вот еще одна интересная машина аэродромная. кто догадается для чего?
принцип работы почти такой же.
Скрытый текст
УМП-350-131 — унифицированный моторный подогреватель на шасси ЗИЛ-131. В кузове размещается калорифер (керосиновый котёл), через внешний и внутренний контур которого прогоняется нагнетаемый вентилятором воздух. Один контур является камерой сгорания, во втором греется воздух, который затем подаётся через рукава-воздуховоды (5 шт) потребителям. Вентилятор приводится во вращение двигателем автомобиля через коробку отбора мощности. Топливо УМП — авиационный керосин типа ТС-1. Подогреватель применяется для предпускового прогрева авиадвигателей, прогрева салонов или отсеков воздушного судна, а также при технических работах на летательном аппарате в зимнее время.
За УМПшку спасибо. Катался на такой во времена срочной службы. Как-то сгорел на ней преобразователь 12/27 вольт, не могли его починить у нас, отвезли к вертолётчикам в Гаревку. Так вот, пока его не привезли обратно, котел на УМП я запускал путем затыкания выхлопной трубы вручную .
Котёл конечно мог и взъебать, но русски солдат мужественно превозмогает трудности и лишения. Это сообщение отредактировал ДедаЕж - 23 окт 2016 в 20:43
Не, "пылесосом" другое устройство на базе КРАЗа называлось. По сути это был не "пылесос", а "пыледув". Тоже мощная турбина, с щелевым соплом в 20 см от земли.
Мощность ограничена специально. Трактор начинает катиться назад на нейтралке с работающим двигателем.
Это сообщение отредактировал dbezz - 23 окт 2016 в 20:55
вот еще одна интересная машина аэродромная. кто догадается для чего?
принцип работы почти такой же.
Скрытый текст
УМП-350-131 — унифицированный моторный подогреватель на шасси ЗИЛ-131. В кузове размещается калорифер (керосиновый котёл), через внешний и внутренний контур которого прогоняется нагнетаемый вентилятором воздух. Один контур является камерой сгорания, во втором греется воздух, который затем подаётся через рукава-воздуховоды (5 шт) потребителям. Вентилятор приводится во вращение двигателем автомобиля через коробку отбора мощности. Топливо УМП — авиационный керосин типа ТС-1. Подогреватель применяется для предпускового прогрева авиадвигателей, прогрева салонов или отсеков воздушного судна, а также при технических работах на летательном аппарате в зимнее время.
теплый воздух нагоняет , если память не изменяет .
Но снова «чёртовы русские»» оказались впереди планеты всей. Зачем мучать экипаж ежедневными уборками, если это можно доверить технике. Нет, конечно, сей трактор не беспилотен, но уж лучше устанет один человек на корабле, чем едва ли не весь экипаж. Проблему решили по-армейски просто и сурово. Берётся трактор неизвестного роду-племени, и авиационный (!) двигатель. Движок крепится на специальную тележку перед трактором, и вуаля – универсальный очиститель грязи с палубы, сдувающий всё, вплоть до лёгкой техники.
Кроме шуток. К трактору действительно примотали двигатель от МиГ – 15, и в результате сей чудесный аппарат позволяет экипажу отдыхать и загорать, хотя те же США, что так кичились своими авианосцами, продолжают надраивать палубу классическим стилем, ровно как и 30 лет назад мускульной силой – с мыльцем и швабрами. Японцы, кстати, точно так же драят палубу, несмотря на развитие робототехники.
И только русские ездят на тракторе с авиадвигателем, очищая палубу авианесущего крейсера реактивной тягой, а не мускульной силой.
Слушай не поверишь, но такая техника дано используется, в том числе и в гражданской авиации. Погугли "Аэропорт" Хейли.
В этом произведении не помню таких машин, но там была зарисовка как начальник инженерной службы (который потом самолет ТВА скатившийся с ВПП вытянул) любил ехать в цепочке снегоуборочных машин, которые скидывали снег в сторону от полосы.
По части статьи: уже была статья с похожим названием "зачем на корабле пожарная машина", точно такое же повествование, похожие снимки. А на снимках зил 130й или что-то подобное старое.
