у меня такой же космич 2441 только с ВАЗовским движком, 1989 года выпуска. достался от дядьки даром. периодически использую, ездит еще бедолага В свое время модная тачка была, В.Цой на таком разбился, Мир его Душе
Автомобиль, на котором разбился Виктор Цой ("Москвич" 2141) был подарен музыканту Юрием Айзеншписом. Однако мало кто знает, что к этому моменту у Цоя было два одинаковых автомобиля. Второй "Москвич" лидер группы "Кино" купил сам. Причем, перед этим, как было принято в СССР, отстоял за ним огромную очередь. Но сам за руль так ни разу и не сел. Поговаривают, что он подарил вторую машину одной из своих подруг.
chevrjak Опередили, за вами не успееш
Это сообщение отредактировал LIVSI - 11 фев. 2016 г. в 10:41
да ты , тс , кудряво жил... мой первый автомобиль - был заз-968м . я еще уговаривал владельца продать его мне... когда появились 2141- это был роскошный пепелац.. я и не мечтал о таком.
Это сообщение отредактировал vistador - 11 фев. 2016 г. в 10:32
Тоже первый автомобиль москвич 2141 91-го года цвета гольфстрим. У нас в семье его называли азлык. Замучилась чинить. Больше времени в сервисах торчала, чем ездила на нем.
2141 Цоя не мог быть 2.0 по той простой причине, что F3R 2.0 стали ставить в конце 90-х, как и расточенный УЗАМ 3320.
Добавлено в 10:32
Цитата (LarMar @ 11.02.2016 - 10:31)
Тоже первый автомобиль москвич 2141 91-го года цвета гольфстрим. У нас в семье его называли азлык. Замучилась чинить. Больше времени в сервисах торчала, чем ездила на нем.
Ну к некачественной сборке значит добавилось косорукое обслуживание. Нормальных сервисов по москвичам всегда было мало, а теперь и вовсе нет.
Первым авто был ЗАЗ 968М. Поскольку автомобиль был сломан всегда (это его нормальное состояние), а на сервис денег у студента не было (либо были, но их лучше пропить и потратить на девок), то хорошо освоил матчасть. В машине был набор инструментов как в маленьком сервисе, включая всякие спецключи. Багажник и пространство под задним сидением были забиты запчастями новыми и б/у, включая даже два карбюратора, генератор и штук 5 бензонасосов. Воспоминания самые добрые, ибо это как первая любовь, да и приключений, пьянок и девок с этим пепелацем масса связана.
curcha если короче то, от симки у 2141 кузов только хотя и существенно переделанный. А общая компоновка, устройство кпп, подвеска и система отопления, делались с оглядкой на современные тогда Audi 100.
Это сообщение отредактировал TNM72 - 11 фев. 2016 г. в 10:37
Тросик сцепления постоянно обрывало! А так да, хороший был авто. Помню, в 91-92 г. когда я на нём катался, то девушки сами запрыгивали в салон, думая, что это "девятка"
Обычно обрывало не тросик, а фигульку - пластиковый наконечник троса. У меня за 5 лет и 3 машины, ни один трос не порвался.
ну фигульку не обрывает а просто шарик тросика ее проскакивает насквозь. чтоб такого небыло ухо у рычага куда фигулька вставляется подгибаешь по сильнее и все.
зы
на князе владимире делал себе удлинитель рычага. вот это была пестня. сцепление стало такое же мягкое как педаль газа.
трамблер спереди, снизу движка, где у приличных машин радиатор, вода из любой глубокой лужи омывает его легким цунами с соответствующими последствиями. Тросов сцепления возил с собой 2-3 штуки, потом купил белорусский со стальными упорами, а не пластиковыми как родной , порвался лист торпедо около печки в который трос упирался, до сварки не дошло, отпилил кусок доски и вколотил молотком в упор.
