Мой первый автомобиль - Москвич 2141

Цитата (curcha @ 11.02.2016 - 20:13)

Цитата (Rocco @ 11.02.2016 - 11:12) Toyota Sprinter Trueno, 1989, купил в 2011 за 80 т.р. Продал через год за столько же. Спустя некоторое время лет наткунлся на неё на дроме,  заколхожена по самые помидоры. да уж. За такое нужно руки отрывать

Да не говори, когда я её купил, панелька между сидухами была в серебрянке, и руль китайский. Оттирал как проклятый, искал родной руль по разборкам. Все на смарку.
Это сообщение отредактировал Rocco - 11 фев. 2016 г. в 12:16

АЗЛК 2141-22 - был моей второй машиной. Уже и не понмю какого года выпуска, двигло 1,7, вишневый цвет... переходная модель к Святогору. Попил он моей кровушки в свое время, то подвеску перетряхивали, то система охлаждения мозги тархала. В итоге вскипятил его и повело головку блока. Продал его перекрестившись пяткой на прощание. Но вспоминается только хорошее.
А еще там была в руле заначка ровно под пачку сигарет ;)

ЗЫ: а первой машиной был ИЖ 412 73 г.в.

Цитата (smokingman @ 11.02.2016 - 10:43)

У моего отца первый автомобиль был 2141. Я же начинал ездить на цивике, но он был не мой. Конкретно мой первый автомобиль был тойота спринтер.

ха. коли так у меня первая машина на которой я постоянно ездил была служебная камрюха 1990 года. а потом таврия. а потом уже князь Владимир и пошло поехало....

Поэтому на заднем стекле не предусмотрен дворник. Но он и не нужен.
На стекло не падает дождь? Хм.

41 батя отдал...охуенная тачка была

Мой первый автомобиль, дядька отдал. М 2141 1997 года, 1.8 Отъездил на нем 8 лет и за это время особых проблем не доставил. Недавно продал, о чём теперь жалею

Цитата

М 2141 1997 года, 1.8

Что за движок такой? У них либо 1.6 вазовский, либо 1.7 уазмовский.
Потом лужков туда воткнул 2-х литровый рено.

Тоже моим первым был. От отца. 95 года ,серо-синий, 1.7. В универ ездил. Если по мелочам не ломался норм вообще. Печка огонь в -30 с салоне жара.
Т.С. Уточню: Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309 — семейство среднеразмерных автомобилей, выпускавшихся французским производителем Simca, входившим в те годы в американскую корпорацию Chrysler на правах самостоятельного отделения Chrysler Europe, с 1975 по 1980 год.

В 1978 Simca отошла в собственность к PSA Peugeot Citroën, и с 1980 года автомобиль, претерпевший рестайлинг, выпускали под маркой Talbot.

На различных рынках встречались такие обозначения, как Simca 1307, Talbot 1510, Talbot Alpine, Chrysler Alpine, Chrysler 150, Talbot 150. Седан той же модели нёс обозначение Talbot Solara.


Это сообщение отредактировал rollin - 11 фев. 2016 г. в 13:13

ваз 2102 1974 года!!!! сила

А что не Запорожец? Кацапмобиль - это непатриотично!

У меня первая была жигули 21063. Убитая до невозможности. Тем не менее, ездил 2 сезона на ней. Когда пришла пора от неё избавляться, было как-то тоскливо. Привык.

Вот мой первый автомобиль.
Выбитая свеча. Снимал головку блока, в таксопарке делали футорку.
Отвинтившийся кардан задний на трассе.
Отвалившийся основной бензобак.
Один раз горел двигатель - замкнуло генератор.
Впечатлений было - море. Три года я на нем катался.

Фото из интернетов.
2141 был у товарища. Отличная машина. Очень жаль, что похерили и машину и завод.


Это сообщение отредактировал BAMBRAAZ - 11 фев. 2016 г. в 14:00

Моя первая машина. Иж "КОМБИ". Движок от 2141. 1996г.
После года поездок узнал , что нужно менять масло и всё такое...
Аварийка не предусмотрена конструкцией.
Замок зажигания отсутствовал - заводил соединяя проводки в кучу.
Дверь открывалась отверткой..


Это сообщение отредактировал prokopmsc - 11 фев. 2016 г. в 14:12

моя первая ВАЗ 99 на литье и с сидухами от тойоты. Гоняла только в путь, но кузову была хана. Проездил 3 месяца за это время поменял только тросик сцепления ну и масло ествественно)

Потом была 11 тая 99 года вот это сущий ад, и тормоза отказывали и горела и текла вечно...

Потом был фокус первый(очень нравился мне, со спортивными ковшами, на сборных красивых дисках вобщем конфета) потом Астра ГТС.

