Нисколько не защищаю тонировщика, НО я честно удивлен сколько людей ориентируется по сигналам впереди едущей машины. А ведь может быть, что: 1. Человек тормозит двигателем (тоже по такой логике запретить?) 2. Впереди уже ДТП и автомобиль остановило другое транспортное средство. Вы так и будете ехать пока он на тормоз не нажмет. и др. Так что я считаю, что в обоих случаях виноваты приехавшие сзади. Надо за дорогой смотреть, держать дистанцию и не хлопать ушами.
А теперь представь - что видимости нет. Ну ночь/туман и т.п. Наощупь ехать?
Эээ, А как иначе? Вы что тапку в пол и была не была? А если впереди дтп без освещения. Я Вам советую пересмотреть логику своего вождения.
Нисколько не защищаю тонировщика, НО я честно удивлен сколько людей ориентируется по сигналам впереди едущей машины. А ведь может быть, что: 1. Человек тормозит двигателем (тоже по такой логике запретить?) 2. Впереди уже ДТП и автомобиль остановило другое транспортное средство. Вы так и будете ехать пока он на тормоз не нажмет. и др. Так что я считаю, что в обоих случаях виноваты приехавшие сзади. Надо за дорогой смотреть, держать дистанцию и не хлопать ушами.
Блин, ты только днём и в хорошую погоду ездишь что ли, когда всё видно без ходовых огней?
Нисколько не защищаю тонировщика, НО я честно удивлен сколько людей ориентируется по сигналам впереди едущей машины. А ведь может быть, что: 1. Человек тормозит двигателем (тоже по такой логике запретить?) 2. Впереди уже ДТП и автомобиль остановило другое транспортное средство. Вы так и будете ехать пока он на тормоз не нажмет. и др. Так что я считаю, что в обоих случаях виноваты приехавшие сзади. Надо за дорогой смотреть, держать дистанцию и не хлопать ушами.
Блин, ты только днём и в хорошую погоду ездишь что ли, когда всё видно без ходовых огней?
Еще раз. Я всегда езжу так, чтоб не зависеть от других участников движения. А если впереди дерево упало в тумане вы что на него в суд подадите, что оно вам стопы не включило?
Нисколько не защищаю тонировщика, НО я честно удивлен сколько людей ориентируется по сигналам впереди едущей машины. А ведь может быть, что: 1. Человек тормозит двигателем (тоже по такой логике запретить?) 2. Впереди уже ДТП и автомобиль остановило другое транспортное средство. Вы так и будете ехать пока он на тормоз не нажмет. и др. Так что я считаю, что в обоих случаях виноваты приехавшие сзади. Надо за дорогой смотреть, держать дистанцию и не хлопать ушами.
Блин, ты только днём и в хорошую погоду ездишь что ли, когда всё видно без ходовых огней?
Еще раз. Я всегда езжу так, чтоб не зависеть от других участников движения. А если впереди дерево упало в тумане вы что на него в суд подадите, что оно вам стопы не включило?
Ну, то есть, ты ездишь исключительно днём, в хорошую погоду и по безлюдной местности, раз тебе не может придти в голову, что помимо стоп сигнала в заднем блоке фар есть ходовые огни, которые при плохой видимости делают машину со светлым кузовом на несколько десятков метров заметнее, а с тёмным вообще заметной? Да даже днём иногда попадаются пепелацы, которые можно только в упор различить, слава богу, редко и зимой.
Нисколько не защищаю тонировщика, НО я честно удивлен сколько людей ориентируется по сигналам впереди едущей машины. А ведь может быть, что: 1. Человек тормозит двигателем (тоже по такой логике запретить?) 2. Впереди уже ДТП и автомобиль остановило другое транспортное средство. Вы так и будете ехать пока он на тормоз не нажмет. и др. Так что я считаю, что в обоих случаях виноваты приехавшие сзади. Надо за дорогой смотреть, держать дистанцию и не хлопать ушами.
Блин, ты только днём и в хорошую погоду ездишь что ли, когда всё видно без ходовых огней?
Еще раз. Я всегда езжу так, чтоб не зависеть от других участников движения. А если впереди дерево упало в тумане вы что на него в суд подадите, что оно вам стопы не включило?
Ну, то есть, ты ездишь исключительно днём, в хорошую погоду и по безлюдной местности, раз тебе не может придти в голову, что помимо стоп сигнала в заднем блоке фар есть ходовые огни, которые при плохой видимости делают машину со светлым кузовом на несколько десятков метров заметнее, а с тёмным вообще заметной? Да даже днём иногда попадаются пепелацы, которые можно только в упор различить, слава богу, редко и зимой.
Последний раз. Я езжу в любую погоду, но всегда выбираю стиль в зависимости от нее. И НИКОГДА не полагаюсь на других участников, т.е. всегда езжу с учетом, что впереди идиот у которого ничего не работает.
У нас есть контора, которая занимается тонировкой оптики.Только вот они яркость специальным прибором мерят и лампочки меняют на куда более мощные - как раз во избежание таких случаев. Так что ,теоретически, всё можно делать, если с умом подходить!
