восход3м,мотогеморрой...карпаты,недолго-пес отрада души,скуты сузуки-ран,вайпер110 кубов с вечно развинчивающимся крепежрм и войнрй с пластиком.даже те,с которыми было много возни,вспоминаю нежно!
В детстве был "Карпаты", с ножным переключение (как на 5-й картинке ТС). Потом "Минск" костыль, который поменял на "Возход 3М" (до сих пор стоит). У соседа был гибрид: дельтовская рама со всей облицовкой и движком от явовского мопеда, на три скорости с горизонтальным цилиндром, обалденная и диковинная по тем временам была техника.
[QUOTE=Basanday,5.05.2015 - 05:04] у соседа была Рига ,помню она заводится стартером вперед а не назад как на карпатом ,у тебя как она заводилась? [/QUOTE] На Риге 16 , верховине движок стоял Ш-58. На Карпатах и более поздних Рига-22 Ш-62 - у них кикстартер назад пинался. [/QUOTE] там пружину на Риге вроде натягивали на несколько оборотов ,не? тоесть если сильно её натянуть то он сильно легался ..но я помню на планетах часто бывало такое ,особенно когда зажигание поздние выставлляи сильно легался ...а вот помню вечная беда на Риге вроде , сцепление у соседа всегда чота проблемы были , корзина сцепления сухари потертые были ..с запчастями всегда были проблемы ,даже бубышки бывало сосед делал из гвоздей...времена были сложные ..
Пружины иногда лопались. Но отец на заводе работал как раз на участке где пружины навивали - штук десять в запасе было.
А проблема у них в основном не со сцеплением была (только если мучали его летло) а со втулкой переключения скоростей. Снашивалась - дырчки ехал рывками.
был днепр - но руль у него тяжёлый был для меня,пацана лет 11-12-ти...
там вроде же есть регулировка затянуть по туже руль , потуже сделал или раслабил и езжай без проблем..но именно когда он раслабленный то при езде он от вибраций подяргивает..
У товарища был Урал, вернее у его старшего брата. Как то раз товарищ говорит, лет по 16-17-ть нам тогда было, айда, говорит, возьмём покатаемся (ему брат давал порулить, когда до сада за город они ездили, поэтому корефан у меня был с Уралом на ТЫ), ключи от гаража на известном всем месте дома лежали ... Так вот, выехали за город, товарищ за рулём, я сзади его, а Урал, к слову сказать, был с коляской. Так вот. Дёрнул меня чёрт попросить порулить, я до этого только на мопедах гонял, нуу, друг, он и в Африке друг, бери, не жалко, а про регулировку хода руля не просветил меня (на тот момент друг её подтянул, как ему было удобно что бы ехать по асфальту)... Вообщем, тронулись, я от счастья, что сижу за рулём УРАЛА, мать его, да ещё и с коляской! добавлял и добавлял скорости, пока дорога была прямой, мы набирали скорость, дорога начала поворачивать влево, а мы как ехали прямо, так и ехали . Дорога ушла в сторону а мы смахнули в канаву придорожную, проскочили её и прямо неслись, благо поле было а не лес Вообщем, как то остановились, я со страху кучу кирпичей навалил и про тормоз забыл, вроде как друг там не расстерялся, сидя сзади и что-то выключил, то ли тумблер массы был под сиденьем, то ли до ножки переключения передач дотянулся и в нейтраль перевёл её, не суть... Остановились, сцука! С тех пор Уралов боюсь! Тогда удачно прокатились, ничего не сломали, ни на Урале, ни у себя, только ноги при тряске поцарапали об двигло Это сообщение отредактировал БоБугай - 4 мая 2015 г. в 23:29
Дельта была с ручным переключением,самый смак был задирать задницу ей,там труба была рамная.Помню как шлифовал впускной и выпускной коллектор, реально лучше шла.Чуть масла перелил и попер как паровоз. Раз помню с подругой летел и на повороте на песке положил дельту на бок,у девченки нога попала под глушитель.Расставались,у нее так пятно на ноге и осталось.
