СМИ сообщили о потере второго истребителя с «Адмирала Кузнецова»

Комплектующие аэрофинишёра, из-за которого свалился Су-33, сделаны на Украине

https://t.co/nMyGkDuYK1

ВВХ по этому поводу комментов не давал? Типа "Он утонул, снова.."

Цитата (AlexEf @ 5.12.2016 - 20:36)

Ну выходит Энергия и буран тоже в студии снимали

это только у пиндосских ботов выходит =)

заметь, пиндосский шаттл сомнению не подвергается
Это сообщение отредактировал Михалываныч - 5 дек. 2016 г. в 20:44

Цитата (sms2k6 @ 5.12.2016 - 20:42)

Комплектующие аэрофинишёра, из-за которого свалился Су-33, сделаны на Украине https://t.co/nMyGkDuYK1

Ага, а на заводе визиток Яроша тьма!

Цитата (vitos747 @ 5.12.2016 - 20:43)

ВВХ

кастрюлеголовый детектед )))

Цитата (Костер @ 5.12.2016 - 19:57)

Цитата Специально для вас выложил ролик парой страниц назад, можете лично посчитать на видео количество угробленных "не при посадке" палубников Речь идет конкретно о потерях за один выход, уникальных самолетов, если мы можем терять вертолеты потому что есть в резерве, и отлажен выпуск, то ехать в Средиземное море с неполноценной авиагруппой нет смысла, если бы у Кузнецова стояло хотя бы штук 20 самолетов, другой вопрос

ну откуда вы берете такую уверенность????? Помимо Кузнецовской авиагруппы есть еще контингент в Сирии, Кузнецов помимо непосредственно поддержки выполняет задачи именно учебные и проводит обкатку железа. От того что авиагруппа уменьшится на несколько бортов ничего не случится. Клепать палубники пачками тоже нет большого смысла не имея на руках четкой картины по отказам. Вот закончится миссия в Сирии, тогда и будут делаться выводы, иначе кроме как решая боевые задачи ты полной картины по экплуатационным недостаткам не получишь.
То есть кратко
"уникальных" самолетов мало потому что сам авианосный флот еще под вопросом.
Делать больше нет смысла пока нет четкой картины по конструктивной надежности. Даже один самолет вылетая с кузнецова будет решать задачу по обкатке технических решений.
ЗЫ
Без сомнений, второй отказ это не слабая имиджевая потеря. Но ничего смертельного или катастрофического я лично не вижу

Цитата (sms2k6 @ 5.12.2016 - 20:42)

Комплектующие аэрофинишёра, из-за которого свалился Су-33, сделаны на Украине https://t.co/nMyGkDuYK1

Ну кто бы сомневался
Прогресс же тоже из-за хохлов упал
Это сообщение отредактировал AlexEf - 5 дек. 2016 г. в 20:47

Пилот жив, а самолетов ещё наделаем.
Опыт дело наживное.

Цитата (Dimmidrol @ 5.12.2016 - 13:13)

Цитата (zloyGoblin @ 5.12.2016 - 16:09) Ща кастрюлеголовые налетят злорадствовать. А что значит кастрюлеголовые ? И почему они должны злорадствовать ? И если никто не налетит вас это сильно расстроит, да ?

Да у них шаблон просто - если *зрада* у нас то сразу *пэрэмога* у них. Если перевести на Русский - похер что дом свой горит, хорошо что у соседа корова сдохла...

Цитата (gentlemaniak @ 5.12.2016 - 13:15)

Амеры тоже немало самолетов потеряли в море. Нашим надо допиливать технологии. Боевое применение авианосца показывает, что до ума еще доводить.

кого допиливат?сраный трос ????как последние расп..здяи самолет потеряли,бездельники...

Цитата

Делать больше нет смысла пока нет четкой картины по конструктивной надежности. Даже один самолет вылетая с кузнецова будет решать задачу по обкатке технических решений

А индусам Какие Миги впарили на Горшок? Можно во внутренних морях это отрабатывать, надежнее и ни кто не видит, тут быстрее их иностранных таблоидов узнаешь, а потрм МО подтверждает, лучше бы и не знать
Это сообщение отредактировал Костер - 5 дек. 2016 г. в 21:19

Конструкторам надо пересчитать массу самолета на скорость при приземлении нагрузку на трос. И умножить на три. В кранах 50 процентов больше нагрузку выдерживать должен от заявленной.

Цитата (denpow @ 5.12.2016 - 20:55)

Конструкторам надо пересчитать массу самолета на скорость при приземлении нагрузку на трос. И умножить на три. В кранах 50 процентов больше нагрузку выдерживать должен от заявленной.

Не в тросах по моему дело, индусы же не жалуются на Вимарадрилью, или как там ее

Цитата (MPR @ 5.12.2016 - 20:47)

Без сомнений, второй отказ это не слабая имиджевая потеря.

имиджевая потеря - это провал гегемонии сша в сирии.

а упавший самолет - всего лишь техногенная авария.

Цитата

Комплектующие аэрофинишёра, из-за которого свалился Су-33, сделаны на Украине

Да млять кто бы сомневался....

