Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:15)

Цитата обычные пасажиры?) самые что ни на есть наиобычнейшие, то, что они умели петь и танцевать лучше меня или тебя не делает их необычными.

ни ты ни я не были в этом аркестре.
И тем более, в этом самолете. (к счастью)
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 22:18

Цитата

В некоторых случаях второй.

Согласен, но ведь это редчайшие исключения и зависит от того, кто пилотирует в данный момент, если пилотирует командир, то как второй может уйти на второй круг если командир пытается посадить самолет?

В данной ситуации, как я её понимаю, было просто катастрофическое развитие событий, связанное, скорее всего, с потерей подъемной силы крыла и как следствие, с потерей воздушной скорости и креном(говорят, что правым), там им жизни было отпущено секунд 10-15 всего после начала событий, что они могли сделать?

Цитата (Mzsergey @ 10.01.2017 - 09:13)

Лайф не лайф - а судя по всему так оно и было. Тяжелый самолет, плохо управляемый на низкой взлетной скорости, на низкой высоте не допускает ошибки. Может и перегруз был, да кто ж расскажет 100% теперь Может и был бы шанс, если б была не Тушка, а лайнер с двигателями под крыльями - но это уже "если". А тут еще усугубило заднее расположение двигателей

Версия вполне правдоподобная: вместо шасси убрал закрылки - подъёмная сила резко упала, а тут ещё дополнительное сопротивление от неубранных шасси. Не свалился, но "просел" - немного высоты не хватило, зацепил хвостом за воду. Был бы метров на 100-150 выше, вполне вероятно, мог бы вытянуть.

У них не было даже теоретического шанса посадить самолет на воду, потому что они пытались взлететь, а не сесть, самолет не находился в посадочной конфигурации, был крен, нос был завален(как минимум с начала развития ситуации), ночь, поверхность не видна, куда и как они могли бы сесть?

Цитата

Был бы метров на 100-150 выше, вполне вероятно, мог бы вытянуть.

С такой загрузкой и с далеко не новыми движками - вряд ли .

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:18)

Цитата В некоторых случаях второй. Согласен, но ведь это редчайшие исключения и зависит от того, кто пилотирует в данный момент, если пилотирует командир, то как второй может уйти на второй круг если командир пытается посадить самолет?

Из РЛЭ ТУ-154М. И по идее второй должен быть готов к такому в каждом полёте.


Это сообщение отредактировал Кырр - 10 янв 2017 в 22:27

ни ты, ни я- не являемся специалистами.
Думаешь если на цезане в флайлсимуляторе с мышкой и клавой полетал то можешь делать выводы про закрылки, шасси и перегруз ТУ154-Б?

поэтому можно делать выводы только отталкиваясь от того , что сми пиздят.
а раз пиздят- значит кому то это надо, в наше время в России без разрешения папы ничего не публикуется.
по фактам я сто раз тут приводил примеры пиздежа.
а ты хоть какой факт к своим размышлениям прицепляешь?

что лайф сегодня сказали что второй пилот ошибся?
блядь а ты кто чтобы судить второго пилота? ты его знал чтобы клеить ярлык???
диванный МАКовец
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 22:31

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:21)

В данной ситуации, как я её понимаю, было просто катастрофическое развитие событий, связанное, скорее всего, с потерей подъемной силы крыла и как следствие, с потерей воздушной скорости и креном(говорят, что правым), там им жизни было отпущено секунд 10-15 всего после начала событий, что они могли сделать?

КТО ВЗЛЕТАЛ ИЗ АДЛЕРА,ТОТ ЗНАЕТ,ЧТО ВСЕГДА ПОСЛЕ ВЗЛЕТА ВПРАВО УХОДЯТ.Я ПРО ГРАЖДАНСКИЕ РЕЙСЫ

Цитата

Думаешь если на цезане в флайлсимуляторе с мышкой и клавой полетал то можешь делать выводы про закрылки, шасси и перегруз ТУ154-Б?

Ты имеешь ввиду Цесну? Мне вообще , если честно, неприятна твоя манера общения и переход на личности, ты откуда знаешь, кто я, что я, на чём летал и когда летал? Зря ты так. И ещё, тебя родители не учили, что материться в разговоре с незнакомыми людьми - это признак ....ну, как тебе сказать, что бы тебя не обидеть?

Цитата (pm4 @ 10.01.2017 - 21:34)

Т.е. они пиздят, но в суд не пойду Ну тогда продолжай про магнитные мины и спящих агентов-пограничников

Фишка в том, что в его райсуде ему вопросы начнут задавать, каким образом он на Украине лайф смотрит, и не сепаратист ли он.
Эт ж с неньки товарищ.

Цитата (eПАТиЙ @ 10.01.2017 - 09:07)

Цитата (Кырр @ 10.01.2017 - 09:04) Цитата (eПАТиЙ @ 10.01.2017 - 09:02) Цитата Тяжёлый и неуправляемый Бред! Две недели сочиняли на кого свалить вину, вот нашли. Как всегда на лётчиков. Вы фотографии полукрыльев, поднятых из моря видели? Если нет- посмотрите. Самолёт упал на скорости 360км/ч, скорость же сваливания с убранными закрылками - 283км/ч!!!

Это при загрузочной норме .

