Первый российский лоукостер «Добролёт» (дочерняя компания «Аэрофлота») подписал прямое соглашение с корпорацией Boeing на поставку 16 самолётов Boeing 737-800 в 2017-2018 годах, заявил генеральный директор компании Андрей Калмыков в интервью «Газете.ру». По его словам, депозит был оплачен в понедельник, 4 августа.
Подождите, я понял- наши показали Европе насколько санкции не важны для самой же Америки когда идет речь о куче бабла, чтобы Европа поняла,что она одна здесь решила в дерьме посидеть по собственному желанию.
Представляю мысли СШП и ЕС: "мы им санкции ввели на нашу технику, так они не то, чтобы отказаться пользу своей, так еще и заказали два десятка боингов".
Это сообщение отредактировал integrall - 6 авг 2014 в 15:21
в лизинг самолёты нам продал не боенг напрямую,а некая компания,которая купила их у боенга и продала нам в рассрочку,наварив понятное дело свой некислый процентик
компания решила ввести санкции,и поднасрать нам..типа разрываем отношения мы вернули её самолёты ( интересно что теперь с ними будет делать лизинговая фирма) и захватив пару вагонов бабла вышли напрямую на отдел продаж боенга...вот бабло,давай нам самолёты
продажники сказали збз,всё будет ништяк
в итоге у нас самолёты,у боенга продажи,а некая лизинговая фирма,которая решила пограть в санкции,сосёт с заглотом,оставшись с долгами,ненужными самолётами и без прибыли
Если я все непрально понял, то: Boeing 737-800 - Макс. коммерческая загрузка (кг) 20 540 Кол-во кресел (эконом) 189 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 400 Сухой Суперджет-100 - Макс. коммерческая загрузка (кг) 12 250 Кол-во кресел (эконом) 95-98 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 4 420
ТУ-204 один в один. Для разных модификаций. Отсюда Макс. коммерческая загрузка (кг) 18000-30000 Кол-во кресел (эконом) 164-215 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 2370-5920
Согласен, но даже в комплектации 204-100 требования к ВВП, она должна быть длиннее чем для боинга примерно на 0,5 км. 2 130 у ТУшки и 1 630 у пендоса. А значит не каждый эропорт способен его принять... хотя если помните, даже Внуково лоханулась на приеме ТУшечки.
в лизинг самолёты нам продал не боенг напрямую,а некая компания,которая купила их у боенга и продала нам в рассрочку,наварив понятное дело свой некислый процентик
компания решила ввести санкции,и поднасрать нам..типа разрываем отношения мы вернули её самолёты ( интересно что теперь с ними будет делать лизинговая фирма) и захватив пару вагонов бабла вышли напрямую на отдел продаж боенга...вот бабло,давай нам самолёты
продажники сказали збз,всё будет ништяк
в итоге у нас самолёты,у боенга продажи,а некая лизинговая фирма,которая решила пограть в санкции,сосёт с заглотом,оставшись с долгами,ненужными самолётами и без прибыли
ну что,выпьем за санкции :)))
Да, такой тоже вариант, для внесения раскола в стан врага. Типа вы поете под дудку пендостана, а это и не дудка... ну да вам не превыкать
Если я все непрально понял, то: Boeing 737-800 - Макс. коммерческая загрузка (кг) 20 540 Кол-во кресел (эконом) 189 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 5 400 Сухой Суперджет-100 - Макс. коммерческая загрузка (кг) 12 250 Кол-во кресел (эконом) 95-98 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 4 420
Да, Суперджет маловат. А вот Ту-204 один в один. Для разных модификаций. Отсюда Макс. коммерческая загрузка (кг) 18000-30000 Кол-во кресел (эконом) 164-215 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 2370-5920
Осталась только расход топлива посчитать. Один из главнейших показателей в коммерческой авиации.
в лизинг самолёты нам продал не боенг напрямую,а некая компания,которая купила их у боенга и продала нам в рассрочку,наварив понятное дело свой некислый процентик
компания решила ввести санкции,и поднасрать нам..типа разрываем отношения мы вернули её самолёты ( интересно что теперь с ними будет делать лизинговая фирма) и захватив пару вагонов бабла вышли напрямую на отдел продаж боенга...вот бабло,давай нам самолёты
продажники сказали збз,всё будет ништяк
в итоге у нас самолёты,у боенга продажи,а некая лизинговая фирма,которая решила пограть в санкции,сосёт с заглотом,оставшись с долгами,ненужными самолётами и без прибыли
ну что,выпьем за санкции :)))
нихуясе разложил , а почему посредник лизинговый не мог нам продать эти же самолеты ? тот же самый посредник я имею ввиду.
