Стендовые испытания авиадвигателя ПД-35

Для меня, слабо разбирающегося в самолетных движках, ролик очень малоинформативный. Хоть показали бы датчик тяги, скорости вращения и т. п. параметры. А так что сказать-молодцы. Что то делают.

мля, содрать тупо как китайцы "Роллс-Ройс" или "Прайт Уитни" мозгов нет, делаем хоть ГАВНИЩЕ, но все?!
Это сообщение отредактировал Alex88 - 23 авг 2025 в 20:20

Цитата (antonyblock @ 23.08.2025 - 15:33)

Если умеем делать двигатели для военных самолётов, может, сможем и для гражданской авиации?

Может для автомобилей уже пора начать нормальные движки делать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нуу, как автомобиль Москвич??

Цитата (antonyblock @ 23.08.2025 - 15:33)

Если умеем делать двигатели для военных самолётов, может, сможем и для гражданской авиации?

Как раз это не совпадает.
На военные двигатели совсем другие ограничения и техзадание. У них значительно меньше ресурс, всё в мощность, а форсаж буквально сжирает ресурс.
У гражданского двигателя мощность нужна стабильная и оптимальная к весу/ресурсу, никакого форсажа, всё в экономичность на каждый выданный кг/силы.
И по этому даже технологии/материалы в них разные.
Можно конечно использовать военные наработки, но только ценой себестоимости человекокилометра, то есть только для внутреннего пользования за не имением более рентабельных двигателей Pratt & Whitney.
Вот только аэрокомпании не нерентабельных самолётах станут убыточными, ну или государство возьмёт деньги у населения и покроет убытки владельцам авиакомпаний.
Конкорд по этому и не стал прибыльным, там скорость в обмен на рентабельность сделали.

Цитата (mrfred @ 23.08.2025 - 19:57)

Его не для за рубежа делают, а для себя. Для пассажирских дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов, для транспортников, типа ан-124, для газо- и нефтеперекачивающих станций, для энергетики. Авиадвигатели не только в самолётостроения применяются, много еще где

Через несколько лет посмотрим, где этот двигатель будет стоять. Моё - на опытных образцах так и останется. Даже если получится, золотым будет.
Также посмотрим на тех, кто "другое имел в виду".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

самолет строят вокруг двигателя, кто-то из специалистов говорил

Цитата (goshhh @ 23.08.2025 - 16:12)

Там в начале видео бабочка пролетела, а ее даже не снесло.

Зато отбойник 40 тонный сзади при первом выходе на 0,5 сдуло с легкостью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

То двигателя нет под самолёт, то самолёта под двигатель... Лебедь, рак и щука

Но к 2030 му тыща самолётов обещано
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KSF95 @ 23.08.2025 - 15:41)

Цитата (antonyblock @ 23.08.2025 - 15:33) Если умеем делать двигатели для военных самолётов, может, сможем и для гражданской авиации? То, что мы умеем сейчас, на Западе уже давно старьё ненужное. Служил на корабле, в рубке радар, а основная часть этого радара занимала половину кают-компании (производство СССР ), потом нам его заменили на голландский, весь тот радар был размером со стиральную машинку, а сейчас я думаю, у нас вообще радары не выпускаются. А чего минусим, мы за двадцать пять лет даже двигатели на машины делать разучились, Каминс - движок на Газелях чей

Может тогда перечислим все страны которые выпускают авиационные движки для гражданских самолетов ?

Цитата (Димитроярск @ 23.08.2025 - 15:36)

А почему куриц замороженных не бросают, для имитации с летающими пернатыми?

