Сравнивать тойоту с ситроеном - это удел тех, кто покупает тачку, чтобы возить свою жопу из точки А в точку Б. Практически по всем пунктам если сравнивать, то ситро (как и пежо) на голову выше тойоты.
Факты будут или на уровне "попиздеть"? Может сравним?
Мой Краун 179 кузов 2002г.в.
Мотор 2JZ простой - 220 л.с., газораспределение VVT-I. В наши -25 и -35 заводится с автозапуска, без ночных прогревов. Привод автоматический полный. Т.е. постоянно задний, буксуем включается перед. Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 294 (30) / 3800 Подвеска - многорычажка, очень мягко и плавно. Шумоизоляция салона практически идеальна, собственного мотора и улицу не слышно. Салон - вспененный мягкий пластик, полированный пластик "под дерево", мягкий велюр. Раздельный климат, аудио и навигация управляется с тачскрина. Который кстати может работать как телевизор и парктроник(ну тут уже сам камеру колхозил). Полный электропакет на все сиденья, электропакет руля с 6 осями и памятью последнего положения руля. Управление аудио с руля. У задних сидений свое управление климатом и аудио.
Функции TRC (антизанос), ABS, у автомата PWR/SNOW, автоматическая корректировка фар, подогрев зеркал. Багажник с электропривода, стеклопакеты с эл.приводом(наверное не стоит даже упоминания, у японцев только самые дешевые модели идут с мясорубкой).
И это на секундочу 2002 год. Почти 15 лет машине.
Что нам могут предложить французы в этом классе на тот период? (Более свежие модели не сравниваю, ибо только потестдравил денек на Крауне 2014 г.в)
Насчет надежности - JZ серия моторов, повторюсь - легенда. Ходовая и прочие агрегаты тоже не доставляют никаких проблем. Проблема одна, эта трехлитровая падла жрет 15-17 литров по городу. Это да, это проблема, все остальное - пшик.
Охрененная у тебя тачка, бро. Крауны - вещь. Всех с НГ Дамы и Господа!
Сравнивать тойоту с ситроеном - это удел тех, кто покупает тачку, чтобы возить свою жопу из точки А в точку Б. Практически по всем пунктам если сравнивать, то ситро (как и пежо) на голову выше тойоты.
Факты будут или на уровне "попиздеть"? Может сравним?
Мой Краун 179 кузов 2002г.в.
Вы простите, конечно, но тут рулесрачем там попахивает. Позвольте один вопрос:
Эти Ситроены - 2016 модельного года. Ваш Краун - 2002, как я понял.
Почему, превознося старый, ахрхаичный автомобиль, вы думаете, стеклоподъемники у французов - "мясорубки"?
Раз Краун настолько пиздат, то почему Ваш - 2002 года, почему - не 2015?
Простите, друг мой - но это обычная тема рулесрача: раз все косорульные японские телеги авто с помоек/свалок акционов собраны для внутреннего рынка, и они архисверхмегапиздаты - то почему никто не берет их в Японии новыми, из салонов?
Почему, ездя на ведре которому 14 лет, Вы (поклонники джапов) начинаете обсирать любой прочий автопром/марку? Не потому ли, что это - донашивать пальтецо с чужого, японского плеча, находить в обсирании оправдание собственному нищебродству?
Сравнивать тойоту с ситроеном - это удел тех, кто покупает тачку, чтобы возить свою жопу из точки А в точку Б. Практически по всем пунктам если сравнивать, то ситро (как и пежо) на голову выше тойоты.
Факты будут или на уровне "попиздеть"? Может сравним?
Мой Краун 179 кузов 2002г.в.
Вы простите, конечно, но тут рулесрачем там попахивает. Позвольте один вопрос:
Эти Ситроены - 2016 модельного года. Ваш Краун - 2002, как я понял.
Почему, превознося старый, ахрхаичный автомобиль, вы думаете, стеклоподъемники у французов - "мясорубки"?
Раз Краун настолько пиздат, то почему Ваш - 2002 года, почему - не 2015?
Простите, друг мой - но это обычная тема рулесрача: раз все косорульные японские телеги авто с помоек/свалок акционов собраны для внутреннего рынка, и они архисверхмегапиздаты - то почему никто не берет их в Японии новыми, из салонов?
Почему, ездя на ведре которому 14 лет, Вы (поклонники джапов) начинаете обсирать любой прочий автопром/марку? Не потому ли, что это - донашивать пальтецо с чужого, японского плеча, находить в обсирании оправдание собственному нищебродству?
А чего тебя так бомбит? Каждый кулик хвалит... Рулесрача тут нет, просто чувак сравнивает свою машину с ситрошным концептом, и я с ним согласен, что это разные машины. Если сравнивать погодки, ну давай сравнивай нового атлета 2016 года http://toyota.jp/crownathlete/grade/grade1/, гугл-переводчик в помощь. Можно конечно сравнить, типа 4 колеса, один двигатель, 4 двери, но не более. Краун более технологичный аппарат, и просто факт, смирись с этим. Да, Ситроен выпустило неплохую машинёшку, вполне симпотичную, но на вкус и цвет фломастеры разные. Громкий заголовок что Ситро выпустит конкурента Крауну - у знающих людей просто вызывает улыбку, не более
Да, и ценник на Атлет гибрид 4WD (расход 4 литра на 100км) в Японии - около 3.5М рублей.
