Мой чайзер ТурерВ, купленный за 180 тр. в своё время, просто смеется над шильдиком "спорт" на борту этой брички.....
Когда-нибудь и этот спорт будет стоить 100. Идиотизм - сравнивать новую машину и б/у.
В этом то и прикол что 20 летнее корыто по ВСЕМ параметрам лучше новой поделки... ну а слово "спорт" так ваще коронка.... наклеили и сразу 150 тр к цене можно накинуть....
Лада веста колхоз. Занизить, заебенить шильдик спорт, интерьер а ля колхозный мастер и получите веста спорт! Да такой спорт каждый второй пиздюк на приорах и т. д. делает. Сам любитель отечественного автопрома, 13 лет на приоре езжу и то вижу что какая то хуйня недоработаная, за лям с хером.
вызывал такси, приехала веста кросс универсал, ну едем болтаем с водилой, чокаво, машин новый, меньше месяца, если честно мне понравилось, и как едет и как выглядит, НО когда я узнал цену, сколько чел заплатил 980 000 я просто ухи поел...ей цена пицот в рыночный день...а так в целом ничо боливар
у меня тока вопрос..нахера? есть обычная Веста..вполне надо признать неплохой бюджетник...есть SW.. годный универсал..думаю разориться... мне нахрен непонятно было зачем Кросс sw . ну хрен с ним..добавочный клиренс не лишний в принципе...но вот какой нахер Спорт? у них калина Спорт "не взлетела" в продажах...а уж это...бля..Спорт это как минимум кобыл под двести...а это не стоящие своих денег понты..
Вы странные люди, хотите, чтобы качество у машины было как у Мерседеса, но при этом цена поддерженного Запарожца. Так не бывает. Если растёт качество и техническое оснащение машины, соответственно растёт цена. Для того, чтобы отечественное производство развивалось, в него надо верить, надо покупать его продукцию, надо его защищать.
В России же всё наоборот, всё своё сами страются сделать хуже, чем на западе, обосрать производителя и требовать низкую цену. Потом покупать в тридорога ту же самую продукцию о зарубежных конкурентов (не редко сделанное из российского сырья и при помощи российских учёных и инженеров) и восхвалять это.
Во истину, умом Россию не понять.
Давай уберем пошлины на иномарки? И сразу будет понятно, кто из нас странный
А зачем их убирать, их надо повышать, чтобы народ вкладывал в своё машиностроение. Надо, чтобы отечественные производители хорошо платили своим инженерам, дизайнерам, рабочим конвейера. Тогда Лада будет не хуже Мерседеса, а учитывая русскую изобретательность и смекалку, продукцию можно сделать и лучше. Можно хоть взять пример с вездеходов, они одни из самых лучших в мире Шерп, Витязь, Бурлак, Шаман и многие другие. Никто сейчас не поспорит с тем, что это техника лучшая. Всё это потому, что в неё верят, в неё вкладывают, её покупают.
Тоже самое можно сделать и с простыми машинами, надо просто поверить в себя, и научится делать не абы как, а как следует.
Вы странные люди, хотите, чтобы качество у машины было как у Мерседеса, но при этом цена поддерженного Запарожца. Так не бывает. Если растёт качество и техническое оснащение машины, соответственно растёт цена. Для того, чтобы отечественное производство развивалось, в него надо верить, надо покупать его продукцию, надо его защищать.
В России же всё наоборот, всё своё сами страются сделать хуже, чем на западе, обосрать производителя и требовать низкую цену. Потом покупать в тридорога ту же самую продукцию о зарубежных конкурентов (не редко сделанное из российского сырья и при помощи российских учёных и инженеров) и восхвалять это.
Во истину, умом Россию не понять.
Давай уберем пошлины на иномарки? И сразу будет понятно, кто из нас странный
А зачем их убирать, их надо повышать, чтобы народ вкладывал в своё машиностроение. Надо, чтобы отечественные производители хорошо платили своим инженерам, дизайнерам, рабочим конвейера. Тогда Лада будет не хуже Мерседеса, а учитывая русскую изобретательность и смекалку, продукцию можно сделать и лучше. Можно хоть взять пример с вездеходов, они одни из самых лучших в мире Шерп, Витязь, Бурлак, Шаман и многие другие. Никто сейчас не поспорит с тем, что это техника лучшая. Всё это потому, что в неё верят, в неё вкладывают, её покупают.
Тоже самое можно сделать и с простыми машинами, надо просто поверить в себя, и научится делать не абы как, а как следует.
