Как открыть авто с севшим аккумулятором.

Проверено на личном опыте.
Друг уезжал на отдых, а свой Ниссан Х-TRAIL оставил в гараже с включенной сигнализацией. По приезду выяснилось, что аккум сел , а ключ от замка зажигания к замку двери не подходит.(Предидущий хозяин, что-то менял.) В интернете было только два решения - это вызывать специалиста ,или отгибать край двери и лезть проволокой к ручке открывания. Специалист оказался занят, а самим уродовать авто нам не хотелось. И тут я вспомнил полу-байку, что можно открыть авто, подав напряжение на лампочку поворотника в крыле. Итак: сняли поворотник,слегка зачистили два провода, подходящие к лампочке. Я снял аккум со своей машины и с помощью двух проводов соединили клеммы аккумулятора и провода от лампочки. Поворотник загорелся, и замигала лампочка сигнализации. Брелком сигнализации машина открылась.
Затрат, кроме своих нервов - ноль.

Пособие угонщикам

А почему поворотник загорелся? Цепь то разомкнута

У меня 2 раза машины оказывались запертыми.

Первая девятка - там мне в дверь проволокой тягу зацепили и открыли, вторая - старый опель, дошел до авторазборки рядом, взял у друзей там кучу опелевских ключей и ключ 3 или 4 подошел)

Про такой способ не знал, интересно, а риск спалить что-то есть и подходит для для любой модели? Правда я особо не помню сейчас машин, у которых поворотник в крыле и можно забраться снаружи.

такто нарпимер можно было багажник открыть например, или в багажнике тоже замок меняли?

Для такого способа, если он правда, брелок нужен. Обычно-то у угонщиков ситуация иная - аккум заряжен, а брелка нет.

Сказка, все лампочки обесточены и нет никакой связи с бортовой сетью, цепи разомкнуты.

Чета гон какой-то.

Напругу на плюсовой провод стартера подать - это верно, а на поворотник... лампа ведь отключена от плюса.

А зачем он оставил машину в гараже на сигнализации?

Странные дела.. Поворотник в момент подачи напряжения отключен, т.е ток не может попасть в бортовую систему. Я конечно не электрик, может чего и не понимаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лампочка через реле питается. Брехня.

Только хочется заметить:лучше всё же минус акума на кузов,и провода лампы по очереди на плюс,иначе возможно перепутать полярность со всеми вытекающими.
И да,с лампой поворотника не прокатит.
Кто прицеп таскает ещё проще - + 12 в колодке присутствует(у меня так).

Это сообщение отредактировал swoon - 24.04.2019 - 19:26

ага,особенно если плюс с минусом попутать подав напряжение на лампочку поворотника в крыле и все спалить к эбеням.

1234

на мегане франц. сборки не прошло бил заднюю форточку, дурак она стоит дороже лобового


Добавлю мож мегановоды есть, никогда не бейте заднюю форточку в таких ситуациях она маленькая, а стоит докуя, вскрывайте капот через "жабры" и крючком из проволоки. Эх если бы мне, так посоветовали тогда.....

Это сообщение отредактировал BAKSAT - 24.04.2019 - 19:32

От блока сигнализации идет провод на поворотник. И запиталась именно цепь сигнализации. Авто 2009 года, а сигналка не знаю как называется. с обратной связью. Не вру, т.к. всё делал сам. Два провода мы накинули, потому-что к лампочке подходил один из проводов - чёрного цвета. Не ошиблись)).

Это сообщение отредактировал lenin1967 - 24.04.2019 - 19:30

ТС, есть лучше способ!
Уебать шокером в лампочку!

А вот это я тоже у него спросил. Ответ был : -По привычке...

В современных авто транзисторы включают светодиоды.

Чепуха. Выше всё уже описали. Просто по логике, если бы аккумулятор был не севший то и лампочка тогда бы горела. Я бы поверил если бы ток подали на лампочку салона.

хуйня какая-то, но школота поверит)))

Я хз.
От сигналки идет провод не на поворотник а на реле поворотов, нормально разомкнутое. Ну только в теории может там транзисторное реле с защитой диодом в обратном включении, тогда да...

Даже если через подсветку номера, и та через реле идёт, которое отключается через 30 сек.
Ну у меня в Альмере так.

А так то странная хуйня. Раз бывший владелец, умудрился проебать оба ключа и не сделать дубликат с чипом, после проёбки первого.

Это сообщение отредактировал qwaga - 24.04.2019 - 19:43

и че? он идет от разомкнутого контакта реле которое стоит в сигналке.

Тут выше правильно писали, либо сажать + провод на силовой стартера, либо на силовой генератора.

Все верно написал автор, у большинства иномарок плюс подается постоянно, на потребители, а коммутируется минус или масса через реле. Самый верный способ запитать авто с севшим аккумом, это подлезть к звуковому сигналу снизу через защиту двигателя, плюс там есть постоянно у 90% машин.

Это сообщение отредактировал кибениматик - 24.04.2019 - 19:32