На БАМе российские железнодорожники побили советский рекорд по суточной укладке пути

Какой рекорд ? - мировой ? российский ? или БАМовский ?

Цитата (Jus @ 30.10.2024 - 07:29)

Российские железнодорожники установили новый рекорд, проложив 8,1 километра пути за сутки на перегоне Тында – Побожий, превзойдя достижение своих советских предшественников, которые в 1984 году уложили 5,4 километра на Байкало-Амурской магистрали. Хотя современные технологии ускорили процесс укладки, строители сталкивались с трудностями, учитывая движение поездов на действующей железной дороге.

А это смотря как считать. Если чисто укладка рельсошпальной решетки, пусть даже с последующей подсыпкой щебнем и разравниванием - то и это не предел. Не знаю как 50, но 20 - вполне себе можно. Если условия будут близки к идеальным. Я видел как они работают - за сутки 5 километров пути сняли и уложили заново - с разравниванием бульдозером и заменой балласта. Даже видео есть, но лень выкладывать.

Цитата (bigfacker @ 30.10.2024 - 09:58)

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 10:00) Цитата (bigfacker @ 30.10.2024 - 07:53) Цитата (uvar52 @ 30.10.2024 - 08:38) А они укладывали на том же советском оборудовании? А так то нихрена себе передовица. В лучших традициях времён строительства коммунизма! Только вот дорога та принадлежит уже олигархам. Советские бригады работали по 8 часов. Российские от рассвета до заката. Работали вахтой, денежку получали за объём, а не за какие-то там часы. Туда люди приезжали за длинным рублём, а не часы отбывать. Не надо пиздеть о том, чего не знаешь. Пенсию тебе тоже за объем насчитали? Или были советские сборники ЕНиР с увязкой объемов и времени, чтобы у тебя ничего не лопнуло от рабского труда. Мастер в табель тебе объем писал или 8-ки рисовал? Нормальные бригады жопу не рвали в погоне за медалькой, а выполняли норму за определенное время. Потому что понимали, что если норму перевыполнить в 2 раза, то тебе зарплату в 2 раза не увеличат, а дадут премию и грамоту. Поэтому все БАМисты увешаны значками, как елки новогодние. А российские рабы будут сутки пахать, им сделку нарисуют с минимальной ценой за единицу объема. И чтобы хоть что-то заработать, надо 14 часов брушить за черную зарплату.

Ладно-ладно, успокойся.
С эсэсрчике всё было заебись и Лёня Брежнев каждого пролетария перед сном потчевал половником чёрной икры и в жопу в засос целовал, а сейчас у тебя всё хуёво.
Не нервничай.

Юноша. А когда люди устраивались в артели к золотарям ( хуй устроишься кстати - только по рекомендации ) - они там тоже выёбывались насчёт "восьмёрки" права наебениться в говнину после смены, двух выходных в неделю и проч? Или въёбывали по 16-20 часов, не вынимая, без записи в трудовую книжку?

Цитата (bigfacker @ 30.10.2024 - 07:53)

Советские бригады работали по 8 часов. Российские от рассвета до заката.

Рассветом и закатом тут не ограничивается.

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 11:32)

