автомобильные это конечно хорошо, но то что реально изменило мир, это авиационные двигатели, именно благодаря им вы сейчас можете сесть в самолет и через буквально 13 часов оказаться например в мексике или индонезии или юге африки, а сколько бы вы туда ехали на машине, через моря и океаны особенно)) так что: Jumo-004.
Ту-154 изменил весь мир в области авиации, самый безопасный самолет в мире.
Цитата Ага, щаззз. умз - вообще другой двигатель. Маслонасос, камера сгорания сферическая, распредвал в голове.
А вот хуюшки, у УМЗ 4216 распредвал как раз таки в блоке как и у газ 21. Даже размеры шеек распредвала совпадают И ни УМЗ ( Ульяновск) ни ЗМЗ (Заволжье) никогда на москвичи не ставились. На москвичах был УЗАМ (Уфа)
Ты в шары долбишся гуманитарий? Ты где тут распредвал увидел. Алё? Распредвал в блоке, недолеко от коленвала. Дальше толкатели, штанги толкателей и ось коромыслов. Что ты на фото и продемонстрировал
Так я тебе это, дурень, и на фото показал. Ты в первом сообщении пишешь, что на УМЗ распредвал в голове. Я на фото и показал что в голове только вал толкателей, а распредвал рядом с коленвалом. Ты видимо путаешь УЗАМ и УМЗ
Это сообщение отредактировал AlexKirov - 1 дек 2021 в 23:39
сдается мне, что двигатель В-2 изменил мир посильнее чем все эти вместе взятые
тоже хотел написать про него, родной Советский, но используется до сих пор много где и в различных вариантах.
Это сообщение отредактировал keittimans - 1 дек 2021 в 23:44
А причём тут вариатор? Аааааа. этож питкин. Или гуманитарий, или тролль или долбоёб.
С чайниками нет желания спорить, я водителем испытателем работал на ЗиЛе, был механиком аэродромных систем, слесарил мотористом, шиномонтажил, имею опыт работы на разных автомобилях и тракторах. А вы таки в каком полку служили?
Я ни в каком полку не служил и на ЗИЛе не работал. Я сейчас работаю в авиации. В малой. Это от 20 до 450л.с. И всё, что сейчас используется и на чём летают, я знаю досканально. Работа такая. Ну ещё летаю. Типов 20 освоенных есть. Это самолётов. Трактора на аэродроме то-же имеются.
AlexKirov Да, наверное дурень, Уазам с УМЗ не отличил с первого разу. Но по термодинамике камеры сгорания ЗМЗ - малость лучше. Всёж не шатровая, как в БМВ М30 или М14П. А полуклиновая, как в ЗМЗ412-421 или лайкоминг 540.
AlexKirov Да, наверное дурень, Уазам с УМЗ не отличил с первого разу. Но по термодинамике камеры сгорания ЗМЗ - малость лучше. Всёж не шатровая, как в БМВ М30 или М14П. А полуклиновая, как в ЗМЗ412-421 или лайкоминг 540.
Уфимский двигатель, где блок из алюминия это лицензионная копия БМВ М-10
Не могу не добавить, двигатель от Т-64, инновация в танкостроении, которая так же изменила мир)
Двухтактный дизель - не есть гуд. Много заморочек. Канает только на суперконтейнеровозах и супертанкерах. Когда он размером с пятиэтажку. Ну можно ещё вспомнить 10Д100 от тепловоза.
Мир эти двигатели не изменили, они все работают от принципа внутреннего сгорания. Да же ракетные. Пока человечество не придумает замену ДВС, оно так и будет стоять на месте, как с электродвигателями!
А мне советский харьковский В-2 вспомнился, и на момент создания передовой во многом и до сих пор развивается и на танки ставится...
Вот только советским этот мотор небыл. Этот дизельный двигатель был создан на базе авиационного бензинового двигателя Испано-Сюиза Y12 французским инженером Луи Коталеном году этак в 1934-м, затем куплен СССР. Для Союза этот двигатель был интересен тем, что в Союзе уже выпускался его бензиновый лицензионный вариант под названием М-100 ( в дальнейшем М-105, устанавливался на истребители Як) и производство основных деталей было уже налажено (коленвал, шатуны, шестеренчатая система газораспределения, блок). Диаметры цилиндров бензинового и дизельного мотора тоже совпадали. Так что основной проблемой, при его производстве, стало копирование бошевской системы впрыска. Качество изготовления плунжерных пар было крайне низкое и только применение ручной (тупо посадили большое количество женщин на переборку) селективной подборки и притирки этих пар хоть как-то решило проблему.
За всё время производства этого двигателя его схема ни разу не поменялась.
Увеличивали объём, применяли впрыск, но схему не меняли!
это и про движок вазиковской классики можно сказать.
Да, только другие вкладывают деньги и изменяют хоть что-то. И под видом этого рубят бабки и могут дальше вкладывать. Не против советского автопрома. Но, сейчас когда даже он продан и двигатели другие стоят и остальное... Видать не нужно это иметь своё и изменять. Главное что покупают. Как говорится, не все могут ведь купить лудше. Вот и клепают. Встань в очередь, копи и жди. Сейчас тоже так сделали Весь интернет пестрит стоянками с авто, а орут, что нет. Подождите
У Астафьева хорошо показано про Мерседес (в ролике про ремень безопасности) Мерседес наверно задал направление автомиру как никто другой (это ещё не учитывая истоки !!)
У Астафьева хорошо показано про Мерседес (в ролике про ремень безопасности) Мерседес наверно задал направление автомиру как никто другой (это ещё не учитывая истоки !!)
Он Асафьев. А Астафьев - это Вечеслав, его альтер-эго
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Весь интернет пестрит стоянками с авто, а орут, что нет. Подождите 
yaplakal.com
mrPitkin1 дек 2021 в 23:38