Отмена нештрафуемого порога 20 км/ч. Власти начнут с городов

Цитата (lion2006 @ 29.05.2020 - 15:46)

Цитата (Неиванов @ 29.05.2020 - 15:45) Цитата (Drotoverin19 @ 29.05.2020 - 09:15) а зарплаты до европейских поднять не планируют? развязки с дорогами как в европе?? а?? Вы в Европе по обычным дорогам, не магистралям, много проехали?

вот карта "убитых дорог" моего города.. Ты много такого видел в европейских городах???

Я согласен, что на дорогах, с нерегулируемыми переходными переходами, ограничение должно быть меньше 60, возможно даже 40. Но НЕ везде!
Должна быть гибкая дифференциация дорог в зависимости от ширины проезжей части, оборудования переходов, качества покрытия, освещения, оборудования обочины, наличия остановочных пунктов и пр.
В той же Москве, МО, вот нахрена, например, на 5-полосном Шоссе Энтузиастов это ограничение в 60 сейчас?
Переходы там надземные, перекрестков нет - никаких проблем нет повысить скорость потока.
Все тужатся ехать 78 все равно. А на "армянских" номерах стабильные шашечки на 100+.
С другой стороны, 2-я Владимирская в Перово, узко, дворы рядом, вдоль обочины ряд парковки + остановки и т. д., там летать под 80 явно не к чему и надо ограничивать! И так далее.
Но у нас же опять все это превратится в "кошки-мышки", о безопасности никто как всегда не вспомнит, сделают скорее наоборот, что бы штрафы лепить!
Это во всем так, "недокарантин" ярко показал в очередной раз подходы к решению проблем!
"Одни убегают, другие догоняют...". Результат всем одинаково малоинтересен.
Вечная борьба граждан и государства, абсурд... Что-то накипело)
Это сообщение отредактировал heeler - 29 мая 2020 в 18:35

Цитата

Hegge1 29.05.2020 - 09:16 [ 911 ] [ цитировать ]  45  Статус: Offline Пей местное! Поддержи сепаратистов! Регистрация: 31.01.15 Сообщений: 1139 У нас превышение на 21кмч, лишение прав минимум на месяц, и штраф от 250 евро. До 20кмч, штраф до 500.

А пенсия у вас тоже 170 евро как и у нас?....Хули ты сравниваешь то?

С одной стороны согласен, с другой нет, т.к. необходим системный подход, вот у меня у дома по три полосы в каждую сторону, ограничение 60, есть нерегулируемый переход на котором регулярно кого-то сбивают, в соседнем городе Кохма, где по две полосы ограничение 50, но на том участке нерегулируемых переходов нет, спрашивается где логика? В деревнях в пригороде поставили знаки 50 и повесили камеры, хотя бывает так, что сама деревня далеко в стороне. Ок, выезжаем из Иваново в сторону Москвы, там есть участок где по две полосы в каждую сторону и отбойник, но ограничение те же 90, почему например там не разрешить 110? Эта тема требует очень тщательной проработки, а у нашего правительства в голове только запретить, не пущать и штрафовать!

если б это делалось для спасения жизней
если бы
если бы

Даблять, на кутузовском постоянно страшные смертельные дтп не по причине 80 и плюс 20. Как нарушали, так и будут.

Цитата (Hegge1 @ 29.05.2020 - 09:16)

У нас превышение на 21кмч, лишение прав минимум на месяц, и штраф от 250 евро. До 20кмч, штраф до 500.

У Вас и пешком можно дойти - не те расстояния

Цитата (ppsascha @ 29.05.2020 - 09:18)

Выскажу, наверное, непопулярное мнение, но я обоими руками, ногами и 45 сантиметрами за. Сейчас можно по городу ездить 79 бесплатно, и 99 за 250 рублей. Вдумайтесь, сотня по городу! Ведь 60 не с потолка взято. Я где-то читал, что смертность при 60 и при 80 отличается очень прилично. А при 50 и 80 и того больше.

Есть куча дорог в городах с 3мя и более полосами. А еще они барьерами разделены.На которых оптимальная скорость 80. Я понимаю, что очень бабла хочется....

Цитата (sfinx37 @ 29.05.2020 - 18:54)

Эта тема требует очень тщательной проработки, а у нашего правительства в голове только запретить, не пущать и штрафовать!

Как вода течет по лёгкому пути - так и правительство ... проще добавить штрафов под благовидным предлогом - всё же доход казне...

Цитата (russ84 @ 29.05.2020 - 09:13)

Вместо этого власти могут уточнить формулировки, ввести более подробные градации для некоторых нарушений, а также отменить пресловутый нештрафуемый порог превышения скорости на 20 км/ч, который вызывает так много споров.

Подоплека этих споров одна:- хотим больше бабла.
С момента введения нештрафуемого порога 20 всплеска аварийности не произошло. Летчикам же похуй какой порог.

Ну прям европой станем.

Цитата (Drotoverin19 @ 29.05.2020 - 09:15)

а зарплаты до европейских поднять не планируют?

Так у них зряплаты повыше европейских будут. Куда еще-то?

Цитата (Aleks1473369 @ 29.05.2020 - 09:16)

А погрешность на спидометре всех автомобилей заставят устранить силами владельцев при помощи отечественного программного обеспечения за овердохуя денег...

Если не ошибаюсь, то "погрешность" спидометра заложена конструктивно изначально. Если не меняли диаметр штатных колес, то спидометр всегда показывает скорость больше, чем на самом деле. Лень гуглить, но что-то типа +7.5% плюс константа.

