Потом, когда понял, что вбухивать денег смысла нет купил себе другую Волгу. По годам старше, 1963го, но пробега около под 100 тысяч всего было. Почти новая. Есть она и сейчас, но лет 8 на нее нет времени. Стоит в гараже, ждет своего часа.
Потом был куплен поджопный ТАЗ-2114 с пробегов в 55 тысяч, при пробеге около 120 машину забрал брательник учиться ездить, а я себе купил такую же, только новую. С 2011 года тысяч 70 намотал.
Везло мне с машинами, никогда особенно мозг не выносили и всегда довозили. Белая Волга была с характером, тянула очень хорошо, но обидчивая была. Бежевая Волга - сонная какая-то (даже по меркам Волги), но вообще никаких проблем. ТАЗы - не могу сказать, что не ломались, но мозг особо не выносили, неубиваемые и выносливые авто.
Это сообщение отредактировал br21 - 11 фев. 2016 г. в 14:11
Всем привет! Первым моим авто был Москвич 408, 1967 года выпуска! Писать много и все уже описано на дроме фото и видео прилагаются!!! кому интересно вот ссылка http://reviews.drom.ru/suzuki/escudo/91878/
Одноклассники как-то на спор гоняли,Москвич 2141 и Жигуль 6-ка,Жигуль сделал Москвича вообще без напряга.И еще часто замечал,что у многих Москвичей этой модели при повороте треск стоял,как будто шарики громко перекатывались.
Это на трассе? Или в городе? На шестёрке 140 если не полная машина хуй на дороге удержишь. А я на 41-ом один влегкую 160 держал. В городе то да, со светофора 6-ка стартует гораздо резвее, это да... А по теме первая машинка Ваз 21013 82 года была. 41-й уже третья и пахал он у меня лет 7-8, пока на опель не пересел. Так как я 190 ростом, то не во всякой машине себя чувствую нормально, а в 41-м комфортно.
В городе,просто на несколько километров расстояния,с места и до финиша,не на дороге общего пользования,просто на какой-то площадке ровной и достаточно большой для заезда.
Первым был М-408, потом М-2141 сильно сгнивший - от удара об бордюр вырвало лонжерон к хуям. А потом был Святогор М-214122 - в него я вложил около 13 штук баксов. Двигатель был объемом 2,2 - волговские гильзы и поршня, переделанная голова с 43 мм клапанами, нормальный выпуск 73 мм. Все облегчено и отбалансировано вместе с маховиком и сцеплением. Впрыск от ЗМЗ-406 с собственной прошивкой. На стенде выдал 180 кобыл при 8000 об/с. До сотни за 6,5 рвал. Ну и все что только можно заменил на импортное.И подрамник с теугольными рычагами - 200 шел очень устойчиво, но на 17 катках.
И какой мудак минусит??
Это сообщение отредактировал Fcus - 11 фев. 2016 г. в 14:34
В городе,просто на несколько километров расстояния,с места и до финиша,не на дороге общего пользования,просто на какой-то площадке ровной и достаточно большой для заезда.
Была у меня эта "московская недвижимость" 2141.. дождик пошел, сыро стало- не заводится, солнышко появилось- завелась. Трамблер там слабое место. Однажды колесо заклинило на ходу, визг шин стоял мама не горюй. На первых "лежачих полицейских" развалились трубки тормозной системы. Зато весело было. "АЗЛК - Автомобиль Заранее Лишенный Качества."
У Вити была версия с обычным мотором и корявой коробкой передач, из-за которой он и погиб, как и ещё очень многие. Я чудом выжил в подобной Вити аварии и первое, что сделал на новой машине, это переделал коробку передач. После этого у моего нового Москвича появилась тяговитость и надёжная управляемость и двигатель уже не глох от ударов при езде по неровностям.
Это сообщение отредактировал bary4 - 11 фев. 2016 г. в 14:30
Знаю хорошо этот пепелац. У отца был 21412 с москичёвским двиглом, а у брата 2141 с шестёрочным. При покупке были насквозь промовилены. Не гнили от слова совсем.
