Гольфы 2 (Джетты), Пассаты 3 - до сих пор бегают. Вот неубиваемые машинки были. И ремонт на коленке (почти), если в Джетроник, Мотроник и Дигифант не лезть. Хотя и они работали вечно.
у нас в 1989 году комбинат (НЛМК) весь год закупал по бартеру ауди 100 и фольксваген джетта, продавали рабочим, причем машин было столько, что РЕАЛЬНО продавали простым работягам, ауди 21т.р фолькс 10т.р. город напоминал маленький европейский городак конца 80-х а птом их бытро выкупили тожероссияне с южных границ за две цены неглядя.
Вот на таком 5 лет отъездил в 90е. (83г.в.) Простой как три копейки. У Асконы чтоб сцепление поменять даже коробку передач снимать не надо! Запчасти вообще дешевле семечек. Шаровые родные стояли, так и продал. Мотался целый день по работе, а по вечерам бомбил.
ТС наверное из Перми, ни хрена про 90-е не знает, одну московскую область обрисовал. За Уралами в основном япошки пошли марки, кароллы, карины, а ниссанов сколько.
Друг до сих пор на пассате Б3 катается, запчасти дешевле чем на жигули, да и крепкий он-плохо гниет
Из своего опыта скажу - гниют "плохо" до тех пор пока не битый и железо "родное". Если трахнули машинку - то уже все, будет расползаться. Да и стоимость запчастей иногда весьма неприятно удивляет. Потому что из-за возраста начинает ломаться то, что не ломается в более новых машинах. Типа тормозные суппорта, всякие форсунки, ШРУСы, КПП и прочее. Оригинал давное производится, а аналог часто (особенно что-то непопулярное) есть или редко или нет совсем. Поэтому я свой Б3 продал. Замучал мелкими поломками и постоянным поиском оных. Часть найти вообще нереально.
Вот на таком 5 лет отъездил в 90е. (83г.в.) Простой как три копейки. У Асконы чтоб сцепление поменять даже коробку передач снимать не надо! Запчасти вообще дешевле семечек. Шаровые родные стояли, так и продал. Мотался целый день по работе, а по вечерам бомбил.
Ну что за откровенный пиздеж вранье. Зато чтобы распред снять - головку нужно было отчекрыжить. Висит такое тело в постели, грохочет, а ремкомплектов под него нет...
Это сообщение отредактировал Pillygrim - 6 июн. 2015 г. в 23:04
что значит не вернут(без мягкого знака)ся? для меня они и не уходили. да и не собираются, ибо вполне доволен.
У вас праворульный образец, Сюрф, с дизелем 3.0. Такое всегда будет жить. А там 4-Runner, у нас такие не живут.
не, как раз таки прожорливая леворукая 3хлитровая бензинка 4раннер :) искал правда дизеля атмосферника, но всё было явным хламом, а на такую машину нацелен был изначально но готов мириться и с этим, ибо машина в хорошем состоянии досталась.
В 97 купил ЭТО . Почти спорткар для того времени Красный велюровый салон , 2.2 на палке . Круто , чо )) Гаишники останавливали "на посмотреть" , я был горд страшно . Ну и телки , само собой
И да , тачка ездит до сих пор , через день ее вижу . Не ломается отчего то ... Год рождения 1989. Не мой , ейный ))
Это сообщение отредактировал De2005 - 6 июн. 2015 г. в 23:07
что значит не вернут(без мягкого знака)ся? для меня они и не уходили. да и не собираются, ибо вполне доволен.
У вас праворульный образец, Сюрф, с дизелем 3.0. Такое всегда будет жить. А там 4-Runner, у нас такие не живут.
не, как раз таки прожорливая леворукая 3хлитровая бензинка 4раннер :) искал правда дизеля атмосферника, но всё было явным хламом, а на такую машину нацелен был изначально но готов мириться и с этим, ибо машина в хорошем состоянии досталась.
Откуда тогда повторители на крыльях? Это меня и смутило.
Это сообщение отредактировал Pillygrim - 6 июн. 2015 г. в 23:06
2.Машина боссов мафии и прочих "околоблатных" людей.Ломучий до ужаса,мог встать на дороге в любой момент,цены на запчасти - нереальные,на ремонт тоже.
ТС,да ты бухой в хлам и без справки с Канатчикого проезда! Чемодан один из самых неломких авто.За пять лет эксплуатации только две лампы головного освещения.
какого хера с мерсами гнилых опелей натыкали?) 140й и 124 легенда) и они живы!
Ну Кадетт из 80-х - да не самая удачная модель, но самая массовая. Хотя, и у них есть стоящие авто, которых и сейчас немеряно. Вектра А и В, Омега, Астра G, Синтра, Тигра.
10."Бочка" - последний удачный продукт гения инженерной мысли конструкторов VAG,полнстью оцинкованная,абсолютно ремонтопригодная,красивая и кофортабельная,идеальный автомобиль для наших дорог,ну и цена была соответственно.
В 95 ом душу готов был за нее продать. А лет пять назад сел в нее. У друга сохранилась. А кондея то нет. Вот с чем бы это сравнить? Опять же лет пять назад, увидел фотку своей первой девушки, а там ё-маё....ну как минимум целюлит.
В 97 купил ЭТО . Почти спорткар для того времени Красный велюровый салон , 2.2 на палке . Круто , чо )) Гаишники останавливали "на посмотреть" , я был горд страшно . Ну и телки , само собой
И да , тачка ездит до сих пор , через день ее вижу . Не ломается отчего то ... Год рождения 1989. Не мой , ейный ))
Alfa Romeo 164 из детства больше всего в память въелась, с тех пор распирает желание обзавестись 164 Q4
я в то время на 33-ю "дрочил". Но не срослось. А у 164-й есть брат-близнец в образе Пыжика 605. У него косяков с электрикой поменьше гораздо. У меня и сейчас Борька конца 90-х в пользовании. Только не сток уже. На койлах, чипованая и с новой оптикой (да, линзовый ксенон и энджел айз. )
Это сообщение отредактировал Unregistred - 6 июн. 2015 г. в 23:10
не знаю,мечтал тогда о "сигаре" ,так длинная ауди у нас звалась) не срослось(((
У меня такая была когда права получил, просто бессмертный автомобиль, жаль что старая. на 21 году жизни переваренные в трех местах лонжероны не выдержали после дтп.
В 97 купил ЭТО . Почти спорткар для того времени Красный велюровый салон , 2.2 на палке . Круто , чо )) Гаишники останавливали "на посмотреть" , я был горд страшно . Ну и телки , само собой
И да , тачка ездит до сих пор , через день ее вижу . Не ломается отчего то ... Год рождения 1989. Не мой , ейный ))
Ford Probe реально очень круто смотрелся.
Ну так это копия Мазды МХ-6, многие её с картинками БМВ 8 путали
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а птом их бытро выкупили тожероссияне с южных границ за две цены неглядя.
Запчасти вообще дешевле семечек. Шаровые родные стояли, так и продал. Мотался целый день по работе, а по вечерам бомбил.
Красный велюровый салон , 2.2 на палке . Круто , чо )) Гаишники останавливали "на посмотреть" , я был горд страшно . Ну и телки , само собой 
yaplakal.com
Lavrenster6 июн. 2015 г. в 22:53