Заманчиво... но нет. Во владике гораздо теплее зимой, чем в Хабаровске, это раз... 100 км в день- вообще не пробег, это два... стоимость АКБ примерно как королка, при том, что срок службы не большой- три.
Читал этот отзыв на Дроме. С удовольствием бы купил Лифчик себе, второй машиной (первая приус:)), немного напрягает правый руль в Питере (никогда на нем не ездил), а расстояние до работы и дачи (возможность зарядки есть в этих точках, а на работе, так вообще халявное) Лифчику по плечу.
поверь бро ! ты очень удивишься на сколько правый руль удобнее левого в городе !
что касается трассы то тут вопрос привычки и то быстро привыкнешь
Лучше иногда жевать... Вы это владельцам еще первых приусов которым лет 15 уже, расскажите эти мысли. Они отлично над вами поржут. И я ржу как владелец 2го приуса про -20 и обслуживание аккума.
Кондиционер не потребляет батарею - это как? от солнечной энергии питается? В "стоимость владения" не включена почему-то замена батареи, когда её ёмкость упадёт до 70% - а это, практически, стоимость нового автомобиля. И да, уже считали, выгоднее ездить на газе.
Прикольно. Только бы у нас еще посты подзарядки делали. Интересно, а как на Западе на заправках подзарядка организована? Там, насколько я знаю, оперативно заряжают. Никак не 8 часов.
в эстонии и финке на заправках есть автоматы с высоким током для быстрой зарядки. а в финке так вообще на части парковок есть такие шкафчики с розетками, типо для подключения зимой прогревалки
Не верю я в электромобили из-за батарей. На моей практике Li-ионные аккумуляторы не живут больше 2-х лет. Ждем новых типов аккумуляторов и пересаживаемся на электромобили, не раньше.
Кондиционер не потребляет батарею - это как? от солнечной энергии питается? В "стоимость владения" не включена почему-то замена батареи, когда её ёмкость упадёт до 70% - а это, практически, стоимость нового автомобиля. И да, уже считали, выгоднее ездить на газе.
а если к ней присобачить какой-нить небольшой бензогенератор? ну типа едешь по трассе, включил его и он заряжает авто прям во время движения. Типа вебасты...только не на обогрев, а на выработку электричества, чтобы только генератор крутил.
Вопрос к ТС - Как на счет ресурса батареи? И сколько стоит замена?
Уже полгода думаю над Лифом, но смущает 5 лет на батарею. Просто все сравнения с ДВС и экономия - это хорошо, но мало кто задумывается, что батарейка проживет 5-7 лет максимум, а ДВС? И что делать с Лифом, когда батарея сдохнет? А вот с ДВС тачку, при нормальной эксплуатации, можно потом толкнуть потеряв не 50% стоимости... Поправьте меня, если что.
Хотя вот форуме нашел, но мне не верится.
Цитата
В Nissan на этот счет подготовили официальный ответ:
"Мы уверены, что быстрая подзарядка, проводимая один раз в день, никоим образом не скажется на долговечности батареи. Одна быстрая подзарядка и обычная подзарядка в течение дня позволят машине проехать за день 200 миль (320 км), то есть 72 000 миль (115 000 км) в год. При этом обычный водитель проезжает в год менее 10 000 миль (16 000 км)." "Батарея Nissan Leaf разработана так, чтобы срок ее службы был не меньше срока службы самой машины. Если электрокар используется в обычных условиях, то по нашим расчетам владельцу никогда не придется менять аккумуляторную батарею. По результатам проведенных тестов батарея Leaf после 5 лет использования будет работать на 80%. При этом даже на 80% машина может проехать более 80 миль (130 км)"
Это сообщение отредактировал яЖК - 28 июл 2016 в 08:58
Там литий ионные батарейки стоят размером 18650 пару сотен штук. При правильном подходе и прямыми руками меняются поштучно.
Их называют бамбуками. Батарейки Панасоник от Приусов уже бывают на разборках продаются. То есть менять нужно только подсевшие изношенные бамбуки, а не всю батарею целиком. И счет не идет на пару тысяч штук батареек.
Это сообщение отредактировал torabora - 28 июл 2016 в 08:56
м..да 100-120 км маловато, тесла в этом плане поинтереснее, на дальняк на таком автомобиле не поедешь да и в пробку встрял с кондером все пиши пропало, а генератор с собой на 4 квт возить так он большой зараза в общем до идеала еще далеко, для городской машины 200-250 км в день запас хода надо иметь для дальняка - около 700-1000 и предусмотреть быструю смену элементов или быструю зарядку
Да все красиво, экономия на свечах-масле. А сколько встанет (а оно встанет) замена аккумуляторов? И если показывает, что аккумы на 80% живые, это не значит, что у них сталось 80% срока дальше деградация пойдет быстрее
Это сообщение отредактировал NapilNick - 28 июл 2016 в 09:04
Вдвоем с братом за полтора часа прокинули кабель со второго этажа через дорогу на дерево и далее к месту зарядки, повесили железный шкафчик, в который удобно закрывается штепсель с подключенным зарядным устройством.
А возле шкафчика повесили цепочку, а-ля "это теперь моё парковочное место". Я правильно понял? PS Судя по ажиотажу - правильно...
читать научись - тс написал, что как минимум с 4 парковочных мест до зарядки достает!
Да все это хуйня пока не придумают другие элементы питания - то есть аккумуляторы. Так что пока это только дорогая игрушка. Да кстати не надо пиздеть про экологию в конце концов её заряжает ТЭЦ только она стоит в другом месте и загрязняет воздух.Не говорю уже какой вред экологии нанесут использованные литивые аккумуляторы.
