заклинил руль высоты, поскольку самолёт сразу пошёл в резкий набор с падением скорости, чтобы не уйти в сваливание пилот направляет нос вниз чтлбы набрать скорость но высота не достаточная.
Если руль высоты "заклинил", чем пилот нос вниз направлял?
Может радуются ,что 3 украинца было на борту.Майданашки любят радоваться смертям соотечествеников, гиены ...
гниды каклятские, что с них взять
радуются всего пару долбоебов. Их у нас тоже в процентном соотношении столько же если не больше. В основном сочувствуют или обсуждают причины трагедии. Не надо срача.
Не верю что погодные условия помешали... почему самолет не направился в тот же Краснодар или Минеральные Воды, раз погода плохая была, скорее самолет хуево обслуживали и проблема была техническая, жалко людей конечно, земля им пухом, а владельцам коммерческих самолетов кочергу в зад бы вставить за похуизм.
Блять, расследование окончено. Можно расходиться. Откуда вы беретесь-то такие?
Думаю. надо позвонить в МАК и распустить этих глупых бездельников. Все расследования впредь вести на форуме ЯПа.
И я о том же! Тут и катастрофы расследуют за пару минут прокрутив замедленного запись, и больному диагноз поставят по монитору, и победную военную стратегию выработают моментально. Давно пора Яп в Диванно-экспертный клуб переименовывать.
Прежде чем минусить,почитайте отзывы об этом лоу косте вообще. Несколько знакомых ими летали-обплевались.
Простите, а кто пишет отзывы, пассажиры? Если суть в том, что плохо кормят, неудобные сидения, то на безопасность полетов это не влияет ваще никак. Если вы хотите сказать, что самолеты плохо обслуживались, то откуда это могут знать пассажиры?
Обрати внимание на фонари вдоль дороги. Как ярко они горят. Так вот еще ярче на самолете горят бортовые прожекторы при посадке, плюс свет в илюминаторах!
при посадке свет в салоне всегда выключают, так что тут ты немного не прав
1. на видео самолёт не горит, это посадочные огни. 2. судя по погодной карте 100 % надо было уходить в другой аэропорт как сделал рейс из Москвы и сел в Краснодаре. 3. по видимому самолет упал не на впп, а чуть дальше, но в пределах аэродрома. на предыдущем заходе на посадку могло быть касание впп хвостом или крылом, возможно это привело к отказу части ги дравлики или заклинил руль высоты, поскольку самолёт сразу пошёл в резкий набор с падением скорости, чтобы не уйти в сваливание пилот направляет нос вниз чтобы набрать скорость, но высота недостаточная. на видео видно как самолёт входит в землю носом под углом 45. 4. ошибка пилота ((( 5. соболезнование родственникам. жаль народ гибнет
Погода была нормальная по видимости и нижней границе облаков, так же шёл слабый ливневой дождь и ветер был до 20 м/с, садиться МОЖНО БЫЛО. Не надо тут чушь нести, погодная карта и что-то там ещё. Посмотрите сводки метара на момент посадок этого боинга. Икспирт мля Я ещё больше огорчу все твои доводы. Самолёт набирал скорость с момента ухода на 2 круг, а не терял как ты пишешь.
Это сообщение отредактировал xxxkostikxxx - 19 мар 2016 в 09:48
Может радуются ,что 3 украинца было на борту.Майданашки любят радоваться смертям соотечествеников, гиены ...
гниды каклятские, что с них взять
радуются всего пару долбоебов. Их у нас тоже в процентном соотношении столько же если не больше. В основном сочувствуют или обсуждают причины трагедии. Не надо срача.
я когда говорю гниды каклятские имею ввиду не всех украинцев, а гнид которые скачут и всех ненавидят, На украине полно нормальных людей, только власть сейчас там в руках долбоебов
сильный порывистый ветер до 25м , боковой . Многие летают кругами над землей , ждут изменение погоды . Диспетчер передает код митар , куда входят температура воздуха , температура наземного покрытия , направление и сила ветра по отношению к полосе , и сцепление полосы . КВС сам делает расчеты , после получения кода митар , как на взлет , так и на посадку . Если код митар соответствовали требованию IKAO , то решение принимает КВС
Конечно, сейчас будут разбираться, найдут очередных стрелочников, но людей уже не вернешь... Огромное горе, соболезнования близким, пусть земля будет пухом...
Память ушедшим, соболезнования родным и близким ...!
Цитата
По данным Российского союза туриндустрии, пассажирами «Боинга-737–800» авиакомпании FlyDubai рейса FZ-981, потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону, должны были стать 140 человек. http://lifenews.ru/news/191232
Почему не стали ?
Должны были вылетать обратным рейсом."Передергивание" первоисточника.
Не верю что погодные условия помешали... почему самолет не направился в тот же Краснодар или Минеральные Воды, раз погода плохая была, скорее самолет хуево обслуживали и проблема была техническая, жалко людей конечно, земля им пухом, а владельцам коммерческих самолетов кочергу в зад бы вставить за похуизм.
Блять, расследование окончено. Можно расходиться. Откуда вы беретесь-то такие?
Думаю. надо позвонить в МАК и распустить этих глупых бездельников. Все расследования впредь вести на форуме ЯПа.
И прчём на ЛЮБОЕ расследование понадобится не более двух часов, после чего можно писать окончательный отчет.
на предыдущем заходе на посадку могло быть касание впп хвостом или крылом, возможно это привело к отказу части ги дравлики или заклинил руль высоты, поскольку самолёт сразу пошёл в резкий набор с падением скорости,
прошло 2 часа ....
Цитата
чтобы не уйти в сваливание пилот направляет нос вниз чтобы набрать скорость, но высота недостаточная. на видео видно как самолёт входит в землю носом под углом 45.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это ты как до такого додумался? Может тебе теперь психологом идти работать в МЧС? Твои слова явно приободрят родственников...
yaplakal.com
vobljademort19 мар 2016 в 09:41