моя первая красотка ласточка, опять чето течет сука, печка накрылась, куда бенз делся только залил, а суа вторая не втыкается, опять сзади окно провалилось, чёрная молния....
Мои первые две машины были 41-е: один с шестым движком, второй 1.7 уфимский. Первый был 90-го года выпуска и просто пиздец какой гнилой. После первой же аварии днище дугой выгнуло. Второй был 96-го. После того, как заклинил движок, переделал его в 2.0.
Очень крутая машина. И если бы не "качество" всего чего можно и нельзя, то у девятки не было бы шансов.
У Вити была версия с обычным мотором и корявой коробкой передач, из-за которой он и погиб, как и ещё очень многие. Я чудом выжил в подобной Вити аварии и первое, что сделал на новой машине, это переделал коробку передач. После этого у моего нового Москвича появилась тиговитость и надёжная управляемость и двигатель уже не глох от ударов при езде по неровностям.
А что с коробкой?
И чтобы глох на неровностях - первый раз слышу.
Добавлено в 14:25
Цитата (KaiserDEN @ 11.02.2016 - 14:17)
Не гнили от слова совсем.
Ты просто не видел. Передние крылья с внутренней стороны... есть там местечко, где вода скапливалась. Ржавеет изнутри и рано или поздно выходит на поверхность, порой сразу дырой насквозь.
Именно 41-ый был моим первым... новый. Дв 1,5 уфимский.... Без запасного троса сцепления даже со двора не выезжал. В целом, автомобиль был хороший, но качество исполнения, просто, караул.
Мой первый автомобиль был именно таким как у ТС, белым цвет "офелия". Через год я его разбил в пух и прах. Собака выскочила из кустов и я на скорости 130 с ней столкнулся. Двигатель заглох и машина стала просто не управляемой. Но я не запаниковал, а сгрупировавшись сложился под руль сдвинув сиденье. Всё это я умудрился проделать пока летел над макушками деревьев вверх колёсами. После приземления и ожидания помощи на дороге около часа мне её оказал один добрый молодой лейтенант милиции проезжавший на служебной Волге. Он остановил автокран с длинной стрелой и мы дружно достали из залеска моего москвичёнка. Вдвоём с крановщиком, упёршись в сиденья спинами выгнули вверх проваленную крышу. Я подключил ранее отключённый аккумулятор, запустил мотор и под эскортом доброго лейтенанта поехал домой но уже неспеша и обдуваемый холодным осенним ветром. А собака попавшая мне под колёса убежала, так сказали очевидцы.
Первую машину дедушка подарил :) мне было лет 18, только права получил. ВАЗ 21011 1978 г/в. на тот момент ей уже было почти 30 лет, но ух какая ласточка была :))) сколько на ней проехал, в какие дебри заезжали, уму разуму водительскому моя копеечка меня учила :) к сожалению фоток нету с ней :((
а вот мой первенец. На фото не он, но такой же и с огромной выхлопной трубой. G2 1986 г.в. 1,6 75лс... на 3 года моложе меня, но бегал быстрее)))) Машина зверь)
Это сообщение отредактировал shlang25 - 11 фев. 2016 г. в 14:30
у меня такой же космич 2441 только с ВАЗовским движком, 1989 года выпуска. достался от дядьки даром. периодически использую, ездит еще бедолага В свое время модная тачка была, В.Цой на таком разбился, Мир его Душе
Автомобиль, на котором разбился Виктор Цой ("Москвич" 2141) был подарен музыканту Юрием Айзеншписом. Однако мало кто знает, что к этому моменту у Цоя было два одинаковых автомобиля. Второй "Москвич" лидер группы "Кино" купил сам. Причем, перед этим, как было принято в СССР, отстоял за ним огромную очередь. Но сам за руль так ни разу и не сел. Поговаривают, что он подарил вторую машину одной из своих подруг.
chevrjak Опередили, за вами не успееш
Это не так. Цой учился ездить на "восмёрке" Айзеншписа. Затем купили Москвич. На фото не Москвич Цоя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com