Бля... сейчас подтянутся гаражные установщики ГБО 505 поколения и раскидают всем, за то, как выгодно перевести "электричку" на газ
Не, ну а чего? Газ дешевле бензина- факт, вот только окупаемость затрат на установку ГБО как то умалчивают, а ведь она ложится в итоге на себестоимость пробега 1 км. так же и с электромобилем- стоимость замены АКБ раз в 2-3 года стоит учитывать.... а она не маленькая. и предвидя возражения- вон мол масса народа на 1 примусах гоняют и ни чего, мол, счастливы.... да не, любая, даже самая наебуренная батарея ходит 2-3 года! факт! а стоимость ее не хилая.
и да, забыл сказать, хоть и не в тему, но адептам установки ГБО: Установка ГБО в России это "внесение изменений в конструкцию не предусмотренное производителем" (тех регламент таможенного союза)
а по теме- такая машина именно как вторая в семье, для субботних вылазок на Шамору, иль на пляжи Русского острова- самое то!!!
минусаторам- вообще похуй на ваши шпалы, но блядь хоть один аргумент???? не? Коран не дозволяет?
Это сообщение отредактировал IVan1048 - 28 июл 2016 в 09:30
Кондиционер не потребляет батарею - это как? от солнечной энергии питается? В "стоимость владения" не включена почему-то замена батареи, когда её ёмкость упадёт до 70% - а это, практически, стоимость нового автомобиля. И да, уже считали, выгоднее ездить на газе.
Да откуда вы берете про стоимость?
Отовсюду, сложно гугель открыть, штоле? $6500 это примерно 430 тыщ рублей. Можно, конечно, предположить, что владелец захочет обменять свою старую на новую и поедет в еппонию - тогда это ему обойдётся в 363 тыщи рублей. И дорога в еппонию.
Да все красиво, экономия на свечах-масле. А сколько встанет (а оно встанет) замена аккумуляторов? И если показывает, что аккумы на 80% живые, это не значит, что у них сталось 80% срока дальше деградация пойдет быстрее
Не нужно целиком менять всю батарею. Умельцы находят убитые бамбуки (трубки, набитые пальчиковыми элементами 18650) и меняют на рабочие, снятые с разобранных батарей Приусов. Ну или заказать на Али по дешевке батарейки 18650.
Например, Panasonic 18650 batteries используются в Tesla Model S
Это сообщение отредактировал torabora - 28 июл 2016 в 09:13
Кондиционер не потребляет батарею - это как? от солнечной энергии питается? В "стоимость владения" не включена почему-то замена батареи, когда её ёмкость упадёт до 70% - а это, практически, стоимость нового автомобиля. И да, уже считали, выгоднее ездить на газе.
Да откуда вы берете про стоимость?
Отовсюду, сложно гугель открыть, штоле? $6500 это примерно 430 тыщ рублей. Можно, конечно, предположить, что владелец захочет обменять свою старую на новую и поедет в еппонию - тогда это ему обойдётся в 363 тыщи рублей. И дорога в еппонию.
Вопрос к ТС - Как на счет ресурса батареи? И сколько стоит замена?
Уже полгода думаю над Лифом, но смущает 5 лет на батарею. Просто все сравнения с ДВС и экономия - это хорошо, но мало кто задумывается, что батарейка проживет 5-7 лет максимум, а ДВС? И что делать с Лифом, когда батарея сдохнет? А вот с ДВС тачку, при нормальной эксплуатации, можно потом толкнуть потеряв не 50% стоимости... Поправьте меня, если что.
Хотя вот форуме нашел, но мне не верится.
Цитата
В Nissan на этот счет подготовили официальный ответ:
"Мы уверены, что быстрая подзарядка, проводимая один раз в день, никоим образом не скажется на долговечности батареи. Одна быстрая подзарядка и обычная подзарядка в течение дня позволят машине проехать за день 200 миль (320 км), то есть 72 000 миль (115 000 км) в год. При этом обычный водитель проезжает в год менее 10 000 миль (16 000 км)." "Батарея Nissan Leaf разработана так, чтобы срок ее службы был не меньше срока службы самой машины. Если электрокар используется в обычных условиях, то по нашим расчетам владельцу никогда не придется менять аккумуляторную батарею. По результатам проведенных тестов батарея Leaf после 5 лет использования будет работать на 80%. При этом даже на 80% машина может проехать более 80 миль (130 км)"
Вам наверное не просто понять психологию жителей дальнего востока. У нас когда в дтп попадают кузовные детали и ДВС/АКПП ставят не новые с завода, а БУ с распилов - дешевле в разы.
Вот и меня не парит ситуация с батареей. Зачем мне ставить новую, когда можно купить в японии битый лиф с маленьким пробегом и вытащить батарею из него?
Кондиционер не потребляет батарею - это как? от солнечной энергии питается? В "стоимость владения" не включена почему-то замена батареи, когда её ёмкость упадёт до 70% - а это, практически, стоимость нового автомобиля. И да, уже считали, выгоднее ездить на газе.
Да откуда вы берете про стоимость?
Отовсюду, сложно гугель открыть, штоле? $6500 это примерно 430 тыщ рублей. Можно, конечно, предположить, что владелец захочет обменять свою старую на новую и поедет в еппонию - тогда это ему обойдётся в 363 тыщи рублей. И дорога в еппонию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- тогда это ему обойдётся в 363 тыщи рублей. И дорога в еппонию.
дальше деградация пойдет быстрее 
yaplakal.com