Потерпите, сейчас их пытаются отряхнуть от травы и мха, выгонят птиц и разорят птичьи гнезда в гондолах, покрасят серебрянкой, сдадут в металлолом ненужные провода и заменят их на нужные с Али, и в путь.
Видимо не хотят раньше времени готовую тысячу в эксплуатацию запускать. Аккурат в 2030 сразу тыщу как пульнут в рейсы, утерев нос ненавистному западу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
смеетесь, а кто пилотировать старье советских времен будет? на нем же нет такого количества автоматики и защиты от дурака, как на аэрбаре или боинге и штурвал а не джойстик как на аэрбасе стоит и котарый2 руками двигать надо. биться начнут, писец.
Это сообщение отредактировал дурной - 19 янв 2026 в 08:19
где они возьмут сертифицированные, грамотно и по ГОСТам сделанные з/части времён СССР? в Китае купят? там же каждый болт по техпроцессу от руды до резьбы заточен был чуть не под конкретный завод и его станок, а на месте заводов по тем болтам ЖК стоят
Ну что ж, импортозамещение взлетело… из ангара. Страна будущего, шестой технологический уклад, ИИ, «аналоговнет», а в реальности — расконсервируем Ту-204, Ил-96 и вытаскиваем 747 из времён Трансаэро.
Обещанные тысячи новых самолётов, видимо, где-то рядом с Арматами, роботами и серийными МС-21 — просто пока не время, подождите ещё чуть-чуть, потерпите.
Особенно умиляет формулировка «попытка восполнить дефицит техники». Не дефицит, а полный провал гражданского авиастроения, прикрытый бодрым новоязом. Когда вместо серийного производства — каннибализм, разборка складов и реанимация музейных экспонатов.
Самолёты, конечно, полетят. Старые, прожорливые, дорогие в обслуживании, с логистикой запчастей «на честном слове и молитвах». Летать можно и на Ан-2, вопрос — куда и за сколько.
Это уже не развитие и не временные трудности. Это стадия, когда система проедает советское наследие и обломки нулевых, потому что создать замену за 15 лет «стабильности» так и не смогла.
Так что да — величие есть. Просто оно на консервации.
Я сразу говорил надо Ту-154 расконсервировать. А потом все кончится, тем что китайцы и всякие там узбеки просто будут обслуживать внутренние рейсы. Вобщем вставание с колен идет полным ходом.
Если этим китайцам с узбеками прилипнут санкции за это (а вероятность 99,99)- они нафиг пошлют такие перспективы...
Это сообщение отредактировал КэпЯсенПень - 19 янв 2026 в 08:42
смеетесь, а кто пилотировать старье советских времен будет? на нем же нет такого количества автоматики и защиты от дурака, как на аэрбаре или боинге и штурвал а не джойстик как на аэрбасе стоит и котарый2 руками двигать надо. биться начнут, писец.
Ща расконсервируют пилотов- пенсионеров, они 90- е пережили, а уж нынешнее- лехкий насморк)...
Это сообщение отредактировал КэпЯсенПень - 19 янв 2026 в 08:45
А давайте еще аэропланы с гражданской расконсервируем, а чо? в музеях, поди, остались! Гужевой транспорт, опять же, восстановим - экологичненько, в духе времени!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com