Для того чтобы в НАТО вступать, нужно разделять интересы и человеческие ценности стран НАТО. РФ плевало на это и хотела типа "просто вступить", но при этом жить в своем "русском мире" где не закон правит людми, а понятия. Ну ясно что со своими понятиями РФ в НАТО никому не нужна.
Если я правильно помню, дело было не в интересах и человеческих ценностях - ну смешно это в политике, право слово - а в том, чтобы привести армию в соответствие натовским стандартам, а Главковерх на захотел, типа мы итак крутые. Вот и не срослось
У всех стран членов НАТО примерно одинаковый уровень человеческих ценностей, таких как права человека, свобода слова, свобода вероисповедания.. Я не думаю что это смешно, это основа того что сближает страны НАТО. (Турция тут немного исключение, но она же очень старается.) РФ тоже какое-то время делала вид что типа уважает права человека и вообще вся такая демократичная и проводит регулярно выборы не просто же так? А так да, коренным образом выстраивать законодательную и демократическую структуру наподобие западной РФ не захотела, российская элита потеряла бы в таком случае свое прилигированное положение и безнаказанность.
Свобода слова? Примеры из стран Прибалтики, где за симпатии к России в ходе сво заводят уголовные дела, это тоже свобода слова?
За симпатии к России уголовные дела не заводят, не врите пожалуйста!
Вон, в Эстонии приграничный город Нарва на 96% из рускогоязычного населения состоит и что-то не видно, чтобы на всех там уголовку заводили.
А вот когда отдельные индивиды начинают запрещенную символику постить как ZOV или путинская "георгиевская" ленточка, тогда да, это нарушение закона и за это штраф.
Основная опасность "Рыжего Толика", была в том, что это был враг внутренний, мимикрировавший под своего и допущенный к рычагам управления экономикой целого государства.
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
После того политика прошло двадцать лет и все нормально летало. Вы не желаете вспомнить, с чего и когда начались проблемы с авиацией и автомобилестроением у нас?
но экономику планомерно убивали
А кто убивал, если 25 лет одни и те же люди/партии у власти?
Примеры из стран Прибалтики, где за симпатии к России в ходе сво заводят уголовные дела, это тоже свобода слова?
Пруфы из прибалтийских СМИ приведи. Или тебе сын маминой подруги рассказал? У меня так-то родственники в Эстонии живут.
Он наверное про руководителя партии КООС Айво Петерсона и одну из активисток Светлану Бурцеву, которых всех судят за гос.измену(точнее инкриминируют и доказывают в суде).
Это сообщение отредактировал Reich - 21 ноя 2024 в 17:10
Состояние нынешней промышленности таково, что для создания самодостаточной сбалансированной экономики (хотя бы уровня СССР) требуется возрождения целых отраслей промышленности...
Примеры из стран Прибалтики, где за симпатии к России в ходе сво заводят уголовные дела, это тоже свобода слова?
Пруфы из прибалтийских СМИ приведи. Или тебе сын маминой подруги рассказал? У меня так-то родственники в Эстонии живут.
Экзамен по латышскому языку, тоже сын маминой подруги рассказывает?
Так в России чтобы ВНЖ получить нужно тоже экзамен сдавать. Не в курсе разве?)
Вы вид на жительство предлагаете получать людям прожившим в Латвии 20-30 лет?
Начнем с того, что экзамен нужно сдавать если у тебя нет гражданства, а если точнее, есть гражданство другой страны. Но раз уж ты так хочешь жить в Латвии, будь добр выучить язык, хоть на базовом уровне, 20-30 лет для этого вполне достаточно.
Невозможно. Суть проблемы: В июле 2023 года P&W отдала распоряжение об отзыве для проверки 1200 из 3000 турбовентиляторных двигателей PW1100G с редуктором, используемых на A320neo, в связи с обнаружением загрязненного порошкообразного металла при производстве некоторых деталей двигателя. В ходе проверок были обнаружены треснувшие детали. [ 81 ] В сентябре 2023 года P&W расширила отзыв, включив в него все 3000 двигателей. [ 82 ] P&W сообщает, что проверки занимают от 250 до 300 дней, и компания заявила, что ожидает, что в среднем 350 самолетов будут находиться на земле до 2026 года, а наибольшее количество придется на начало 2024 года. [ 83 ] P&W подсчитала, что проблема загрязнения металлом обойдется Pratt & Whitney и ее партнерам в 6–7 миллиардов долларов, 80% из которых — компенсация клиентам. [ 84 ]
Вопрос. А кто мешал авиакомпании, видя такой трынлец, сразу в первый день закупить партию этих з. Частей? п.с.в Пулково ещё в том году уволили всех техников высокой квалификации, которые могут ремонтировать двигатели.
Где их купить и у кого? Детали все номерные, все на учёте и никто не продаст тебе ничего не спросив имя конечного заказчика. В письменном виде. Ибо никому не хочется из-за горсти деталей попасть под юридические проблемы. Оно того не стоит. Кроме того, не все производится условным Боингом или Аирбасом. У них масса подрядчиков и субподрядчиков, которые тоже знают о санкциях и очень мнительны. При любых сомнениях консультируются с юристами и с тем же Боингом. Ещё раз - никто не хочет попасть в юридические проблемы. Россия под санкциями, запрещена поставка целого ряда товаров, в том числе и авиационных.
Вот, даже на бытовом уровне, вы идете в авто магазин за прокладкой небольшой. Первый вопрос продавца к вам какой будет? Правильно - VIN. Почему? А потому, что ему тоже надо знать, что вам продать и что именно вам подойдёт. Зная VIN, можно с точностью сказать, на чем вы ездите, кто владелец, какова история обслуживания (официальная) этой машины. Так вот, у самолёта тоже есть номер и не один. И несколько томов бумажек с историей обслуживания. И копия журналов в электронном виде. Заказывая деталь, придется сказать, для какого именно самолёта эта летать нужна.
Это сообщение отредактировал MountainView - 21 ноя 2024 в 19:03
Еще 2 с половиной года назад говорил - надо разводить лошадей. Надежное, всепогдодное, всесезонное импортонезависимое транспортное средство. А то мало ли какие терки с Китаем и без машин останемся.
Лошадь дороже автомобиля в эксплуатации.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Главное чтобы народ знал - во всем виноват Гайдар, который был в правительстве с гулькин нос в нищих 90х и умер давным-давно, а не Великий Многоходовочник сидящий на троне последние четверть века включая долгий период пиковых цен на нефть. Он-то как раз не при чем, его водил за нос призрак Гайдара.
А зачем нам своё производство? За границей купим. У нас нефтедолларов жопой жуй. Какой то политик в конце 90-х. Молодцы, хули тут говорить то
и частично он был прав авиатехника сейчас настолько сложна, что все делать в одной стране не всегда возможно и не всегда выгодно А сраться со всем цивилизованным миром и целоваться в десна только с муслимами и Северной Кореей это херово даже в том случае, если у тебя куча своих производств это в любом случае херовое решение
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com