Блять, ну ты как из сказки, скажи пожалуйста, ВАЗ семерку в каком году начали выпускать и в каком закончили? О каком развитии ты говоришь?
Мой чайзер ТурерВ, купленный за 180 тр. в своё время, просто смеется над шильдиком "спорт" на борту этой брички.....
Когда-нибудь и этот спорт будет стоить 100. Идиотизм - сравнивать новую машину и б/у.
В этом то и прикол что 20 летнее корыто по ВСЕМ параметрам лучше новой поделки... ну а слово "спорт" так ваще коронка.... наклеили и сразу 150 тр к цене можно накинуть....
Это, как говорить, что по 20-летнему телеку показывают те же каналы, что и по новому. Но, сцуко, никто не хочет 20-летний, почему-то.
Кстати, а есть тут у кого Веста? Отпишитесь, ради прикола, как она вообще? Я просто даже не сидел в ней, только снаружи видел (ничё такая, конкуреноспособно вполне).
Управляется замечательно. Очень хорошо держит трассу. Очень энергоемкая подвеска. Очень неплохие тормоза, даже с барабанами, хотя уже и диски ставят. Двигатель 1.6 надежен, масло не жрет, обслуживается, капиталится и так далее. 1.8 - качество плавает, сырой двигатель, хотя на последних машинах качество уже лучше, претензии реже. Места в машине для ее класса - просто дохренища, пассажирам очень комфортно. Багажник большой. Присутствует шумоизоляция.
Минусы: качество сборки салона плавает, пластик скрипит. Хочешь комфорта - нужно проклеивать антискрипом. Коробка на первых передачах шумно работает, гул слышно. Передняя подвеска шумно работает, даже на полностью исправной подвеске слышно посторонние призвуки. Лечится установкой стоек и втулок сторонних производителей. На качество езды не влияет. Сейчас вроде стабилизаторы идут нового образца. Прошивка ЭБУ с завода не оптимальная. Двигатель удушен, педаль газа вялая на отзыв. Лечится перепрошивками, сейчас их полно.
По совокупности: машина оправдывает свой ценник, если брать тысяч за 700. Там будет неплохая комплектация за разумные деньги. В целом, машина надежная, большая часть претензий и придирок - к мелочам, на езду не влияющим.
За миллион... Даже с учётом новой подвески, разработанной для СПОРТА (а не просто попиленных пружин, как тут пишут), я бы не стал брать. Движок 1.8 всё-таки сыроват и слабоват. Вот если ВАЗ прикрутит двухлитровый реношный двигатель (в чем я сомневаюсь, вряд ли им дадут его), или поставит, к примеру, перспективный реношный турбодвигатель 1.3 рено, и машина поедет, тогда миллион будет вполне оправдан.
Это сообщение отредактировал Neuromancer - 30 янв 2019 в 13:33
Шкода рапид в третьей из пяти комплектаций с 125-ю турболошадьми, с 7 ступенчатым роботом
Аналогично могу сказать, нахуй турбину и нахуй робота! Весту трогал и ездил. Норм авто... но за лям!
И да, 145 л.с. это просто авто, может там не в курсе, что это давно мощность считай чуть выше среднего в этом классе, а чтобы намекать на спорт надо бы в районе 200 иметь и выше. Это как назвать комплектацию Лакшери и захуярить в салон вонючий, жёсткий, дешёвый пластик.
Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 30 янв 2019 в 13:39
Кстати, а есть тут у кого Веста? Отпишитесь, ради прикола, как она вообще? Я просто даже не сидел в ней, только снаружи видел (ничё такая, конкуреноспособно вполне).
Управляется замечательно. Очень хорошо держит трассу. Очень энергоемкая подвеска. Очень неплохие тормоза, даже с барабанами, хотя уже и диски ставят. Двигатель 1.6 надежен, масло не жрет, обслуживается, капиталится и так далее. 1.8 - качество плавает, сырой двигатель, хотя на последних машинах качество уже лучше, претензии реже. Места в машине для ее класса - просто дохренища, пассажирам очень комфортно. Багажник большой. Присутствует шумоизоляция.
Минусы: качество сборки салона плавает, пластик скрипит. Хочешь комфорта - нужно проклеивать антискрипом. Коробка на первых передачах шумно работает, гул слышно. Передняя подвеска шумно работает, даже на полностью исправной подвеске слышно посторонние призвуки. Лечится установкой стоек и втулок сторонних производителей. На качество езды не влияет. Сейчас вроде стабилизаторы идут нового образца. Прошивка ЭБУ с завода не оптимальная. Двигатель удушен, педаль газа вялая на отзыв. Лечится перепрошивками, сейчас их полно.
