполнение планов ( по объёмам конечно же ) - ещё и премии были.
Если б строили на повремёнке, за оклад - там бы из вагончиков на улицу хуй кто вышел. ))))

А 25 метров - это не длинные? И собранные в заводских условиях шпальные решётки с рельсами на них - это не плети?

Баб с кувалдами сам там видел? Я - нет. Там мужику-то устроиться непросто было в путеукладочные бригады....

на севмор путь они надрачивают с его навигацией, и железную дорогу вдоль побережья ледовитого океана не выгоднее использовать? или на это только у Сталина идеи были.? сделайте атомный тепловоз и гоняйте егос ебунячьими составами.или вашингтонский обком проект не утверждает?пора придумать очередную всероссийскую стройку. типа БАМа, с мостом итоннелем на Сахалин все затихло, вы чем маргиналов отвлекать надумали?походом на вашингтон?.они ж сука там разбегутся по всем штатам.не соберете.
Это сообщение отредактировал дурной - 30 окт 2024 в 10:40

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 10:30)

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 09:10) ну на самом деле- какие-такие "объёмы" были как и везде нормы выработки, человеко-часы, как и везде просто коэффициенты были всякие- зимние ил крайнего север, в зависимости от местности и никакими длинными "плетями" там не укладывали- не было их тогда ещё длина рельса 25 метров стандартная была вроде как и были там "бабы с кувалдами", были так что, по вашему выражению- "е надо пиздеть о том, чего не знаешь." Вот именно такие объёмы. У бригады есть производственный план, есть отпущенные средства. Ты можешь сделать план за неделю, а можешь за четыре дня. Оставшиеся три, ты делаешь уже следующий объём. За следующие деньги. Элементарная "прямая сделка". А за опережение графиков и перевыполнение планов ( по объёмам конечно же ) - ещё и премии были. Если б строили на повремёнке, за оклад - там бы из вагончиков на улицу хуй кто вышел. )))) А 25 метров - это не длинные? И собранные в заводских условиях шпальные решётки с рельсами на них - это не плети? Баб с кувалдами сам там видел? Я - нет. Там мужику-то устроиться непросто было в путеукладочные бригады....

ну хз...
вот только зачем перевирать и говорить об окладах и каких-то "повремёнках"- о них никто и не говорил
речь шла о нормах выработки, одинаковых по всей стране
просто работали коэффициенты- надбавки за условия труда
такие же, как на северах

а "бабы с кувалдами" по все стране были
путейщицы
правда, на уже готовом пути
про "путеукладочные бригады" это вы уж сами приписали
как обычно, впрочем

и вы БАМ этот сами строили?
может и медаль за это дали?
там же давали, хотя и не всем, конечно
а то "я приехал в Тынду" и строил- таки две большие разницы
может, и наряды на работы сами закрывали по "прямой сделке"?
"прямая сделка"- это у шабашников в колхозе
или так- был проездом, у бичей понаслушался всего?

может, я и не прав, но мне кажется- привираете вы слегка
и 25 метров- это не длинные никакие, а стандартные обычные рельсы, которые тогда были
Это сообщение отредактировал Хунху3 - 30 окт 2024 в 10:54

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 10:00)

Цитата (bigfacker @ 30.10.2024 - 07:53) Цитата (uvar52 @ 30.10.2024 - 08:38) А они укладывали на том же советском оборудовании? А так то нихрена себе передовица. В лучших традициях времён строительства коммунизма! Только вот дорога та принадлежит уже олигархам. Советские бригады работали по 8 часов. Российские от рассвета до заката. Работали вахтой, денежку получали за объём, а не за какие-то там часы. Туда люди приезжали за длинным рублём, а не часы отбывать. Не надо пиздеть о том, чего не знаешь.

Пенсию тебе тоже за объем насчитали? Или были советские сборники ЕНиР с увязкой объемов и времени, чтобы у тебя ничего не лопнуло от рабского труда. Мастер в табель тебе объем писал или 8-ки рисовал?

Нормальные бригады жопу не рвали в погоне за медалькой, а выполняли норму за определенное время. Потому что понимали, что если норму перевыполнить в 2 раза, то тебе зарплату в 2 раза не увеличат, а дадут премию и грамоту. Поэтому все БАМисты увешаны значками, как елки новогодние.