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:31)

Цитата Думаешь если на цезане в флайлсимуляторе с мышкой и клавой полетал то можешь делать выводы про закрылки, шасси и перегруз ТУ154-Б? Ты имеешь ввиду Цесну? Мне вообще , если честно, неприятна твоя манера общения и переход на личности, ты откуда знаешь, кто я, что я, на чём летал и когда летал? Зря ты так. И ещё, тебя родители не учили, что материться в разговоре с незнакомыми людьми - это признак ....ну, как тебе сказать, что бы тебя не обидеть?

я начал общение на Вы.
что касается материться- я писал пару сообщений назад, что за это извиняюсь, эмоции переполняют в этой теме. Не хотел хамить и фамильярничать.
Прошу прощения. Сорри! чего-то на меня нашло. Без обид
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 22:37

Я знаю случаи, когда опытнейшие пилоты с налетом в 10 тыс и более часов на эшелоне на "авроре" просто не понимали, где они и что они. полностью теряли пространственную ориентацию и полностью теряли контроль и управление над самолетом и вгоняли ему в земную твердь, а тут - 350 метров, нет нормального налета на этом типе, почти максимально загруженный борт и нет скорости.

Цитата

Не хотел обижать и фамильярничать. Прошу прощения. Сорри! чего-то на меня нашло. Без обид

Обидеть меня этим невозможно, мальчик я уже сильно взрослый, но если ты считаешь, что тебе все врут и заранее веришь во что-то своё. то как можно общаться конструктивно по данной проблематике?

Я верю в то, что даже если это и была чья-то ошибка, то парни сделали всё, что смогли, но не всегда есть возможность ошибку исправить, особенно, когда все в одном месте и в одно время складывается "не так"

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:39)

Цитата Не хотел обижать и фамильярничать. Прошу прощения. Сорри! чего-то на меня нашло. Без обид Обидеть меня этим невозможно, мальчик я уже сильно взрослый, но если ты считаешь, что тебе все врут и заранее веришь во что-то своё. то как можно общаться конструктивно по данной проблематике?

Конструктивно- я представил размышления, основанные на фактах.
а у Вас- просто размышления. (основанные на сми а не на фактах)

да, и врут мне не все, я тоже не мальчик, и зерна от плевел уже разделяю.

кстати ты меня упрекнул в фамильярности а сам также вальяжно общаешься со мной, не зная кто я и что я
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 22:45

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:42)

Я верю в то, что даже если это и была чья-то ошибка, то парни сделали всё, что смогли, но не всегда есть возможность ошибку исправить, особенно, когда все в одном месте и в одно время складывается "не так"

в парнях никто не сомневается. (кроме Лайфа е...учего)
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 22:47

Цитата (Sukoblia @ 10.01.2017 - 21:53)

Gorniak, я не претендую, что представленные схемы являются официальными корки. Просто они из разных источников и в них и могу предположить- 90% правды есть. Кроме того есть фотографии места работы крана, катеров - они легко привязываются к месту. Потом фотки подъема частей крыла с левыми закрылками в ноль, а правыми на выкладке градусов 15. С учетом того, что они работают на парах винт/гайка, или типо червячного редуктора, могу предположить такую их конфигурацию в момент удара. А такой рассинхрон при правом развороте - это скольжение влево и завал, потому что правый крен - элеронов не хватит. Так что слова "закрылки суки" могут трактоваться не к праваку, а к элеронам. А тут нам сообщают, что по показаниям параметрического все ок. Не верю. Какая то деза проходит, чтоб все на экипаж списать. Мое мнение, их вина максимум в том, что не нашли правильное решение катастрофической проблемы из-за малого опыта. А все началось из-за "невозможной" технической неисправности.

Я нигде не видел фото с закрылками на 15. Видел только одну ОЧК, там был почти ноль. Фото не поделитесь?

Цитата

кстати ты меня упрекнул в фамильярности а сам также вальяжно общаешься со мной, не зная кто я и что я

ты ошибся, я упрекнул тебя в мате постоянном по теме и без неё, и то, что когда нет аргументов, то ты переходишь на личность оппонента.

Цитата (goriak @ 10.01.2017 - 22:48)

Я нигде не видел фото с закрылками на 15. Видел только одну ОЧК, там был почти ноль. Фото не поделитесь?

Очевидно, имеется ввиду это:

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:50)

Цитата кстати ты меня упрекнул в фамильярности а сам также вальяжно общаешься со мной, не зная кто я и что я ты ошибся, я упрекнул тебя в мате постоянном по теме и без неё, и то, что когда нет аргументов, то ты переходишь на личность оппонента.

на личности я не переходил, - все с чего
я начал это аргументы из СМИ, и выводы
только потом про сим поинтересовался) . ладно о чем мы. Я никого не оскорблял это тоже факт. Закроем тему.

сми нас наебали (ой простите, дезинформация очередная), а мы тут сидим и жуем все это. Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно?
да и то там МАК рассматривал а тут МО, так что да, можете все валить на второго пилота, как хозяева направляют.

пс - если на фото есть человвек который пилит зачемто движок, то почему бы не может быть такого же человека который расправляет задний закрылок правого крыла. Только без фото
Это сообщение отредактировал Гон - 10 янв 2017 в 23:00

Цитата

Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно?

Через несколько дней. Ты не пробовал читать вначале?

Цитата (Лесосибирск @ 10.01.2017 - 22:59)

Цитата Про Когалым когда признали то теракт? полтора месяца примерно? Через несколько дней. Ты не пробовал читать вначале?

чего читать?! я изучил все что с когалымом связанно включая все личные странички пассажиров и все такое.