По совокупности: машина оправдывает свой ценник, если брать тысяч за 700. Там будет неплохая комплектация за разумные деньги. В целом, машина надежная, большая часть претензий и придирок - к мелочам, на езду не влияющим.
За миллион... Даже с учётом новой подвески, разработанной для СПОРТА (а не просто попиленных пружин, как тут пишут), я бы не стал брать. Движок 1.8 всё-таки сыроват и слабоват. Вот если ВАЗ прикрутит двухлитровый реношный двигатель (в чем я сомневаюсь, вряд ли им дадут его), или поставит, к примеру, перспективный реношный турбодвигатель 1.3 рено, и машина поедет, тогда миллион будет вполне оправдан.
Понял, спасибо! Чёт так и думал, что нормальная машина, но по качеству будут некоторые вопросы. Ценник в лям, я полагаю, будут оправдывать "инновациями" и "технологичностью". Так ли - это покажет только время и потребители.
Плять, если б мне лет 5 назад сказали что Лада будет стоить больше ляма, ЯП охуел. Как и сейчас, в принципе. Лада стоит миллион ...
Вы странные люди, хотите, чтобы качество у машины было как у Мерседеса, но при этом цена поддерженного Запарожца. Так не бывает. Если растёт качество и техническое оснащение машины, соответственно растёт цена. Для того, чтобы отечественное производство развивалось, в него надо верить, надо покупать его продукцию, надо его защищать.
В России же всё наоборот, всё своё сами страются сделать хуже, чем на западе, обосрать производителя и требовать низкую цену. Потом покупать в тридорога ту же самую продукцию о зарубежных конкурентов (не редко сделанное из российского сырья и при помощи российских учёных и инженеров) и восхвалять это.
Во истину, умом Россию не понять.
Если продаете отечественное за такие деньги, то стимулируйте продажи доп. плюшками. Купил новую тачку （отечественную）, не плати налог, пока она на гарантии, сделайте льготое ОСАГО и т.д., чтобы стимул был владеть авто. В масштабах государства это мелочи, не дороже помощи братушкам на других континентах, которые до сих пор срать сидя не научились.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал ebamarama - 30 янв 2019 в 13:46
Вы странные люди, хотите, чтобы качество у машины было как у Мерседеса, но при этом цена поддерженного Запарожца. Так не бывает. Если растёт качество и техническое оснащение машины, соответственно растёт цена. Для того, чтобы отечественное производство развивалось, в него надо верить, надо покупать его продукцию, надо его защищать.
В России же всё наоборот, всё своё сами страются сделать хуже, чем на западе, обосрать производителя и требовать низкую цену. Потом покупать в тридорога ту же самую продукцию о зарубежных конкурентов (не редко сделанное из российского сырья и при помощи российских учёных и инженеров) и восхвалять это.
Во истину, умом Россию не понять.
Давай уберем пошлины на иномарки? И сразу будет понятно, кто из нас странный
А зачем их убирать, их надо повышать, чтобы народ вкладывал в своё машиностроение. Надо, чтобы отечественные производители хорошо платили своим инженерам, дизайнерам, рабочим конвейера. Тогда Лада будет не хуже Мерседеса, а учитывая русскую изобретательность и смекалку, продукцию можно сделать и лучше. Можно хоть взять пример с вездеходов, они одни из самых лучших в мире Шерп, Витязь, Бурлак, Шаман и многие другие. Никто сейчас не поспорит с тем, что это техника лучшая. Всё это потому, что в неё верят, в неё вкладывают, её покупают.
Тоже самое можно сделать и с простыми машинами, надо просто поверить в себя, и научится делать не абы как, а как следует.
Блять, ну ты как из сказки, скажи пожалуйста, ВАЗ семерку в каком году начали выпускать и в каком закончили? О каком развитии ты говоришь?
Сначала развития не было потому, что в СССР сидели старые пердуны на руководящих постах и им были чужды новшества. Зачем, если итак покупали (рынок то был защищён и можно было не париться), сейчас рынок открыт, народ может сравнить, автовазу есть, где взять пример, чтобы сделать так же, как китайцы или лучше, но для этого нужно покупать продукцию, чтобы можно было вкладывать в производство.