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 09:45) ну хз... вот только зачем перевирать и говорить об окладах и каких-то "повремёнках"- о них никто и не говорил речь шла о нормах выработки, одинаковых по всей стране просто работали коэффициенты- надбавки за условия труда такие же, как на северах а "бабы с кувалдами" по все стране были путейщицы правда, на уже готовом пути про "путеукладочные бригады" это вы уж сами приписали как обычно, впрочем и вы БАМ этот сами строили? может и медаль за это дали? там же давали, хотя и не всем, конечно а то "я приехал в Тынду" и строил- таки две большие разницы может, и наряды на работы сами закрывали по "прямой сделке"? "прямая сделка"- это у шабашников в колхозе или так- был проездом, у бичей понаслушался всего? может, я и не прав, но мне кажется- привираете вы слегка и 25 метров- это не длинные никакие, а стандартные обычные рельсы, которые тогда были Речь шла о: " В СССР работали 8 часов, а сейчас - от рассвета до заката". Там, где работали за деньги - хуй ложили на нормы времени. И работали не только гот рассвета до заката, но и от заката до рассвета. И всех это устраивало. Просто медицинский факт. И при чём бабы с кувалдами по всей стране, когда речь в теме о БАМе конкретно? БАМ не строил - работал в аэропорту Тынды. Аккурат в начале его масштабной реконструкции ( так и не доведённой потом до конца ). Наряды не закрывал, но таки к выполнению строительно-монтажных работ, приёмо-сдаточным актам по ним и вводу в эксплуатацию объектов имел самое прямое отношение. Насчёт длины рельса - х.з. Может и спиздел. Просто, уже в современной жизни, надо было купить три метра железнодорожного рельса. Тогда и узнал, что его длина 12,5. Ну, а путеукладчик - да - ложил 25 метровые плети. Тогда много ещё пели про бесстыковую укладку, плетями от 350-450 метров до километра, но в реальности не слышал о том, чтоб такая технология применялась тогда.

да хз на самом деле, кто там как хуй ложил при 42-часовой рабочей неделе
и работать больше никого не устраивало, разве что нарушителей трудовых норм
для начала просто спросят- а с какого это хуя у тебя в табеле не 8,2 часа, а больше?
могло плохо закончится для всех
о БАМе конкретно- всё таки были там бабы с кувалдами
аэропорт- это понятно
там, наверное, много чего рассказывали, в аэропорту

вот только я в это же время этот БАМ строил
от Тынды километров 150-200 на восток
и наряды на 60 человек каждый месяц лично закрывал
медаль вон дома пылиться
такой вот медицинский факт

поэтому когда лётчик рассказывает строителю, как он, по его мнению, на самом деле строил, забавно
смешно это будет для строителя
я же не рассказываю, как вы летали, по моему мнению )
а то могу и накосячить по незнанию
Это сообщение отредактировал Хунху3 - 30 окт 2024 в 12:00

Периндоприл

Цитата

Што-то мне подсказывает, что речь идёт о банальном капремонте и элементарной замене пути. Но победануть же надо. Так чтоб огонь из жопы до небес. И смешались в кучу кони, люди, мосты, грунт и проч. Исключительно мощно пахнет пиздежом. На самом деле спокойно работали всё лето - перебирали мосты, подправляли отсыпку, ну и всё, что там нужно. К осени сдали объём и выдумали хуету про одни сутки. Царёк же кончает, когда ему подобную хуйню в уши ссут. И осыпает жестяными значками и денюшками. Долбаный совок...

Ну как так можно, пропагандоны-запутинцы старались, высасывали из пальца потужную перемогу, а ты взял и все и всех обосрал. Вот из-за таких как ты и не получается в нашей скрепной державе благорастворение воздухов.

Может быть, когда-нибудь проеду по нему туристом

Цитата

Што-то мне подсказывает, что речь идёт о банальном капремонте и элементарной замене пути.

Нет, там реально сейчас вторую нитку тянут. А вот по поводу мостов и труб - это к журналюхам вопрос, ибо проходчики этим ну никак не занимаются, просто видимо на участке РАНЕЕ были все эти работы выполнены.

А про технологии тех времен и нынешних слышали!?))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 10:02)

Цитата (ekBBI @ 30.10.2024 - 07:59) Укладывая путь готовыми пролётами с помощью спец оборудования побили рекорд тётек с кувалдами? Красавцы. Не было на БАМе тёток с кувалдами - не надо хуйню нести. Точно так же - длинными плетями укладывали путь. Вполне допускаю, что сегодняшние путейцы работали с теми же путеукладчиками, которые укладывали БАМ полста лет назад. )))

Кувалда принципиальна?

