Сегодня в девятом часу утра в аэропорту Ижмы совершил экстренную посадку самолет Ту-154, выполнявший рейс Якутск-Москва. Как передает корреспондент БНКоми с места происшествия, предварительной причиной аварийной посадки стал внезапный отказ системы аэронавигации на борту. По словам очевидцев, во время приземления самолет далеко выкатился за пределы вертолетной площадки, ломая деревья, углубился в лес. Самолет авиакомпании "Алроса", базирующейся в городе Мирный республики Саха, выполнял рейс из московского аэропорта Домодедово в Якутск. На борту находились 72 пассажира, экипаж эвакуировал их с помощью запасных выходов. В настоящее время все пассажиры доставлены в гостиницу ижемского спорткомплекса. На месте аварии работают сотрудники МЧС.
Аэропорт в Ижме был закрыт и переоборудован под вертолетную площадку во время перестроечных времен в конце прошлого века.
К обеду в ухтинском аэропорту приземлился вертолет МИ-8, на борту которого находились пассажиры злополучного самолета, приземлившегося в Ижме. Прибывших встречали представители администрации города и сотрудники МЧС. Из вертолета вышли 16 взрослых, трое детей. У одной из пассажирок в клетке при себе была черная кошка. В течение сорока минут пострадавшие сдавали багаж и регистрировались на следующий рейс до Москвы, который намечен на половину шестого вечера.
Добавлено1 в 15:28 Экипаж самолета Ту-154М был вынужден совершить посадку в Ижме вслепую – из-за отказа электро- и навигационного оборудования пилоты не знали, где именно они находятся. Кроме того, топлива оставалось всего на полчаса. Именно поэтому борт не отправился ни в Печору,Ухту, Воркуту или Усинск, где есть более пригодные для лайнеров такого класса полосы. Удачную посадку, рассказывает собкор, экипаж самолета называет настоящим чудом. Самолет вышел из низкой облачности в районе Ижмы, когда экипаж заметил болото, в которое садиться было нельзя. После разворота командир увидел сначала остров на реке напротив Ижмы, и только после этого заметил старую полосу, использующаяся сейчас как вертолетная площадка.
внезапный отказ системы аэронавигации это 40-летнее "ведро" не рассыпалось! хотя приземление было на мягкий грунт, ХВАЛА нашим конструкторам, умели строить
ZNik ога, у них наверное и радиостанции все поотказывали, что б с диспетчером связываться, наслышан я про распиздяйство пилотов от хорошего знакомого, который в аэропорту работает, и как чуть на военный аэродром гражданский самолет не посадили, потому как были сильно самоуверены . и как на одной турбине летают и как на посадку заходят игнорируя команды диспетчера... короче, они конечно мастера, но и распиздяи добротные
если ты не знал то большинство самолетов рассчитаны на движение и посадку с одним движком.
да и как выше сказали - ты че под одну гребенку всех? авионика отказала, в слепую по небу летали и таки сели, без нифига, ни те маяков ни глиссады = нихрена
ZNik а почиму ты решил, что авионика отказала? я не знаю, что должно случится, что приборы с тройным дублированием отказали, 99,9 авиакатастроф, это человеческий фактор! ЗЫ хорошо, что хорошо кончилось, но халатность этих пилотов, не исключаю, приборы отказали, это может быть официальная версия..
elektronik потому что предварительная причина, цитирую: "Как передает корреспондент БНКоми с места происшествия, предварительной причиной аварийной посадки стал внезапный отказ системы аэронавигации на борту."
что должно случиться, чтобы приборы с тройным дублированием отказали на х.з. скольки-летнем пепелаце...халатность, х.з. чья возможно и кэпа который вышел в рейс, заведомо игнорируя...
эти "сорокалетние вёдра", как вы выразились, одни из лучших машин в плане надёжности, получше ваших боингов и иже с ними будут. старые только, но даже в таком состоянии они наворачиваются оч редко. хотя заменить бы пора бы уже.
для сравнения 1. Boeing 737 JT8D Одна катастрофа на: 507 500 летных часов 3. Ту-154 Одна катастрофа на: 1 041 000 летных часов
эти "сорокалетние вёдра", как вы выразились, одни из лучших машин в плане надёжности, получше ваших боингов и иже с ними будут. старые только, но даже в таком состоянии они наворачиваются оч редко. хотя заменить бы пора бы уже.
для сравнения 1. Boeing 737 JT8D Одна катастрофа на: 507 500 летных часов 3. Ту-154 Одна катастрофа на: 1 041 000 летных часов
Да вот только опять ТУ154М за последние несколько месяцев в нехорошей ситуации засветился. Может заканчивается их срок?
Самолет то хороший ТУ-154 в свое время, конечно, был очень надежным. Но сколько же их можно эксплуатировать то??? Пора бы уже что-то более новое продвигать. Не менее надежное, чем ТУ-154. Это же какой еще самолет сможет вот так ломая деревья проехать и еще почти целым оказаться???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com