Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 22:57)

сми нас наебали (ой простите, дезинформация очередная), а мы тут сидим и жуем все это. Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно? да и то там МАК рассматривал а тут МО, так что да, можете все валить на второго пилота, как хозяева направляют.

Почему жуем?
Конспиролухи как вопили, так и продолжают вопить про теракт и что пилоты никогда не ошибаются и вообще власти скрывают™
Нормальные люди лишь отмечают, что ошибка пилота тоже вполне может быть, но при этом не уверяя, что именно это послужило причиной.
Черные ящики дадут ответ.

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 22:57)

Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно?

Откуда Вы такую информацию берёте?

"16 ноября глава ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что катастрофа произошла в результате теракта — сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте. Это стало понятно после того, как на обломках самолёта и вещах пассажиров были обнаружены следы взрывчатого вещества, изготовленного не в России. На следующий день премьер-министр Египта заявил, что власти страны учтут выводы расследования ФСБ."

Где тут полтора месяца? Напомню, что катастрофа произошла 31 октября!
Это сообщение отредактировал Кырр - 10 янв 2017 в 23:03

Гон, ты какую-то альтернативную прессу читаешь, что ли? Какие полтора месяца, о чём ты?

Цитата

чего читать?!

это просто жесть какая-то, прессу читать.

ок 16 дней) признаюсь ошибся. Но суть... сегодня тоже кстати, 16 дней прошло вроде

ящики есть, офиц. информации- нет
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 23:07

не верю.
особо когда на всяк случай :
1
2
3
4
причины приведены. Нас подводят к мысли что рейс был обречен?
Ударился хвостом о воду и разрушился- поэтому обломки на ТАКОЙ площади?
Он падал уже не целым, ыксперты блин.
Про поганую клевету на возможно хорошего летчика и человека скажу-мертвые не только сраму не имут, но и точно не ответят. В МО хорошо усвоили это.

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 23:01)

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 22:57) сми нас наебали (ой простите, дезинформация очередная), а мы тут сидим и жуем все это. Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно? да и то там МАК рассматривал а тут МО, так что да, можете все валить на второго пилота,  как хозяева направляют. Почему жуем? Конспиролухи как вопили, так и продолжают вопить про теракт и что пилоты никогда не ошибаются и вообще власти скрывают™ Нормальные люди лишь отмечают, что ошибка пилота тоже вполне может быть, но при этом не уверяя, что именно это послужило причиной. Черные ящики дадут ответ.

власти все катастрофы по дефолту на пилотов пытаются списать. Вот в чем вся хрень

Цитата

ящики есть, офиц. информации- нет

идёт расследование, к чему спешка?

Цитата (Миттеран @ 10.01.2017 - 23:07)

Ударился хвостом о воду и разрушился- поэтому обломки на ТАКОЙ площади?

на КАКОЙ площади?

Цитата

Он падал уже не целым, ыксперты блин.

А кто истинный ыксперт, вы?

Цитата

власти все катастрофы по дефолту на пилотов пытаются списать.

Так если они почти всегда в них виноваты, то на кого списывать-то?

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 23:08)

власти все катастрофы по дефолту на пилотов пытаются списать. Вот в чем вся хрень

Ну так в основном именно пилоты и являются причиной авиакатастроф. Впрочем мы опять пошли по кругу.

Цитата

на КАКОЙ площади?

Там скорость течения , вроде как , около 6 километров в час.

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 23:10)

Цитата власти все катастрофы по дефолту на пилотов пытаются списать. Так если они почти всегда в них виноваты, то на кого списывать-то?

AF 447 - кто виноват? ну если слышали историю той катастрофы

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 23:06)

ок 16 дней) признаюсь ошибся. Но суть... сегодня тоже кстати, 16 дней прошло вроде ящики есть, офиц. информации- нет

На синайском борту от черного ящика толку не было, т.к. там хвост сразу оторвало.

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 23:12)

AF 447 - кто виноват? ну если слышали историю той катастрофы

Ну, трубки Пито обмезрли - косяк конструкции. Но при этом второй пилот какого-то хера тянул сайдстик на себя, что и убило самолет. А если подробнее, то:
- Экипаж совершал ненадлежащие управляющие действия, приведшие к выходу из стабильного полёта.
- Экипаж не выполнил действия, предписываемые в случае потери показаний текущей скорости.
- Экипаж запоздал с определением и корректировкой отклонения от заданного режима полёта.
- Экипаж не обладал достаточными навыками для определения приближения к сваливанию.
- Экипаж не смог определить начало сваливания, а потому не предпринял действия для вывода самолёта из сваливания.
Это сообщение отредактировал Йохан - 10 янв 2017 в 23:16

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 23:08)

власти все катастрофы по дефолту на пилотов пытаются списать. Вот в чем вся хрень

Могу привести примеры, где такого не было. И да, как уже неоднократно говорилось, человек- основная причина катастроф, увы. Но на данный момент, техника еще не дошла до уровня, когда человека можно исключить из цепи.

