Опубликована расшифровка переговоров пилотов разбившегося азербайджанского самолёта AZAL с диспетчерами

Цитата (Астрояр @ 15.01.2025 - 19:57)

Цитата 8:10:17 Э: Подходим к глиссаде, посадку разрешили на ВПП 26, а, спасибо, 82-43. 8:11:50 Э: Азербайджан 82-43, следуем Баку. 8:14:14 Д: Азербайджан 82-43, набирайте эшелон 1-5-0. 8:14:19 Э: Набираем эшелон 1-5-0, в нас попала птица, Азербайджан 82-43. 8:15:37 Э: Вправо курс 0-5-0, Азербайджан 82-43. 8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались. Почему они не сели при втором заходе, а в Баку решили лететь? Ничего бы не произошло. А так, резкая смена направления вызвала наводку уже других операторов. Получется, видя, что не сбили, почти через две минуты ещё пальнули.

Они на рабочем самолёте не смогли с первого раза сесть, ты хочешь чтоб сели сразу на частично не работающем?

Цитата

8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались.

Похоже по кабине тоже попали, повезло что пилотов не задело, смогли часть пассажиров спасти.

Цитата (Mourner @ 15.01.2025 - 21:35)

Я верно понял, что полетели в Актау потому что бояились, что горы не обойдут с разгерметизацией кабины?

Скорее потому что туда идти практически по прямой, что предпочтительно при отсутствии управления по курсу, и местность плоская как стол + погода лучше

Цитата (БiлыйКiт @ 15.01.2025 - 19:44)

Цитата (ЧеловекБожий @ 15.01.2025 - 19:42) Цитата (Artemuu @ 15.01.2025 - 19:33) Ты реально думаешь что обычному пользователю интересно дословно все эти переговоры читать, векторение, точка росы -1, QNH 1-0-207 гПа и так далее ? Нет,нам интересно узнать что все претензии о том что самолёту не дали посадку в наших аэропортах на самом деле пиздёшь и провокация. Ведь нам тут пели что мы такие звери и сволочи,хотели скрыть факт повреждения самолёта и чуть ли не специально отправили его за море намекая что в умысле было чтобы он упал в море. ...А мы всего- лишь в него ракету всадили. Но это мелочь. Несерьёзная.

Ну не надо только дешёвых эффектов.

Типа ты не понимаешь разницы между

"случайно повредили самолёт,пытаясь скрыть факт повреждения не дали посадку"

и

"случайно повредили самолёт,экипаж отказался от помощи и на свой страх и риск продолжил полёт".

Я, разумеется, далёк от авиации, но "шасси мне всё там это выпускать" - это пиздец как "профессионально"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЧеловекБожий @ 15.01.2025 - 20:04)

"случайно повредили самолёт,экипаж отказался от помощи и на свой страх и риск продолжил полёт".

И чем же по твоему после попадания ракеты могли помочь диспетчера? Горы раздвинуть?

Расследует Казахстан, самолет азербайджанский. Логично предположить что про все этапы расследования Казахстан в первую очередь информирует Азербайджан.

Почему первыми записи самописцев выкладывает какая-то БАЗА?

Цитата (roons @ 15.01.2025 - 22:04)

Цитата 8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались. Похоже по кабине тоже попали, повезло что пилотов не задело, смогли часть пассажиров спасти.

Кагбе там пассажирская кабина с пассажирами и кабинным экипажем. А летный экипаж - в кабине управления / кокпите.

Цитата

У них самолет рулями высоты и направления не управлялся, они могли менять направление и высоту только изменяя тягу двигателей, какие тут могут быть полеты в горах, тем более там везде облачность была.

Дополню картинкой заключительного этапа полета

Цитата (ГДГ @ 15.01.2025 - 22:06)

Почему первыми записи самописцев выкладывает какая-то БАЗА?

Заплатили больше - купили первыми

Цитата (dym86 @ 15.01.2025 - 20:01)

Просили вышку Актау завести без разворотов по прямой. Что случилось что в итоге пришлось давать круг и они упали? По прямой могли быть шансы

Да вираж они последний сделать не смогли.
Везде они просили векторинг, gnss отказал от рэба. Диспетчера тупили на всех аэродромах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nio @ 15.01.2025 - 20:06)

Цитата (roons @ 15.01.2025 - 22:04) Цитата 8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались. Похоже по кабине тоже попали, повезло что пилотов не задело, смогли часть пассажиров спасти. Кагбе там пассажирская кабина с пассажирами и кабинным экипажем. А летный экипаж - в кабине управления / кокпите.

ааа, вон оно что, ну это кардинально меняет дело!

Цитата (dym86 @ 15.01.2025 - 20:03)

Цитата (alex1506 @ 15.01.2025 - 19:59) Цитата (Ono76 @ 15.01.2025 - 19:57) ПВО. Но есть версия, что самолет в тёмную туда загнали, где шёл бой. И почему не стал приземлется там где на территории РФ давали и предлагали, а тянул через море, тоже вопрос. Пилот же птицы думал, а не ПВО Ну он попробовал в Грозном, и, как я понял, в ходе проб понял, что без рулей в предложенных местах не сможет. Поэтому пошёл туда, где, по его мнению, смог бы. Вы не правы самолёт был подбит уже после попыток сесть в Грозном и как раз на отходе в сторону Баку его подбили. А не мог в Грозном сесть из-за глушилок gps и тумана на низкой высоте

то есть расшифровку вы не читали, но комментируете? завидую такой уверенности в себе

Цитата (акуб @ 15.01.2025 - 20:07)

Цитата У них самолет рулями высоты и направления не управлялся, они могли менять направление и высоту только изменяя тягу двигателей, какие тут могут быть полеты в горах, тем более там везде облачность была. Дополню картинкой заключительного этапа полета

Жесть. Самолёт совершенно не управлялся!