Был мопед дэльта как на 4-й фото, только белый)) хонда дио (это детство), в начале 2014-го, еще до войны, купил 155 кубовый пит для воспоминаний навыков и дальнейшей покупки взрослого мота))) (стоит у друга в гараже в Авдеевке, а может уже и не стоит - возможно великие прото укры катаются - там пока зона влияния хохлов, а они мародерят по черному... так что проверить его наличие нереально), ну и пока есть иж ю4 - его в мешке подарили, рама была порезана, пришлось варить (раньше варить не умел, но научился и сварил) собрал как смог, летает норм. Как война закончится - заработаю и куплю мотард, а пока есть фото ижа в стадии чуть-чуть недособран)))
Это сообщение отредактировал sqrt00 - 4 мая 2015 г. в 23:58
А мне достался в наследство от моего отца,а ему в наследство от его отчима....ЯВА 05 (Ява 50) 1966 года выпуска.По кубатуре-мопед,но все Карпаты/Верховины и др.двухскоростную технику делал со старта.На спидометре максималка была 85 км/ч,стрелку ложил (три передачи+3 л/с на 66м бензине,а на 92м-все 5).Очень надежная была техника.Фото моего мопеда нет (давно это было),вот примерно такой же:
А мне достался в наследство от моего отца,а ему в наследство от его отчима....ЯВА 05 (Ява 50) 1966 года выпуска.По кубатуре-мопед,но все Карпаты/Верховины и др.двухскоростную технику делал со старта.На спидометре максималка была 85 км/ч,стрелку ложил (три передачи+3 л/с на 66м бензине,а на 92м-все 5).Очень надежная была техника.Фото моего мопеда нет (давно это было),вот примерно такой же:
Нашел его фото нормальное ))) В 1998м лазили с пацанами в поисках металла цветного в одном немноголюдном поселке и подошел к нам ( толпе человек 10 ) скорее дедушка с просьбой помочь при поднять дом и подержать на весу что бы он подложил бревна вниз . Но интрига была в том что за нашу помощь он сулил неплохое вознаграждение но не деньгами а сюрпризом естественно мы все быстренько прибыли на место расположения домика ) , сделали большой рычаг и приподняли домик у которого просто нижние бревна сгнили и вобщем подняли домик на место . В подарок нам был отдан именно такой мопед только зеленый . Лето было сорвано , мы каталась на этом мопеде ) Сейчас вспоминаю и мне кажется мотор у него работал 3 месяца просто не глушился . А вот куда этот мопед потом исчез я не знаю . Я в город уехал , потом местных спрашивал все как один морозятся . Наверное у кого то в сарае гниет
Самый первый мопед был Карпаты , в 94м купил в раз обратном виде , собирал долго так как не знал как что и куда , и помочь было не кому . Зато радость от того как он завелся я до сих пор раню в сердце )) Много потом всего было , больше всего запомнился иж п5 - потому что надежный и простой мотор , не надо картер половинить чтоб в коробку попасть ) и иж ю3 потому как имея вполне себе большой детский опыт по переборке моторов от мопедов , Юпитер 3 я так и не сумел настроить чтобы 2 котла нормально работали как мне надо а не им ) Забыл Юпитер 4 был недолго , я искренне презираю создателя этого мотора !
Это сообщение отредактировал Dead48 - 5 мая 2015 г. в 00:40
мини мокик ! мечта моя была но купил карпаты в конце 80х потом планета 3. украли суки. так и не разу не ездил на ней и между делом вятка моторолер был так и не доделал ушла в метал
Это сообщение отредактировал ФАТКИН - 5 мая 2015 г. в 00:31
Мажоры . О таком только мечтал. Зато теперь три мотоцикла . Большой турист. Чепер и стрит для города. В детстве не было . Теперь догоняюсь . Надо в дурдом сдаваться уже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... Так вот, выехали за город, товарищ за рулём, я сзади его, а Урал, к слову сказать, был с коляской. Так вот. Дёрнул меня чёрт попросить порулить, я до этого только на мопедах гонял, нуу, друг, он и в Африке друг, бери, не жалко, а про регулировку хода руля не просветил меня 
(на тот момент друг её подтянул, как ему было удобно что бы ехать по асфальту)... Вообщем, тронулись, я от счастья, что сижу за рулём УРАЛА, мать его, да ещё и с коляской! добавлял и добавлял скорости, пока дорога была прямой, мы набирали скорость, дорога начала поворачивать влево, а мы как ехали прямо, так и ехали 
естественно мы все быстренько прибыли на место расположения домика ) , сделали большой рычаг и приподняли домик у которого просто нижние бревна сгнили и вобщем подняли домик на место . 
yaplakal.com