З.Ы. не удивлюсь если это были иранцы или сирийцы, или ваще какая нибудь макумба лумумба.
Задрали вы уже с суперджетами. Кто то думает что их сотни ненужных где то в ангарах пылятся? Все при деле, и некоторые даже недостроенные, уже проданы заказчикам )) Вот тут можно посмотреть: http://superjet100.info/register/comments/show#post-2080700
в лизинг самолёты нам продал не боенг напрямую,а некая компания,которая купила их у боенга и продала нам в рассрочку,наварив понятное дело свой некислый процентик
компания решила ввести санкции,и поднасрать нам..типа разрываем отношения мы вернули её самолёты ( интересно что теперь с ними будет делать лизинговая фирма) и захватив пару вагонов бабла вышли напрямую на отдел продаж боенга...вот бабло,давай нам самолёты
продажники сказали збз,всё будет ништяк
в итоге у нас самолёты,у боенга продажи,а некая лизинговая фирма,которая решила пограть в санкции,сосёт с заглотом,оставшись с долгами,ненужными самолётами и без прибыли
ну что,выпьем за санкции :)))
нихуясе разложил , а почему посредник лизинговый не мог нам продать эти же самолеты ? тот же самый посредник я имею ввиду.
З.Ы. не удивлюсь если это были иранцы или сирийцы, или ваще какая нибудь макумба лумумба.
Сколько там 1 боинг 737-800 стоит? В районе 50 миллионов баксов? Я на вскидку, кто точно знает поправьте. Какие санкции если речь о сделке на 800 миллионов баксов?
А Суперджеты не одноклассники покупаемых самолетов?
Впрочем у аэрофлота вечно все через жопу
Такими темпами мы свое авиастроение и через сто лет хуй восстановим, блять
есть подозрения, что свободных джетов просто нет, не успевает сборочное предприятия сухого за портфелями заказов
есть подозрения, что свободных джетов просто нет, не успевает сборочное предприятия сухого за портфелями заказов
Ну так -то и у пендосов не полная стоянка готовой продукции, если контракт на 17-18 годы... А вообще, какого хрена я пендосов выгораживаю? Простите меня:( Наверно очень я рассчитывал на Доброрейсы в Волгоград:)
Сколько там 1 боинг 737-800 стоит? В районе 50 миллионов баксов? Я на вскидку, кто точно знает поправьте. Какие санкции если речь о сделке на 800 миллионов баксов?
А Суперджеты не одноклассники покупаемых самолетов?
Впрочем у аэрофлота вечно все через жопу
Такими темпами мы свое авиастроение и через сто лет хуй восстановим, блять
Не, не одноклассник. У сушки расстояние полета существенно меньше, и пассажиров всего человек 100 берет.
есть подозрения, что свободных джетов просто нет, не успевает сборочное предприятия сухого за портфелями заказов
Ну так -то и у пендосов не полная стоянка готовой продукции, если контракт на 17-18 годы... А вообще, какого хрена я пендосов выгораживаю? Простите меня:( Наверно очень я рассчитывал на Доброрейсы в Волгоград:)
Да не переживай ты так)))) Москва 16:29:07 Лоукостер «Добролет» продолжает продажу билетов в Симферополь и Волгоград. Покупку можно совершить через сайт перевозчика.
А я все-таки надеюсь, что пойдут заказы на ТУ-204, а не на SSJ100
SuperJet 100 может и хороший самолет, но производят их в количествах не достаточных пока... Boing хорош тем, что сейчас контракт заключил и через 2-3 года у тебя уже нужное кол-во самолетов... а SuperJet ты нужное кол-во только лет через 10 сделают... Поэтому и покупают Boing :((((
А так, да, надо срочно наращивать наше производство...
Сколько там 1 боинг 737-800 стоит? В районе 50 миллионов баксов? Я на вскидку, кто точно знает поправьте. Какие санкции если речь о сделке на 800 миллионов баксов?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а почему посредник лизинговый не мог нам продать эти же самолеты ? 
yaplakal.com