Куриц бросают на корпус самолёта, а не на двигатели
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если таких пару тройку тысяч сделать и врубить одновременно, раскрутим шар земной ещё быстрее? 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximilian01 @ 23.08.2025 - 19:36)

Насколько известно, он дороже импортных... Полность их наших запчастей, с одной стороны хорошо, с другой, он скорее всего не нужен будет за рубежом

Этот двигатель нужен в первую очередь военным
Ан 124 летает с д-18т,взлетная тяга которого - почти 24тонны
Тут взлетную планируют 35 и самолёт, который больше таскает

Нет ему альтернативы, в том числе и на гражданском рынке.
С-5 в гражданском секторе никогда не работал, и на замену ему ничего нет и не предвидится. Во всяком случае ни разу не мелкали новости о чем то подобном. А Гелекси так то старше Руслана. Даже самым молодым самолёта скоро 40 лет, ещё Нам застали
Вот вам и Запад, который может
Ан-124 - новых уже не будет, и они тоже довольно старые, к тому же у д-18т есть куча своих особенностей, крайне не удобных для некоторых аэропортов
А потребность в таких гигантах - есть. Руслан на гражданке без работы не стоят

На что ПД-35 может встать в пассажирских перевозка - без понятия, ИЛ-96 как то мутно смотрится с ремоторизацией
Это сообщение отредактировал DUnlim - 23 авг 2025 в 20:47

Летает двигатель! Все остальное - обвес.
Так что если будет хороший двигатель то планер под него создадут быстро.
Удачи инженерам и рабочим!

Цитата (mrfred @ 23.08.2025 - 18:30)

Планируется к установке на самолет ПАК ВТА, но на данный момент самолёта под этот двигатель нет.

Писали что ПД-35 будет выпускаться в нескольких модификациях с тягой от 26 до 35 т. А значит его можно будет использовать на Ан-124.
Это сообщение отредактировал Archimedis - 23 авг 2025 в 20:49

Цитата (ysn @ 23.08.2025 - 15:49)

скучноватый ролик

вот тут повеселее будет

Цитата (xtrest @ 23.08.2025 - 20:07)

Для меня, слабо разбирающегося в самолетных движках, ролик очень малоинформативный. Хоть показали бы датчик тяги, скорости вращения и т. п. параметры. А так что сказать-молодцы. Что то делают.

Ага ....верю ..точно слабо разбирающийся!! Ты еще у них t1 Попроси!!!

Рад за Россию! Надо не переставать развиваться во всем! Ни на кого не оглядываясь продолжать крепчать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

как тут возбудились на очередной "мультик" , да пусть видео реальное но что как характеристики....

Цитата (DUnlim @ 23.08.2025 - 15:43)

Самолёт куда проще сделать, чем двигатель Тем более что проект самолёта под него уже давно есть Слон называется. Гугл в помощь А так же и на гражданские борта его планируют. Хер знает, как именно. Но планы есть

Нет такого самолёта. И не будет. Просто упражнения - развлечения псевдоученых.

Беда наших самолётов - отсутствие двигателей.

У этого двигателя нет самолёта. Были фантазии про установку на китайский самолёт, но тем он не нужен, конкуренция.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (den5014 @ 23.08.2025 - 20:33)

самолет строят вокруг двигателя, кто-то из специалистов говорил

Обычно наоборот,но сегодня такая ситуация.

На каких оборотах проходят испытания? Судя по видео на малых.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пак ФА, пак ДА сколько разрабатывали? А вот тут, поможете на три минимум.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

То двигателя нет под самолёт, то самолёта под двигатель... Лебедь, рак и щука

Не болтай.
Масштабирование и адаптация. Авиадвигатель дает массу применений его целиком или по частям.
Двигатель - это не только самолет.
ПД-14, кроме двигателя для самолетов разошелся на:
- турбина 16МВт на газоперекачавающий агрегат (ГПА);
- турбовальный вертолетный дигатель.

Разработка ПД-35 пойдет как минимум на:
- ГПА 32МВт (а такой размерности не было отечественной),
- газотурбинный двигатель для морского применения (корветы и эсминцы). Тоже не было отечественного.
Размещено через приложение ЯПлакалъ