Пилоты «Аэрофлота» перепутали полосу в Шереметьево и сели на ВПП, по которой взлетают самолёты

Цитата (san3 @ 11.04.2024 - 14:53)

ВВП не пострадал?

А что ему будет ... Он же памятник

Вот это залёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не удивлюсь если на flightradar борт обозначен как Е777КХ.

Полёт это очень опасное дело и регламент его чётко прописан. То, что пилот не поддерживал контакт с вышкой и сел на полосу без разрешения в неаварийной ситуации это финиш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ogre55 @ 11.04.2024 - 16:21)

Цитата (nickbolt1 @ 11.04.2024 - 14:39) На фотке 2 ВПП,средней нет. А из заголовка можно понять,что есть ВПП только для взлета)) Вот и я думаю, в Шарике две ВПП, откуда там ещё какие-то?

Кто то ночью еще одну построил и никому не сказал

Цитата (anigma @ 11.04.2024 - 14:38)

Диспетчер видел что они летят неправильно и дал разрешение на посадку, "ожидая, что они повернут" ? Не сообщил борту об ошибочном курсе, не развернул на круг, а тупо разрешил садиться? Под суд всех, и пилотов и диспетчера. Жопорукие пилоты шпалят? Да хоть зашпальтесь. Есть должностные инструкции, в которых вряд ли написано, что нужно видеть что самолет садится не так и не туда, и думать, а фиг с ним, может и обойдется.

Ну так чем долбоёбам объяснять что они долбоёбы, диспетчеру проще освободить полосу. Что он и сделал. Разбор полётов наверняка был уже после посадки. Так что диспетчер разрулил ситуацию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо же, на ВПП взлетают самолёты! И их там же сажаютЬ! ТС, ты зумер?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное теперь пилотам медали дадут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем дальше, тем страшнее летать.

Цитата (Ogre55 @ 11.04.2024 - 16:21)

Цитата (nickbolt1 @ 11.04.2024 - 14:39) На фотке 2 ВПП,средней нет. А из заголовка можно понять,что есть ВПП только для взлета)) Вот и я думаю, в Шарике две ВПП, откуда там ещё какие-то?

Скоро 5 лет, как третью построили.

Цитата (nickbolt1 @ 11.04.2024 - 14:39)

На фотке 2 ВПП,средней нет. А из заголовка можно понять,что есть ВПП только для взлета))

А их там и есть две . Третья сильно на отшибе , к ней идёт рулёжка , которая на картинке слева внизу .

Откуда эти олени взялись за штурвалом?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бывает. Путали иногда и рулёжку с ВПП, и на рядом стоящий аэродром заходили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (anigma @ 11.04.2024 - 14:38)

Диспетчер видел что они летят неправильно и дал разрешение на посадку, "ожидая, что они повернут" ? Не сообщил борту об ошибочном курсе, не развернул на круг, а тупо разрешил садиться? Под суд всех, и пилотов и диспетчера. Жопорукие пилоты шпалят? Да хоть зашпальтесь. Есть должностные инструкции, в которых вряд ли написано, что нужно видеть что самолет садится не так и не туда, и думать, а фиг с ним, может и обойдется.

Поставил плюс. Отчасти правы. Но. Информация из хрен знает каких рук. Реально что происзодило мы не можем судить. Может там на разворот уже высоты не было, может как раз инструкции и правила это предписывают. Кто знает что могло бы быть если они на посадочной глиссаде с выпущенными возможно шасси пошел на второй круг. Так то кто знает в какой момент диспетчер увидел что что то идет не так. Не один же этот самолет в небе. Потом диспетчер видит все вроде штатно, отвлекся на другой самолет, а этот уже приготовился садиться. И таких вариантов можно сколько угодно накидать. Так что трагедии не произошло и слава Богу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сели на ВВП - неоднозначно так звучит, аж сердечко ёкнуло

Цитата (Alex711 @ 11.04.2024 - 15:37)

в MCDU забили заход 06R, вместо 06L. И садились по ILS 3 на автомате...

Получается - диспетчер всё правильно сделал? Подумал - ну вас нахер, дебилы. Даже комп правильно не можете запрограммировать. Садитесь хоть куда нибудь и разогнал всех на 06 правой.

Диспетчер красава, в данной ситуации.

Цитата (Alex711 @ 11.04.2024 - 04:39)

Цитата (NikitaApt @ 11.04.2024 - 18:14) Цитата На взлет работает та полоса,котороя соответствует направлению ветра в конкретное время,как то так. Подождите-ка... Предполетная подготовка идёт перед вылетом из пункта А в пункт Б. В бортовом компе закладывается курс полёта по точкам, в том числе и заход на посадку. Он же не достраивается или перестраивается потом при смене ветра? Вы ничего не путаете? Да и какая вообще разница - взлетать/садиться по ветру или против него? Хуже, когда боковой ветер! В процессе полета полоса может закрыться. Перебить заход экипажу - дело одной минуты.

Совершенно верно.
Любой пилот, каким бы он ни был, ВСЕГДА обязан быть готовым уйти на круг. Go Around - это одно из основных действий, и в подготовке и на тренажёре, и все пилоты ЭТО ОБЯЗАНЫ делать буквально рефлекторно.
Даже, если получено Clear to land, будь готов уйти на круг.

Кто источник информации? Говнотелеграм анал? Я не увидел никаких ссылок на официальные источники, которые бы подтвердили.

Цитата (AlexPiter @ 11.04.2024 - 14:33)

Теперь дисциплинарная комиссия и ему и им светит, хорошо что без последствий обошлось!

Это диспетчер для публики объяснил. Не будет же он в эфире срач устраивать на весь мир.
Разбор будет. Кому-то прилетит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то КВС принимает решение о посадке, а диспетчер должен обеспечить её безопасность.

Цитата (goodlord @ 11.04.2024 - 14:53)

Цитата (anigma @ 11.04.2024 - 14:38) Диспетчер видел что они летят неправильно и дал разрешение на посадку, "ожидая, что они повернут" ? Не сообщил борту об ошибочном курсе, не развернул на круг, а тупо разрешил садиться? Под суд всех, и пилотов и диспетчера. Для большинства нынешних пилотов, уход на второй круг это пиздец какой стрессовый квест, так что диспетчер подумал ну их на хуй долбоебов...

Избалованые чмошники! В моём микрорайоне вечером и на десятый круг пойдёшь, пока припаркуешься.

Цитата

Получается - диспетчер всё правильно сделал? Подумал - ну вас нахер, дебилы. Даже комп правильно не можете запрограммировать. Садитесь хоть куда нибудь и разогнал всех на 06 правой.

Получается правильно.
Сами посудите: инструкции даны верные на какую полосу садиться, что происходит на борту до конца неизвестно диспетчеру - может нештатная ситуация, может неисправность, может вообще захват самолёта.
Полосу расчистил, панику не допустил, и скорее всего всё наземные службы были уже наготове.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какую схему захода рассчитывал экипаж перед снижением? КГС на каждой полосе своя и со своей частотой. Если они заходили по ней,то значит накрутили частоту именно этой полосы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЯЕсть @ 11.04.2024 - 14:41)

Первый пилот право-лево путает, второй дрыхнет (или дрочит)

Первому пилоту, вот он и напутал

КВС просто баба, вот все и молчат в тряпочку, потому что если это просочится в СМИ и обыватель осознает, что самолётом управляют тупые курицы, которые право и лево путают, скандал будет такой, что мало никому не покажется.