Как открыть авто с севшим аккумулятором.

Сие никому не ведано. Но пиздишь ты однозначно Как автоэлектрик-диагност тебе заявляю.

А чего это неверующих так много? Напряжение на поворотники не размыкается же. Аварийка мигает при выключенном зажигании и закрытых дверях. У меня супруга так на Х-трейле своем аккумулятор посадила.
Правда ключом открылась, т.к. личинки не меняли.

В 90х сосед по гаражу поставил кочергу на руль что бы не угнали, так воры сожгли машину вместе с гаражом.

Я в сервисе когда работал, мы "плюс" на гену кидали, минус на массу, но это опять же при условии что доступ снизу к гене есть, а то есть тачки - все защитами завешано, снимать заебешься лежа на земле.

Повезло, иначе пиз@а мозгам, ремонт дороже. Короче, курите мануалы

Туарег, Q7, Cayenne.

Вот спасибо тебе мил человек! Будем знать!

Качаем ЯП для Android!

Тс с электричеством не знаком. Забыл про реле поворота.
А так да делали. Только напругу подавали на лягушку фонаря заднего хода , которая на коробке. Час зарядником на 300 милиампер (чтобы проводка не потекла) и нормально. Еще можно на лягушку стопсигнала , если она не в салоне на педали.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Всем диванным экспертам посвящается:
Акт первый. Вот у вас есть электро цепь в а/м. Берём эту несчастную лампочку поворотника. Она включается подрулевым. В обычном режиме, цепь разомкнута, лампочка не горит. Вы берете новый источник питания и подключаете плюс от АКБ к плюсу на лампочке и масса от АКБ к массе на лампочке. Через оголённые провода цепи а/м. Что произойдет? Правильно. Лампочка загорится, так как она будет питаться по другой цепи. Это была физика за 5 класс. Далее второй акт. Почему же сработала сигнализация, если у нас ток не должен уйти дальше лампочки? Цепь то разомкнута в подрулевом переключателе. Но тут всё проще. Автор не просто так упомянул, что машина открылась с пульта. А дело все в том, что питание от сигналки к поворотника идёт после подрулевого переключателя, таким образом поворотники моргают, когда ставите на охрану, ведь подрулевом выключен. И возвращаясь к первому акту, у нас новая цепь, от нового источника питания, сигналка запиталась от новой цепи через плюс на лампочке и массу, и открылась с брелка.

Сколько ж надо ума что бы бить вклеенное стекло!
Сейчас у каждого смартфон в кармане, нельзя было открыть инет и почитать сумму замены этого стекла?
Водительское стекло надо бить - оно и дешевле и поменять - 20 минут на стоянке с одной отверткой

да епт, в сигналке стоит обычное реле, которое контактами замыкает лампы поворотников на плюс, и эти бля контакты в разомкнутом состоянии никак не связаны с питанием самой сигналки.

так свет заднего хода работает только при включенном зажигании, интересно как умудрились заряжать акб при разомкнутой цепи?

вот сразу видно тазаводов ))))
у современных авто электрика намного сложнее. Не берусь утверждать что на хитриле именно так но в современных машинах на поворотах никаких реле нет, там транзистор, с шунтирующим диодом. Вот через диод при выключенном поворотнике и происходил заряд.
А еще современные авто "умеют" узнавать что перегорела лампочка. А еще это иногда мешает поставить светодиоды - комп думает что сгорела лампа.

Это сообщение отредактировал woww - 25.04.2019 - 08:31

Этот вывод сделан после того как ты посмотрел схему сигнализации? Возможно в этом реле на разрыв идёт масса, а не плюс. Без схемы неправильно так утверждать. Я лишь объяснил, почему изложенная версия автора имеет место быть, а не дикий высер.

Это сообщение отредактировал Skorik89 - 25.04.2019 - 08:29

Отвечают диванные эксперты:

От сигналки на под рулевой переключатель + на поворотники идёт через диоды.
Диоды не дадут пройти напряжению в обратную сторону.

Видимо, потому что уже не релюха коммутирует поворотник, а mosfet ключ, в котором встречно-параллельно транзистору стоил паразитный диод. Через него и проходит ток

н-канальный всегда ставится же снизу лампочки, поэтому пофигу есть паразитный или нет

а п-канальный сверху лампочки, и у него диод куда нам не надо, он не пропустит.

Я-бы поопасался пускать ток в мозги автомобиля с той стороны откуда они тока не ожидают.
Потому-что сменить потом сгоревшие современные мозги на другие и заставить их работать это ебаный пиздец.

две страницы назад уже это выяснили
заряд шел через паразитник Р канальника.

Я сам подобным образом открывал. Только на лампу подсветки заднего номера давал напругу. Сработало. (Chrysler Concorde)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯП капот открыл. Делов то дёрнуть за трос.

на акценте только фары с постоянным плюсом

набросайте схему как шел заряд ? очень любопытно

начинает шток дрочить туда-сюда, наводит ЭДС в катушке, оттуда уже питает сигналку, ЭБУ, стартер

Это на всяких евро и тому подобных только. На российских нету постоянных +12.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

а полярность откуда узнали?