Как свидетельствуют данные ресурса Flightradar24, вечером 15 февраля 2016 года на используемый российской авиационной группировкой в Сирии аэродром Хмеймим близ Латакии прибыл из России самолет комплексной разведки Ту-214Р (регистрационный номер RF-64514, заводской номер 42305014, серийный номер 514) ВКС России. Судя по данным о полетном маршруте, самолет прибыл с заводского аэродрома Казанского авиационного завода (филиала ПАО "Туполев").
Борт RF-64514 - второй построенный самолет Ту-214Р, который был завершен строительством на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова в 2014 году, совершил первый полет в конце 2014 года и был передан ВКС России к концу 2015 года.
Два самолета Ту-214Р ("изделие 411", ОКР "Фракция-4") строились по контракту Министерства обороны России с ОАО "Туполев" и КАЗ (ранее КАПО) от 29 ноября 2002 года. Головным разработчиком бортового разведывательного комплекса выступает ОАО «Концерн радиостроения «Вега». Первый самолет Ту-214Р (регистрационный номер 64511, заводской номер 42305011, серийный номер 511) совершил первый полет в Казани 24 декабря 2009 года и до настоящего времени продолжает проходить программу испытаний.
Нюхать будет! Кстати, а ведь не зря США по программе "Открытое небо" не дает разрешение на пролет через свою страну этого самолета.
Это сообщение отредактировал powersky - 16 фев 2016 в 02:51
Видимо дела то серьезные настают раз такого разведчика пригнали.
ИМХО, игроки/конкуренты новые в песочнице, нифига не бармалеев большим ухом слухать, возможно, из-за переговоров пригнали - предупреждён, значит вооружен. ЗЫ А бармалеи про шапочки из фольги знают? Это сообщение отредактировал alex1981wind - 16 фев 2016 в 03:09
Разродились,бля. АВАКСы годами болтаются над "персией". Экстренно починили походу)ШмякШмяк "2 И чем тут гордится?
Это сообщение отредактировал konstiikc - 16 фев 2016 в 03:21
Борт RF-64514 - второй построенный самолет Ту-214Р, который был завершен строительством на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова в 2014 году, совершил первый полет в конце 2014 года и был передан ВКС России к концу 2015 года.
Два самолета Ту-214Р ("изделие 411", ОКР "Фракция-4") строились по контракту Министерства обороны России с ОАО "Туполев" и КАЗ (ранее КАПО) от 29 ноября 2002 года.
хуя се оперативность! Всего то за 12 лет самолёт построили!
Борт RF-64514 - второй построенный самолет Ту-214Р, который был завершен строительством на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова в 2014 году, совершил первый полет в конце 2014 года и был передан ВКС России к концу 2015 года.
Два самолета Ту-214Р ("изделие 411", ОКР "Фракция-4") строились по контракту Министерства обороны России с ОАО "Туполев" и КАЗ (ранее КАПО) от 29 ноября 2002 года.
хуя се оперативность! Всего то за 12 лет самолёт построили!
В 90-е завод,гордость России умирал.В середине нулевых его стали реанимировать,собирать старую команду,набирать новую.Сейчас завод на подъеме,даже красавец Ту-160 собирается возобновить к производству.
Борт RF-64514 - второй построенный самолет Ту-214Р, который был завершен строительством на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова в 2014 году, совершил первый полет в конце 2014 года и был передан ВКС России к концу 2015 года.
Два самолета Ту-214Р ("изделие 411", ОКР "Фракция-4") строились по контракту Министерства обороны России с ОАО "Туполев" и КАЗ (ранее КАПО) от 29 ноября 2002 года.
хуя се оперативность! Всего то за 12 лет самолёт построили!
В 90-е завод,гордость России умирал.В середине нулевых его стали реанимировать,собирать старую команду,набирать новую.Сейчас завод на подъеме,даже красавец Ту-160 собирается возобновить к производству.
У нас тут в Новосибе АВАКС летал пару недель назад, я аж прифуел, биноклю даже достал, может и пендоский проходила инфа что садился по Открытому небу у нас
КАЗАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. С.П. ГОРБУНОВА THE KAZAN AVIATION PRODUCTION ASSOCIATION NAMED. S. P. GORBUNOV 27.03.2014 Разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), а также ремонт и сервисное обслуживание стратегических бомбардировщиков Ту-160, Ту-22М3 и Ту-95МС станут основными приоритетами компании «Туполев» после объединения с Казанским авиационным производственным объединением (КАПО) им.Горбунова. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в пресс- службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Договор о присоединении ОАО «КАПО им.Горбунова» к ОАО «Туполев» и соответствующий акт о передаче прав и обязанностей Казанского завода в адрес «Туполева» был утвержден 24 марта. «Реорганизация обществ проводится в рамках приведения предприятий ОАК к целевой бизнес-структуре по направлению «Специальная авиация». Основными приоритетами ОАО «Туполев» после объединения станут: изготовление воздушных судов на базе Ту-204/214 для государственных структур и коммерческих заказчиков, ремонт и сервисное обслуживание стратегических бомбардировщиков Ту-160, Ту-22М3 и Ту-95МС и реализация проекта разработки ПАК ДА», – сообщил представитель ОАК. В результате реорганизации должна повыситься эффективность взаимодействия между научно- исследовательскими и производственными площадками ОАК при создании воздушных судов стратегической и специальной авиации, подчеркнули в пресс-службе корпорации. АРМС-ТАСС 29.05.2014 Процесс объединения ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им С.П. Горбунова» (КАПО) и ОАО «Туполев» завершится к 1 июня, сообщил президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Михаил Погосян журналистам. «С 1 июня КАПО и «Туполев» будут являться единым юридическим лицом. Компания из себя будет представлять то же, что и сейчас – производственный комплекс и конструкторское бюро, которое сегодня является филиалом «Туполева» (в Казани.-»Ъ»), и московскую площадку, где находится проектный офис «Туполева» и управленческий персонал. Это все будет работать как единая структура, нацеленная на производство финальной продукции. Мы уйдем от договорных отношений между КАПО и «Туполевым» и придем к тому, что вся эта система будет работать на конечный результат. Интерфакс ОАО «ТУПОЛЕВ» 07.07.2014 Цеха Казанского авиазавода им. Горбунова (КАЗ) заставлены разобранными каркасами Ту-214 и Ту-22М3. Завод, получивший заказ Минобороны РФ на изготовление самолетов для легальной разведки, а также на сборку спецбортов и модернизацию дальних бомбардировщиков, по словам технического директора КАЗ Эдуарда Соркина, загружен более чем на 100 %. В планах КАЗ – переход на сборку перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). «На заводе реализуется федеральная целевая программа. Для проекта ПАК ДА мы активно модернизируем цехи и мы будем готовы к реализации этой программы, сроки готовности к ней – 2020-е годы», – отметил он. В настоящее время потенциал КАЗ сконцентрирован на усовершенствовании бомбардировщиков Ту-22М3 по программе модернизации первой очереди. Восемь обновленных машин сдадут до конца 2014 года, годом ранее два борта уже модернизировали по этой программе. А в 2017 году Казанский авиазавод обещает сдать первый глубоко модернизированный бомбардировщик Ту-22М3. ИТАР-ТАСС Источник: http://bastion-opk.ru/kapo-gorbunov/ ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko http://bastion-opk.ru/kapo-gorbunov/
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Чудак)
Чудак) 
yaplakal.com