А это поделие уже сертификации прошло? Вроде как закрывали как неперспективный и нерентабельный
С одной лады 200 лямов не поднять. Вот и пилят, что попалл. Сравнивать это угребище с Цесной - это большого ума надо быть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Авиаэксперт Роман Гусаров - не просто пиздец, а черная дыра слабоумия. Эксперт комитета Государственной думы по транспорту. Кто там еще думает, что в дуре есть нормальные?
Роман Гусаров родился 10 октября1971 года, проживает в Москве. Два высших образования: «Физика полупроводников и диэлектриков» и юрист по специализации «транспортное право».
--То есть каждый кто водит велосипед - автоматом становится экпертом???
Ну вот реально что, сука, в нем на 200 миллионов? Импортные запчасти?
Американцы умело сделали в тех же смартыонах, везде патенты наизгиб экрана, накамеру ,на форму. Хоть продавать в,Америке оплати патенты. Здесь тоже самое или подобное менеджмент ипрочаячушь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы видать совсем тупые, тупее американцев. Купили лицуху на АН-2, модернизировали двигатели и летают спокойно. И, немного занудства. Ан2 биплан. Для дальних районов необъятной Родины это самое охуенное решение. А Байкалу до Цессны или Пилатуса … очень далеко, очень. Значит, задачу ставили не решить проблему с гражданским самолетом, а ебать мозги 20 лет и пилить бабло. Очевидно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это пиздец! Где приборы/указатели контроля двигателя? Где блядь резервный "будильник указателя скорости? Компас магнитный где? Указатели остатка топлива? С таким приборным вооружение только вокруг площадки летать!
Это сообщение отредактировал skvoznak - 21 янв 2026 в 21:16
Ан2 биплан. Для дальних районов необъятной Родины это самое охуенное решение. А Байкалу до Цессны или Пилатуса … очень далеко, очень. Значит, задачу ставили не решить проблему с гражданским самолетом, а ебать мозги 20 лет и пилить бабло. Очевидно.
А триплан Красного Барона был бы вообще без конкуренции! Особенно для "дальних районов необъятной Родины". И да, загони Цесну в Якутск зимой, тогда и посмотрим. Чего-то они там не летают, не грибной сезон, наверно.
А Байкалу до Цессны или Пилатуса … очень далеко, очень. Значит, задачу ставили не решить проблему с гражданским самолетом, а ебать мозги 20 лет и пилить бабло. Очевидно.
А Байкалу до Цессны или Пилатуса … очень далеко, очень. Значит, задачу ставили не решить проблему с гражданским самолетом, а ебать мозги 20 лет и пилить бабло. Очевидно.
Там серия. Делали их не под лозунги "к 30 году" Часы наработки. Движки и винты. Культура производства. Повторяемость в серии. Сертификация. Сертифицированные приборы.
Это сообщение отредактировал skvoznak - 21 янв 2026 в 21:48
Сравнивать уместно с Pilatus PC-6, который новый стоит в районе 2.1 млн$, а б/у 1-1.6$ млн
The price of a Pilatus PC-6 Porter varies significantly, with new models (when produced) costing around $2.1 million, while used aircraft range broadly from under $1 million to over $1.6 million
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com