Капитализм во всей его красе, вместо того что бы создать условия и платить достойные зарплаты, что бы люди сами просились на такую работу, набирают дешевую рабочую силу.
Смотрю, со всеми папуасским окраинам наши господа начальники договаривается о завозе батраков. Видать, лет через 10 планируют руководить не россиянами, а разномастной смугло-бородатой толпой.
Брательник, в штатах работал в Боинге, в каком-то конструкторском подразделении.... Там же трудились достославные индусы. От брата о них слышал только одну фразу-редкостные Дебилы.
Скоро в этой убогой конторе, под названием ржд, останутся только эффективные менеджеры и их девочки - секретутки. Работать по основному профилю, будет просто некому. Бесконечные сокращения, оптимизации, чванство и высокомерие конторских, низкая оплата труда приводит к оттоку рабочих кадров. Хотя нисколько не жалко эту херню на три буквы.
Ну во-первых, это огромная транспортная магистраль военного назначения. Во-вторых , как ни крути и на ругайся, ЖД является социальным объектом и выполняет социальные обязательства. То бишь перевозит пассажиров, коих немало. РЖД доступна большинству граждан РФ и проходит через многие населенные пункты. Пригородное сообщение всегда было убыточным и покрывалось бюджетом. Ну а то, что такой мощный живой организм разваливают "эффективные менеджеры", то да. Согласен на все сто. И да. Ещё пару десятков лет назад ( чепуха по меркам времени) работать на РЖД было престижно и попасть на нее можно было только по блату. В лихие 90-е это была одна из организаций, где платили заработную плату , что позволяло семьям хоть на какие-то деньги питаться, растить и учить детей. И мне жаль видеть текущее плачевное состояние.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё возмущаются. Интересно среди возмущающихся есть хоть кто-то, кто реально готов с кувалдой и лопатой зимой по морозу вдоль путей бегать? И за какой минимальный прайс он на это подпишется? Если есть, то отпишись, добрый человек. А то я вот задумался и для себя понимаю что за такую херню сумма должна быть семизначной.
Скоро в этой убогой конторе, под названием ржд, останутся только эффективные менеджеры и их девочки - секретутки. Работать по основному профилю, будет просто некому. Бесконечные сокращения, оптимизации, чванство и высокомерие конторских, низкая оплата труда приводит к оттоку рабочих кадров. Хотя нисколько не жалко эту херню на три буквы.
Бедные российские коллеги и вдвойне мои соболезнования бригадирам. Это пиздец, ад и Израиль в одном флаконе. Не дай боже рулить бригадной этих улыбчивый смуглых пареньков из солнечной Индии, не дай боже...
Ими рулит отдельный русский чел, но язык их разумеет и в содержании пути шарит. Вот с ним и мастера и бригадиры контачат.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну во-первых, это огромная транспортная магистраль военного назначения. Во-вторых , как ни крути и на ругайся, ЖД является социальным объектом и выполняет социальные обязательства. То бишь перевозит пассажиров, коих немало. РЖД доступна большинству граждан РФ и проходит через многие населенные пункты. Пригородное сообщение всегда было убыточным и покрывалось бюджетом. Ну а то, что такой мощный живой организм разваливают "эффективные менеджеры", то да. Согласен на все сто. И да. Ещё пару десятков лет назад ( чепуха по меркам времени) работать на РЖД было престижно и попасть на нее можно было только по блату. В лихие 90-е это была одна из организаций, где платили заработную плату , что позволяло семьям хоть на какие-то деньги питаться, растить и учить детей. И мне жаль видеть текущее плачевное состояние.
В 90-е годы и ранее это было могучее Министерство путей сообщения, а сейчас это уёбищное ржд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бедные российские коллеги и вдвойне мои соболезнования бригадирам. Это пиздец, ад и Израиль в одном флаконе. Не дай боже рулить бригадной этих улыбчивый смуглых пареньков из солнечной Индии, не дай боже...
Индийцы лучше, чем узбеки. У нас на Приволжской таких дикарей привезли. Они обед на окнах из ладошек ели, я тому свидетель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очередная ложь. Не из-за нехватки рабочих, а из-за низких зарплат и тяжёлого труда. То есть из-за нежелания РЖД платить достойную зарплату коренным гражданам страны.
Всё возмущаются. Интересно среди возмущающихся есть хоть кто-то, кто реально готов с кувалдой и лопатой зимой по морозу вдоль путей бегать? И за какой минимальный прайс он на это подпишется? Если есть, то отпишись, добрый человек. А то я вот задумался и для себя понимаю что за такую херню сумма должна быть семизначной.
За сотку туда даже бабы побегут кувалдой махать, как в рекламе 90-х. У нас на заводе и за меньшее работали. За 150 будет очередь.
Своим то есть,платить не хотят...Зарплата монтера пути 4 разряда(Волгоград) около 50 т.р.Работа тяжелейшая,на улице,с разьездами,часто ночью.Дежурный по станциии 45 т.р.-коллосальная отвественность и эмоцционально очень тяжело,а где чуть больше станция-там 60,но вы там сами не захотите работать-ибо пописать некогда сходить,а малейшая оплошность-жизни пассажиров и тюрьма.Народ массово бежит,дорабатывают старые кадры.Знания и опыт передавать некому.Зумеры за эти зарплаты не идут,и,знаете,я их понимаю.На эти деньги не прокормить жену в декрете с ребенком и ипотекой. Ощущение такое ,что железке приговор подписали и все это делается умышленно.больно это видеть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас на заводе и за меньшее работали. За 150 будет очередь.
yaplakal.com