Это да. А современные, похоже, вообще без разницы, что брать, все одинаковые.
Добавлено в 17:10
Цитата (AraSR @ 1.01.2016 - 17:00)
Я вовсе не утверждаю, что японский автопром прям выше всех похвал, там тоже хватает крайне неудачных моделей.
Там все модели, кроме больших рамных внедорожников, неудачные. Ибо делают они на свой гномий размер, нормальному человеку в том же Крауне делать нечего, кроме как ухи коленками зажимать и шею в руль просовывать.
Можете меня заминусить от души, но это звучит также смешно, как попытка автоваза сделать майбах. Краун - высшее звено эволюции, это эталон премиум автомобиля по совокупности показателей (качество, комфорт, роскошь и т.д.), а что такое новый ситроен??? Ажиотаж как вокруг лады весты, но прикол в том что тойота корона, находящаяся в той же самой категории что и веста) 1994 года выпуска делает весту по всем показателям. Тоже самое и ситроен с крауном. Да - красиво, да - стильно, но выдвигать версию о том что это "заменитель крауна" французы поторопились. Мнение мое сугубо субъективное.
Тойота краун это эпоха и отдельная страница в автомобилестроении, а это очередная потуга лягушатников с громкими заявками отхватить ещё чуть-чуть рынка. Это как каждый год выходит "убийца айфонов" у разных производителей, но убийц нет а айфон есть.
подпишусь под каждым словом, краун в обиду не дам
Добавлено в 17:18
Цитата (BattlePorQ @ 1.01.2016 - 17:17)
Цитата (Зарик @ 1.01.2016 - 17:14)
Краун - высшее звено эволюции, это эталон премиум автомобиля по совокупности показателей (качество, комфорт, роскошь и т.д.),
Вообще-то это скромная малолитражка с пиздецки тесным для своих размеров салоном. Не более.
откуда такие выводы? с чем сравнил? обоснуй!
ЗЫ ты еще газель-бизнес сравни с алхардом, газелька побольше будет...
Это сообщение отредактировал Зарик - 1 янв 2016 в 17:20
У соседа был Краун в 140-м кузове, у меня был W126. Я, как джентльмен среднего роста и упитанности, в Мерседесе чувствовал себя человеком, в тойоте упирался всеми конечностями во всё вокруг. Разница в габаритах у них не сказать, что огромная. Да, сантиметров на двадцать Мерс длиннее и чуть шире.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 1 янв 2016 в 17:24
Сравнивать тойоту с ситроеном - это удел тех, кто покупает тачку, чтобы возить свою жопу из точки А в точку Б. Практически по всем пунктам если сравнивать, то ситро (как и пежо) на голову выше тойоты.
Факты будут или на уровне "попиздеть"? Может сравним?
Мой Краун 179 кузов 2002г.в.
Вы простите, конечно, но тут рулесрачем там попахивает. Позвольте один вопрос:
Эти Ситроены - 2016 модельного года. Ваш Краун - 2002, как я понял.
Почему, превознося старый, ахрхаичный автомобиль, вы думаете, стеклоподъемники у французов - "мясорубки"?
Раз Краун настолько пиздат, то почему Ваш - 2002 года, почему - не 2015?
Простите, друг мой - но это обычная тема рулесрача: раз все косорульные японские телеги авто с помоек/свалок акционов собраны для внутреннего рынка, и они архисверхмегапиздаты - то почему никто не берет их в Японии новыми, из салонов?
Почему, ездя на ведре которому 14 лет, Вы (поклонники джапов) начинаете обсирать любой прочий автопром/марку? Не потому ли, что это - донашивать пальтецо с чужого, японского плеча, находить в обсирании оправдание собственному нищебродству?
ты не прав: 1. что такое чужое пальтецо? ну да есть у меня небольшая денюжка за которую мой выбор или новая приора или 10 летний японец. Я выбираю японца 2. По поподу архипиздаточти японок: они архипиздаты, но это не мешает мне реально оценивать тачки, ибо панамера - архипиздата, ауди а8 - архипиздата, мерс е-класса - архипиздат, а ситраен-пежо-рено - унылое говно, про весту я уже высказался. 3. и да, ситуация такова, что краун 2002 года реально лучше ситроена 15
Это сообщение отредактировал Зарик - 1 янв 2016 в 17:28
Это да. А современные, похоже, вообще без разницы, что брать, все одинаковые.
Добавлено в 17:10
Цитата (AraSR @ 1.01.2016 - 17:00)
Я вовсе не утверждаю, что японский автопром прям выше всех похвал, там тоже хватает крайне неудачных моделей.
Там все модели, кроме больших рамных внедорожников, неудачные. Ибо делают они на свой гномий размер, нормальному человеку в том же Крауне делать нечего, кроме как ухи коленками зажимать и шею в руль просовывать.
Дружище ты не прав. Я 182/115, очень комфортно сижу в Крауне с вытянутыми ногами и пассажир сзади даже коленками не касается моего кресла. Не минивэн, но просторно, комфортно и уютно. Насчет неудачных моделей - из всех моторов что мне довелось ковырять, у Тойот самые ремонтопригодные, потом Ниссаны(но там частенько уебански плотная компоновка), и самый опофеоз это пожалуй субари со своими оппозитами( хотя и там есть умельцы которые их раскладывают на раз-два).
Дружище ты не прав. Я 182/115, очень комфортно сижу в Крауне с вытянутыми ногами и пассажир сзади даже коленками не касается моего кресла.
198/135 В Крауне очень тесно. А если тесно, то бессмысленно рассматривать все достижения в моторах и прочее. Автомобиль всё равно непригоден к эксплуатации.
