УАЗ Профи - Официальная и мировая премьера! УАЗ хочет убить ГАЗель....

Цитата (Higler @ 4.09.2017 - 04:50)

Фото 6

Неудобный автолайн

Цитата (fill1111 @ 4.09.2017 - 05:12)

Руководство УАЗа при Сталине уже бы расстреляли, красить железо без грунтовки - такое даже папуасы себе не позволяют. Раньше это называлось вредительство. Увы УАЗ я рассматриваю сугубо как дорогое одноразовое ведро.

ведра то, как раз оцинкованные, не ржавеют сразу.

Цитата (kvaribobrik @ 4.09.2017 - 07:05)

Вместо куска говна из Нижнего Новгорода купить кусок говна из Ульяновска? Отличная альтернатива.

А чем тебе новая газель не угодила?

Люди, которые умеют считать свои деньги, неужто для коммерческих целей будут покупать эти ржавые, дорогие в частом ремонте ведра?

пизда, царь зверей и йолка сколько лет не могут.... а эти убийцы, йопт

Цитата (S90 @ 4.09.2017 - 12:33)

Я один вижу перевёрнутые вверх ногами стремянки? Рессоры над мостом должны быть, а не под ним

Кому должны?
Вроде, нигде в законах не прописано ничего такого, и запрета на установку рессор под мостом у нас нет официального...

Цитата (pan197627 @ 4.09.2017 - 09:25)

Без модификации "маршрутка" он Газели не конкурент))))))) А по факту единственным преимуществом этого чуда перед Газелью мог стать полный привод, тогда где то в жопенях где нет дорог с твердым покрытием он мог стать конкурентом, но а этом виде уж извините, начнем просто с того что УАЗ создал капотную версию, тем самым полезная площадь уменьшается, проще при одинаковой длине площадь грузового отделения на УАЗе будет меньше, отсюда радиус поворота и другие прелести.

Есть модификация газели с полным приводом. Года два назад еще видел. Кто у кого нишу заберет пока непонятно. Механику в организации купили такую заместо головастика. Мужику Газель нравился- грузоподъемность больше, комфорта больше. Но так как была новая, то неисправностей и проблем еще не знал. Сказал- надо посмотреть.

Ничего не имею против нового УАЗа, но чисто для информации о том что, тем временем в пиндосии:

(грузоподъемность 1,3тн)

Пингвина? (предположение)

Боже, какое же уебище :( Сори за мат, но я провел много часов за рулем уаза и кроме мата на язык ничего не попадает.

...
Это сообщение отредактировал Stranger22 - 4 сен. 2017 г. в 13:16

интересно кто плюсует темы пингвина про уазики? вас еще не заебал он ?

А штатный газ будет?

Цитата (orbitoclast @ 4.09.2017 - 05:07)

Цитата (ЯПR @ 4.09.2017 - 05:03) Уазель Кстати красиво звучит, романтично так. "УАЗель"

...

Цитата (orbitoclast @ 4.09.2017 - 05:19)

Цитата (fill1111 @ 4.09.2017 - 05:12) Руководство УАЗа при Сталине уже бы расстреляли, красить железо без грунтовки - такое даже папуасы себе не позволяют. Раньше это называлось вредительство. Увы УАЗ я рассматриваю сугубо как дорогое одноразовое ведро. Да пиздец, у тестя Патрик был, он блять за год сгнил. (не тесть )

Не пизди.

Цитата (orbitoclast @ 4.09.2017 - 05:07)

Цитата (ЯПR @ 4.09.2017 - 05:03) Уазель Кстати красиво звучит, романтично так. "УАЗель"

Да, лучше, чем "Гауаз".

Руки бы с головами по отрывать новым "руководителям" завода, а так же проектировщикам. Старые машины ходили и будут ходить и ни чего им не делается. А теперь, кузова из фольги, спасибо хоть не из пищевой, алюминиевой. Бензобак ниже рамы и т.д. Кого интересует, почитайте форумы владельцев. Поэтому лучше старый японский автомобиль, чем новое Русское ведро с болтами.

Не прошло и 20 лет и УАЗ догадался сделать аналог грузовой газели.
пиздец у них там стратеги работают.

двадцать пять лет ебались - чтобы захватить рынок джипов, наконец поняли, что их консервные банки нужны только фанатам.

Цитата (UncleShiyck @ 4.09.2017 - 05:55)

Моноприводный УАЗ? Они там ебанулись вконец что-ли?

А почему нет? Возвращение к истокам (УАЗ-451) так сказать... Другой вопрос - зачем мелкому коммерческому транспорту нужна капотная кабина? Манёвренность с ней хуже, обзор тоже, да и лишний метр-полтора длины машины пропадает впустую. Ответ один - чё было, из того и слепили? Новой Буханки-то так и нет.


