ну, мы же даём дотации на обслуживание лады, перевозку туда за свой счет, дилерские взносы не такие высокие, субсидируем автокредиты выплачивая проценты, мы поддерживаем продажи отечественного автопрома при помощи средств и сил РФ, но в европе.
Веста в Германии стоит в 1.5 раза дороже, чем в РФ. Так что ты там про бюджет наврал, белоленточник? Это в РФ собираются субсидировать Весту за счёт внешних продаж, а не наоборот.
А что, тазу импортных пошлин мало? Плюс конский курс евро. На фоне пошлин их говно копейки стоить должно, и разлетаться как горячие пирожки. Значит не продавать автомобили они хотят, а бабла срубить на ровном месте ничего не производя.
Vesta Cross должна поправить продажи,любят универсалы в Европе. Был в салоне недавно, снаружи красивая, вот прям красивая, молодцы, открываешь багажник и отлично, как будто шкода, все в полочках, нишах, продуманно. Садишься сука в салон и вот он... родной ВАЗ. Аляповатый дизайн, странная фактура, тошнотворные реношные кнопки. Короче...снаружи она выглядит дороже чем стоит. Но все встает на свои места когда садишься внутрь.
Ездил на тесте, мне понравилось. Но я в максималке ездил. Хз как в других комплектухах, но максималка - бомба! Реально понравилась!
А мне не понравилось. Вариатор резкий как понос, или педаль газа не отрегулирована, при плотной парковке есть шанс впечатать соседу в бампер.
Брежнев соревнуются по бегу с Картером. Картер, конечно, победил старого Брежнева. Наутро в газете "Правда" статья: На международных состязаниях по бегу Президент США Джеймс Картер позорно финишировал предпоследним. Генеральный секретарь ЦК КПСС, дорогой Леонид Ильич Брежнев, триумфально выиграл второе место в забеге.
Причина покупок как я вижу (субъективно): они считают деньги; русский имея 50 тыс. у.е. купит машину за 50 тыс. Немец имя столько же купит машину за 10 тыс. остальное положит в банк под проценты. Как заметили выше их авто в этом же классе стоят дороже.
чтобы не говорили, для лады это все равно плюс
Это сообщение отредактировал Warsteiner89 - 15 янв 2018 в 18:35
Я что-то тоже сильно сомневаюсь, что это плюс для ВАЗа. Продать в 10 РАЗ меньше Мерседеса, это с условием, что даже A и B классы стоят дороже нивы и весты в два раза! Был у друга в гостях(бывший одноклассник), так он себе фаэтон купил б/у. Друг не банкир, монтажник лифтов. А тперь сравните хоть в чем-нибудь VW Phaeton и ладу весту?! Мотор,салон, удобство и тд. Про АКПП вообще не будем начинать.
ВАЗ поэтому поводу ничего не говорит , говорит статистика а 2000 проданных автомобилей всяко лучше 100 да ещё и в валюте .
Для Автоваза все равно хорошо. Хотя маржа все равно не та, что у Лексуса. Да и производят они, если не ошибаюсь всего около 40 тыс. машин в год, почти как Тесла) Но все равно хорошо. Видимо иммигранты идут Автовазу на пользу)
Ездил на тесте, мне понравилось. Но я в максималке ездил. Хз как в других комплектухах, но максималка - бомба! Реально понравилась!
Смотрел так же максималку,в оранжевом цвете. При всех плюсах, салон не понравился. Тем более за такие деньги.
Салон то такое.. Сиденья по крайней мере удобные! Руль толстенький, приятный. Магнитола не в заднице мира как у Шнивы. Мультируль категорически удобен! Панелька приборная приятная. Магнитола отличная. Звук другой вопрос конечно. Владельцы BOSS не оценят. Но звук более-менее годный. Клиренс офигенен, как по мне. Универсалы я лично очень люблю. Короче ЯП взял! Но мне до работы 10 минут медленным шагом))) Жене 3 остановки на тралике. Не за чем пока :)
Да лучше БУ немца купить на эти деньги, тем более без растаможки...
У них б/у невыгодно покупать по налогам. Если у нас ввести законы по обороту транспортных средств как в Японии и Германии, то 70% хлама канет в Лету.
Кто тебе такой бред сказал?
б/у это конечно вариант, но любой б\у немец, бизнес или премиум класса это зачастую не самое дешевое содержание.
Для них очень критично как его обслуживали, если он попал к товарищу у которого было огромное желание его купить, но без возможности содержать подобающе - это пападос для следующего владельца
ну, мы же даём дотации на обслуживание лады, перевозку туда за свой счет, дилерские взносы не такие высокие, субсидируем автокредиты выплачивая проценты, мы поддерживаем продажи отечественного автопрома при помощи средств и сил РФ, но в европе.
это догадки твои, или пруфы будут, билли? с чего ты взял что невыгодно?
Несколько раз в год вижу в Германии продукцию ВАЗа. В основном это Нивы - местные фермеры их очень уважают за неприхотливость. А так даже восьмёрку встречал в деревне.
Ох, помню, как в конце 80-х мы начали гордится тем, что в Германии небывало возрос рост продаж Жигулей, мы этим страшно гордились. А что в итоге? Совок сдыхал и цену за это говно снизили с 1500$ (по которой их никто не покупал) до 800. И некоторые немцы, а именно "баеры" (крестьяне) начали покупать эту хуйню для того, чтобы говно возить на огороды. Слава русскому автопрому!!!
Это сообщение отредактировал Змеелов - 15 янв 2018 в 18:36
Да лучше БУ немца купить на эти деньги, тем более без растаможки...
У них б/у невыгодно покупать по налогам. Если у нас ввести законы по обороту транспортных средств как в Японии и Германии, то 70% хлама канет в Лету.
Кто тебе такой бред сказал?
б/у это конечно вариант, но любой б\у немец, бизнес или премиум класса это зачастую не самое дешевое содержание.
Для них очень критично как его обслуживали, если он попал к товарищу у которого было огромное желание его купить, но без возможности содержать подобающе - это пападос для следующего владельца
Вот именно попробуй заедь на сервис у фашиков и отдай за ремонт пол стоимости от старого мерса))) Если там кухарки и садовники получают по 4 тысячи евро ,ты думаешь тебе там машину за 100 евро починят?
В германии , и то только в гористой местности , одни "нивы" видел !!!!!
Нивы идут на ура. Сам много раз на дорогах видел. А иностранных марок немцы накушались. Тоже не всё идеально. Если всё в китае собирается, то какая разница?
Ох, помню, как в конце 80-х мы начали гордится тем, что в Германии небывало возрос рост продаж Жигулей, мы этим страшно гордились. А что в итоге? Совок сдыхал и цену за это говно снизили с 1500$ (по которой их никто не покупал) до 800. И некоторые немцы, а именно "баеры" (крестьяне) начали покупать эту хуйню для того, чтобы говно возить на огороды. Слава русскому автопрому!!!
Так, бензиновая «Нива» стоила в Германии в начале 80-х 22 тысячи дойчмарок, а дизельная — чуть меньше 26 тысяч. В Англии ее стоимость составляла в январе 1996 года 7999 фунтов стерлингов (12078 долларов США по курсу того времени). Иииииии? Резко подешевели?!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не, ну а чо! Удвоить зарплаты министрам! По каким ценам продавали? По 200 евро? 
yaplakal.com