У соседа был Краун в 140-м кузове, у меня был W126. Я, как джентльмен среднего роста и упитанности, в Мерседесе чувствовал себя человеком, в тойоте упирался всеми конечностями во всё вокруг. Разница в габаритах у них не сказать, что огромная. Да, сантиметров на двадцать Мерс длиннее и чуть шире.
был уверен, что приведешь мерс в сравнении. Но ты же не будешь отрицать, что посадка в мерсе позволяет тебе видеть капот целиком, а в крауне ты видишь дорогу. Эта кстати единственная моя претензия к немцам. Что касается размеров, ресльно не заметил большой разницы по размерам между мерсом и крауном, ибо "близнецы Паша и Леша"
был уверен, что приведешь мерс в сравнении. Но ты же не будешь отрицать, что посадка в мерсе позволяет тебе видеть капот целиком, а в крауне ты видишь дорогу.
Я лучше буду видеть капот, чем упираться головой в потолок )
Краун - высшее звено эволюции, это эталон премиум автомобиля по совокупности показателей (качество, комфорт, роскошь и т.д.),
Вообще-то это скромная малолитражка с пиздецки тесным для своих размеров салоном. Не более.
Возможно ты что то путаешь. Скоромная малолитражка это с моторами от 2,5 до 3,5? Не если сравнивать с 7 литровыми немцами да амерами - малолитражка, без б., но в остальном для авто Е класса, весьма нормальные объемы.
Про объем салона, уже писал выше - объем салона примерно 3,5 кубометра. Нихрена не мало.
____________
П.с. прочитал твои крайние посты, чувак тебе с твоими габаритами не в Крауна надо, а в Тундру или на крайний случай в Крузера. Без обид. )))
Это сообщение отредактировал AraSR - 1 янв 2016 в 17:36
был уверен, что приведешь мерс в сравнении. Но ты же не будешь отрицать, что посадка в мерсе позволяет тебе видеть капот целиком, а в крауне ты видишь дорогу.
Я лучше буду видеть капот, чем упираться головой в потолок )
ХЗ какой у тебя рост, я со своей средней комплекцией, и всего 177 см роста вполне комфортно себя ощущаю. И даже при переизбытке денежных средств ситроена не возьму
И кстати с чего ты взял, что в ситроене тебе будет более комфортно чем в крауне и мерсе????
Это сообщение отредактировал Зарик - 1 янв 2016 в 17:39
Про объем салона, уже писал выше - объем салона примерно 3,5 кубометра. Нихрена не мало.
Да, но как он распределён? Непонятно и мне, вроде, места не так и мало, но всё как-то бестолково и не по уму. Салон немаленький, а сиденьица детские какие-то, подголовник в копчик упирается )
И кстати с чего ты взял, что в ситроене тебе будет более комфортно чем в крауне и мерсе????
198. И в Ситроене мне, скорее всего, будет так же тесно или немногим лучше. Я не ругаю тот же Краун, ибо он в своей нише. Но преподносить его, как венец эволюции - это, всё-таки, смешно.
Про объем салона, уже писал выше - объем салона примерно 3,5 кубометра. Нихрена не мало.
Да, но как он распределён? Непонятно и мне, вроде, места не так и мало, но всё как-то бестолково и не по уму. Салон немаленький, а сиденьица детские какие-то, подголовник в копчик упирается )
Все верно, я сейчас посмотрел:
У Крауна 140 салон был 3,4 куба У 170 - 3,6 У 200х - 3,5.
Так что тебе попался самый маленький салон из Краунов )))
У ситроена работают лучшие дизайнеры. Вот с инженерами беда пиздецкая.
Это когда у Ситроена были дизайнеры? Не помню ни одного не уёбищного Ситроена за всю историю, кроме, разве что, де шво и некоторых моделей двадцатых годов.
И кстати с чего ты взял, что в ситроене тебе будет более комфортно чем в крауне и мерсе????
198. И в Ситроене мне, скорее всего, будет так же тесно или немногим лучше. Я не ругаю тот же Краун, ибо он в своей нише. Но преподносить его, как венец эволюции - это, всё-таки, смешно.
а мерс? заметь - в статье указано что ситроен заменитель не мерса, ни ауди s7-s8, ни БМВ 7L, а именно крауна.
а мерс? заметь - в статье указано что ситроен заменитель не мерса, ни ауди s7-s8, ни БМВ 7L, а именно крауна.
А я не к этому и прицепился. А только к тому, что Краун, якобы, эталон комфорта и всё такое. Не может быт комфортабельным маленький автомобиль. Просто потому, что он маленький )
Добавлено в 17:52
Цитата (fin4 @ 1.01.2016 - 17:46)
BattlePorQ , ну богиня была весьма новаторской.
Этого я не отрицаю. Но оно же не мешало ей быть одним из самых уродливых автомобилей за всю историю )
У ситроена работают лучшие дизайнеры. Вот с инженерами беда пиздецкая.
Это когда у Ситроена были дизайнеры? Не помню ни одного не уёбищного Ситроена за всю историю, кроме, разве что, де шво и некоторых моделей двадцатых годов.
Какие нах, дизайнеры? Мой пятнадцатилетний Кроуняга с полтычка заводился простояв 2 ночи на 40-ка градусном морозе (а у нас все зимы такие морозные ) безо всяких подогревов. А Ваш лягушатник уже осенью встанет в гараж до весны (весна у нас приходит в июне ).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) безо всяких подогревов. А Ваш лягушатник уже осенью встанет в гараж до весны (весна у нас приходит в июне 
).
yaplakal.com