Интересно, у гранты тоже самое? Это ж одинаковые авто.
хз куплена в октябре 15 купил)) пробег 81ткм... на 5ткм по гарантии меня трапецию дворников. на 65 ГРМ для профилактики, на 70 прменял опорники... так как в ямы по весне угодил, что диски погнул))))
Datsun On-Do. АКПП. Комплектация Dream-2. С салона. 6тыс км с мая намотала. Довольна.
Фсёоооо Вопросов больше нема. Девушка, без обид, но 6 тыс км это не пробег, это неполная обкатка. На каждой из машин, которые у меня были, я в среднем по 100 тыс км проехал. Об элантре, которая у меня сейчас, я даже не заикаюсь, потому как пробег 30 тыс км, пока что не о чем вообще говорить
Моя двоюродная сестра на Матизе за пять лет проехала 25000. Ваще счастлива!
Ну, х.з- отъездил на "Гранте" автомат полтора года (а ми-до это по сути и есть "Калина-2", "Гранта"). Ни по тормозам, ни по рулевой нареканий нет. Сейчас жена на ней ездит-нормально. Сам на первой "Калине" хэтч езжу (думаю, что и рулевое и тормоза там те же)- тоже без вопросов. По трассе ездил 130-140 км/ч- никуда не сдувало.
да 140 нормально едет, даже с ветром боковым... на 160 чувствуется ветер.. ну а если его нет то и так нормально едет))) 87лс =)
Периодически встречаю подобные машинки в городе. И по поведению на дорогах предполагаю, что водители данных машинок делятся на две группы. 1. Тех, кто купил машину недавно, понял что это, ездит с опасением разбить или испортить ещё больше, но ещё мечтает отремонтировать, обменять или сдать по гарантии. 2. И тех, кто купил машину давно, понял что это, но уже не боится разбить или испортить ещё больше, потому что понял, что с гарантией ничего не светит, а поэтому пофигу.
Ну уж заливать то не надо. 120кмч - это предел относительно комфортной скорости для этой восьмой тележки. Ездил и на 9ке и на калине, на калине всё лучше намного, т.к. кузов жёстче в разы, но и там и там на скоростях +100кмч наблюдаются одни и те же эффекты типа излишних вибраций, запаздываний на повороты руля, излишняя реакция на колею и прочие прелести, который хуй дадут вам расслабиться. И у вас может быть идеальная резина, всё отбалансировано и исправно, но один хуй не поможет, т.к. подрамника нет и рейка на моторном щите, нижний рычаг состоит из самого рычага и растяжки, которая с одной стороны прикручена к телевизору, а в сам рычаг воткнута через резинку, рулевая тяга идёт на сошку сверху стойки. Всё это прикручено к жидкому кузову в разных местах и на больших скоростях начинает ползать относительно друг-друга. Добавим сюда мелкие колёсики и узкий и высокий кузов. Ненене, вся эта управляемость машин на базе восьмой подвески уходит в небытие, стоит только поездить на машине с современной подвеской.
Видео с регистратора приложить?)) И гранта гранте рознь, у них 4 вида подвески есть, 2 ЭУР. Мне то пофиг кто во что верит, но не могу смолчать когда откровенная ложь. Например на моей после скорости 80км полностью отключается ЭУР, а в комплектации норма такого нет и т.д.
шта? эур после 40 отключается везде где есть Это тебе в салоне про люкс рассказали? чтоб ты его купил? =)))
Не так давно был свидетелем следующего диалога в курилке (ну как ,"не так давно" - года два назад):
- Мы тут с женой машину выбирали, заехали в салон ВАЗа, посмотрели Калину-2 - такое говно, ну его нахер этот российский автопром, никогда себе больше тазик не куплю! - И что купили? - Иномарку, японца настоящего - Какого? - Датсун!
Люди реально думают, что покупают настоящего японца с настоящим Императорским Качеством а не это вот отечественное говно )) Хотя различий там технических - с гулькин хуй, внешне - пара штрихов, ну и цена - переплата за "бренд" )) Хотя я не совсем понимаю смысл использовать марку "Датсун", учитывая, что в России она никогда особо известной не была? С эмблемой Ниссана эти перелицованные Калины и Гранты расходились бы еще бодрее, а ЧСВ от обладания "настоящим японцем" было бы еще ярче ))
так для таких упоротых и создали новый бренд))) Отец знакомого купил тоже))) я говорю так это калина... НЕТ!!! там ниссан дорабатывал!!! я спрашиваю что? мотор, кузов? салон? что там от ниссана? и тишина))))))))))))))))
Не так давно был свидетелем следующего диалога в курилке (ну как ,"не так давно" - года два назад):
- Мы тут с женой машину выбирали, заехали в салон ВАЗа, посмотрели Калину-2 - такое говно, ну его нахер этот российский автопром, никогда себе больше тазик не куплю! - И что купили? - Иномарку, японца настоящего - Какого? - Датсун!