Сейчас натсоящий америкос Шеви Эквинокс( очень редкий гость на нашем рынке) К сожалению вынужден продавать...если кому интересно пишите)

а это мой первый...не престижный, но на бездорожье был неплох...да и не жалко его было ( фото не мое)


Это сообщение отредактировал RooooDeck - 11 фев. 2016 г. в 14:01

Самые хорошие и приятные воспоминания у меня связаны с этой машиной, сорок первый Москвич.
Это 1996 год, с пробегом 44 тысячи я продаю её.
Как я был рад!!!

Задумка хорошая. По трассе идет отлично, аэродинамика зашибись. Здесь кто-то сказал, что заднего дворика не было. Он и не был там нужен. Заднее стекло всегда было чистое, не забрызгивалось. Кузов так сделан.
Но исполнение говно. Гниет, ломается. За два года пол машины заменил.
А когда у меня в двигателе с коленвала выпало полукольцо (второго вообще не было), и коленвал пол двигателя сточил, я понят что с этой хуйней надо прощаться.
Это сообщение отредактировал Gurin707 - 11 фев. 2016 г. в 14:01

Цитата (PolSerg @ 11.02.2016 - 15:26)

А я владел реэкспортной красоткой 1979 года выпуска, фоток не осталось, фото с просторов, но моя была очень похожа, эх, ностальгия...

У отца моего до 2006 года была почти такая же тройка 1981 года. Даже цвет один-в-один.

Не люблю отечественный автопром, но вот о той машинке только тёплые воспоминания... небольшой самоходный кусочек детства...

P.S.

На 41 космиче ездил раз или два пассажиром. На фоне классики казалось, что салон в нем просто огромный.
Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 11 фев. 2016 г. в 14:04

мой первый...сколько девок перекатал в нем))

у меня первая была мазда 626 1988г.в. 2.2 литра (фото с яндекс картинок)
машина не убиваемая вообще, как бы я не старался... всё таки молодой совсем был, первый авто, купленный на родительские деньги в 2007м году за 70 тыс руб..

он инжекторный, а самое главное, внимание: у него был рабочий круиз контроль! ))) судя по тех книжке, были такие же ещё и на коробке автомат.. мне досталась механика.
жрал бензина правда ведрами, но на светофорах многие современные заряженные иномарки оставались позади...
помнится как мы с пацанами каждый день на бензин скидывались ), но тогда он вроде стоил 18.50 руб за литр 92го

после этой машины, приобрел уже за кровнозаработанные ВАЗ 2114.
после этого правда я поклялся что это первый и последний мой отечественный автомобиль...
всё понимаю, вроде бы за эти деньги новое ничего было не купить, но это "чудо" даже своих 270 тыс руб не стоило (2011 год).

сейчас езжу на mitsubishi lancer x 1.8.

я походу теперь влюблён в японцев по-уши и могу поспорить с любым любителем новых вызов, что лучше выбрать поддержанную иномарку.


Это сообщение отредактировал john626 - 11 фев. 2016 г. в 14:04

ВАЗ 2101 г\в 1972 я с машиной одного года был

Цитата (prokopmsc @ 11.02.2016 - 13:57)

Моя первая машина. Иж "КОМБИ". Движок от 2141-го. 1996г. После года поездок узнал , что нужно менять масло и всё такое... Замок зажигания отсутствовал - заводил соединяя проводки в кучу. Дверь открывалась отверткой..

На Уазике своем дверь открывал сплющенным гвоздем, а заводил ключом от двери 130-го ЗИЛа. Только ключ надо было вставлять вверх ногами. Штатный ключ из замка выпал через дырку в полу на дорогу.

Проработав лето, приобрел шестерку, 21063 четырехступку еще, очень теплый зимой автомобиль, маленькие зеркала, стекло без обогрева, ну и магнитола где радио вертушками настраивалось, колонки еше в задней полке выпирающие стояли ) потом на НИВУ поменял, но это уже другая история )

мое ведерко, конечно после покупки перебрал и 5 лет ни одной поломки, эл,пакеты и кож сидухи с ниссана поставил. В гараже б/у дизель с автоматом лежат хотел поставить пока субурбан не купил. После волги неуютно ощущаешь себя в маленьком авто. Как то даже буксировал Газ садко 50км, сам охуел:) Машину никогда не жалел, не завелась только в -57 масло как сгущенка густым стало итог обрыв втягивающего в стартере. Купил за 60 тыр, много машины за гроши:))


Это сообщение отредактировал стасиг - 11 фев. 2016 г. в 14:07

Цитата

это перегрев бензонасоса, если заглушил, то жди когда остынет. Приходилось мокрую тряпку сверху класть.

да, помню как только не извращались: и вентиляторы ставили в моторный отсек, чтоб дули на бенз.; и в асбест заворачивали )

моим не был, но ездить учился на ЗАЗ-968М :)

тоже был 41,горя не знал,единственно напрягало через 200км надо было подтягивать болты на шрусе,салон большой.