Почему, ездя на ведре которому 14 лет, Вы (поклонники джапов) начинаете обсирать любой прочий автопром/марку? Не потому ли, что это - донашивать пальтецо с чужого, японского плеча, находить в обсирании оправдание собственному нищебродству?
Чтобы сравнить, достаточно попробовать открутить болты на 15 летнем японце и более молодом другом автомобиле. "Пальтецо с чужого" плеча служило, и ещё послужит. По роду деятельности разные авто приходится ковырять. Французский автопром модный, но хорош, пока гарантия не кончилась. "Что с них взять, раз они лягушек жрут?"- так говорил один коллега по французским автомобилям.
ЗЫ. Ситроены - весьма годные машины. Только они как типичные француженки - требуют постоянного ухода и строго в соотвествии с "регламентом" (а не как старые немки - едут пока уже болты сыпаться начинают). Тогда служат хорошо и долго.
Любая машина требует ухода, последние 8 лет езжу только на ситроенах ни разу не пожалел.
Почему, ездя на ведре которому 14 лет, Вы (поклонники джапов) начинаете обсирать любой прочий автопром/марку? Не потому ли, что это - донашивать пальтецо с чужого, японского плеча, находить в обсирании оправдание собственному нищебродству?
Чтобы сравнить, достаточно попробовать открутить болты на 15 летнем японце и более молодом другом автомобиле. "Пальтецо с чужого" плеча служило, и ещё послужит. По роду деятельности разные авто приходится ковырять. Французский автопром модный, но хорош, пока гарантия не кончилась. "Что с них взять, раз они лягушек жрут?"- так говорил один коллега по французским автомобилям.
А если я не хочу крутить гайки? На французском ли ведре, германском или любом ином? Если я накрутился их - охуеть как?
Тогда я беру новый автомобиль, езжу на нем 100 тыс или 3-5 лет, добросовестно обслуживаю и с легким сердцем продаю.
Зачем, я еще раз вопрошаю, зачем обсирать французов и тех, кто покупает их?
Недостаток денег помноженный на дороговизну (пошлины, таможня - Медведев - с новым годом тебя!), который и заставляет людей покупать б/у? Я не вижу иных причин.
Так сложилось, что среди всего доступного по цене - японское пальтецо - самое ноское. Дык носи, на здоровье. Но я не хочу с чужого плеча. Я заработал новое, из Франции. И не не говорю, нацепив его, что все в иных "польтах" - гвардейцы кардинала.
Добавлено в 00:20 А я один - ДАртаньян
Добавлено в 00:21 Воздержитесь от срача, други! Тему запилил, чтобы порадоваться - эстетика же - охуеть. Красивые машины.
Запилите про Краун, какие дела, ёпт
Добавлено в 00:29 И напоследок: я не хочу ездить на одной машине 14 лет. Особенно, если кто-то уже ездил на ней до меня.
Вы че смеетесь? Ситроен никогда не будет конкурировать с Тойотой Ситрики это такие же ведра с гайками, как и Пежо. К 100к пробега, сравните рыночную стоимость на вторичном рынке, кто как в цене теряет (разница будет примерно в полтора раза) и в каком состоянии
Елка никогда, НИКОГДА не сможет сделать что то, что было так же элегантно, мощно и надежно как Краун. Французы вообще авто делать не умеют. Только немцы и японцы. Ну и у амеров есть немного таланта, все остальное - жалкая пародия.
Вот хоть йа и не автолюбитель, а скорей напротив - автоненавистник - подпишусь под ентим. Бро, забыл итальяшек - а у них каг ни странно того...
Плиать ,а что тот ситроен что вы показываете и С6 они отличаются ? Ну например С6 Я короче ни чего не понял.
Это сообщение отредактировал Zb8 - 1 янв 2016 в 16:29
В дизайне они молодцы кстати. Очень симпатично. В обслуживании и конструкции так себе увы.
Поживем увидим.
Это только концепт ведь, еще упростят, удешевят, и все, уже обычное симпатичное авто будет) С своими приколами в виде запрограммированного старения, и без восторга от внешности.
В дизайне молодцов не осталось давно. Все современные автомобили поголовно жуткие уёбища. Из них местами выделяются пиздец, какие уёбища. Этот Ситроен из последних.
У самого сейчас пара ситроенов, но при сегодняшней стоимости и выборе в России буду дальше что-то другое подбирать... Стоят как гораздо большие братья, а комплектации при этом в Россию сейчас идут самые посредственные (( Жаль. машинки хорошие в принципе.
Пиздец, а как в такие зеркала смотреть то? Ну допустим там камеры, тогда почему такие огромные лопухи?
Это сообщение отредактировал Казылдур - 1 янв 2016 в 16:50
Ну классика же. Это про то что на картинке. Сейчас то таких не делают, а по современным Ягуарам тоже уйма нареканий в инженерном плане. Я вовсе не утверждаю, что японский автопром прям выше всех похвал, там тоже хватает крайне неудачных моделей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com