да не грунтовали никогда дуги зеркал и раму в России. Прогнить - не прогниет, металл на раме все-таки не тонкий. Да и "косынки" странные на раме, заводские точно? или фирма-доводчик для усиления вварила и из балончика пшикнула "в цвет"?
К дилеру. Предьява по будке - её производителю - не заводская, а ржа именно на ней, с рамой порядок. По зеркалам хз, но тоже может и не заводской вариант кронштейна быть - расширенный, под будку...
Это сообщение отредактировал Escaper - 25 дек 2015 в 17:12
Как?! как?! Краской на металл, вот как! Что газели, что волги, всегда отличались повышенной коррозийностью. У самого была 3110, уголки дверей, капот, "хром" прогнили насквозь!!! Больше никакого отечественного автопрома в семье никогда, от слова Совсем
всё очень просто половина стоимости авто-это бонусы топ менеджменту, а что остаётся идёт на остальное включая з\пл. обычного персонала. нетрудно догадаться, качество материалов и сборки вообще крайне хуёвое. это касается не только ГАЗа, кто-то думает, что бу андерссон в тольяти благотворительностью занимается? за 700р. весту решил продавать...ага, точно, такое говно, которому от силы стоимость 300-350
Сегодня амортизаторы на Фольксвагене жены поменяли. На подъемнике посмотрел авто - ну нет ржавчины нигде. Авто 2008 года, и поменять его уже можно, а нахуя - ничего не ломается, ни ржавеет.
А отечественные ВАЗы, УАЗы и прочие ТАЗы ржаветь еще на заводе начинают, это у них обязательная опция такая.
удивляюсь над людьми, которые ожидали от отечественного автомобиля чего лучшего)))) спасибо РЕНО-НИССАН, хоть они на половину из ВАЗа сделали что-то стоящее... Но покупать жигуль не советую))))
На самом деле, ТС виноват сам. Вот такие заводские штанги должны стоять на машине. Они немного вниз уведены. На мой взгляд, дело здесь не в качестве работ Завода ГАЗ, а в бональной жадности. Машина, судя по фото - переделка. То есть берется шасси ГАЗона и гонится к доработчику. Здесь и начинается самое интересное. Еврофургон можно сделать разного качества, из разной трубы, с тентом - тряпкой, с дешевой фурнитурой. Короче, разница в цене за доработку может составлять до 50-70 тыс. рублей. Так вот, хороший еврофургон будет ходить и не ржаветь. Штанги в данном случае заменены доработчиком. Решили сэкономить. Отсюда все проблемы.
Не буду спорить,мне бы такого в 1982 вместо ГАЗ 52. Был бы королём дорог.))) Честно - машинка нравится, хотя лично пока не щупал... Кронштейны зеркал - возможно "самопал". Это мелочи. Фургоны, кузова ГАЗ не делает. Есть смежники. Так что не косяк газона. Далее будем посмотреть.)))
как объяснил человек который шарит в металлах, это происходит от низкого качества стали в ней много углерода что ли, окисляется в момент. машину я красил раза 3 за эти 7 лет обрабатывал ортофосфорной кислотой обезжиривал покупал дорогой грунт краску акриловую дорогую . все напрасно максимум 2 года и жопа снова
Это болезнь жадности всего российского автопрома. За рубеж за баксы гонится качественный металл а на собственные производства - дешёвку из металлолома. Итог на лицо! Можно красить через неделю. Толку не будет. Нет защиты от окислений. В своё время были ПАЗы. 1980 г.в. жил лучше чем 90,94,98. Эти сгнивали за два-три года даже после "ручной" капиталке кузова и обработке бодямя,цинками, гравиями и прочими хуями. На сегодня пять кЕтайских бусов от 2007 г. до 2013. Разница в металле окУенная. На машинах 07 года не меняно пока ни одной кузовной детали!!! (Yutong, Higer)
видос не мой с Ютуба где происходит не знаю описание : Совершенно новый УАЗик, на нём даже муха не сидела, только пьяные кузовщики и сварщики славного города Ульяновска. Жесть полнейшая, наш автопром действительно находится в анусе. Поясняю для особо рьяных критиков: буханку купила ОРГАНИЗАЦИЯ, автор и рабочие не при чём в выборе и осмотре перед покупкой. Что пригнали с УАЗ-центра-то и видим.
У нас на работе газелька есть, уже год как катается и катается часто и далеко. Сколько ни ходил вокруг нее, ни разу не видел ржавчины. Даже сейчас отвезти на автомойку, то не отличить будет от тех, что сейчас сходят с конвейера. Откуда вы такие ржавые машины находите? Ну не поверю я фоткам ТС
Сколько было у меня машин (камаз,маз по 3 шт.) я всегда удивлялся что за пидорас красит стойки зеркал они реально через год такие. Я при покраске кабины их просто менял, благо стоят они недорого.
Уже писал на страницах ресурса и лексусы и лансеры из Японии с ржавой кузовщиной поставляют, Тут нечему удивляться на ТТХ не влияет- взял кисточку и хамерайт белый и черный ошкурил и покрасил. Не хочешь красить покупай Ман исудзу или ниссан и катайся. Фотик держать руки есть а кисточку пробовал?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Все херово - монтаж, запись, рэпчик.
yaplakal.com