Военные технологии не стоят на месте, и некоторые решения ряда проблем вызывают восхищение и удивление. Больше всех таких решений, конечно, на счету военных, но и здесь Россия бьёт рекорды. Некоторые наши изобретения и вовсе существуют в единственном числе и не имеет аналогов в мире.
Не знаю как в других портах , но при мне такая техника с авиадвигателем уже как 2 года не применяется ( у нас ее называют тепловая ) на ВПП , так как при минусовых температурах осадки в виде снега или дождя , применяется только хим. обработка , как твердой , так и жидкой , после снегоуборочной техники . Интенсивность прилета и улета , в среднем 600 за сутки , в зимнее время . А если пользоваться тепловой , то эта техника побьет все посадочные боковые огни . А так снег согнали к огням , потом ротор и химия .
Не знаю как в других портах , но при мне такая техника с авиадвигателем уже как 2 года не применяется ( у нас ее называют тепловая ) на ВПП , так как при минусовых температурах осадки в виде снега или дождя , применяется только хим. обработка , как твердой , так и жидкой , после снегоуборочной техники . Интенсивность прилета и улета , в среднем 600 за сутки , в зимнее время . А если пользоваться тепловой , то эта техника побьет все посадочные боковые огни . А так снег согнали к огням , потом ротор и химия .
Так ранее эти самые "горынычи" придумывали из-за дороговизны химии, сколько стоит керосин тогда не думали (в 1983 г. - 39 р. тонна - если мне память не изменяет), а выше я указывал - швы сдувает, бетон разрушает... а в мире использовали шнекороторы, подметальные машины и химию, химия очень дорогая (из-за требований по экологии).
Военные технологии не стоят на месте, и некоторые решения ряда проблем вызывают восхищение и удивление. Больше всех таких решений, конечно, на счету военных, но и здесь Россия бьёт рекорды. Некоторые наши изобретения и вовсе существуют в единственном числе и не имеет аналогов в мире.
ну ничего нового - ТМС-65
Этот, кстати, для очистки самолётов от снега.
А нахрена? Без снегоуборочной машины в Средиземном море никак? К слову сказать, у нас сейчас +24. Зимой холодов не бывает. Недельный прогноз, вроде тоже заморозков не предвещает...
Военные технологии не стоят на месте, и некоторые решения ряда проблем вызывают восхищение и удивление. Больше всех таких решений, конечно, на счету военных, но и здесь Россия бьёт рекорды. Некоторые наши изобретения и вовсе существуют в единственном числе и не имеет аналогов в мире.
ну ничего нового - ТМС-65
Этот, кстати, для очистки самолётов от снега.
А нахрена? Без снегоуборочной машины в Средиземном море никак? К слову сказать, у нас сейчас +24. Зимой холодов не бывает. Недельный прогноз, вроде тоже заморозков не предвещает...
Дело не только в снеге. Любой мусор на взлетке потенциальная авария. В двигло затянет и привет. Чистил слив с крыши на даче. Нашел два жолудя. Дубов на расстоянии сотни км от дачи не наблюдал нигде. Такшта мусор может оказаться на палубе и в открытом море.
Это сообщение отредактировал Codavr - 23 окт 2016 в 21:44
Что за время дешевого пиара. "Русские. Опять впереди планеты всей." А если не опять, то последний раз когда было? Бред. Запретить нах всех тупых блоггеров без журналистского образования. Есть области, где мы бесспорно впереди. Но без тупого слова "опять". А эти турбины от МиГ - 15 уже много лет "прикручивают" к тракторам для очистки взлетных полос и к маневровым тепловозам для очистки путей. Зимой очень эффектно такой тепловозик смотрится!!!
На военном аэродроме в Заполярье применялись тепловые машины разных конструкций, для борьбы с "вымораживанием" полосы. Довелось покомандовать даже вот такими "динозаврами"
хотя те же США, что так кичились своими авианосцами, продолжают надраивать палубу классическим стилем, ровно как и 30 лет назад мускульной силой – с мыльцем и швабрами. Японцы, кстати, точно так же драят палубу, несмотря на развитие робототехники.
А вы не чего не путаете в порыве квасного патриотизма? У пиндосов 10 авианосцев, у нас пока один
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.1 стр.прочитал,звынайтэ,мне своих воспоминаний хватает,40летней давности 
yaplakal.com