На деле всю продукцию засирают ещё до её выхода. Многие Весту видели только на картинке или просто видели на улице, но при этом судят о её ходовой части, качестве сборки и т.д. при это даже не посидев в ней.
Конечно при таком раскладе, отечественное машиностроение никогда не поднимется. Так в своё время убили авиацию, когда сказали, что Ту это гавно а Боинг шедевр
Шкода рапид в третьей из пяти комплектаций с 125-ю турболошадьми, с 7 ступенчатым роботом
Аналогично могу сказать, нахуй турбину и нахуй робота! Весту трогал и ездил. Норм авто... но за лям!
И да, 145 л.с. это просто авто, может там не в курсе, что это давно мощность считай чуть выше среднего в этом классе, а чтобы намекать на спорт надо бы в районе 200 иметь и выше. Это как назвать комплектацию Лакшери и захуярить в салон вонючий, жёсткий, дешёвый пластик.
Машины с меньшим количеством ЛС,могут проехать круг значительно быстрее,чем авто с большим количеством,все дело в настройках авто.
у меня тока вопрос..нахера? есть обычная Веста..вполне надо признать неплохой бюджетник...есть SW.. годный универсал..думаю разориться... мне нахрен непонятно было зачем Кросс sw . ну хрен с ним..добавочный клиренс не лишний в принципе...но вот какой нахер Спорт? у них калина Спорт "не взлетела" в продажах...а уж это...бля..Спорт это как минимум кобыл под двести...а это не стоящие своих денег понты..
Теперь идиотский колодец приборки от скутера окрасился в светодиодно-красный спортивный цвет, что явно добавило дополнительных лошадей. Чую рост продаж на говно приборку и сидухи с красными нитками "шпрот-эдишн" у пацанов, а при перепродаже этой брички это будет ебать какой козырь!
Вы странные люди, хотите, чтобы качество у машины было как у Мерседеса, но при этом цена поддерженного Запарожца. Так не бывает. Если растёт качество и техническое оснащение машины, соответственно растёт цена. Для того, чтобы отечественное производство развивалось, в него надо верить, надо покупать его продукцию, надо его защищать.
В России же всё наоборот, всё своё сами страются сделать хуже, чем на западе, обосрать производителя и требовать низкую цену. Потом покупать в тридорога ту же самую продукцию о зарубежных конкурентов (не редко сделанное из российского сырья и при помощи российских учёных и инженеров) и восхвалять это.
Во истину, умом Россию не понять.
Давай уберем пошлины на иномарки? И сразу будет понятно, кто из нас странный
А зачем их убирать, их надо повышать, чтобы народ вкладывал в своё машиностроение. Надо, чтобы отечественные производители хорошо платили своим инженерам, дизайнерам, рабочим конвейера. Тогда Лада будет не хуже Мерседеса, а учитывая русскую изобретательность и смекалку, продукцию можно сделать и лучше. Можно хоть взять пример с вездеходов, они одни из самых лучших в мире Шерп, Витязь, Бурлак, Шаман и многие другие. Никто сейчас не поспорит с тем, что это техника лучшая. Всё это потому, что в неё верят, в неё вкладывают, её покупают.
Тоже самое можно сделать и с простыми машинами, надо просто поверить в себя, и научится делать не абы как, а как следует.
Блять, ну ты как из сказки, скажи пожалуйста, ВАЗ семерку в каком году начали выпускать и в каком закончили? О каком развитии ты говоришь?
Сначала развития не было потому, что в СССР сидели старые пердуны на руководящих постах и им были чужды новшества. Зачем, если итак покупали (рынок то был защищён и можно было не париться), сейчас рынок открыт, народ может сравнить, автовазу есть, где взять пример, чтобы сделать так же, как китайцы или лучше, но для этого нужно покупать продукцию, чтобы можно было вкладывать в производство.
На деле всю продукцию засирают ещё до её выхода. Многие Весту видели только на картинке или просто видели на улице, но при этом судят о её ходовой части, качестве сборки и т.д. при это даже не посидев в ней.
Конечно при таком раскладе, отечественное машиностроение никогда не поднимется. Так в своё время убили авиацию, когда сказали, что Ту это гавно а Боинг шедевр
Ну то есть надо купить за лям ладу, что бы понять, что например тойота лучше? так сразу это по твоему не понятно?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Дураком надо быть чтобы не взять.
Это важно! А вдруг, кто - то посчитает, что ты на обычной Лада Веста едешь?! 
yaplakal.com
Шницельд30 янв 2019 в 13:25