На борту находилось 22 человека, среди них 1 ребёнок и 6 членов экипажа.
Предварительно, крушение произошло во время захода на посадку из-за плохой видимости. Самолёт принадлежит "Камчатским авиалиниям". Информация о погибших и пострадавших уточняется. На поиски воздушного судна вылетел Ми-8.
Техника техника почему новые не делают пусть такие же с жпс. Для внутреннего рынка. Он огромный как до них не дойдет. Пусть старые модели но это ж для себя. Хрен с этими сертификациями международными. Сейчас выяснится что ему 40 лет...китайцы кукурузные клепают
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Техника техника почему новые не делают пусть такие же с жпс. Для внутреннего рынка. Он огромный как до них не дойдет. Пусть старые модели но это ж для себя. Хрен с этими сертификациями международными. Сейчас выяснится что ему 40 лет...китайцы кукурузные клепают
Ему с большой вероятностью 40 лет, выпуск этих самолетов в с 69-86гг.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Техника техника почему новые не делают пусть такие же с жпс. Для внутреннего рынка. Он огромный как до них не дойдет. Пусть старые модели но это ж для себя. Хрен с этими сертификациями международными. Сейчас выяснится что ему 40 лет...китайцы кукурузные клепают
Потому что это Антонов! Потому и не делают! Суперджеты делают - летайте ими!
Потому что это Антонов! Потому и не делают! Суперджеты делают - летайте ими!
Ты сейчас так сказал будто возле НАУ живёшь (Национого авиационного универа) кстати там перед фасадом одного из корпусов как раз АН-26 стоит даже проверил через Гугл не ошибаюсь ли я
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Техника техника почему новые не делают пусть такие же с жпс. Для внутреннего рынка. Он огромный как до них не дойдет. Пусть старые модели но это ж для себя. Хрен с этими сертификациями международными. Сейчас выяснится что ему 40 лет...китайцы кукурузные клепают
Потому что это Антонов! Потому и не делают! Суперджеты делают - летайте ими!
Я так и знал, что найдется такой индивидум. Как упал АН - украинское гавно, как хорошая новость про АН-225 - так наследие "более развитой цивилизации"
По данным ИА «Кам 24», сегодня днем из аэропорта «Петропавловск-Камчатский (Елизово)» в Палану вылетел пассажирский Ан-26 АО «Камчатское авиационное предприятие». По пути следования борт не вышел на плановый сеанс связи и в Палане не приземлился. По предварительным данным, на борту находилось 28 человек: шесть членов экипажа и 22 пассажира.
На поиски самолета вылетели два вертолета из аэропорта Елизово и поселка Оссора Карагинского района, а также дежурный самолет. - сообщает ИА «Кам 24»
На Камчатке потерпел крушение самолёт Ан-26 - перестал выходить на связь. На его борту было больше двух десятков человек. По информации источника, самолёт мог рухнуть в море неподалёку от посёлка Палана. Царьград ведёт онлайн-трансляцию произошедшего.
Самолёт Ан-26, летевший рейсом Петропавловск-Камчатский, аэропорт Елизово, - аэропорт посёлка Палана, сегодня днём внезапно перестал выходить на связь. Связаться с пилотами не получилось.
"По предварительным данным, на борту самолёта находятся 22 пассажира, в том числе один ребёнок, и 6 членов экипажа", - говорится в сообщении пресс-службы ГУ МЧС России по Камчатскому краю.
По маршруту пропавшего самолёта направлены два вертолёта и спецсамолёт, уточняют местные власти. Однако пока следов борта не обнаружено. Источник ТАСС предполагает, что самолёт рухнул в море
08:21. После исчезновения Ан-26 Камчатской транспортной прокуратурой организована проверка. Об этом "РИА Новости" сообщил представитель Дальневосточной транспортной прокуратуры.
08:14. Крушение Ан-26, как предполагается, могло случиться при заходе на посадку из-за плохой видимости.
07:41. Стало известно, что на борту пропавшего на Камчатке Ан-26 находится больше двух десятков человек.
07:38. На Камчатке перестал выходить на связь самолёт Ан-26.
"В готовности вылететь на поиски на вертолёте Ми-8 МЧС находятся оперативная группа Главного управления МЧС по региону, спасатели поисково-спасательного отряда МЧС России по Камчатскому краю, личный состав специализированной пожарно-спасательной части, а также медики регионального центра медицины катастроф. При необходимости возможно привлечение Ил-38 от войск и сил на северо-востоке из аэропорта Елизово, а также спасателей региональной поисково-спасательной базы из Магадана", - говорится в сообщении спасателей. https://tsargrad-tv.turbopages.org/tsargrad...-8826&trbsrc=wb
Это сообщение отредактировал trofim1 - 6 июл 2021 в 08:58
На какие 101% Ферма? В этой твоей же карточки написано что сертификат летной годности до 31 июля этого года
Ну а назначенный ресурс у него 40 лет. Летает уже больше 40 лет. Как я понимаю сертификат должны выдавать по факту состояния самолета и на долго его не дают. Вот например, новый самолет, сертификат до конца 2022
Самолет Ан-26Б-100 с бортовым номером RA-26085, который пропал на Камчатке во время рейса в Палану, эксплуатировался с 1982 года, его сертификат летной годности действует до 30 августа 2021 года. Об этом свидетельствуют данные из открытых источников. Сам борт эксплуатировался с 20 октября 1982 года, а выпущен был 24 мая. Его первым эксплуатантом был "Аэрофлот", а также эксплуатантами были Air Mali, Perm Motors и другие. У нынешнего оператора самолет находится с 2013 года. — ТАСС
На какие 101% Ферма? В этой твоей же карточки написано что сертификат летной годности до 31 июля этого года
Ну а назначенный ресурс у него 40 лет. Летает уже больше 40 лет. Как я понимаю сертификат должны выдавать по факту состояния самолета и на долго его не дают. Вот например, новый самолет, сертификат до конца 2022
Когда назначенный? На момент выпуска? Так на АН-26 ресурс продлить не трудно, это не Ан-24, их обеспечивают до сих пор
Да и судить о причинах еще совсем рано. К примеру, был такой случай в 1997 году с Ан-24 в Черкеске. Самолет разбился и как выяснилось разрушился в воздухе. На обшивки было обнаружено отверстие характерное для фугасно-осколочного. Для ставрополья тех лет, картина вырисовывалась почти типичная - самолет обстреляли с земли террористы. Позже выяснилось что самолет разрушился просто из-за коррозии, позже для машина Ан-24 коррозию в хвостовой части назвали типичной. В качестве основных причин был назван подтекающий бачок туалета и буфета и эксплуатация в жарком и влажном климате Африки. А отверстием оказался след, от замка оторванного, в результате разрушения, люка
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com