Цитата (gob76 @ 5.12.2016 - 19:59)

Бля, вчера по "Звезде" про Адмирала Кузнецова полдня вещали. Как его пендосы ссат, как он могуч и самостоятелен - не то, что все 9 авианосцев США вместе взятые - прям бздят его ВСЕ! ..... 2-й истребитель за месяц ... так просто ёбаются один за другим. А что, если америкосы или хуй знает какой нибудь другой вражина будет мешать им взлетать-садиться

И как они им помешают?
Лазерными указками?
Если как то по другому - то пиздец тем 9 авианосцам априори.. как впрочем и всему остальному земному шару.
А то что самолёт упал за борт - не падают только там, где не летают.
Потому что падать нечему и нё с чего.

все как всегда?
упал американский самолет. бля, да эти пиндосы только и умеют деньги пилить, рукожопы даже нормальный самолет сделать не могут, да мы их влет уделаем.
упал российский самолет. да все нормально, это обычное явление, главное опыт нарабаывается, идет обкатка вооружения, щас примут к сведенью погрешности и еще лучше будут самолеты делать. да и вообще пилот оказывается ел ложкой, которую на украине сделали, ну от этого все проблемы.

Цитата (sms2k6 @ 5.12.2016 - 20:42)

Комплектующие аэрофинишёра, из-за которого свалился Су-33, сделаны на Украине https://t.co/nMyGkDuYK1

Бгг, новый ольгинский тренд - в любой непонятной ситуации вини хохлов. Пипл схавает.

По теме - вот интересно, а что нельзя было взять старые списанные СУ-27, сделать им шасси аналогично СУ-33, разгонять с помощью пороховых ускорителей и смотреть, выдержат аэрофинишеры или нет? А не гробить живые самолёты.

Цитата (Михалываныч @ 5.12.2016 - 20:10)

Цитата (gob76 @ 5.12.2016 - 19:59) Бля, вчера по "Звезде" про Адмирала Кузнецова полдня вещали. Как его пендосы ссат, как он могуч и самостоятелен - не то, что все 9  авианосцев США вместе взятые - прям бздят его ВСЕ! ..... 2-й истребитель за месяц ... так просто ёбаются один за другим. А что, если америкосы или хуй знает какой нибудь другой вражина будет мешать им взлетать-садиться не реви

... да нет - просто подумалось... Так то - да! Всех наебём! Это часть НАШЕГО хитроумного плана Наш то ваще хитрец! И т.д. и т.п......

Цитата (Михалываныч @ 5.12.2016 - 20:56)

Цитата (MPR @ 5.12.2016 - 20:47) Без сомнений, второй отказ это не слабая имиджевая потеря. имиджевая потеря - это провал гегемонии сша в сирии. а упавший самолет - всего лишь техногенная авария.

гегемония США в Сирии... США в курсе что у них в Сирии гегемония? и что они ее потеряли?

Цитата (apross @ 5.12.2016 - 20:59)

все как всегда? упал американский самолет. бля, да эти пиндосы только и умеют деньги пилить, рукожопы даже нормальный самолет сделать не могут, да мы их влет уделаем. упал российский самолет. да все нормально, это обычное явление, главное опыт нарабаывается, идет обкатка вооружения, щас примут к сведенью погрешности и еще лучше будут самолеты делать. да и вообще пилот оказывается ел ложкой, которую на украине сделали, ну от этого все проблемы.

ты что-то путаешь
когда пиндосский падает - как раз весь мир молчит в тряпку.)))
типа нормик )))
про "пиндосы попилили деньги" ни разу не слышал. разве такое бывает у сверхчеловеков?

Цитата (denpow @ 5.12.2016 - 19:55)

Конструкторам надо пересчитать массу самолета на скорость при приземлении нагрузку на трос. И умножить на три. В кранах 50 процентов больше нагрузку выдерживать должен от заявленной.

Не надо считать себя умней инженеров, там уверен всё рассчитано с учетом перегрузок.
Вопрос-выдерживаются ли условия и сроки эксплуатации?
Это сообщение отредактировал alextsp - 5 дек. 2016 г. в 21:01

vaisman минусят, значит что то тут нехорошее происходит, ща влезем и поправим.
а по посту, ну трос порвался, да инженера по эксплуатации выдрать, ком брига возможно, потери в бабле большие, но ничего уже не поделаешь, главное что пилот жив.

Цитата (apross @ 5.12.2016 - 21:00)

Цитата (Михалываныч @ 5.12.2016 - 20:56) Цитата (MPR @ 5.12.2016 - 20:47) Без сомнений, второй отказ это не слабая имиджевая потеря. имиджевая потеря - это провал гегемонии сша в сирии. а упавший самолет - всего лишь техногенная авария. гегемония США в Сирии... США в курсе что у них в Сирии гегемония? и что они ее потеряли?

у них по всему миру гегемония )))
и не стесняются регулярно хвалиться

Цитата (HoriZontR @ 5.12.2016 - 20:58)

А то что самолёт упал за борт - не падают только там, где не летают. Потому что падать нечему и нё с чего.

Ахаха, я меньше чем за 30 дней третий раз уже эту отмазку читаю:

Упал миг-29 - не падают только там, где не летают;
Упал Прогресс - не падают только там, где не летают:
Упал су-33 - не падают только там, где не летают.

Как-то поизносилась ваша отмазка. Может вы там к кремоеботии поучитесь летать менее аварийно-опасными и затратными способами? Ну там компьютерное моделирование, прочностные испытания, многократная перепроверка результатов?
Это сообщение отредактировал SuperCop - 5 дек. 2016 г. в 21:10