Мой был 95 года выпуска, батя отдал. Железо к тому году на АЗЛК закончилось, из крышек от консервов собирали. Днище пороги пенки в 2002 заделали по кругу, хватило на 3 года. Тросик сцепления на переборке 31 декабря на пару дней на две гайки посадили, так 3 года и отъездил. Расходником были крышки трамблера - лопались как яйки вареные. И мороза боялся как африкан. Ни на одном дальняке не подвел, летал как птица, в багажник ларек можно было загрузить вместе с продавщицей. Бомбил по Питеру ночами, заодно ездить учился и город по ночам. У шефа моего был похожий - луЧая машина мира называл.
Начинал с 2140 потом ввиду помешательства 2*2141 машина хорошая, только ну её к ляду вечно в нем что то ломалось, ехал с ощущением предстоящей поломки во всех нишах и закоулках запчасти хранились+ большой железный чемодан с ключами и проводками.... Вот для традиционного секаса авто было очень удобное.
Это сообщение отредактировал ponych - 11 фев. 2016 г. в 11:13
Тросик сцепления постоянно обрывало! А так да, хороший был авто. Помню, в 91-92 г. когда я на нём катался, то девушки сами запрыгивали в салон, думая, что это "девятка"
тросик рвало? обычно же рвало у всех розочку, в которую крепится тросик в лапку рычага сцепления
Одноклассники как-то на спор гоняли,Москвич 2141 и Жигуль 6-ка,Жигуль сделал Москвича вообще без напряга.И еще часто замечал,что у многих Москвичей этой модели при повороте треск стоял,как будто шарики громко перекатывались.
Это на трассе? Или в городе? На шестёрке 140 если не полная машина хуй на дороге удержишь. А я на 41-ом один влегкую 160 держал. В городе то да, со светофора 6-ка стартует гораздо резвее, это да... А по теме первая машинка Ваз 21013 82 года была. 41-й уже третья и пахал он у меня лет 7-8, пока на опель не пересел. Так как я 190 ростом, то не во всякой машине себя чувствую нормально, а в 41-м комфортно.
Моя первая. 98 год выпуска, жива до сих пор, хотя есть и другое авто. Куда только не ездил, куда только ни забирался на ней, чего только не возил, чего только не чинил. Хотя по сути это дико геморройная машина, но впечатления всё равно самые тёплые и ламповые.
Отсутствие заднего дворника - ни разу не достоинство, особенно при парковке в дождь или снег.
На газели не пробовал?
Хехе после шести лет работы на Газелях/Соболях ваще разучился в салонное зеркало смотреть и голову назад поворачивать)) А сейчас камера заднего вида стоит, расслабляет, сцуко.
Toyota Sprinter Trueno, 1989, купил в 2011 за 80 т.р. Продал через год за столько же. Спустя некоторое время лет наткунлся на неё на дроме, заколхожена по самые помидоры. Она и ныне там, во Владивостое у какого-то перекупа.
Это сообщение отредактировал Rocco - 11 фев. 2016 г. в 12:14
Toyota Sprinter Trueno, 1989, купил в 2011 за 80 т.р. Продал через год за столько же. Спустя некоторое время лет наткунлся на неё на дроме, заколхожена по самые помидоры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com