ГДГ
Деньги, сэр©

На то и казахи...

Цитата (Кырр @ 15.01.2025 - 19:51)

На самом деле, нужен ответ всего на один вопрос: птицы или ПВО? Остальное- следствия.

В переговорах указано что два кресла взорвались и гидравлика отказала.хз что там за птицы были.насквозь прохуярили корпус воздушного судна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Учитывая, что только Азер главный раззаявлялся, то скорее всего запись имеет место быть. А винить нужно не ПВО, а хохлов которые гражданский аэропорт атаковать пытались дронами не считаясь с возможными жертвами мирняка (а то еще и подгадывая именно под AZ борт с них станется)

ЗЫ. После того как они мирного дальнобоя неведомо для него взрывчаткой напаковали и взорвали хохлы стали самыми конченными террористами и ждать от них можно все что угодно

судя по диалогам пилот не совсем в адеквате был. хаотичная смена пунктов назначения, отказ от помощи, при осознании что самолёт неупрвляемый... видимо стрессовая ситуация сильно накрыла.

Цитата (Artemuu @ 16.01.2025 - 00:33)

Ты реально думаешь что обычному пользователю интересно дословно все эти переговоры читать, векторение, точка росы -1, QNH 1-0-207 гПа и так далее ?

Я полностью прочитал. Как триллер

Цитата (persey4ik @ 15.01.2025 - 19:53)

Кырр Цитата На самом деле, нужен ответ всего на один вопрос: птицы или ПВО? Ты из Эстонии? Уже всем известно.

А что тогда тут обсуждать? Извинения, компенсации. Кто, куда и кого посылал/не посылал- вторично. И не имеет отношения к причине гибели людей.
Это сообщение отредактировал Кырр - 15 янв 2025 в 20:13

Цитата (Jazv @ 15.01.2025 - 20:08)

Цитата (dym86 @ 15.01.2025 - 20:03) Цитата (alex1506 @ 15.01.2025 - 19:59) Цитата (Ono76 @ 15.01.2025 - 19:57) ПВО. Но есть версия, что самолет в тёмную туда загнали, где шёл бой. И почему не стал приземлется там где на территории РФ давали и предлагали, а тянул через море, тоже вопрос. Пилот же птицы думал, а не ПВО Ну он попробовал в Грозном, и, как я понял, в ходе проб понял, что без рулей в предложенных местах не сможет. Поэтому пошёл туда, где, по его мнению, смог бы. Вы не правы самолёт был подбит уже после попыток сесть в Грозном и как раз на отходе в сторону Баку его подбили. А не мог в Грозном сесть из-за глушилок gps и тумана на низкой высоте то есть расшифровку вы не читали, но комментируете? завидую такой уверенности в себе

Это вы не читали, а так самоуверенно утверждаете18:12 - уходим на Баку. 18:14 - попадание птиц. На отходе и подбили.

Цитата (dym86 @ 15.01.2025 - 09:01)

Просили вышку Актау завести без разворотов по прямой. Что случилось что в итоге пришлось давать круг и они упали? По прямой могли быть шансы

Они и заходили в Актау по прямой. Ну, настолько прямо шли, насколько это было возможно с их повреждениями.
С первого раза заход не получился, решили развернуться и сделать вторую попытку. Разворот самолёта с их повреждениями - не самая простая задача.
А вот повреждения у них были более, чем серьезные.
АКУБ выше визуализацию подхода к Актау выложил. Пилоты повторили, по сути, действия японцев на их 747 - управляли двигателями.

Отказ гидравлики и, частично, электрики. Есть фото изнутри фюзеляжа и там видны перебитые электрические кабели и гидравлика тоже. Самолёт ведь электрический - fly-by-wire. Перебитый электрический кабель = нет сигнала от и до органов управления.
Бонусом была разгерметизация, отсюда и необходимость лететь низко. Дышать нечем на высоте.
Это сообщение отредактировал MountainView - 15 янв 2025 в 20:19

Цитата (ГДГ @ 15.01.2025 - 20:06)

Расследует Казахстан, самолет азербайджанский. Логично предположить что про все этапы расследования Казахстан в первую очередь информирует Азербайджан. Почему первыми записи самописцев выкладывает какая-то БАЗА?

Это не расшифровка "чёрных ящиков". Это стенограмма разговора борта с диспетчером в эфире.
Если это, конечно, она.

Цитата (Garret @ 15.01.2025 - 20:11)

Учитывая, что только Азер главный раззаявлялся, то скорее всего запись имеет место быть. А винить нужно не ПВО, а хохлов которые гражданский аэропорт атаковать пытались дронами не считаясь с возможными жертвами мирняка (а то еще и подгадывая именно под AZ борт с них станется) ЗЫ. После того как они мирного дальнобоя неведомо для него взрывчаткой напаковали и взорвали хохлы стали самыми конченными террористами и ждать от них можно все что угодно

Когда бомбят аэропорт - логично его закрыть для гражданских самолетов. Такая же фигня как с малазийским боингом, только ещё хуже - не пролёт разрешили, а посадку

Цитата (WlSH @ 15.01.2025 - 20:13)

Я полностью прочитал. Как триллер

Даже сердце ёкнуло в процессе...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DamienDeRuss @ 15.01.2025 - 20:11)

судя по диалогам пилот не совсем в адеквате был. хаотичная смена пунктов назначения, отказ от помощи, при осознании что самолёт неупрвляемый... видимо стрессовая ситуация сильно накрыла.

Он перебирал варианты. Везде или горы или плохая видимость + среднегорье. Выбор Актау верный. Векторные на заход по прямой просил у Актау, но как-то не получилось и диспетчер редко корректировал