Это все не для сбора денег, а в первую очередь для нашей же безопасности.

Цитата

вот карта "убитых дорог" моего города.. Ты много такого видел в европейских городах???

Да, красиво. Тут +50 надо выдать. Если бы ям не было ты согласен снизить скорость?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (russ84 @ 29.05.2020 - 09:13)

Уменьшить нештрафуемый лимит с 20 до 10 км/ч сначала планируют в мегаполисах, где заодно могут снизить максимальную скорость до европейских 50 км в час

Да тащем-то правильно. Во всяком случае если говорить именно о мегаполисах с более-менее развитой транспортной инфраструктурой (который, к сожалению, у нас в стране всего один).
Хочешь куда-то добраться быстро? Пиздуй на общественный транспорт! Лень идти пешком? Электросамокат или велик тебе в помощь.
Лично я внутрь третьего транспортного даже на байке не суюсь. Ну его нахуй. На метро быстрее и нервов меньше потрачу.
И вот когда большинство народа пересядет со своих жоповозок на автобусы и мтеро, тогда дороги достаточно разгрузятся, чтобы по ним без пробок могли ездить люди которым без машины реально никак (коммерческий транспорт, службы доставки, инвалиды, экстренные службы и прочие).

З.Ы. Как двухколёсник с 6-летним стажем имею сказать, что камеры нужно нацеливать "в спину". Ибо нехуй по городу летать. Хочешь прострелить? Пиздуй на трассу!


Это сообщение отредактировал BaalBes - 29 мая 2020 в 19:52

Только в Португалии 20км/час.

давно пора население к ногтю прижать

Цитата (Samanta @ 29.05.2020 - 15:55)

Я работаю в этой системе. С камерами. За все области не скажу, но по нашей ситуация такая: в 2019 году вышла методика размещения камер (федеральная). Там прописано, что новые комплексы устанавливают в местах аварийности, причем эти места определят собственники дорог совместно с ГИБДД на основании анализа аварийности. Так вот, там еще прописана интересная вещь, по поводу переноса камер. Их надо перемещать, когда очаг аварийности ликвидирован, но при этом, если количество нарушений не падает, то можно оставить на месте. Тупо говоря, если там ДТП с погибшими и пострадавшими давно нет, но народ гонять не перестает, камеру можно не убирать. Еще их можно устанавливать на потенциально аварийно-опасные участки. И, кстати, там черным по белому написано, что нельзя устанавливать камеры только для сбора денег.

Только в основной массе, они ставятся - как раз для сбора штрафов

лимиты скорости снизить, штрафы увеличить в разы, за не трезвость за рулем в тюрьму. станет норм.

а дороги привести к ГОСТу, слабо?

Цитата (Полукедофф @ 29.05.2020 - 09:22)

С детства интересовал вопрос: а на хера на спидометре если цифры 160, 180, 200, если больше 110(очень редко 130) ездить все-равно нельзя нигде? Если уж так уперлись в букву закона - обяжите производителей ограничивать мощность двигателя. Делов то... Пересядем на гужевой. Экология опять же меньше пострадает.

Экология пострадать не может. Т.к экология это наука изучающая деятельность человека на окружающую среду.

Только два вопроса:
1. Для чего этот порог вводили?
2. Что изменилось, что его отменяют?

Цитата (heeler @ 29.05.2020 - 18:31)

Я согласен, что на дорогах, с нерегулируемыми переходными переходами, ограничение должно быть меньше 60, возможно даже 40. Но НЕ везде! Должна быть гибкая дифференциация дорог в зависимости от ширины проезжей части, оборудования переходов, качества покрытия, освещения, оборудования обочины, наличия остановочных пунктов и пр. В той же Москве, МО, вот нахрена, например, на 5-полосном Шоссе Энтузиастов это ограничение в 60 сейчас? Переходы там надземные, перекрестков нет - никаких проблем нет повысить скорость потока. Все тужатся ехать 78 все равно. А на "армянских" номерах стабильные шашечки на 100+. С другой стороны, 2-я Владимирская в Перово, узко, дворы рядом, вдоль обочины ряд парковки + остановки и т. д., там летать под 80 явно не к чему и надо ограничивать! И так далее. Но у нас же опять все это превратится в "кошки-мышки", о безопасности никто как всегда не вспомнит, сделают скорее наоборот, что бы штрафы лепить! Это во всем так, "недокарантин" ярко показал в очередной раз подходы к решению проблем! "Одни убегают, другие догоняют...". Результат всем одинаково малоинтересен. Вечная борьба граждан и государства, абсурд... Что-то накипело)

И еще, это все потому, что те, кто придумывают эти правила и ограничение, знают, что самим им по ним не ездить. Мало ли аварий с пешеходами на трассе, особенно вблизи остановок. И много ли на выделенных городских магистралях?
Такие вопросы, по идее, должны решаться исключительно на местном уровне.
Вообще, оценивать по аварийности опасность участка - это конечно просто, но глупо. Где-то "бухаря" или "суицидника" раз в 5 лет сбили наглухо и участок стал опасен, а где-то люди постоянно успевают перебежать по переходу, который виден за 20 метров или же просто отсутствует. Но там безопасно, так как пока обошлось.
Не так уж сложно посчитать безопасный режим движения на каждом участке, достаточно просто понаблюдать, даже суперкомпьютер на базе суперпроцессора "Эльбрус" для этого не нужен.

Это жара
Размещено через мобильную версию