Сколько тут экспертов собралось)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Российские железнодорожники установили новый рекорд, проложив 8,1 километра пути за сутки на перегоне Тында – Побожий

- А можно еще больше?
- Можно, но уж совсем криво получится!!!

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 09:44)

да там строить и строить ещё на десятки лет если не столько сам БАМ, сколько ответвления всякие- там лес, ископаемые... и условия там пиздец на самом деле- сопки, грунт скала, вечная мерзлота кое-где это не в прерии или пустыне дорогу по прямой тянуть посмотрите, как трасса БАМа петляет, сколько там мостов- это не от хороших условий там это строительство надолго

Это уже не просто дорога, а целый комплекс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не исключено, что при помощи техники потенциального врага)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 08:41)

Цитата (NoNoNoSky @ 30.10.2024 - 07:33) Здорово 👍 Я как то решил загуглить в какой стране самая большая протяжённость железных дорог, сильно удивился  И где?

№ Страна Длина железных дорог (км)
1 США 293 564
2 Китай 155 000
3 Россия 87 157
4 Индия 67 368

Какой нахрен рекорд. Они целину не ломали, уже по проложенному клали. Ни разведки, ни вырубки тайги, ни укрепления заболоченных местностей... Да там дохренище нюансов. Сейчас тупо рядом кладут. Плюс как уже сказано, технологии другие. Сравнивать даже не имеет смысла!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 10:50)

там "грунт" весьма специфический- скала _

Там ещё вечная мерзлота

Даже тут вся первая страница: народ ноет как все плохо и не правильно))) Как вам, блеать, угодить!?

В 37 то же "рекордные сроки" были и что толку? Где те дороги? До Лабыданги только сохранилась.

Цитата (asdf007 @ 30.10.2024 - 12:36)

Цитата (Периндоприл @ 30.10.2024 - 08:41) Цитата (NoNoNoSky @ 30.10.2024 - 07:33) Здорово 👍 Я как то решил загуглить в какой стране самая большая протяжённость железных дорог, сильно удивился  И где? № Страна Длина железных дорог (км) 1 США 293 564 2 Китай 155 000 3 Россия 87 157 4 Индия 67 368

Тоже нужно учитывать, что Нью-Йорк (один из северных городов США;Аляску не считаем) находится на широте самой южной точки Крыма. То есть в Штатах совсем мягкий климат в сравнении с Россией. И сравни прокладку километра по пустыне Аризоны и по тундре Сибири.
Да, и кстати, в Штатах до сих пор почти все шпалы деревянные. Кстати, как и опоры ЛЭП, но это уже другая тема.
Поэтому сухие цифры киллометража тут не совсем корректны при сравнении и не совсем отражают ситуацию.

Цитата (Alcolemon @ 30.10.2024 - 12:44)

Да, и кстати, в Штатах до сих пор почти все шпалы деревянные. Кстати, как и опоры ЛЭП, но это уже другая тема. Поэтому сухие цифры киллометража тут не совсем корректны при сравнении и не совсем отражают ситуацию.

Так и запишем - наши 90 тысяч километров длиннее американских трехсот

Ага, нашли что сравнить, тогда вручную почти все фигачили....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

даже привстал

Цитата (Ligov @ 30.10.2024 - 08:43)

Китайцы, которым БАМ нужен для увеличения поставок сырья из РФ, наверное материально заинтересовали рабочих, вот и рекорд...

Китайцы и в Москве метро строят, если кто не знает. Так что и тут могут быть вопросы, кого награждать медалью за рекорд: русского Ваню Лисицина или китайца Ли Си Цина.)))

Цитата (Хунху3 @ 30.10.2024 - 10:47)

вот только я в это же время этот БАМ строил от Тынды километров 150-200 на восток и наряды на 60 человек каждый месяц лично закрывал медаль вон дома пылиться такой вот медицинский факт

И что? "Восьмёрочку" отстоял у рельса - и в клуб на танцы? И наряды закрывал по нормам выработки, а не на выполненные объёмы?
Ну-ну....