Самолёт, собственно, и так будет полностью отечественным.
Самолёт МС-21, который должен будет стать главной надеждой российской гражданской авиации и в перспективе заменит собой ставшие ныне «токсичными» Boeing 737 и Airbus A320, продолжает проходить испытания. Поставки первых полностью импортозамещённых МС-21 заказчикам в лице российских авиакомпаний снова отложили, но авиация, как вы понимаете, это не та отрасль, где требуется спешка — слишком уж велика цена ошибки.
По этой причине прежде чем самолёт можно будет ставить в серию, все его системы и элементы конструкции тщательно проверят на прочность. Так, например, в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского (ЦАГИ) прошли прочностные испытания импортозамещённого киля МС-21.
Согласно официальному пресс-релизу ЦАГИ, киль без повреждений выдержал испытание, равное десяти тысячам полётов, а также выдержал эксплуатацию при нагрузках, в полтора раза превышающих расчётные. Итогом испытаний стало полное подтверждение прочностных и ресурсных характеристик киля.
МС-21 — это среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер. То есть, основная рабочая лошадка всех современных авиалиний. Серийные поставки данных самолётов отложены до 2025—2026 года, хотя ранее предполагалось, что заказчики получат первые партии МС-21 уже в конце текущего года.
Пора импортозаместить слово "импортозамёщенный". Оно уже начинает раздражать. Тем более пока у нас как-то не очень весело с этим делом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я понимаю двигатель и авионика - это сложные части и понимаю почему их покупали на западе. Но киль ! Если я правильно понимаю то это же просто хвост, так ? Его тоже что ли импортозамещать пришлось ? И сам факт того что это подаётся как какая то важная новость удручает :-(
Это сообщение отредактировал Dimmidrol - 16 мая 2024 в 08:13
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
6
Цитата (Dimmidrol @ 16.05.2024 - 08:10)
Я понимаю двигатель и авионика - это сложные части и понимаю почему их покупали на западе. Но киль ! Если я правильно понимаю то это же просто хвост, так ? Его тоже что ли импортозамещать пришлось ? И сам факт того что это подаётся как какая то важная новость удручает :-(
Видимо проверяли на излом материалы, которые кетайцы нам из нашего же цветмета льют. Так-то новость то хорошая, в добрый путь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лучше проверить, перепроверить и переперепроверить, чем как BOEING обосраться и погубить сотни жизней, вместе с инженерами(которых приходится устранять разными недемократическими методами).
Я понимаю двигатель и авионика - это сложные части и понимаю почему их покупали на западе. Но киль ! Если я правильно понимаю то это же просто хвост, так ? Его тоже что ли импортозамещать пришлось ? И сам факт того что это подаётся как какая то важная новость удручает :-(
а я горжусь! так скоро может и гвозди начнем производить
Я понимаю двигатель и авионика - это сложные части и понимаю почему их покупали на западе. Но киль ! Если я правильно понимаю то это же просто хвост, так ? Его тоже что ли импортозамещать пришлось ? И сам факт того что это подаётся как какая то важная новость удручает :-(
Нефиг удручаться и ждать у моря погоды, а брать у Китая, перекрашивать под Машу и вперед. Как, впрочем, и Китай и вся Азия в свое время так поступали. Теперь уж нихто не вспоминает
Это сообщение отредактировал igorek15 - 16 мая 2024 в 08:28
Как всегда полетело говно на вентилятор. Гражданская авиация была в жопе, сейчас потихоньку, постепенно что-то восстанавливается. Всё равно хреново. Эксперты, бля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну если отбросить вполне заслуженный, надо сказать, скепсис, относительно нашей производственной отрасли, то новость и правда хорошая. По немного нарастают объемы внутренних разработок и производства. Да, понятно, что для определенной категории граждан, который поднимали не малые деньги на импорте разного рода технологий и товаров, это может быть и плохо, но я уверен, что они обязательно найдут где еще поднаворовать. НО за авиацию, лично я, очень рад. Глядишь, может и начнёт что-то налаживаться.
Ну если отбросить вполне заслуженный, надо сказать, скепсис, относительно нашей производственной отрасли, то новость и правда хорошая. По немного нарастают объемы внутренних разработок и производства. Да, понятно, что для определенной категории граждан, который поднимали не малые деньги на импорте разного рода технологий и товаров, это может быть и плохо, но я уверен, что они обязательно найдут где еще поднаворовать. НО за авиацию, лично я, очень рад. Глядишь, может и начнёт что-то налаживаться.
а зачем вам налаживать дополнительную лажу?
Вы таки уверены в завтрашнем дне? А зачем вам оно? Это сообщение отредактировал 54RG3 - 16 мая 2024 в 08:34
Как всегда полетело говно на вентилятор. Гражданская авиация была в жопе, сейчас потихоньку, постепенно что-то восстанавливается. Всё равно хреново. Эксперты, бля
Бля ты понимаешь, что все кто у власти были почти на тех же местах и 20 лет назад?
Как всегда полетело говно на вентилятор. Гражданская авиация была в жопе, сейчас потихоньку, постепенно что-то восстанавливается. Всё равно хреново. Эксперты, бля
Цитата
МС-21 начали разрабатывать ещё аж в 1987 году. Под именем Як-242. Тогда же начали разработку нового двигателя - ПД-14, который продолжал линейку советских авиационных двигателей типа ПД. Не случись того, что случилось в 1991 году, машина взлетела бы ещё в 1993 году.
Короче у меня полное доверие нынешней власти. Абсолютное. Всё что может текущая российская экономика - это вечно пилить демообразцы. Ну и ещё про этот самолет, который вот уже много лет как "производят": Магистральный самолёт 21 века корпорация «Иркут» и её подразделение — Инженерный центр им. А.С.Яковлева начали разрабатывать в начале 2000-х годов. В 2002 году был завершён эскизный проект, который в 2003-м победил на конкурсе Росавиакосмоса.
Рабочее проектирование планировалось завершить в 2005 году, а выкатить первый опытный самолёт и выполнить первый полёт — в 2006 г. Три года отводилось на лётные испытания и сертификацию, после чего в 2009 г. должно было начаться серийное производство. Ну то есть они сроки производства уже на 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) лет просрали.
Это сообщение отредактировал Kriz0x - 16 мая 2024 в 08:42
Как всегда полетело говно на вентилятор. Гражданская авиация была в жопе, сейчас потихоньку, постепенно что-то восстанавливается. Всё равно хреново. Эксперты, бля
Как всегда полетело говно на вентилятор. Гражданская авиация была в жопе, сейчас потихоньку, постепенно что-то восстанавливается. Всё равно хреново. Эксперты, бля
Стесняюсь спросить. А 30 лет чего делали
У Тимур Ивановых спросите Это сообщение отредактировал ландснехт - 16 мая 2024 в 08:45
Я понимаю двигатель и авионика - это сложные части и понимаю почему их покупали на западе. Но киль ! Если я правильно понимаю то это же просто хвост, так ? Его тоже что ли импортозамещать пришлось ? И сам факт того что это подаётся как какая то важная новость удручает :-(
Нефиг удручаться и ждать у моря погоды, а брать у Китая, перекрашивать под Машу и вперед. Как, впрочем, и Китай и вся Азия в свое время так поступали. Теперь уж нихто не вспоминает
То есть в СССР кили умели делать, а потом резко разучились. Теперь восстанавливаем забытые технологии древней высокоразвитой цивилизации. И так во всем. Пиздец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com