Тоже первый авто был 2141. Купил, тихонько доехал до дома, посадил друзей... и некурящие закурили, а непьющие напились. Думал, что тут сложного "рули/газуй", после откатанных в автошколе часов пяти. А наутро поехал на работу (чо все так медленно ездят?), вхерачился в камаз, три месяца его восстанавливал, т.к. денег небыло. Потом ещё месяц покатался и мотор клинанул, продал.
Эх, ностальжи. Был Святогор с 2106 движком. Из проблем только трамблер менял один раз за 100 тык, и система выпуска менялась раз в пол года, то глушитель, то резонатор, то промежуточная труба. Потом когда штаны прогорели, плюнул, все разом заменил. Хватило аж на 1.5 года, так и продал с ним. Своим крепким железом жизнь спас, когда на 120+км/ч в лося въехал, крыша по пизде, но все живы, лось сдох.
В 1994г. был счастливым обладателем вот такого пепелаца 1975г.в.
АЗЛК-2141 имел позже, 2шт. по очереди. Неприхотливые ребята попались. Единственная проблема , которая постоянно бесила, это перегрев бензонасоса, если заглушил, то жди когда остынет. Приходилось мокрую тряпку сверху класть.
Я тоже тряпки клал и водичкой поливал. Оказалось все просто - меняешь бензонасос и какое-то время ездишь нормально, потом повторяешь операцию. Пробовал ставить ремкомплекты (там вся хуйня из-за пружины) - не спасало, они были из говна и палок.
Тросик сцепления постоянно обрывало! А так да, хороший был авто. Помню, в 91-92 г. когда я на нём катался, то девушки сами запрыгивали в салон, думая, что это "девятка"
Обычно обрывало не тросик, а фигульку - пластиковый наконечник троса. У меня за 5 лет и 3 машины, ни один трос не порвался.
ну фигульку не обрывает а просто шарик тросика ее проскакивает насквозь. чтоб такого небыло ухо у рычага куда фигулька вставляется подгибаешь по сильнее и все.
зы
на князе владимире делал себе удлинитель рычага. вот это была пестня. сцепление стало такое же мягкое как педаль газа.
Вооот! Ты в теме) я не стал уточнять просто) но у мну и насковзь не проскакивало. А вот место упора троса в кузов треснуло и пришлось усилить металлической накладкой. Подложил временно да так и проездил до продажи)
М-412 ! Моя первая! Со свечами Champion! Заведецца с пол-оборота!
А была такая машинка - Святогор. Кто помнит? Это Москвич 2141 с Реновским движком! В 98-м гнали такую из Москвы в Воронеж.... На МКАДе почуйствовали вибрацию. Остановились.... баааа! Раскрутились ВСЕ болты на внутренних гранатах! Подтянули - нормально доехали.
Был у меня такой пылесос(машиной назвать рука не поднимаеться) ламалось там все и даже такие вещи которые не могли ломаться (как мне казалось) тоже летели . Продал и вздохнул спокойно))))
Одноклассники как-то на спор гоняли,Москвич 2141 и Жигуль 6-ка,Жигуль сделал Москвича вообще без напряга.И еще часто замечал,что у многих Москвичей этой модели при повороте треск стоял,как будто шарики громко перекатывались.
Одноклассники как-то на спор гоняли,Москвич 2141 и Жигуль 6-ка,Жигуль сделал Москвича вообще без напряга.И еще часто замечал,что у многих Москвичей этой модели при повороте треск стоял,как будто шарики громко перекатывались.
ГАЗ 2417 (версия такси) списанный, достался за копейки , как сейчас вспомню колодочные тормоза и как перебирал 402ой мотор зимой , оторопь берёт , эх молодость !!!
Эч, москвичок Мне от отца достался. Экспортный, Алеко, из Эстонии пригнанный На природе никакие палатки не нужны были, сидуху заднюю разложишь и огого, сколько я там с будущей супругой накувыркался Только одеялко валиком надо подкладывать, а то ступенька получалась, спине неудобно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Только одеялко валиком надо подкладывать, а то ступенька получалась, спине неудобно 
yaplakal.com