А российские рабы будут сутки пахать, им сделку нарисуют с минимальной ценой за единицу объема. И чтобы хоть что-то заработать, надо 14 часов брушить за черную зарплату.

Цитата

Скорей проложить трассу в Китай для продажи последних трусов.

... последних лесов.

сами себя ресурсы природные в китай не увезут, нужны рельсы. молодцы чё. не будет у китая ресурсов и сырья, у нас не будет гвоздей и смартфонов. взаимовыгодное сотрудничество на лице.

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 07:41)

Цитата (NoNoNoSky @ 30.10.2024 - 07:33) Здорово 👍 Я как то решил загуглить в какой стране самая большая протяжённость железных дорог, сильно удивился  И где?

Там, где самый большой госдолг.

А рекорд 1912 года побили Нашли что сравнивать, мля

Когда БАМ строили, была ли вторая жд?

"Во время работы по укладке второго пути и проведения всего комплекса работ, строителям приходилось учитывать непрерывное движение поездов по действующей железной дороге. "

Или действующее полотно только мешало современным строителям?

китай в сутки ложат до 35км железной дороги.

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 09:45)

ну хз... вот только зачем перевирать и говорить об окладах и каких-то "повремёнках"- о них никто и не говорил речь шла о нормах выработки, одинаковых по всей стране просто работали коэффициенты- надбавки за условия труда такие же, как на северах а "бабы с кувалдами" по все стране были путейщицы правда, на уже готовом пути про "путеукладочные бригады" это вы уж сами приписали как обычно, впрочем и вы БАМ этот сами строили? может и медаль за это дали? там же давали, хотя и не всем, конечно а то "я приехал в Тынду" и строил- таки две большие разницы может, и наряды на работы сами закрывали по "прямой сделке"? "прямая сделка"- это у шабашников в колхозе или так- был проездом, у бичей понаслушался всего? может, я и не прав, но мне кажется- привираете вы слегка и 25 метров- это не длинные никакие, а стандартные обычные рельсы, которые тогда были

Речь шла о: " В СССР работали 8 часов, а сейчас - от рассвета до заката".
Там, где работали за деньги - хуй ложили на нормы времени. И работали не только гот рассвета до заката, но и от заката до рассвета. И всех это устраивало.
Просто медицинский факт.

И при чём бабы с кувалдами по всей стране, когда речь в теме о БАМе конкретно?

БАМ не строил - работал в аэропорту Тынды. Аккурат в начале его масштабной реконструкции ( так и не доведённой потом до конца ).
Наряды не закрывал, но таки к выполнению строительно-монтажных работ, приёмо-сдаточным актам по ним и вводу в эксплуатацию объектов имел самое прямое отношение.

Насчёт длины рельса - х.з. Может и спиздел. Просто, уже в современной жизни, надо было купить три метра железнодорожного рельса. Тогда и узнал, что его длина 12,5. Ну, а путеукладчик - да - ложил 25 метровые плети.
Тогда много ещё пели про бесстыковую укладку, плетями от 350-450 метров до километра, но в реальности не слышал о том, чтоб такая технология применялась тогда.

Ога, по советским ГОСТАМ укладывали, через месяц "внезапно размоет паводок" или еще какая хрень, вообще неожиданная случится
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А про рекордные надои когда? Типа даешь стране молока.
Можно еще угля дать. Мелкого, но дохуя!

Побили рекорд и ушли бухать на неделю?

Цитата

На перегоне Тында – Побожий специалисты компании «Нацпроектстрой», слаженно работая с обеих сторон, смогли проложить 8,1 километра пути всего за сутки. В рамках этого проекта была проведена масштабная работа: переработано не менее 110 тысяч кубометров грунта, сооружены семь мостов и установлены три водопропускные трубы.

-с двух сторон 8,1 км или одна сторона сидела курила? или по 4 км на путь?
-семь мостов они за сутки установили типа одна сторона 3, другая 4?
- водопропускные трубы тоже за сутки

чо блять за героический набор слов! журнализд уев!