Это сообщение отредактировал одинизмногих - 4 сен. 2017 г. в 13:44

Цитата (oleeg29 @ 4.09.2017 - 06:54)

Я буду проще я отвечу вам словами известного критика:

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (orbitoclast @ 4.09.2017 - 05:07)

Цитата (ЯПR @ 4.09.2017 - 05:03) Уазель Кстати красиво звучит, романтично так. "УАЗель"

А МУАЗель будет для женщин. Красненькая такая.

Цитата (qwarta @ 4.09.2017 - 10:39)

Отношение на ЯПе к УАЗу разное, но подавляющее большинство говорит, что машина говно. Я выскажу свое мнение. Скажу сразу, работаю на нефтянном промысле. Для города, для себя, для семьи, для дальних поездок такая машина нахуй не нужна. Ввали в нее хоть сколько бабла-как был УАЗ, так и останется УАЗом. А вот для работы в тяжелых условиях эксплуатации лучше машины еще не придумали. Искатываем вторую партию УАЗов, первая партия была 2012 г/в, через три года благополучно продали по остаточной стоимости (250-300 т.р.). Вторую партию взяли в 2015 году, пока ездим. Да, мелочные проблемы по ходовой достали, но эта машина реально едет по жесткому бездорожью в заводской комплектации, в отличии от импортных внедоржников. Был опыт эксплуатации (не у нас) на промысле митсубиси L200, но что-то у ребят не пошло, пересели на УАЗы. А представленные выше автомобили найдут свою нишу. Я бы например взял УАЗ с удлиненным кузовом и двухместной кабиной, но только в полноприводном варианте потому, что заказ 10-ти тонного камаза для перевозки груза в 300 кг, но при этом имеющим длину 4 м дороговато выходит. Это специфика промысла, там или своя машина с пропуском, либо транспортной компании с договором с нефтянниками. А в транспортных компаниях почему то не держат газели, да и простой бортовой 6-ти метровый камаз найти целая проблема. Приходится заказывать длинномер, что по цене дорого. Хотел, конечно, создать пост об эксплуатации УАЗов, объективный, но все времени нет, но если интересно, пишите, постараюсь написать. P.s. партии УАЗов: 1. 2012 г/в Патриот пикап - 2 шт Патриот - 1 шт 2. 2015 г/в Патриот пикап - 2 шт Карго - 1 шт

Жму руку, сам на нефтепромысле поработал. Перекладкой нефтепроводов от кустов занимались - лучше УАЗа нет ничего. У нас было больше 20 буханок, Шнива и Нива (на нивах начальники катались) и Патриот (у главного механика). Привезти запчасти, сварочный, баллоны, людей - справлялись только эти машины. Самый старый у нас был 2005года - ничего не сгнило и не отвалилось. Сам катал на новом бухамере 15го года, санитарка - с завода было холодно (поменяли атифриз и термостат), больше ничего не делали. 2года на ней откатал - в нормы топлива входила и еще оставалось на продажу, ТО только делали, ну и узлы и агрегаты периодически протягивали.

соллерс как обычно жжот. я хз, как эти неудачники где-то находят денег на свои гиблые идеи.
для чего нужно было разрабатывать новую морду??? да, красиво, но затраты на разработку - ебнешься. не проще было взять уже готовую старую морду от патриота? дешево и сердито, для коммерческой техники так и нужно.
а если денег дофига, то почему забросили Симбу? как раз полукапотная компоновка самая востребованная у легких грузовиков и микроавтобусов, она и безопасность обеспечит лучше, чем бескапотник, и меньший габарит по сравнению с капотной - золотая середина. нее, нахуй, у соллерса свой путь: создать невостребованную неконкурентноспособную машину, попытаться распихать по госзаказам за откаты, потом забросить ввиду нерентабельности. так было неоднократно, тот же фиат дукато в итоге проиграл газели, и даже взятка минздраву, чтобы машины скорой помощи закупались только переднеприводные, не помогла.
а Симба мог вполне часть покупателей отжать у газелей. вот оно, дорестайлинговое чудо уаза:

Посмотрел мельком название темы, начал читать - ну думаю, полноприводная альтернатива газелям - почему нет, вот такие машинки при нормальной цене разлетались бы как пирожки даже с учетом всем известных конструктивных "особенностей" уазов.
А оказалось, что они - заднеприводные!!!
Смех! Заднеприводный уаз!

Цитата (DrFucker @ 4.09.2017 - 04:59)

УАЗ ездиль с бортами ещё до того как придумали Газенваген :)

Так то Газель именно на УАЗе разработали. Но по каким-то причинам перенесли производство в Нижний. Может потому, что УАЗу мощностей не хватало, не помню точно.