Я бы диодные стопаки вообще обязал бы тонировать ,в пробке вечером встанешь за каким нибудь икс 6 и пока он тормоз не отпустит ,такое ощущение что пере домной сварщик работает ,глаза сильно устают. У меня на прошлой машине диодные фары стояли, были так же затонированы где то в сервисе прошлым владельцем ,стоп сигнал светит лучше чем у 90% на дороге. А вот лично мне пофиг у кого что тонированно ,я на стопы вообще не смотрю ,а смотрю на приближение-удаление объекта. А прокладки по типу пингвина ,да ,в своем не умении управлять автомобилем ,винят всех и кого угодно и в том числе фары с плёнкой ,только не себя. У нас половина грузовой техники в городе с грязной или не работающей оптикой,че теперь бить каждого ,так я бы домой неделями добирался.
Ты главное ту же песню пой, когда пред тобой долбоёб загудроненый "внезапно" пешика увидит...
Видел,останавливался,соблюдай дистанцию и скоростной режим и будет тебе похер кто что делает внезапно,но ты ведь прокладка,раз для тебя простейший маневр это прям экстремальная ситуация .
Коллеги, не будем забывать что ПДД написаны кровью. Именно поэтому задние фонари и стопы красного цвета, цвета опасности. Люди же, которые их тонируют, мягко говоря, недалёкого ума: во-первых создают опасность на дороге - в яркий солнечный день, двигаясь в потоке за таким скорбным разумом можно смять ему бампер, ибо существо может резко оттормозиться и нырнуть в "окошко" в соседнем ряду. А стопы не видною во-вторых, тонировка фонарей является всего лишь одним симптомом серьезного заболевания. Некоторые другие симптомы - невключение поворотников при перестроении и повороте, рыскание ("шашечки"), оттормаживание и необоснованный резкий разгон на коротком отрезке. Часто сопровождается тонировкой передних боковых и лобового стекол (разной степени гудронистости), кучей наклеек на переднем левом крыле с названиями некоторых брендов, двумя полосками на капоте, по цвету сильно отличающемуся от цвета кузова. Брызговики "спарко", мощная радиоантенна и спойлер (или несколько), диодная подсветка днища - являются признаками другого, но похожего заболевания. (Видимо другой штамм вируса).
У нас есть контора, которая занимается тонировкой оптики.Только вот они яркость специальным прибором мерят и лампочки меняют на куда более мощные - как раз во избежание таких случаев.
За установкой мощных лампочек следует замена электропроводки? или непонятки,от чего машина загорелась?
Это сообщение отредактировал sllava - 28 фев 2018 в 11:11
Виноваты въехавшие. Вдруг электричество сломалась только что.
И кого это ебать должно?Следи за авто. В данном случае думаю признают виновным переднего
Корпорации отзывают новые машины с генератором. Там никак не уследишь. Откуда узнать когда лягушка сломается?
За передней машиной надо смотреть внимательно, а не на лампочки надеяться. Проамериканский метод по 50 машин в снежную кучу-малу заезжать. Неужели там ни у кого стопы не горели по регламенту? Ну да, им машин своих навороченных не жалко, страховку получат и понесут в очередную страну демократию.
Читаем ПДД. Приложение "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств" пункт 3.3.: Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
Т.е. если у вас что-то не работает - это ваши личные проблемы. Аналогично с "нечитаемыми номерами". Если на улице грязь/снег/Адъ и Израиль, это никого не трогает. Вы обязаны проверить их до начала эксплуатации и следить за их исправностью на протяжении всего использования. И это вполне себе причина признать виновным в ДТП именно авто с неисправной системой внешних приборов. К тому же здесь это сделано осознанно.
А какая может быть неисправность в автономерах?! Погнутся? Или имеются ввиду номера с моторчиком, которые меняют набор цифр и регионов?
Что касается стоп-сигналов, то мы их проверяем каждый выезд, но в течение дняя через каждые 500 метров не останавливаемся для проверки. Они могут сгореть внезапно. И сгорают. Поэтому гаишник ничего не сможет сделать по такому пункту. В магазин еду за лампочками.
А ведь бывают вещи хуже тонированной задней оптики - есть ебланы, которые прозрачные задние фонари ставят.
А что понимается под "прозрачной"? Есть альтернативная т. н. "хрустальная" оптика, так там сами лампочки или диоды красные либо желтые, а пластик да, прозрачный.
У нас есть контора, которая занимается тонировкой оптики.Только вот они яркость специальным прибором мерят и лампочки меняют на куда более мощные - как раз во избежание таких случаев. Так что ,теоретически, всё можно делать, если с умом подходить!
Ну да, ну да. Потом проводка сгорит, не расчитанная на большую мощность. А когда лампочки перегорят, водитель купит простые и воткнет.
А еще от мощных ламп пласмасс выгорает,хотя дебилов это не останавливает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А таких долбоебов, у нас на 100 лет припасено. 
yaplakal.com