Не переведутся на руси лохи их тут, как и дураков, на 100 лет вперед припасено. Еще можно взять суперконденсаторы, он подключаются в прикуривать, накачать шины азотом, и вывести выхлопную трубу в воздухозаборник ведь сгорает только 30% бензина, а остальное вылетает в трубу и все машина становится как вечный двигатель.
А закон сохранения энергии придумали для того чтобы обманывать простых людей, дескать, все должно быть дорогим!
Ну не знаю...По мне так шарики в лучшем случае распределяются равномерно по колесу и возможно сглаживают дисбаланс, но к нормальной балансировке это и близко не приближается
8 лет занимаюсь оборудованием для автосервиса. что могу сказать: 1. когда колесо разбортируется (для смены резины) то оно сначало "отжимается" специальной лапой, чтобы в буквальном смысле слова отодрать его от обода и сдвинуть к центру. эта процедура делается как для внешней так и для внутренней стороны колеса. ну допустим отжать получилось. Дальше надо положить на станок и снять его через верх. Вот в этот самый момент бисер попрет как говно из прорвавшей канализации и владелец даного колеса будет послан не только на йух но и в торжественной обстановке получит веник и совок для сбора бисера по помещению. но и это еще не все.
2.а) Поставили другую резину, засыпали мега-бисер. Вопрос - нахуй его балансировать если оно кагбэ уже заранее вноль (благодаря бисеру)
2.б) Балансировка на любом станке начинается с резкого разгона колеса. В этом случае ни один бисер не сможет равномерно распределиться по колесу. он будет в одном месте, тем самым показывая в лучшем случае дикий дисбаланс колеса, а в худшем вырыв станка нахер вместе с анкерными креплениями к полу.
3. представим что в каждом колесе этого говна по килограмму, и едем мы такие на джипе зимой при скорости 80км в час и нам нужно резко оттормозиться ну или уйти от удара (яма на дороге, камень или кусок льда). мы то тормозим, а вот бисер согласно теории относительности Энштейна нихера не собирается, и это говно все время будет бить по колесу разбивая ходовку.
Очень хочется верить в такой простой способ автобалансировки. Кто бы вот только популярно объяснил теорию.
А пока только вот так представляю как должно быть. Более тяжелое место должно отдалятся от центра колеса под действием центробежной силы. И образовывать углубление на внутренней части, туда и должны скатываться шарики бисера. Но, судя по описаниям, они наоборот, собираются в противовес на другой стороне Впрочем, пофиг терию, если этот способ работал, купил бы и пользовался без всяких теорий))
Это сообщение отредактировал Григориан - 15 мар. 2016 г. в 16:59
если уж мы хотим добиться идеальной балансировки, то едем туда где есть станок балансировки с имитацией дорожного полотна + имитацией ступицы. Это нужно чтобы отбалансировать не только "перевесовку" колеса относительно оси, но и компенсировать разность толщины резины тем самым позволив ходить своей ходовке гораздо дольше. Проблема только в том, что это работает лишь с летними колесами, если вам будут говорить что можно на таком станке вывести и зимнюю резину - шлите подальше - наебывают.
Да это херня всё. Вот магниты на бензопровод - реально в два раза меньше расход.
А ещё бабки на лавочке сказали, что краска - снежинка зимой и кузбасслак - летом значительно улучшают сцепление шин с дорогой и расход бензина уменьшается в разы
Более тяжелое место должно отдалятся от центра колеса под действием центробежной силы. И образовывать углубление на внутренней части, туда и должны скатываться шарики бисера. Но, судя по описаниям, они наоборот, собираются в противовес на другой стороне
ты прав, бро, это в свою очередь увеличит биение диска и дискомфорт при поездке. уж лучше купить "экономайзер". ))
а как определить сколько конкретно надо бисера в колесо закинуть?)
одна и та же покрышка одетая в разных положениях на диск зачастую дают совершенно разные показания по балансу(разница может 30-50 грамм быть на одной стороне). а иногда, колеса бывают вообще без дисбаланса и ясли я в такое колесо бисера закину, то что будет?
пс: еще бы посоветовали налипшую грязь с внутренней стороны диска не счищать. она тоже наверно колеса отбалансировать может Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 15 мар. 2016 г. в 16:53
а как определить сколько конкретно надо бисера в колесо закинуть?)
одна и та же покрышка одетая в разных положениях на диск зачастую дают совершенно разные показания по балансу(разница может 30-50 грамм). а иногда, колеса бывают вообще без дисбаланса и ясли я в такое колесо бисера закину, то что будет?
пс: еще бы посоветовали налипшую грязь с внутренней стороны диска не счищать. она тоже наверно колеса отбалансировать может
Читай внимательно. Там таблица в начале поста есть..
стоят эти дробинки до 500 рублей за комплект на 4 колеса. в рф уже такие можно найти.
нормально гуглится в интернет-магазинах как балансировочный компаунд. ссылку не дам, что бы за рекламу не ругали.
Это сообщение отредактировал растЯПа - 15 мар. 2016 г. в 16:55
Лично мне лет 20 известно, что можно водой балансировать колесо, ну или жидкостью. Физика такая: при вращении на достаточно высоких скоростях вода распределяется внутри колеса таким образом, что компенсирует неравномерность масс. Очевидно, что такая же роль у этого "бисера".
Да это херня всё. Вот магниты на бензопровод - реально в два раза меньше расход.
Я себе 4 штуки поставил. Экономия 146% получилась, двиган сам теперь бенз вырабатывает, я этот бенз собираю и продаю. Лежу на канарах, пишу вот с мобилы.
Читай внимательно. Там таблица в начале поста есть..
и что она покажет? одно и тоже колесо может суммарно требовать 120 грам,а может 0. каким образом бисер сможет это определить? не уж то в одном случаи: он волшебным образом сможет сконцентрироваться исключительно в одном месте, этакой перомидкой, дабы убрать дисбаланс в 120 грамм,а в другом случаи равномерно по всех покрышки разлетится, дабы дисбаланс не создать.
пс: а и еще, при балансировке колеса груза клеятся\прибиваются к внутренней и внешней стороны диска=>бисер внутри колеса тоже сможет на две кучки разделиться?
В общем чтобы было немного понятно: Во времена пиратских комплюктерных дисков, которые как известно были изготовлены как попало, и разлетались из-за биения в сидиромах только на раз, появился в продаже сидипривод от элджи. Его фишка была в том, что на оси привода был небольшой барабан с шариками внутри, т.е. аналогия с биссером на лицо, эти шарики при вращении смещались в барабане таким образом, что пиратский сиди переставало бить в приводе, и привод не разрушал диск и сам не портился. Так что данная технология имеет быть правдоподобной. *в прошлом продавец этих сидиромов
Это сообщение отредактировал neon55 - 15 мар. 2016 г. в 17:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com