Люди реально думают, что покупают настоящего японца с настоящим Императорским Качеством а не это вот отечественное говно )) Хотя различий там технических - с гулькин хуй, внешне - пара штрихов, ну и цена - переплата за "бренд" )) Хотя я не совсем понимаю смысл использовать марку "Датсун", учитывая, что в России она никогда особо известной не была? С эмблемой Ниссана эти перелицованные Калины и Гранты расходились бы еще бодрее, а ЧСВ от обладания "настоящим японцем" было бы еще ярче ))
так для таких упоротых и создали новый бренд))) Отец знакомого купил тоже))) я говорю так это калина... НЕТ!!! там ниссан дорабатывал!!! я спрашиваю что? мотор, кузов? салон? что там от ниссана? и тишина))))))))))))))))
Так логотип же! Ну и автомат, если честно. Если машина на автомате
Это ж Калина, вряд ли японцы испортили тазик настолько
Японцев там близко не было, это же таз с другой нашлепкой. Так то жигуль жигулем. А так то..подведи японского инженера к этому чуду с раскрытым капотом - того удар хватит - как такое можно на дорогу выпускать в 21 веке под именем японской же марки
Местами напомнило гранту, владел 2 года про рулевое это да.. А знаете почему тормоза непредсказуемы? Потому что их НЕТ! Как-то простояла она три месяца летом в гараже на ручнике (извините, совсем забыл, что отечественный автомобиль вообще нельзя на ручнике оставлять, он же чисто чтобы на права сдать) и заклинило задний цилиндрик, когда разобрал....я не знал что этим можно вообще тормозить! До барабана с шагренью и облоем высотой в тянь-шань эти маленькие но гордые тормозные колодочки ВООБЩЕ никогда не дотрагивались видимо боясь за свою невинность. Про печку скажу: у меня климата не было, жарит она знатно
Это сообщение отредактировал gspotter - 7 ноя. 2017 г. в 20:09
Ну, х.з- отъездил на "Гранте" автомат полтора года (а ми-до это по сути и есть "Калина-2", "Гранта"). Ни по тормозам, ни по рулевой нареканий нет. Сейчас жена на ней ездит-нормально. Сам на первой "Калине" хэтч езжу (думаю, что и рулевое и тормоза там те же)- тоже без вопросов. По трассе ездил 130-140 км/ч- никуда не сдувало.
да 140 нормально едет, даже с ветром боковым... на 160 чувствуется ветер.. ну а если его нет то и так нормально едет))) 87лс =)
я могу только предположить что у вас тормоза отказали при спуске с арарата, другое будет считаться клиникой
Это ж Калина, вряд ли японцы испортили тазик настолько
Японцев там близко не было, это же таз с другой нашлепкой. Так то жигуль жигулем. А так то..подведи японского инженера к этому чуду с раскрытым капотом - того удар хватит - как такое можно на дорогу выпускать в 21 веке под именем японской же марки
А по телеку показывали японцев,и они типа,следят за качеством...
Не так давно был свидетелем следующего диалога в курилке (ну как ,"не так давно" - года два назад):
- Мы тут с женой машину выбирали, заехали в салон ВАЗа, посмотрели Калину-2 - такое говно, ну его нахер этот российский автопром, никогда себе больше тазик не куплю! - И что купили? - Иномарку, японца настоящего - Какого? - Датсун!
Люди реально думают, что покупают настоящего японца с настоящим Императорским Качеством а не это вот отечественное говно )) Хотя различий там технических - с гулькин хуй, внешне - пара штрихов, ну и цена - переплата за "бренд" )) Хотя я не совсем понимаю смысл использовать марку "Датсун", учитывая, что в России она никогда особо известной не была? С эмблемой Ниссана эти перелицованные Калины и Гранты расходились бы еще бодрее, а ЧСВ от обладания "настоящим японцем" было бы еще ярче ))
так для таких упоротых и создали новый бренд))) Отец знакомого купил тоже))) я говорю так это калина... НЕТ!!! там ниссан дорабатывал!!! я спрашиваю что? мотор, кузов? салон? что там от ниссана? и тишина))))))))))))))))
Так логотип же! Ну и автомат, если честно. Если машина на автомате
Датсун 2015 г. пробег 39т.км, никаких проблем,замена масла и расходников через 8т.км, три раза в Крым, на рыбалку -рабочая лошадка без претензий. До этого было несколько авто, последний С3 Пикассо- реально затрахал.
Описание человека который всю жизнь проездил на заднеприводной семерке и пересел на что-то более нормальное, пусть и этот Дацун. Ему все непривычно, все не так. Особенно про тормоз - после моего ИЖ-ОДА любые другие машины такими же казались. Только вот с тех пор я поездил на десятках разных машин и могу сказать: управление у всех более-менее одинаковое. Хоть на Паджеро, хоть на Ауди. Я ща езжу на пежо, недавно подруге покупал Гранту. Машины разные, но не на столько чтоб прям уж ногой пол гнуть. Едва заметна разница.
У меня Ланос, сел в Ланос друга, и то есть разница. Тормоза у меня мягче и передачи переключаются легче.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
про рулевое это да..
я могу только предположить что у вас тормоза отказали при спуске с арарата, другое будет считаться клиникой
yaplakal.com