Вот был теракт - когда это выяснили, то так и сказали. А если эти чудесные люди дают детишкам порулить самолетом, а сами поссать уходят или решают, что они вообще летают лучше птиц и не только сами на смерть лезут , но и обрекают на неё пилотов, если они не могут ориентироваться в самой элементарной воздушной обстановке и так далее и тому подобно, то кого винить, Путина или Обаму? Вы дайте знать, что сейчас в тренде.

Цитата

Ну, трубки Пито обмезрли - косяк конструкции. Но при этом второй пилот какого-то хера тянул сайдстик на себя, что и убило самолет.

Хотя он мог выяснить воздушную скорость другим путём, в общем-то, там вообще катастрофическая неготовность экипажа была.

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 23:16)

Цитата Ну, трубки Пито обмезрли - косяк конструкции. Но при этом второй пилот какого-то хера тянул сайдстик на себя, что и убило самолет. Хотя он мог выяснить воздушную скорость другим путём, в общем-то, там вообще катастрофическая неготовность экипажа была.

Да, я дополнил

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 23:01)

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 22:57) сми нас наебали (ой простите, дезинформация очередная), а мы тут сидим и жуем все это. Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно? да и то там МАК рассматривал а тут МО, так что да, можете все валить на второго пилота,  как хозяева направляют. Почему жуем? Конспиролухи как вопили, так и продолжают вопить про теракт и что пилоты никогда не ошибаются и вообще власти скрывают™ Нормальные люди лишь отмечают, что ошибка пилота тоже вполне может быть, но при этом не уверяя, что именно это послужило причиной. Черные ящики дадут ответ.

Дружище, да хорош их переубеждать. Теракт это был, ТЕРАКТ
А власти всегда фсёврут. А Хочешь секрет открою? Лётчики НИКОГДА не ошибаются. Никогда. И уж тем более так грубо. Они роботы из рекламы Ниссана.

Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 23:14)

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 23:08) власти все катастрофы по дефолту на пилотов пытаются списать. Вот в чем вся хрень Могу привести примеры, где такого не было. И да, как уже неоднократно говорилось, человек- основная причина катастроф, увы. Но на данный момент, техника еще не дошла до уровня, когда человека можно исключить из цепи.

А вы бы исключили?

Цитата

Они роботы из рекламы Ниссана.

Старый Патруль у них вообще была чудесная машина, лучше только Крузер 7-й серии.

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 23:14)

Цитата (Гон @ 10.01.2017 - 23:12) AF 447 - кто виноват? ну если слышали историю той катастрофы Ну, трубки Пито обмезрли - косяк конструкции. Но при этом второй пилот какого-то хера тянул сайдстик на себя, что и убило самолет. А если подробнее, то: - Экипаж совершал ненадлежащие управляющие действия, приведшие к выходу из стабильного полёта. - Экипаж не выполнил действия, предписываемые в случае потери показаний текущей скорости. - Экипаж запоздал с определением и корректировкой отклонения от заданного режима полёта. - Экипаж не обладал достаточными навыками для определения приближения к сваливанию. - Экипаж не смог определить начало сваливания, а потому не предпринял действия для вывода самолёта из сваливания.

да все верно но!
что чувствовал экипаж когда все приборы начали сбоить?
могли ли они нормально реагировать когда в кабине хаос
кто виноват?
трубки пито?
аэрбас или пилоты?
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 23:21

Цитата (goriak @ 10.01.2017 - 22:48)

Цитата (Sukoblia @ 10.01.2017 - 21:53) Gorniak, я не претендую, что представленные схемы являются официальными корки. Просто они из разных источников и в них и могу предположить- 90% правды есть. Кроме того есть фотографии места работы крана, катеров - они легко привязываются к месту. Потом фотки подъема частей крыла с левыми закрылками в ноль, а правыми на выкладке градусов 15. С учетом того, что они работают на парах винт/гайка, или типо червячного редуктора, могу предположить такую их конфигурацию в момент удара. А такой рассинхрон при правом развороте - это скольжение влево и завал, потому что правый крен - элеронов не хватит. Так что слова "закрылки суки" могут трактоваться не к праваку, а к элеронам. А тут нам сообщают, что по показаниям параметрического все ок. Не верю. Какая то деза проходит, чтоб все на экипаж списать. Мое мнение, их вина максимум в том, что не нашли правильное решение катастрофической проблемы из-за малого опыта. А все началось из-за "невозможной" технической неисправности. Я нигде не видел фото с закрылками на 15. Видел только одну ОЧК, там был почти ноль. Фото не поделитесь?

Правая плоскость
ПС извиняюсь, прочитал ник "Горняк", а на самом деле goriak..


Это сообщение отредактировал Sukoblia - 10 янв 2017 в 23:23

Цитата

А вы бы исключили?

А тут зависит чья генеральная линия победит, если Аэрбаса - то исключат, если Боинга - то нет.